【三菱 トレディア】キングオブ珍車登場！こんな80sカー知ってた？ / MITSUBISHI TREDIA 1600 Super Saloon 1984y 

三菱トレディアセダンは香港映画に出演してないと思われます！ハリウッド映画も出ています！「ゴリラ警視庁」は全く出てない！

日本版ルノー11ですな

コルディア、トレディア、スタリオン

兄弟車コルディアターボ乗ってました。高速でドッカンターボで180km振り切って190近く出てました。ただハンドル重くて下取り西来た三菱の営業マンがびっくりしてました。😂

懐かしいですね、新車当時から人気ある車では無く、大幅値引きで安く買える穴場的な印象です。MMCのエンブレムは１９８０年代の日本向けだったような？輸出向けはスリーダイヤ付けてた気がします。ミラージュセダン・初代ランサーフィオーレを少し大きくしたようなサイズでΣセダンより小さく中途半端さが災いした。三菱としてはトヨタセリカ・カリーナみたいな位置づけをコルディア・トレディアに択したがベースのミラージュでは役不足だった？後期モデルは４WD車も設定されていたが、あまり見ないですね。FFのΣセダン出たら存在意義が無くなってフェードアウトしてた。まだ生きていた個体見れただけでも貴重ですよ！

凄い‼️よく残っていた‼️

国籍不明な東欧の車っぽいデザインしてますね

デザインは悪くないと思うけどな。

最近三菱の、セダンと、スポーツカーが、無くなってちょっと寂しいですね。又、三菱の、セダンと、スポーツカーが、復活して欲しいですね。

三菱トレディアを検索してここにたどり着きました。この車に1983年夏～1987年まで1800㏄（G62Bエンジン　形式E-A213A）SuperSaloon　3速AT、色はキャニオンレッドメタリック（コルディアにあったサファリレッドとは別色）に乗っていました。（その前は1976年式のギャランΣに乗っていました。当時三菱の関係者であったので三菱車以外の選択はできなかった。ノーマル仕様でのランサーＥＸは古いという印象もあった。やむなくトレディアを選びました。）1976年の時点でも三菱自動車は日本国内市場でスリーダイヤエンブレムをつけていませんでした。「MMC」のマークでした。1984年シンガポールに旅行した際、街中で「スリーダイヤ」エンブレムの「トレディア」を結構見かけました。かっこいいので帰国後いろいろカーショップを探し回ってようやく「スリーダイヤ」と「Mitsubishi」エンブレムを入手し取り付けて満悦でした。（ステアリングホイールは映像のような変わったものではなくオーソドックスなものでした。）巨大な衝撃吸収バンパーの威力、渋滞中の追突に遭いましたが追突したトヨタカムリのフロントはめちゃくちゃに壊れましたが一方私のクルマは見かけ上の傷なしでした。（けがもなし）バンパー内部で骨が破損しているとのことでバンパー交換15万円、加害者の対物賠償保険で直してもらいました。標準装備のタイヤがとてもチープな「165SR13」そんなにハードな運転でもないのに山道のコーナリング時にキューキュー鳴いて不安定で困りました。185SR13のタイヤに替えたらその問題がうそのように解消しました。当時としては比較的豪華な装備で居住性で大きな不満はなかったのですが、1987年、ギャランの登場で乗り換えました。（このあたりから三菱車はスリーダイヤのマークを付け始めましたがリアのエンブレムはスリーダイヤの右側は相変わらず「MMC」でした。ダサいので「Mitsubishi」に交換しました。1990年以降、三菱に縛られる必要がなくなり他社を乗り続けています。（但し当時、後塵を拝していたトヨタ、日産は今に至るまで所有したことがありません。今後も選ばないでしょう。その三菱は今やラインナップから普通のクルマがなくなってしまいました。）長文でお邪魔しました。

🤤

友達が乗ってました！

三菱は昔から個性的な車作ってましたよね。トレディアのスポーツタイプでコルディアがありました。ギアはマニュアルだけど、自転車のドロップ車みたいにもう一つギアがあって遊び心満載の車ありました。

MMCは三菱モータースカンパニーではなく、三菱モータースコーポレーションの略ですよ。

トレディアいいですね！ロケの場所は、厚木周辺では？これからもイイね押して拝見します🎉

短い期間でしたが、ドアミラー仕様の後期に乗ってました。スーパーシフト付きでしたが、装備も良かったです。

コルディアもあったが、ギャランシグマも忘れてはいけまい✋🚘

友人が、コルディアに乗ってました。このモデルも「ダイヤの呪い｣にかかりましたね。呪いを跳ね返したのは、唯一、ディアマンテだけですね。

三菱マークがないのは、当時、国内仕様にはMMCのエンブレムを使っていたからです（三菱マークが国内で復活したのは’87年のギャランだったか？）

不人気車でしたが、1998年まで6年間製造されてました。毎年のように年改して、見た目がラギュジュアリー指向になっていきました。当時のマツダ車並みに3,40万円の値引き販売のチラシが新聞に挟まっていたのを憶えてます。