【不満10点】プリウス PHEV 導入3ヶ月で感じた ココが不満なところ！ ラブカーズtv 河口まなぶがチェック 

開閉音は真実の棒の人も言ってましたねｗ

こちらプリウスPHEVの良いところも併せてどうぞ！　ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3MzzqMuzY74.html　 ちなみに気になっているリアゲートの開閉音とは、ブザー音ではなく、ゲート開閉時のモーター作動音（ウィーン）という音のことです！

ドア開閉音や遮音性、内装のチープさといった感性の部分の作り込みに関しては特にトヨタ車は価格や車格でエクスキューズしがちだなと感じます。

不満がない車両は基本的に存在しないので、こうした改善点も挙げてくださるのは参考になります。デメリットを理解して向き合うのも車と長く付き合うコツですよね👍

正直、こんなに素直に良くない話もしてくれて。 河口さんに初めて感動しました👏 無難なことしか言わないと、飽きられるので 頑張って下さい。 辛口こそ自動車産業を発展させるかと。😊

不満のところの細かい説明がとても良く解りました。 とても参考になります！

新型プリウスの購入を検討してます。非常に参考になりました。 レーンキープとかのドライビングアシストや安全装備についてはどうでしょうか？他社と比較する企画があれば嬉しいです。

本音トーク助かります！

私も3日前に納車されて概ねは気に入っています。が、やはりフロントドアは音もですが、あれ？半ドア？と思うような閉まり具合でピシャと閉まりませんね。多くの人が指摘していて心配していたメーターの見づらさは全く感じません。むしろ見やすいと思いました。

Thank you !! I like your video.

３０系から乗り換えて同じくPEHVソーラーに乗ってます。３０系もＡピラー結構寝ていたので違和感なく乗ってます。ガラス面積が大きい分、蓄熱がひどいですよね、車内サンシェードは役に立たないので外側から巻き込むガラスカバーは効果絶大です。

試乗しただけですが右折時にＡピラーでかなり死角が大きく感じました。 安全って一番大切なところだから車としてかなりマイナスだと思います。

パフォーマンス・ダンパーの評価教えてほしいです。

フロントガラスの熱さは、藤トモさんの高速試乗時に 指摘されてましたよね。 傾斜によりガラス及びダッシュボード面積が広く熱を もちやすいと思います。

新型プリウス乗っています。確かに炎天下でどのような居住空間になるか関心を持っております。ギラギラ朝日が横から入ってくる放射熱を強く感じ、もしかして前のプリウスから、UVカット率減らした？と気になりましたが、体がまだ暑さに慣れていないこともあり、本当のところを様子見しているところです。炎天下を避け、なるべく早朝運転、日陰や方角を意識した昼間時の駐車はずっと前から続けています。現時点で本プリウスになってこれはまずいと感じた箇所はありません。一つ、昼間の室内の猛烈な温度上昇を避け、前の窓を少しだけ開けるのですが、ご親切にも毎回、窓が完全にしまっていませんとアラートのメール通知が来ますが、それは覚悟しております。サイドミラーが、前のプリウスより少し後に移動したのか、右折時の視点の位置にミラーが来てしまうになりましたので、さらに注意して右折するようになりました。一方、ミラーが少し後ろに来た分、後方視野が車体の後ろへ回り込むように広がったので、デジタルリアミラーを搭載せず若干後方確認に劣るGグレードの弱点を、その広がった視野が少しカバーしてくれている感があります。 ドアの開閉音については、一度乗ってしまえば終わりなのでそんなに気にしておりません。 肘掛けのスペースの余裕についても、私がそれを使うのは、運転支援を利用した運転中、くつろぎ時に両肘を置く時ですが、確かにおけるスペースは限られていますが、それ程気にならないです。両肘の当たる箇所はそう固くなく、ほどよいクッション性があるので満足しています。 ご主張を伺うに、私のプリウスGグレードとPHEVとは、随分と価格差があります。その価格差を埋める納得感への不満と言う意味では、なるほどと思うところがあります。😮

購入した人の意見って参考になりますね。払った金額で満足できるかできないか大事ですよね。

内装のチープさは他にない先進的なデザインを考えると許容できる部分もあると思いますが、ドア開閉音・遮音性・オーディオといった感性の部分は気になるので「音」にフォーカスを当てた開発をTOYOTAさんには頑張って欲しい所ですね。色々なモデルで採用してるオプションスピーカーちょっと見た目がドンキホーテで買いました感があってムムムな感じ分かります。

まなぶさんこんにちは😂価格に転嫁されること考えると内装は難しいですね、Aピラーの見通しは見えるように改良して欲しい所ですが、デザイン上しかたないのかなと思いました。

車にこだわりの有る人は基本トヨタに乗らないと思います。車の事さほど良く知らない人で、トヨタ買っときゃ大丈夫だろうみたいな人が買うメーカーです。細かい感応的な部分にはコストかけないメーカーです。 まなぶさんが今回人生初のトヨタ車購入だと言う事実がそれを如実に物語っています。

UVカットガラスは、当たり前の装備なのですが、何故かIR赤外線カットガラスが、普及しないのは何故なのでしょうか？初代ハスラーJスタイルでもついていました。女性用装備とでもいうのでしょうか？ 不思議です。

納車して初めて知りました！　急速充電が使えないww 6年間毎日、無料の急速充電使ってた私は凄く不満😖　　買って損した😢

確かに肘掛けはボタンを押してしまう恐れがありますね。その辺の位置は考慮してほしいです。

使い込んでの不満点参考になりました。😄

こんにちは、 アームレストの位置は体格によると思います。私は勝手にボタンが押されたなんて事になったことは有りません。 ディスプレイオーディオはナビの表示がしょぼすぎるとは思いますが 音が良くないと言うのはその音楽ソースにもよるということは有りませんか？ 本体の低音、高音、前後フィーダー調整してもお気に召さないですか？※確かにリアスピーカー寄りに調整した時はあまり音がしてなかったですけどね。 私はSDメモリーカードに録音した音源で唯一のUSBタイプCにマルチリーダーを介して音楽を聞いてますが悪くないと思ってます。 因みに私は61型PHEVソーラー充電付きのオーナーです。

新型の現行プリウスと比べたらと思いますが、30プリウスがコスパ良かったような気がします。

音楽のところで吹いてしまいましたw

将来的には、Aピラー内側なんかは、モニター化するんでしょうけどね。 バックやサイドミラーのカメラ&モニター化は既に可能だし。 死角をモニターできるなら、無理に細く(ウインドウを大きく)作る必要もなくなる。

音質はナビのオーディオ設定が未設定になっている可能性があるみたいです。 音は出るようですが、音質が悪いようです。 裏設定画面に入ってサウンドパッケージ出力設定を確認してみてください。 もしかしたら改善されるかもしれませんよ。

フロントガラスからの熱 これは僕もめちゃくちゃ感じました

ここ数年の夏は異常な暑さですね。断熱フィルムを貼るのおすすめいたします。腕の日焼けも防げます😅

レンタカーで借りた時に、スピーカーは同じ疑問持ちました。後ろの子供に後、音でてる？？って聞いちゃいました

オプションのソーラーパネルはコンパクトで良いと思いますが、 1～3kW車庫屋根ソーラーパネルからのMC４コネクタ付ケーブルを、直接（又はアダプタで）PHEVに繋いで充電出来たら更に便利じゃないでしょうか。 　・入庫状態でソーラーから数時間で満充電、近辺はゼロエミッション走行できます。（または勤務先にパネルを置いて接続） 　・蓄電池や200V5kWインバーターを仲介しなくて済み、設備費が半減、電力変換効率が上がるでしょう。 　・災害時には強固な非常電源になりそうです。 　・PriusPHEVにオプションで「MC4アダプタコード」「外部ソーラー用チャージコントローラー」を内蔵させるか、または外置きで接続すれば可能かと。 小生は、2kW車庫屋根ソーラー 　→　5kWハイブリッドインバーター ＆ 数kWhリチウム蓄電池 　→　52 Prius PHV　で充電していますが、 年間1万ｋｍ走行分以上発電してくれます。只、材料費だけで80万ほどなので元取るには15年ほどかかります。 ソーラーパネルは今や激安であり、PriusPHEVにダイレクト接続できたら、格安なソーラーチャージャーが実現できそうで、 メーカーさんの開発テーマに入れてもらえたらと願っております。　 （61PriusPHEV納車待ちユーザーより）

リアのスモークフィルム貼り スピーカー交換 エコタイヤからコンフォートタイヤへの交換 ドアスタビライザー取り付け アフターメーカーの内装パネル など、半分くらいはカスタムで解決できそうですね 視界やフロントガラスからの熱、アームレストなどは諦めるしかなさそうです

不満点は4W設定が無いところでしょうか？

この暑さで感じます。熱気、顔の辺りは特に暑いですね😂

パワーバックドアのブザー音ですが、うちのRAV4PHVでは設定で音量を最小、かつ作動開始時に1回鳴るだけに変更したらあまり気にならなくなりました。プリウスでも設定できるといいですね。

クラウンの音響もよく似たもんなんでしょうかね？

やっぱドア閉め音は輸入車がいいですよね・・・

新型プリウスPHVの充電口は急速充電口は付いて居なく無い？

内装は先代もチープな感じがあったけどその辺も受け継がれたかな・・・　ロードノイズは先代でも結構あります。タイヤをインチダウンすれば、効果あらわれると思います。

HEVのZ E-FOUR乗りですが、寝ているフロントウィンドー、メリットあるんですよー 以前はフロントウィンドーが立った車に乗ってたので、押しボタン式などの距離の近い信号で止まると 顔を前に突き出して見上げないと信号が見えず、似たような視界の車が先頭で並ぶと青になっても 誰も発進せず、後ろからクラクション鳴らされると言う珍事を体験した事もありましたｗ でもプリウスは上方視界が良く、近い信号でも余裕で見えちゃうんですよね、ここ最高です！

降雪地域なので、道路が痛んでいる所が多いのですが、ロードノイズの大きさは気になりましたね。 車格が３つは下のサクラと比べても「ん？」と思わせるものがあります。 カローラと比べれば静かだと思いましたが、正直、サクラよりもうるさいと感じました。 サクラは上質感を演出するために、相当、遮音に気を遣ったと聞いていましたが、納得のレベルにあると思います。 同乗したディーラーのセールスの方にその旨伝えると、俄には信じられないという様子だったので、サクラに乗って貰いました。 かなり困った顔をされてましたね。 プリウスを買おうかという人は、おそらくサクラは眼中にないはず。 走り全体で見れば、プリウスは明らかに上位車種という思わせる乗り味ですし、サクラはやっぱり軽自動車です。 が、静粛性だけを切り取れば、プリウスにも劣るものではありません。 ただし、一般道を流す、普段使いの走行環境ならば。 という注釈は付きますが。

PHEVを９月納車予定です。 不満点事前に判るのは助かります(^o^)

最近の車は、ドアの閉まるときの音とボディー剛性とはあまり相関関係がないようです。 ボディー剛性の低い車の閉まり音は頼りない音がすることは確かですが、その逆は真ではありません。ボディー剛性が高くても「ばふ」と鳴るドアもあります。 新型プリウスは前期よりボディー剛性は上がっていることやドアの遮音性の高さは試乗の際によく言われており、なのに、新型になって「ばふ」になった分けです。 コストと燃費ので頭がいっぱいでそこまでやってられなかったのか、ボディー剛性を上げすぎて力の逃げ先をあえて作らざるを得なかったのか。 ドアの閉まる音は、いまや車の安全性の基準にならなくなっているのかもしれません 今ではコストとボディ剛性と閉まり音を両立させるための（変な）技術開発をしているメーカーもあるとか。

同じPHEVに乗ってます。 ダッシュボードの斑模様は開発者が新たに開発したと言ってました。内装にお金をかけられない分、各パーツの質感を変えて飽きが来ないように作られてます。もう一度見てね！ 肘掛けは、僕はまったく問題ないですね。河口さんのポジションが前のめりなのかも。 プライバシーガラスは注文段階で選べたのでオプション選びました。外から見えなくなりましたよ。 スピーカーに関しては、プリウス50系から乗り換えた者としては明らかに向上してます。より重低音になり、音も全方面から聞こえてくるようになりました。満足してます。 それより、燃費が悪くて困ってます。街乗りHVモードで良くて21km/L、悪いと13.9km/Lになります。是非HV時の燃費の検証をお願いします。

サンルーフをオプションでつけた車よりつけてない車だとロードノイズはしませんよ。トヨタの営業の方から注文の際に事前に説明を受けていました。ただ音楽をかけていれば気になりませんよ。

50所有していますがロードノイズは50より大きく感じました…17インチだと静かなのかもしれないので比較してほしいです。

グレードで違うのかもしれないですが鍵穴がけっこう目立ちますね、なんかそこだけ昭和感が

ビリージョエルのマイライフかと思った 笑

スピーカーの安っぽい音に笑った😂

不満点の指摘は的確と感じました。この価格で・・・。改良されることを期待。

フロントガラスを内側から拭くのが大変です。

オーディオは米国仕様や欧州仕様ではJBLオーディオが選べるらしいですが日本版は選択できない不満を言っていた方もいます。国内終了のカムリはオプションできるのに。

Aピラーの角度が寝ていて太い車はプリウスに限らずコリジョン・コース現象を認識していないと危ない。

ルノーとかだとルーテシアでもリアドアの開閉音は重厚です。

リヤゲートはこの音が確かに深夜の住宅街だと開閉に気兼ねする。

450万オーバー　高額なので、内装、温室、ロードノイズは悩ましいところですね。 西欧では800万くらいで売るそうで、BMとライバルになるのかな。

もしかして、売却する日も近いのでは？

スピーカーの音質悪い？？ 再生側の機器にエフェクトかけて無いですか？ 悪いと感じた事は無いですけどね？？

こんにちは！なんか不満は言われているのは私にとっては大した事では無いですね。それよりフロントガラスが倒れ過ぎていて雨の日は前が見にくいのでは無いでしょうか？それとタイヤがデカすぎる、言われているロードノイズもあるでしょうね、燃費も悪くなるのでしょうね。又、DVDがついていないのでしょうね？音楽を聴くのに外付けでタイプCの入力からDVDを接続しないといけないのでしょうね？その様な個人的な意見です。私の不満はそんな事ですね。

コストの掛け方が各社で違うので仕方ないですね…

400万円以上の車なので、もう少し頑張ってほしい気もしますよね。

フロントガラス、一応IRカットガラスになってるそうですが、実際乗ってみると太陽光でモロ暑いです。ダッシュボードも熱いし、運転していてズボンが暑いと思ったのはこの車（HEVですが）が初めてです。 オーディオについては、USBメモリーにWAVデータを入れて聴いていますが、悪いどころか音良いですよ。後ろの席が鳴って無いように聞こえるのも、前席をメインに前方方向から定位良く聴かせるためで、スピーカーの数が多ければ良いものでもないです。ちょっと低音が出過ぎるのでBASSを下げるとちょうど良い感じになります。ノーマルでこのクオリティなら及第点をつけたいです。

まぁ、プリウスは値段が値段なだけに、我慢するところが多くありますよね。 レクサスでさえ不満点が多くあるし、どんな車でもそうだけどこのくらいの事はなんとかなるだろうって所くらいは無くしてもらいたいなー。

後席にエアコン吹き出し口欲しい

おっしゃる事はよく分かりました。もし改善するとしたらどのくらい費用が掛かり、車両価格どれくらいになると思われますか。是非その辺も教えて下さい。

やはり試乗してあのメーターに馴染めなかったのでキャンセルしてLBX購入に決めました。買えたらの話ですけど？

トヨタ車のフロントドアの開閉で雑味があり収束音が悪のは、ドア外板パネルに制振材とかほとんど貼ってないのが原因のひとつだと思います。ドアを外から叩くとベンベンと響きます。これコスト、重量増を嫌った確信犯だと思います。国産車ですとホンダ、マツダは制振材が貼ってあるようで良い閉まり音かなと思います。

不満を聴くと、その中の大多数はそれはそれでトヨタもわかっててそのネガを無視する事で得られるメリットもあるって割り切ってる部分とあるのかなって気は それらが不満ならアクアなりレクサスなり買ってよみたいな プリウスがただのハイブリッド代表モデルじゃなくてプリウスって車として個性を持たせるフェーズに入ったのかな？と

購入するか真剣に考えていますが情報を仕入れる度に正直なところ買う気を失せます　カッコいいだけに残念　いっそのことプリウスは不満点改善しつつ高級路線に行くのも良いかと思いました　やはりロードノイズがデカいのは大径タイヤ扁平率の問題でしょうかね？かっこいいけどうるさい…難しい😓　あと歴代のモデルは音質に特化したJBLがありましたけど新型には無いのかな？残念

フォレスターですがスピーカーの音質ですが携帯からBluetoothだと音質はプリウスと同じ悪いですがデッキにCD入れると音質は問題なく良いです なのでどのクルマもBluetooth経由だと音は悪いと思います

ピラーで見えないのは嫌だな デザイン優先した結果なのだろうが怖い

今の物価と照らし合わせた上で（何故か１０数年前と比べる人がいるけど） 輸入車のCセグメントからしたら十分お安いですし、内装質感はこんなものかなという感じはします。

僕のもまだらだった😢

サンルーフ付けた人ら夏場余計に暑いやろな

これ絶対マットの動画見たあとのやつ

もうデザイン見飽きた感が… トヨタのデザインは…とくにハリアープリウスは飽きが早いと感じます…

プリウス買う人はそこまで気にしない というのメーカーの判断ではないでしょうか

ドアの開閉音は30プリウスと比べたら全然マシですね

スモークガラスオプションであった気がする って言ってたね、けどさ外車ついてないの多いしょ

HUDないのは別に不満にはならないのかな？

バックミラーの付け根が酷いです。 取付部分、むき出し感。

フィルムがオプションて、、その値段でないわぁ。

音質はラジカセレベルですよね？ N-BOXカスタムの8スピーカーは優れものですよ！ あと、乗っていて、Ａピラーでかなり死角が大きく左折でチャリ巻き込みました。 左折用にサイドミラー取り付けました、まじに怖かったです。ここはマイナーチェンジで改善する必要があります、絶対！！

7:30

トヨタのリアゲートやスライドドア開閉時に鳴る警告音って何故か不快に感じるのは自分だけでしょうか 警告って事では正解なのかもしれませんがもう少し角の無い音でも良いと思うんですが....

プリウスめちゃくちゃ売れてるの見ると 実用性居住性なんてあんまり関係無いんだよな そもそも広さ求める人は最初からスライドドア買うし デザイン燃費が重要 独身なら後席は荷物置き以外使う機会無いし‥‥少子化で子供減ってるからファミリー層減ってるんだよな‥‥ 逆に高齢化で田舎だと二世帯増えてるけど そういう人も最初からスライドドア買う 通常のドアの車買う人はそこまで実用性居住性求めてないと思う。

日本人はホント細かいなぁ🤷‍♀️ 自分は好きで乗ってるし気分悪くなりました😅

左右のワイパーに小さいシールが付いてるんですが、雨に濡れたりして4カ月くらいすると剥がれてきますよ😂

プリウス、ただただ高くなったなぁ、という印象です。昨今どの車種も高くなって理解できるのですが、プリウスに限っては庶民が買えるクルマではなくなりました。

2:38 トヨタ車のバックゲートやスライドドアのビープ音はON-OFFできればいいのにと思う（結構近所迷惑）

ドアの剛性そのものが弱いのかな

トヨタファンには気にならないでしょうね。

その曲なら、そのスピーカーで良いんじゃ…😂

😅

バックが全然見えない大丈夫か

う～ん、今さら言うかっていう不満点が多いような気がする。 ドアの開閉音の安っぽさ、Aピラーの角度と太さからくる視認性の悪さ、フロントガラスを寝かしすぎで圧迫感とエアコンの効きが悪い事、まだまだ不満点ありますよね。最初からわかっていたと思うんだけど・・・。 トヨタ車は、販売からある程度時間がたってから不満点が暴露される。昔から何も変わっていませんね。

タイヤサイズも特殊なので高くなる 19インチで幅が195って細すぎて、 買えるタイヤが少ない、せめて215 でしょう スタイルを優先したからでしょうが、 クラウンじゃないので、そもそも19インチもいらない

10個も不満点があると長くは乗れませんね。 マナブさんが乗る車ではないと思いますよ。 個人的には、マナブさんがこの車を購入されたと言う動画を見てガッカリでした。 まさか、マナブさんがプリウスを購入されるとは思いもしませんでしたので…

トヨタさん　大量にベースを使って車種をつくるの得意ですけど車体剛性や遮音性などに配慮がいまいち足りん