【不正】マツダ社員「ちゃんとやっていくだけ」｜衝突試験での不正も発覚 

手順書に書かれていない事を上から教わっていって不正の認識は無いは納得いく気がする。

報道では一方的にメーカーが不正をしている、ということになっていますが、試験方法について国交省側がよくわかっていない、実現不可能な試験方法を決めている等、グレーな部分に対して、メーカーが独自に解釈して厳しい基準でテストしていても、指定している数値でテストしていないから不正だ、と決めつけている、という意見もネット上で結構出てきています。自動車評論家の国沢光宏さんも同様の内容について疑問を呈している様です。 手順書に書かれていない事をどうやって試験実現できるか、という現場の判断が一方的に不正と断じられるのはおかしいと思います。 国交省が絶対正しいのであれば、メーカーとの認識の相違（グレーな部分）が無くなるまでスピーディーに議論をするべきです。 エアバッグにタイマーを使ったという話も、私の想定ですが他のテスト条件を満たすための物なのかも知れません。 センサー単体、エアバッグ単体ではより厳しい基準を満たしていたかも知れないが、衝突試験では条件となるデータが実現不可能だからタイマーを使ったということも考えられるのかな、と思います。 報道はその表現方法によって、視聴している一般市民の考え方をどの方向にでも向かわせることができます。 私は報道が絶対に正しいとは思っておりません。客観的な観点から国交省、メーカー側両方の立場になって真実をきちんと報道してほしいです。

上下関係廃止すれば？

国連('_'?)

輸入車はちゃんとやってるんですか？ 輸入車のユーザーも不安だと思います

まあ誰も気にしないような不正してもなぁ

ちゃんとやっていくだけでしたらなんとか影響を及ばない感じでCX-80の日本向けの発表と共に頑張ってください。マツダを全力で応援します📣

2年前に教習所で散々乗ったアクセラ、エアバッグがまともに出ないかもしれない代物だったわけか…

エアバックをタイマー点火、ダミーの障害値が有利な結果となるよう、点火タイミング調整してる可能性あるね

重箱の隅を隅を探ったのはあっぱれ国土交通省これで与党に金が入るね。円安で儲けているのに献金が少ないのに怒ったのですね。

これは相当まずくない？エアバッグ故意にとか。 でも引き継がれた人はこれが正しいと教わってたら疑問わかないかも？ いつも思うけど末端のディーラー営業マンが可哀想だわ。

安全性に問題ナシ

実際に事故ったらエアバックどうなるん？ 開くの遅くて実は意味ないってことなんか？

日本車のエアバックは不正しないといけないほど絶望的なん？

基本設計が10年以上前の旧世代の車種しか出ていないのがせめてもの救い？？ 最新世代は大丈夫でしょうね？マツダさん。

曖昧な基準作って見過ごして来た国交省が悪いと思うよ。

MAZDA お前もか？

ダイハツがおたくらもですか？仲間ですね！と言って笑っていますよ。

エアバックをタイマーで起爆ってのはなかなか悪質だな、、、

そっか───家のマツダ車にもタイマー付いてるんやねw

もうコマツとかヤンマーが車作ろうぜ。

エアバックを衝突した衝撃じゃなくて、タイマーで作動させるのは悪質だと思う。

マツダ信じてたのにぃ

不正していない車メーカーなんていないでしょ😝

それは普通にまずいですよ！

従業員の人達を裏切らないで上げてください😢

アテンザ持ってるけどリコール？

ソニーが出そうとしているクルマにもタイマー付くんか？

エアバッグをタイマー起動なんてヤバすぎでしょ？そんなやり方が代々受け継がれているなんてマツダ最低だわ。マツダ車なんて買わないよ。

広島ＴＶ レベル高い👍

これはしっかりとFR セダンを作っていただかないとそういう蔓延したSUV に興味がない社員が車に愛情がないまま不正に走っちゃうんです。

三菱みたいになるんじゃない？こんなメーカー、世の中にいるか？

マツダだけなんかねぇ。 実際の事故ではやはり欧州車の方が安全性が高い。 試験では良い結果を日本車も出すのにねぇ。。。 おかしな感じやねぇ。

こんなにまずい状況なのに、他の記事とかは国交省を批判する奴らが多い。 エアバッグも作動しない車に、家族乗せて事故に遭ってから批判しても、もう間に合わないぞー

不正をするような会社では働けませんって言って辞める社員が一人もいない不思議。