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【一区間で終了】短小すぎる路線がやばすぎた…一区間の短い路線【ゆっくり解説】 

ゆっくり各駅停車
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▼目次
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00:20 博多南線
03:00 ガーラ湯沢支線
05:09 山陽本線 和田岬支線
07:01 山陰本線 仙崎支線
08:04 羽衣線
08:53 宮崎空港線
11:13 東武大師線
13:02 和歌山港線
14:00 名古屋市営地下鉄上飯田線
14:42 神戸市営地下鉄北神線
15:49 芝山鉄道
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「ゆっくり各駅停車」にご乗車頂き、誠にありがとうございます。
当チャンネルでは「鉄道」に関する情報・まとめ・解説を発信していきます。
取り上げてほしいテーマなどございましたら、係員にコメント欄にてお知らせください。
まもなく発車いたします。ご乗車になってお待ちください。
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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Опубликовано:

 

14 окт 2024

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Комментарии : 66   
@vista1387
@vista1387 2 месяца назад
四日市あすなろう鉄道八王子線(日永〜西日野) 災害の影響で西日野〜伊勢八王子までが廃止となったことで1駅間のみ存続することになった
@chihayaharuka616
@chihayaharuka616 2 месяца назад
0:37「博多南線駅」 1:06「どうしてこの路線は新幹線の車両が使っているの?」
@helmesization
@helmesization 2 месяца назад
3:37 越後長沢駅
@takatoLOVERemu
@takatoLOVERemu 2 месяца назад
14:29 新栄町の読み方はしんさかえまちですよ
@大坂孝幸
@大坂孝幸 2 месяца назад
和田岬線は、つい最近まで103系の運用があった。
@essex-death_cv9
@essex-death_cv9 2 месяца назад
上飯田連絡線は栄か金山までもし延伸していれば、レア形式にして名鉄300系が検査入場しない限り昼間(土休日は終電まで)はニートレイン状態の7000形があと数編成作られていて、ほぼ確率1/2の遭遇くらいになっていたかもしれない…
@norikoa4320
@norikoa4320 2 месяца назад
博多南線は交通系ICカードが使用出来ません
@佐賀車火無宇
@佐賀車火無宇 2 месяца назад
ありますよ!
@tetsu0804
@tetsu0804 2 месяца назад
豊橋鉄道東田本線の運動公園前までの支線(600㍍)
@ケロロ軍曹-u3z
@ケロロ軍曹-u3z 2 месяца назад
阪和線羽衣支線、天王寺方面への本線と線路は繋がってる。朝晩の入出線は鳳の車庫からスイッチバックでやってる。
@tako--panda--jinbeezame
@tako--panda--jinbeezame 2 месяца назад
神戸の地下鉄は湾岸線でなく海岸線ね。 JR西日本は地元の同意があれば廃止してもいいとしているらしいけど、三菱重工業が反対するだろう。 まるでじぶんたちのためにあるような路線なんたから。❤ わざわざ運賃が高くなる(交通費の支給額が増える)ことに賛成するはずがない!
@imnikochan
@imnikochan 2 месяца назад
後、川崎車輌をお忘れなく
@tako--panda--jinbeezame
@tako--panda--jinbeezame 2 месяца назад
@@imnikochan さ。そうですね、確かに!
@By-Gaeshi
@By-Gaeshi 2 месяца назад
和田岬線が無くなると川崎重工で製造した鉄道車輌が搬出できなくなります。
@tako--panda--jinbeezame
@tako--panda--jinbeezame 2 месяца назад
@@By-Gaeshi そうですね、そこも忘れていました!
@Boke新人おっさん
@Boke新人おっさん 2 месяца назад
一区間で終わる路線は魅力があり気になります。 宮崎空港線の経緯を伝えてくれて素敵です。 博多南線のある那珂川町が発展して那珂川市になった。
@大坂孝幸
@大坂孝幸 2 месяца назад
福岡市の南隣。
@知章渡邊
@知章渡邊 2 месяца назад
南海和歌山港線は、現在は1区間のみだが、以前はこの間に中間駅が3駅あり、さらにそれ以前は、和歌山港駅から先に「水軒」という駅も゙ありました。 車両基地等への回送線を旅客線化した例としては、東京メトロ千代田線の北綾瀬支線があります。 あともう1つ。「1区間で完結する路線」には、西武鉄道西武園線があります。
@kiha110oykot
@kiha110oykot 2 месяца назад
>南海和歌山港線 路線の途中から和歌山県が施設を保有する「第二種鉄道事業者」、南海が施設を借り受けて運営する「第三種鉄道事業者」になっていますね。 廃線になった和歌山港〜水軒間もこの運営形態でした。
@knekoshin
@knekoshin 2 месяца назад
かつては、一区間だった「こどもの国線」中間駅ができちゃった
@大坂孝幸
@大坂孝幸 2 месяца назад
通勤路線化した。
@naoyasano8695
@naoyasano8695 2 месяца назад
阪和線の東羽衣支線:鳳 ⇔ 東羽衣
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 месяца назад
相模線の盲腸線だった“寒川~西寒川間”は、40年前に廃線になりましたね。 線路が一部残ってました。 同じ神奈川県の鶴見線の“大川支線”みたいな存在でした。
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 месяца назад
あと、東京メトロ千代田線の“綾瀬~北綾瀬間”や西武豊島線、京王の競馬場線と動物園線もそうですね。 東武大師線と同じく都内にあります。
@大坂孝幸
@大坂孝幸 2 месяца назад
東武大師線は元々上板線として計画されていた。 もし上板線として運用されていたら、スカイツリーライン伊勢崎線と東武東上線との車両の転属や南栗橋検車場への回送線としての機能を果たしていたはず。
@altetsu1s
@altetsu1s 2 месяца назад
西板線では?
@suito8000
@suito8000 2 месяца назад
博多南線には500系、レールスター以外にもN700系8両編成も使われます なおグリーン車の区画は別途グリーン料金が必要となります。 キティ新幹線も博多南始発終着なので330円でキティ新幹線に乗れちゃいます。
@hirokun88
@hirokun88 2 месяца назад
近い将来大阪の地下鉄も1区間だけの「支線」が誕生します。
@senju-kamikoya_hakkaitei
@senju-kamikoya_hakkaitei 2 месяца назад
そう言えば、“大阪港~コスモスクエア間”は開業当初「OTS(大阪港トランスポートシステム)」の路線でしたね。
@Sibuy_Yuwky
@Sibuy_Yuwky 2 месяца назад
昨日の青春18きっぷの話題で出てきた博多南線って、これのことかぁ!
@rittoboymamomamo_1
@rittoboymamomamo_1 2 месяца назад
羽衣線(阪和線羽衣支線)と和田岬線(山陽本線和田岬支線)、本来は鉄道車両製造工場の引込線も兼ねてるんだが、羽衣線は東急車輛大阪工場閉鎖によって、現在は南海線との乗り換え接続のみのシャトルラン状態になった。和田岬線はいうまでもなく、今でも川重で製造された車両の甲種輸送で使われる路線なので、神戸市がどんなに喚いても、JR西日本と川重からしたら“知るかボゲェ”だったりする。 ところで…うp主、京王競馬場線は?(東府中〜府中競馬正門前)神鉄有馬線は?(有馬口〜有馬温泉)両路線も中間駅のない路線ですよ。
@N--T
@N--T 2 месяца назад
羽衣線は東急車輛(旧帝国車輌)とは無関係ですよ。東急車輛大阪工場があったのは今のアリオ鳳のところです。 羽衣線は海水浴客等のために作られた路線です。阪和電気鉄道のころは、南海との呼び込み合戦があり、時には殴り合いの喧嘩になったとか。
@直通特急阪神大阪梅田
@直通特急阪神大阪梅田 2 месяца назад
神鉄有馬線は湊川~有馬温泉 湊川から新開地まで一駅間たった400メートルの神鉄神戸高速線に入ります
@大坂孝幸
@大坂孝幸 2 месяца назад
​@@N--T現在の総合車輌製作所。
@sammy-sunfish
@sammy-sunfish 2 месяца назад
大師線、昔近くに住んでました 地元民より西新井大師にお詣りする方の利用が多いかも 西新井駅から歩くと言う手もあるけど、途中に環七挟むし
@sergeant0233
@sergeant0233 2 месяца назад
3:38越後湯沢が一か所だけ「越後長沢」になっている 変わったネタをいろいろやってくれる好きなチャンネルだけどうp主はあまり細かいチェックをしないのだろうか?
@yuzurushimaoka3123
@yuzurushimaoka3123 2 месяца назад
越後長沢駅って昔、実際にありました。湯沢から少し離れた下田村に、弥彦線の終着駅として存在しました。
@mg1793f17
@mg1793f17 2 месяца назад
和田岬線…名鉄の東名古屋港線と似た感じですね。
@本名洋一
@本名洋一 2 месяца назад
山陽本線は神戸から関門トンネルを通って門司までです。
@ランナーウェイ
@ランナーウェイ 2 месяца назад
東武大師線は西新井から東上線下板橋まで行く予定だったんだよ、だから東上線は下板橋に0キロポストがある 昭和恐慌だのなんなのなけりゃね
@堀口学-v9y
@堀口学-v9y 2 месяца назад
神戸市の言い分身勝手過ぎるやろ…
@パニールマッカートニー
@パニールマッカートニー 2 месяца назад
今は取り下げてまっせ…あとこの周辺和田岬線があるお陰で緊急車両が入れないのは問題だと思うがな
@MR-ek7km
@MR-ek7km 2 месяца назад
前のBGMが良かったな。
@せたかみずき
@せたかみずき 2 месяца назад
山陽本線の終点は門司駅ですよ
@redstockings1967
@redstockings1967 Месяц назад
博多南駅は確かに春日市と那珂川市の境目にあるけど、駅としてはもっぱら那珂川市のため 春日市の中心は車両基地の向こう側でそこには西鉄がバンバン走っているから博多南線は使いません
@大鍋生助
@大鍋生助 2 месяца назад
神戸電鉄の有馬口↔︎有馬温泉は大半が区間運用で支線と勘違いされやすいが、違いますね。
@慶次郎前田-i7f
@慶次郎前田-i7f 2 месяца назад
京成東成田線「隣はいつも取り挙げられるのに…解せぬ」
@imnikochan
@imnikochan 2 месяца назад
15:05 [せいしん・やまてせん]ですぜ
@Series21next
@Series21next 2 месяца назад
山陽本線は門司まで
@coadname3529_b
@coadname3529_b 2 месяца назад
14:11 平安通り→平安通 14:31 しんえいちよう→しんさかえまち あと名鉄築港線も1区間だけです
@イリジウムメル
@イリジウムメル 2 месяца назад
(羽衣線)JR方面から浜寺公園も行ける。(和田岬線)昼の運行が無い為、残念も地下鉄海岸線を利用せざるを得ない。(芝鉄)芝千代で、成田ウォッチング。博多南でも、新幹線ウォッチング。
@tetsuona1106
@tetsuona1106 2 месяца назад
一昨日こっちで東京モノレールと京急の動画を見た記憶があるんだけど気のせい?
@Series21next
@Series21next 2 месяца назад
逆に、1驛でも鶴見~羽沢横浜国大は2度鶴見通過して45分かかる
@ryun-3k
@ryun-3k 2 месяца назад
名古屋から西は行かんから聞き流すだけだよなぁw
@ニッシー-u5j
@ニッシー-u5j 2 месяца назад
博多南線駅になっとるがな😞
@yubiso_loop
@yubiso_loop 2 месяца назад
神鉄神戸高速線くん…
@sm36006920
@sm36006920 2 месяца назад
読み方はともかくww、今回紹介した路線全部に乗った事がある方、「盲腸マスター」っすね
@Series21next
@Series21next 2 месяца назад
八王子線は? 築港線は? 競馬場線は? 動物園線は?
@Series21next
@Series21next 2 месяца назад
× 料金 ○ 運賃
@ガラぽんともちん
@ガラぽんともちん 2 месяца назад
北綾瀬支線は?
@wrd_555
@wrd_555 2 месяца назад
海岸線では?
@佐賀車火無宇
@佐賀車火無宇 2 месяца назад
福岡南線では?
@shimekawa-daishi
@shimekawa-daishi 2 месяца назад
短小すぎヤバすぎ ゆっくり各駅停車最高
@ああ-m4c5n
@ああ-m4c5n 2 месяца назад
短小だなんてヤダァ
@wadamegumi
@wadamegumi 2 месяца назад
高評価の数165系
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НЮША РОЖАЕТ?
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