近鉄通勤電車🚃の長持ちの秘密は、近畿車輛製造の純正部品のメンテナンスの良さから来ている。

近鉄は、JR本州メジャーと互角に戦える力がある。 メジャーと戦える要因とは、近鉄名阪特急列車ひのとりの存在。

昨日、ユーカリが丘線乗ってきました。おしぼりが切れてしまっていたけれど、うちわと塩分補給タブレットとお水を頂きました。

阪急・阪神ホールディングスはの阪急電鉄は、マルーン。 阪神電鉄は、橙と青。阪神電鉄は、近鉄奈良線と山陽電鉄と相互直通運転。

南海・京成・京急・名鉄は、空港鉄道線を持っているのが強み。

西鉄は、バス会社だが、路線減便廃止を行ったせいで、売り上げが下がった。 バス運転手募集広告は、かなり前から。

名鉄は自動車学校も持ってる　ちなみに名鉄を使って通うと定期代が全額無料になる

小田急電鉄は、箱根登山鉄道を小田急箱根に改めた。

京阪電鉄の特急列車の極は、二階建て車と有料座席指定サービスプレミアムカーの存在。 さらには、3000系にも投入された。

西鉄は意外な順位で奮闘している。

京急蒲田駅は、羽田空港アクセス線に乗り換えジャンクション。

新京成電鉄を吸収合併して、京成松戸線に改める京成電鉄。

来年には泉北高速鉄道を吸収合併して、泉北高速線に改める南海電鉄。 光明池車庫も、小原田検車区光明池車庫に改名予定。

まあ近鉄は運賃が本当に高いからそのくらい儲かってるだろうな、、。 本当に都心部だけは特区区間みたいな感じで値段安くして欲しい所やな

いよいよ、阪急京都線特急座席指定サービスプライベースデビュー‼️ 近鉄も8A系が今秋デビューする。

売り上げランキング面白すぎ ゆっくり各駅停車最高

動画の45%くらい名鉄の話題で草

知らなかった。 空港に行くときくらいしかのらないから…

なんといっても、山万の改札わよ

加速度が4.5km/hだと立ち客が将棋倒しになるので普段から最終ノッチは入れないと 聞いたことがあります （減速力の方かも知れないけど。常用最大ブレーキ入れたら客が皆こける、と言う話との混同かも） 昔のジェットカーは起動加速は4.5km/hあっても中速域からの加速力が落ちるのと、 新しいジェットカーはそのあたりが改善されて起動4.0km/hでも中速域以降の加速力で取り返せるので その数値にしたと言う話もどこかで読んだ気がするのでそれは調べてから書いた方が良いのかも あと、阪神本線と西九条線→阪神なんば線は生い立ちも成立時期もまるで違うので 一緒くたに述べるのは何か違うような気がする。 今は難波方面への延伸が叶って近鉄と相直できてるけど、それも戦後ずっと後の話。 路面電車云々の話を挿入するのであれば開通時期から見ても今は亡き阪神国道線の方ではないかなと。

スーツへたくそ過ぎて大赤字

知立駅は結構カオスだと思う

関西、特に本線筋の沿線民は 「15分」が待ち合わせの許容範囲になってるかもしれんね 新快速を一本分(逃がす)スパンで

こだま号が逃げ切れるような加速にしないと大惨事になりかねない。ある意味こだま号のための加速でもあるな。

デルタ無ければ、運行も難儀🤔

(羽衣線)JR方面から浜寺公園も行ける。(和田岬線)昼の運行が無い為、残念も地下鉄海岸線を利用せざるを得ない。(芝鉄)芝千代で、成田ウォッチング。博多南でも、新幹線ウォッチング。

[糠南].駅より停留所の面影.

ひのとりは、全席特別席です。

東海道線の事故は発生日以前に誰かが撮った動画が投稿されているけどはっきり傾いている事がわかる画像が映り込んでいました、ＪＲ東の人が見たかどうかは知らないが。山手線の神田での架線柱転倒の経験が生かされていなかったのは残念でした。

ラビットカーを長年ラピッドカーだと思い、ラビットカーと言っているやつをダサい読み間違いと思っていました‼️ 正式にラビットカーが正しいと知り愕然とた過去の思い出。

外釣りドアは昔関西本線で山ほど観ました(^▽^;)

東武大師線は西新井から東上線下板橋まで行く予定だったんだよ、だから東上線は下板橋に0キロポストがある 昭和恐慌だのなんなのなけりゃね

昔、布施駅が最寄りの職場の勤務初日に快速特急に乗って生駒まで行ってしまったのは他の誰でもない、この私だ🙃 おお、こわいこわい🫣

埼玉新都市交通の「ニューシャトル」は、大宮駅でループしてますね。

東京者が発狂しそうだな。No.１は東京だつって

「快速急行」は、東の小田急、西の近鉄奈良線と対抗してますね。

ジェットカーなら琴電に「車体だけ」譲渡されてたね。

アイコンの札幌市営地下鉄5000系は 起動加速度4.0km/h/s 減速度4.0km/h/s になっていまが それを超えているように感じます

東急8500系も、“ジェットカー”みたいでしたね。 爆音が凄まじいです。

18きっぷで遠くまで行けるのは結構だが、問題は宿。 最近はインバウンドの影響か地方の安い旅館・ホテル を確保するのが難しくなってしまって二の足を踏む。

ラビットカーは養老鉄道にいますね 加速力は見る影もないけど・・・

珍百景で紹介されていたのですが、 葬儀屋さんで敷地内に線路を敷いてディーゼル機関車など数台を走らせていた方がいたのですがなんとかして特集してください

海岸線では？

逆に、1驛でも鶴見～羽沢横浜国大は2度鶴見通過して45分かかる

八王子線は？ 築港線は？ 競馬場線は？ 動物園線は？

×　料金 ○　運賃

山陽本線は門司まで

3:35 これ8000形ですよ～

阪神電鉄の独特な見た目とイカれた起動加速度をした車両が好きです！これからもよろしく！

やっぱりこのBGMが良い❗