【なんだかなぁ…】トヨタ新型プリウスPHEV に試乗！ワイのHEVと実質差35万円。正直どうよ？【TOYOTA PRIUS PHEV Z 2023】

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７０２本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
私も所有している新型プリウス！今回はPHEVの走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■HEVモデル
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■PHEVモデル
• 【HEVオーナー、羨む。】トヨタ新型プリウス...
• 【アレがスゴイ！】トヨタ新型プリウスPHEV...
• 【閲覧注意】トヨタ新型プリウスPHEV 内...
• 【なんだかなぁ…】トヨタ新型プリウスPHE...
■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：トヨタプリウス
グレード：PHEV Z
駆動方式：2WD
金額：¥4,600,000
ボディカラー：プラチナホワイトパールマイカ [￥33,000]
メーカーオプション
ソーラー充電システム [￥286,000]
ITSコネクト [￥27,500]
デジタルインナーミラー、ドライブレコーダー前後 [￥89,100]
デジタルキー [￥33,000]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元～
RU-vid Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
トヨタ自動車株式会社
@toyotajpchannel

Авто/Мото

Опубликовано:

28 сен 2023

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Комментарии : 95

@u91016prius 8 месяцев назад

PHEV納車になって20日ですが、とても満足です。17インチにダウングレードしたせいか乗り心地もとても良いです！

@hiromiakita2571 9 месяцев назад

73歳のおじいです。PHEV納車されて5日目です。年寄りには乗り込みがきついのではとの意見が多数ありますが、全く問題ないですよ。年寄りにも十分楽しめる車です。

@goodcarlifech 9 месяцев назад

ナイスチョイスです👍 運転楽しめていいクルマですよね♪

@user-ms1jz3ei8i 8 месяцев назад

事故だけしないでください。またまたミサイルと呼ばれてしまいます

@ksite2513 8 месяцев назад

あと2年で後期高齢者ですが😅余計なお世話ですかね。お気をつけを

@user-hc5tq6wn3i 8 месяцев назад

これだけ高齢者の事故が多いと、心配になります。。。返納ご検討を

@osamuaso5827 8 месяцев назад

腰が曲がっているからだろう

@user-ms1jz3ei8i 4 месяца назад

本日納車しました。少しドライブしましたがすごい運転しやすいし楽ですね。

@NT6dec 9 месяцев назад

PHEV試乗動画ありがとうございます。ディスプレイオーディオプラスやAHS、ヒートポンプエアコン等の標準装備を考慮すると実質の価格差はもっと縮まりますね。納車待ちの身ですが更に楽しみになりました。

@goodcarlifech 9 месяцев назад

ナイスチョイスだと思います。羨ましい！！

@hr7102 8 месяцев назад

20:20 PHEVはエンジンにバランサーが追加されています

@user-vr1tx4ux9v 8 месяцев назад

かっこいいです🥺

@sorayoko3240 8 месяцев назад

PHEV 納車2023年6月と納車早かったです。5ヶ月乗った感想は。回生ブレーキや安全装置はすごいですね！電気充電は4時間で満タンになりますから快適です！ガソリン使用は前回リッター３７ｋｍ　その前は驚愕のリッター６０ｋｍでました。。ガソリンタンク小さくなりましたね。メモリ半分以下になってガソリン入れますが。。２０リットル以上は入れたことないです。。おすすめですよ

@u91016prius 5 месяцев назад

EV走行がありますので、リッター60kmも出ますね！私も一緒です♪ 何度か検証しましたが、電欠スタートで25km位です。 2023年10月納車です。

@5ocean920 8 месяцев назад

4年で乗り換える人で補助金は返金しない人がいます。 EV補助金は税金から出ます、規定通り返しましょう。

@quadruprum 8 месяцев назад

私も先日、車検のためにディーラーを訪れたついでに、プリウスに（運転はしてないが）乗り込んでみました。ツーリングをすでに契約していたので、試しに乗ってみただけです。内装はシンプルにして、質感は悪くはないですが、さすがにツーリングに比べたら、価格は高すぎでしたね。で、不評のメーターディスプレイも観ましたが…。これは意外と、悪くなかったです。こういう動画とか見るといかにも、小さく見えますが、実際座って、ドライビングポジションをとると、普通に見やすいですよ。思ったよりも、運転手には近く見えるんです。ただ、どこまで行っても、価格が高すぎて、お財布にはエコじゃないですね😓 タイヤのインチが高い分、結構、維持費もかかりそうです。なので、私としては、購入予定の候補にすら、上がってませんでした。

@noriom2035 5 месяцев назад

今まで30プリウスで車中泊旅行をよくやってました。ちゃんと工夫をすれば、足を伸ばして寝られるので、カプセルホテルを後ろに積んでるようなものです。唯一の難点は、真夏に暑くて眠れないこと。大容量ポタ電とスポットクーラーも検討しましたが、うるさいし、場所を取るし、セットアップが面倒。結論として、PHEVにしました。チャージモードで充電しておけば、夜ならエアコンなしに連続７時間程度エアコンを稼働できる。スポットクーラーや扇風機より静かです。 PHEVにはそういう使い方もある、ということで。

@u91016prius 3 месяца назад

昨年11月にチャージモード検証してみました。下道を32.6km走行で55km分チャージされ、平均燃費8.0kmでした。

@tomohikoo8949 9 месяцев назад

PHEVはSUVばかりと言っても過言ではないのでプリウスみたいなクルマは希少。デザインもメッチャかっこいいし間違いなく買いの一台。 35万円差なら頑張ってPHEVにしますね。

@goodcarlifech 9 месяцев назад

ロングで所有するならPHEV一択です。

@user-rp7mu8cy6j 8 месяцев назад

雪国ではどうなんだろうか？

@kentayasuda4523 7 месяцев назад

プリウスは4代目から、TNGAのCセグプラットフォームを使ってるから、3代目以前とは別物で良くなった。 5代目はブレーキアシストをバキューム式から直接油圧式にしたので、プリウスの欠点であるブレーキフィールの違和感が改善されたらしいが、まだ体験できてない。誰か教えて。

@user-kc9lt7fb2w 9 месяцев назад

いつも楽しく観ておりますおそらく車内撮影で使われていると思いますが、ドアに貼り付け？ているスタンドは何を使われていますか？

@goodcarlifech 9 месяцев назад

GoPro純正のマウントです♪

@j24wu7wn 8 месяцев назад

欲しいけどN-Boxしか買えない

@ikemen75 4 месяца назад

長らく待ちましたが、今春ようやくPHEV（ブラック色）が納車される見込みとなりました。この動画を見てますます期待感が大きく膨らみました。乗り心地は友人の同車で実証済みですので、今から長距離ドライブの計画をしています。

@u91016prius 3 месяца назад

同じく黒に乗ってます。所有しないと良さが分かりません！

@user-gu8ft4tg3c 9 месяцев назад

トヨタ新型プリウスPHEV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

@cosby-dn2wv 7 месяцев назад

正しい着座位置じゃないとメーターがハンドルに隠れるってことですよね。圧迫感のあるフロントウィンドウと共に、ちょっと厳しいですね。

@EAJ_siblings 8 месяцев назад

PHEVソーラー充電付きを注文して９か月に成ろうとしているが、納車は25年6月なので未だ先は長い。動画では実質35万円差と云うが、ディーラーの話だと補助金は分からないとのことだった。セダンのPHEVが気に入ったので補助金に関係なく欲しい車。😊

@user-jp3se8zi4p 9 месяцев назад

PHEVでは、暖房使用時はどれ位エンジンがかかるんでしょうかね？

@u91016prius 5 месяцев назад

駆動バッテリーが残っていればエンジンは掛かりません。

@user-jp3se8zi4p 5 месяцев назад

なるほど、電気でのヒーターだけで暖房できるという事なんですね！

@u91016prius 5 месяцев назад

PHEVはヒートポンプ式ですので、電気で稼働します。

@8823Orange 3 месяца назад

日産にもe-Powerが有りますね。ガソリンで発電しながら電気で動く。確かオーテックモデルも有ると思う。

@黒足猫 9 месяцев назад

18:30

@user-wu5cg1vy7m 9 месяцев назад

今回のプリウスはphev一択やろうな

@user-mr7vc2vq2m Месяц назад

PHEVはリセールが悪いからなぁ…

@user-wu5cg1vy7m Месяц назад

@@user-mr7vc2vq2m phevの乗り心地の良さを体感したらリセールなんて気にしなくなるで言うてそんなに10%も変わんないし、バッテリーの買い替え時に乗り換えする人が大半だよ

@user-ds8wz7ef7g 8 месяцев назад

PHEVのユーザー（現在３台目）ですが、Aシリーズが販売されないのが残念です。

@user-qq1sx5rv2z 8 месяцев назад

ひと月の電気代ってどのくらいだうか？

@u91016prius 3 месяца назад

あくまで私の場合です。深夜時間帯の電気代　29.05円/kWh 満充電量　11.63kWh 1回満充電代　約338円大体1回の充電で7〜80km走行可能 10回充電で3380円です。

@user-zl3bn9te8u Месяц назад

⚠️⚠️果たして、、雪国地方の山、峠越えは、、どうなんでしょうか？、、絶対4駆は必要ですが！

@ashims1983 3 месяца назад

ケチ根性発揮で、スタイルよりも電費とコストを優先し17インチ鉄チンホイールで買った。なのでPHV-Zとの差は25万円かもで、迷わずPHEV一択。さらに、15円/kWhの深夜充電と、卒FITの売ったら8円/KWhの太陽光電力で晴れ充電なので、電費が激安。それでも半分遠乗りでガソリン食うので、実質総合燃費（換算）は30km/Lほどに。よく走るが50型PHVの同40km/Lより低下、走りに倒した造りだから仕方ない。

@yuumononobe946 9 месяцев назад

補助金受けれるならHEVよりお得！？

@goodcarlifech 9 месяцев назад

装備や走りは差額以上なのでお得です😎👍

@user-rs6ui9lf1p 6 месяцев назад

A型ピラ－とメ－タの位置は改善してほしいですね。PHEVは今は受注中止とか。再受注は３年後か? バッテリ－を新型にするのでは。

@user-wu5cg1vy7m 6 месяцев назад

Aピラーは無理やけど、メーターは改善して欲しいね見えないわけじゃないけど別にあれである必要は無いな

@mapsearth7617 8 месяцев назад

強力ブレーキ作用をアクセルペダルの機能に持たせると咄嗟の時にペダル選択の躊躇い（混乱）が起きそうな‥‥　強力なエンジンブレーキ以上にはブレーキ感覚をアクセルには持たせない‥　この辺の感覚騙しの徹底はとても重要に思う

@NOKKO777 8 месяцев назад

東京都なら35万差どころか逆転しますね（笑）

@nekomero. 5 месяцев назад

埼玉もですね

@y8g9k1s4 4 месяца назад

17:11 映像切れてるけどバイクが近くに来ていて危ないと思った。

@osamuaso5827 8 месяцев назад

後席のシートは場末の居酒屋の座布団みたいに薄くお粗末

@user-dp2sm2nc5e 8 месяцев назад

貧乏だから買えないんだね。残念な人だね笑笑

@ashims1983 3 месяца назад

使ってますが、後席は絶壁シートで辛いです。 Prius-α以外は、Priusの後席はゆったりしていませんね、後席は短距離利用に限定、2名乗車メインの車かなって思う。後席は是非リクライニングできて欲しい。

@user-ku6wv6bx3q 8 месяцев назад

けれども、これ自宅や勤務先に充電設備がないと宝の持ち腐れにならないの？

@goodcarlifech 8 месяцев назад

PHEVを買うなら自宅充電が欲しいですね。

@user-dg7th7dt1o 8 месяцев назад

最悪走行充電できるからなんとかなるとは思うけどさすがに充電設備無いやつが買うのは勿体なさすぎるよね

@ken19650113 8 месяцев назад

PHEV納車から３か月で走行距離８０００キロ　トヨタ86からの乗り替えですがエンジン音が物足りないのとコーナリングが86より劣るがその他申し分ないです。また燃費を気にして運転するので安全運転になりました。

@ashims1983 3 месяца назад

コーナリングは86の圧勝でしょうね。 74の同級生女子（ドラテク皆無）は、86からGR86に乗り換えましたが、PriusPHEVより86のスタイル一択でした。 PriusPHEVの電子操作は大苦手のようで、ナビ操作さえ苦労してます。今のPHEVのＨＶ走行燃費はおそらく１５～２０ｋｍ／Ｌという激速で楽しんでますが、GR86も乗ってみたくてムズムズしてます。

@yajilobay 8 месяцев назад

敢えてつまらない質問するのですが、PHEVでもアクセサリー用バッテリーって必要なんですか？　HV車には普通に必要ですね。

@ashims1983 3 месяца назад

PHEVも、12Vのアクセサリーバッテリーは必要でついてますね。 4年ほどで交換してます。自分で買って交換すると安あがりです。

@shk7654 8 месяцев назад

実際のところ毎日コンセントさして充電なんてしないから、普通のハイブットでいいかなと思う

@ashims1983 3 месяца назад

毎日食べて寝るような感じで充電してる。車庫屋根のソーラー電力で充電してる。ガソリンスタンドに行かなくてよくなったけど、タイヤ空気の充填が疎かになり、2万の静音コンプレッサを車庫に設置した。

@user-rx4kr3ue7c 8 месяцев назад

今はSUVのほうが人気あるからね

@user-rh9kk1ho3c 9 месяцев назад

乗り込む時、いっぱい姿勢をかがむので苦しくないですか？　それって老人だったらどうなんでしょうか？

@user-wu5cg1vy7m 9 месяцев назад

老人が買おうと思うような価格でもデザインでもないから今回のプリウスは老人向けではない

@user-rh9kk1ho3c 9 месяцев назад

@@user-wu5cg1vy7mプリウスの新型って言うことだけで、注文してしまう昔からの超いいお客様ありますよね。セールスマンは買ってくれる人優先ですからね。

@RS-vg5fo 9 месяцев назад

@@user-wu5cg1vy7m トヨタの販売戦略を聞いてるのではなく、ただ老人の乗り降りはどうなのかの質問でしょ。そのような機会はあるでしょうから自分も関心がある。

@kawadahirokazu 9 месяцев назад

66歳のおじいです。八月に納車され3000キロを走りましたが、乗降全く気になりません。

@05i82 8 месяцев назад

ルーフが寝てるお陰で後席の乗り降りがしにくいと70代半ばの親から言われたのと、あと屈むのもそうだけど、着座位置が低いから地面に足をつけてから立ち上がるまでが膝や腰に来るとの感想

@highfly9810 8 месяцев назад

50プリウス乗っていますが、新型はAピラー寝過ぎてて、乗降口性最悪で、とても購入出来ません…

@user-vz1gd2mm1q 8 месяцев назад

どんだけ腰悪いんや…

@user-hh7gv4no1u 6 месяцев назад

50プリウス乗りだけど、新型プリウスの圧迫感は我慢できない！スタイルや走りを求めるなら86の方が良い。今はSUVかな

@ashims1983 3 месяца назад

74じゃが、スクワットで大腿筋鍛えて、毎日PHEVでお買い物してまっせ。

@yangwang6952 7 месяцев назад

買うならXグレードのE-Four一択だな。エンジン付いてんのに何んでEVで走らなきゃいけないの？って思うし、低燃費オイルで冷間作動しててエンジンに言い訳無い。

@user-rz6ik6bh6k 7 месяцев назад

プリウスPHEVってつくづく勿体ない車だよね。遠出の場合、特に高速使うとほとんどの工程をHVで走ることになる。バッテリー切れたら、バッテリーは単なる重りでしかない。充電するにしても、今のトヨタの充電カードの設定だと、ガソリンより高くなるから充電する意味が無い。プリウスPHEVは走りがいいだけに、トヨタの充電カードの改悪がほんとに痛い。俺はプリウスPHV乗ってたけど、アウトランダーPHEVに乗り換えました。お陰で遠出でもストレスフリーで乗れてます。 PHEVの能力を最大限に活かしたいなら、現状三菱一択になると思いますね。

@u91016prius 5 месяцев назад

PHEVに乗って3か月ですが、 HVモードでも全くストレスありません。最近、電欠状態スタートで検証しましたが、走行距離150kmで往復箱根越えルートで平均燃費33.3kmでした。また、最近ガナドール装着し、サウンドも楽しんでます。

@user-rz6ik6bh6k 5 месяцев назад

@@u91016prius あなたはそれでいいなら良いんじゃないですか。でも車の性能100%いかせてないですし、それならHV買えばコスパ的にもいいですよねw

@u91016prius 5 месяцев назад

HEVからの乗換です。

@user-rz6ik6bh6k 5 месяцев назад

@@u91016prius あなたが満足してるのであれば全然いいんですよ。HVの走りの良さも知ってますし。俺が問題にしてるのは、PHEVの特性を考えると、トヨタの充電カードの改悪により、PHEVの特性を活かしにくくなったとの問題提起なので。ちなみに自分が普通充電定額無料でプリウスphv 乗ってた時は基本電費90%以上でしたよ。リッター換算だと1Lで100km以上走れてたので、コスパ的にも、車の性能を引き出すめんでも非常に満足してました。現在アウトランダーPHEVですが、同様に満足したますし、片道300km程の遠出でも充電しながら行けるのでストレスないですよ。それだけの遠出したら今のプリウスPHEVだと充電するとガソリン代より高くつくので、充電できませんね。ほんと優秀な機能が使えずもったいないと思いますわ。

@u91016prius 5 месяцев назад

⁠⁠⁠⁠ 1L換算で100km以上は羨ましいですね。チャデモも非搭載ですので、今の環境では自宅充電で蓄えた電気以上はガソリンで賄うしかないと割り切りました。実はアウトランダーPHEVも気になります。