【三菱・パジェロ】うぷ主の愛車紹介～前編～

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実車企画として、ドライブや車中泊、あるいは何かチャレンジの動画をつくりたいと考えており、まずはうぷ主の愛車紹介動画を作ってみました。
うぷ主の愛車は三菱パジェロV46Wです。
（※）冒頭の動画は、徳島の剣山スーパー林道を走った際のものです。
前編：この動画
後編： • 【三菱・パジェロ】うぷ主の愛車紹介～後編～
【パジェロシリーズの動画】
・No.10 パジェロ　　　　　　　　　 • 【ゆっくり解説】No.10 三菱パジェロシリーズ
・No.22 パジェロミニ　　　　　　　 • 【ゆっくり解説】No.22 パジェロミニ　軽...
・No.23 パジェロミニ（派生車種）　 • 【ゆっくり解説】No.23 パジェロミニの派...
・No.24 パジェロジュニア　　　　　 • 【ゆっくり解説】No.24 パジェロジュニア...
・No.25 パジェロイオ　　　　　　　 • 【ゆっくり解説】No.25 パジェロイオ　コ...
【音楽（BGM）の出典】
「imataku（いまたく）」さま
imatakumusic.com/
【写真・動画の出典】
いらすとや
www.irasutoya....
#ゆっくり解説　#愛車紹介　#ネオクラシックカー　#旧車　#三菱パジェロ　#パジェロ　#V46　#クロカン四駆　#クロカン　#名車

Опубликовано:

13 окт 2024

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Комментарии : 78

@izzyliu1988 10 дней назад

私は台湾出身の2代目ショートホイールベースPajeroのオーナーです。台湾のモデルは3000cc V6ガソリンエンジンを搭載しています。この車は台湾でのメンテナンスや修理が非常に安価です。なぜなら、中国製の安くて使いやすい部品があるからです。

@なか米車 2 года назад

懐かしい、父親が乗っていましたね。50万キロ走って車屋に「流石にもう限界」と言われて泣く泣く手放していました

@ウギョ-o4u 2 года назад

疲労の限界は莫大な金をかければなんとかできるよ。ただ、車自体をオーバーホールよろしく全部バラしてダメになった部品は交換、フレームは修正機にかけたりサビで抉れた部分を溶接したりと、下手すると4桁万円かかるかも

@なか米車 2 года назад

@@ウギョ-o4u 新車が買えるくらいの値段はかけて直し続けたみたいです。流石にそれ以上はウチの財政では厳しかったのかもしれません（笑）

@勝己野口 3 года назад

この頃のパジェロ、憧れました。今見てもカッコイイですね。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

有り難うございます！

@guitanyan 6 месяцев назад

懐かしい。jトップを乗っていた頃を思い出した。どこへでも行ける気がして楽しい車だった。ただ維持費が割と半端なかった。消耗品の劣化やクラッチのマスターシリンダーが数万キロごとに壊れるしホロも割と頻繁に交換しないといけなかったなぁ。ファミリーカーとしては不向きだったので5万で売却。悲しかった。

@チーズinハンバーグ-h5o 11 месяцев назад

自分は初代エスクード乗ってましたパジェロいいですね👍

@gts2416 2 года назад

この頃のＪトップ(ガソリン３０００)乗ってました日常乗りに、トライアルレース等と大活躍でしたエンジンチューニングまで手を入れてたからめちゃくちゃ速かったですこの頃のパジェロは最高です中古で状態いいのがあればまた乗りたいです無理だろうな

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

Jトップは滅多に見ないですね。私に乗っては今の愛車がカメさんなので、めちゃくちゃ速いパジェロというのが想像できないです(笑)お目にかかってみたかったですね^^

@YUtravel38 18 дней назад

サードシートはポップアップ式、セカンドシートはタンブル式で荷室拡大、セカンドシートはスライド式だと思ってました

@4M41-l4v 2 года назад

自分は自動車科の工業高校生なんですけど、学校にパジェロの初代のマイチェン前があるんですよね。元々パジェロ好きでしたが、毎日通う学校にパジェロがあるのが嬉しくて。毎日楽しいですね。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

初代のパジェロは貴重品ですね！お若いのに初代パジェロがお好きで、パジェロのおかげで毎日学校に通うのが楽しいとは、お目が高いですね^^

@4M41-l4v 2 года назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくりちなみに将来ファイナルエディションの白か最後のマイチェン後のゴールドに緑のラインが入ったやつか迷ってますが、どちらかを買う予定です。ファイナルエディションの緑が最高なんですがないので。同じ塗料で塗るのもありかもしれないけどアフロードではツヤツヤの白が目立っていいかもと思い死ぬまで迷いそうです。

@Kamata_sobi Год назад

丸目のパジェロゴかっこいいですね！部品が少ないと思いますが維持はどうなさっているんですか？

@藤井啓喜-h9u 4 месяца назад

良いな〜。　同時期のいすゞビッグホーンに乗っていました。時々、手放すんじゃなかったと思い出します。これからも大切になさってください。

@66ナイロン 3 года назад

愛溢れるマイカー紹介ですね。今度ランクル特集してください。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

愛車紹介、難しかったですがお褒め頂き恐縮です。リクエスト有り難うございます！ランクルはぜひやってみたいと考えていましたので、近々動画化したいと思います^^

@pa3143 11 месяцев назад

2800のパジェロはエンジンがボンネットに当たるからその分ボディリフトして逃がしてるんだよね、初期のほうはリアバンパーの牽引フックの　センターがずれてるのが特徴だね、ロングでマニュアルは珍しいね、自分は最初に買ったのはL系のロングだったけどそのときはATの設定がなかったから MTしかなかった、でもハイルーフで良くも悪くもシートがまったいらだったのでフルフラットにしたときはV系より凹凸は少なかったね、そのあとショートのV系に乗って今は長年憧れたランドローバーディスカバリーの初代モデルを所持してます、いまは故障しててのれなけど早めに直してまた走るようにしてやりたいですね、

@スターワゴンデリカ 2 года назад

この年代のパジェロももちろん　テラノ　ランドクルーザープラド　ビッグホーンなど大好きです。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

私も他の四駆も大好きです！この時代のクルマは個性が光っていましたね^^

@hinopoti-95txlove 3 года назад

やっぱりパジェロもいいよな～(●´ω｀●) (こんなチャンネルは、チャンネル登録するしかない！！)

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

有り難うございます！私にとっては最高の相棒です^^

@斎藤聡-p9f 2 года назад

98年式のブリフェンに乗っています。やっぱり２代目はかっこいいですね。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

ブリスターフェンダーもカッコいいですね！ 2代目は前期型・後期型ともに機能とデザインが調和した最高のデザインだと思ってます^^

@hondaehevfreak4528 2 года назад

パジェロというとオーバーフェンダー付きの車両が大半だと思いますが、個人的には官公庁の作業車向けに販売されたロングのナローボディに惹かれます。元々5ナンバーサイズですが、排気量制限のないディーゼル車だとナンバーも5ナンバーになります。完全に変態ですね（笑）

@ロイヤルミルク 8 месяцев назад

ショートのDIESEL　XRーⅡを約2年乗ってました。１ナンバーの貨物登録にして2名乗りにしてました。年間の自動車税は、当時は8000円でした。只、ABSが標準装備されて無い。

@jokerkei8894 3 года назад

マニアックなバン仕様も結構好きだ。バン仕様は耐久性重視のパートタイム4WDだったな。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

仰る通り、バンはパートタイム4WDでしたね。

@MsMycene 2 года назад

Very cool! Lovely Pajero

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

thank you! I love this car.

@kawanotakanori4890 2 года назад

すっかり見なくなってしまいましたね。4M 40エンジンになって走るようになり、4D 56は非力でした。懐かしい❗️また乗ってみたいです。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

最近は同型車を見なくなりましたね。 4M40でも非力だと感じるシチュエーションは多々ありますから、4D56がどれだけ非力だったのかが気になるところです^^;

@水の流れにそっとコスモス 2 года назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり私のストラーダ(1995年式)が4D56の85馬力ですが、正直ターボエンジンと考えると遅いと思います。登坂車線には毎回お世話になります笑。ピックアップトラックで車重が軽い分デリカスターワゴンよりかは速いと思います

@及川大樹-r8t 2 года назад

すごくパジェロ綺麗に大事に乗られてますねぇ〜僕もこの2代目パジェロが一番好きですよ‼︎特にツートンカラーが好きでトミカシリーズにトミカプレミアムって言うモデルがありまして…来年の1月に2代目パジェロのトミカが発売されますので買う予定をしてます😊しかもシルバーとブルーのツートンカラーで発売されます｡

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

有り難うございます！錆や劣化には抗えないですが、なんとか綺麗に保ちたいと思って頑張ってます^^; トミカの情報ありがとうございます。チェックしてみます^^

@慎二山田-n9h 2 года назад

この型の三菱パジェロかっこいいですよね。現役でどれくらい走ってるのかな。

@user-gt4gj7zp2d 2 года назад

かっこいいパジェロですね(´˘`＊) エンジン音で痺れました。。。自分はV93Ｗ乗っているのですがやはりこの頃のパジェロの方が渋くて好きです。。。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

V93Wいいですね^^ 有り難うございます！エンジン音は私も気に入ってますが、朝方のアイドリングは気を使いますね^^;

@カイロ蓮 2 года назад

2代目までは前後リジットアクスルだから、ランクル70、80みたいな攻めたオフロード走行が出来る良い車です！今はAZオフロードに乗ってますが、もう車体が大きい攻めたオフロード走行が出来る良い車がないかなと思って、最近は2代目パジェロが欲しいと思ってます

@km5618 2 года назад

アシストグリップは2代目は初代から比べるとちょっと遠いです!

@who-nf3xk 2 года назад

おお、新型パジェロいいすねー。おいらの愛車は89年式L-044（18万キロ）です。てかL型現役時代から乗り継いでいまのパジェロでＬ型3代目になりますな。パーツがなくて苦労してますが、ＡＲＢのサス輸入して2インチリフト＆シュノーケル装着とか考えてます。可能ならあと20年ぐらい乗りたいですね＾＾

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

まさか令和の時代に新型パジェロと呼ばれるとは驚きました^^; 当時から＆L型を3台目とは恐れ入ります！リフトアップもシュノーケル装備も素敵なカスタムプランですね。20年と言わず、末永く乗り続けて頂きたいです^^

@km5618 2 года назад

最近まで同型エクシードディーゼルを乗っていました!

@akita9957 3 года назад

うちの親も1992年製のパジェロに乗ってました。ディーゼルの2500ccを買ったらすぐに2800ccが登場して後悔したと言ってました(笑) あとカンガルーバーを10万で買った後に豪州旅行で同じ物が半額以下で売ってたのも後悔したそうです(笑)

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

貴重なお話を有り難うございます！親御様の悔しさは相当だったでしょうね僅か1年後に2800にマイナーチェンジでしたから^^;

@conconTM 3 года назад

僕の愛車も２代目パジェロの91年整の初期型でちょうど今年30歳になるものです無い物ねだりにはなるんですが、ボンネットの形状が羨ましいです

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

2代目オーナーさまからコメント頂けるとは…！ありがとうございます！エアスクープは2800ディーゼルの特徴ということで気に入っていますが、フラットなボンネットもすっきりしていて好みです。 conconTMさまの愛車パジェロも是非大切に末永く乗って頂ければと思います^^

@timeline7835 3 года назад

という事はMMCエンブレム！！

@DC50406 2 года назад

これと同じパジェロが最近トミカで出ましたね

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

私も欲しいと思いつつ、まだ買えておりません^^;

@km5618 2 года назад

灰皿は便利!

@藤野奨平 2 года назад

国産SUVの代表。2代目は洗練された魅力を満載

@onefuel4619 2 года назад

酪農時代に宿舎との往復用に用意して貰ったのがショート2500ターボディーゼル丁度100馬力だったかで扱い十分でしたな

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

2500のディーゼルは走らないとよく聞きますが、ショートだと車重も軽いですし動力性能の不足は感じないのでしょうか。乗ってみたですね^^

@結城長久 Месяц назад

はいグリルガードある最強～パジェロとRVRは90年代最高です(^_^;)

@トムソーヤ-n4j 6 месяцев назад

子供の頃を思い出した、水平器とか壊れてたなあ

@km5618 2 года назад

セカンドシートは初代からの一体型!

@アグーー 3 года назад

デリカスペースギアの紹介もしてほしいです🥺

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

リクエストありがとうござます^^ 私も作ってみたいと思っていたので、やってみます٩( 'ω' )و

@アグーー 3 года назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくりお返事ありがとうございます❗️これからも動画楽しく拝見させていただきます❗️

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

こちらこそ有り難うございます^^ ご視聴頂けるとモチベーションになります！

@zznnmm9378 2 года назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくりスペースギアのリクエストにもう一票。うぷ主パジェロと同世代のスペースギア５ＭＴ・4M40乗ってました。なつかしい。

@km5618 2 года назад

メーターカラーが前期型ですね!

@ウナギ犬-o1q 3 года назад

何キロはしってるんですか？

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

いま17万キロちょっとです^^

@97년생할머니식혜 2 года назад

2세대 모델이 파제로 모델중 가장이쁜것같아요

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

고맙습니다! 나도이 모델의 디자인이 가장 좋아합니다.

@97년생할머니식혜 2 года назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 1993년식인데 주행거리가 적은편이네요 자동차 상태도 좋고 멋집니다 ㅎㅎ

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

고맙습니다! 내 앞의 주인이별로 타지 않고 소중히 해 주신 덕분입니다.^^

@97년생할머니식혜 2 года назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 안전운전하세용~

@brnc.7booob. Год назад

الداخلية اكثر من رائع ❤😊

@Mrpajero21 3 года назад

懐かしい・・。

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 3 года назад

最近は見なくなりましたね^^;

@香取あやめ 2 года назад

ミニとの違いって軽自動車ってだけですかね？

@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくり 2 года назад

パジェロのをデザインを軽自動車規格に凝縮したのがパジェロミニですね。車体サイズやエンジンはもちろん違いますが、外観や内装は本家パジェロを意識した意匠になっています^^

@hondaehevfreak4528 6 месяцев назад

@@ゆっくりカーマニアクルマバイクをゆっくりさらに付け加えると、パジェロミニは発売当初から本家パジェロよりも先にビルドインラダーフレームのモノコックボディを採用しておりました。（本家パジェロがビルドインラダーフレームのモノコックボディとなるのは3代目以降。）なお、軽自動車規格が現行規格となって登場した2代目モデルは衝突安全性の面でも定評があり、衝突試験においてはホンダ・ゼストが登場するまでは軽自動車の中でトップの成績を獲得していました。