【中国高铁】带你认识“和谐号”300km速度级动车组 

其實歐洲很多車都有面壁座(不只ICE)，但是歐洲搭車不用劃位，上車不要坐那裡就好，另外也可以加價訂位，整列平面圖攤開讓你選，哪裡有窗一清二楚，是來到中國全面對號座且無法選排，上車開獎全靠人品，這個問題才會這麼被詬病。 另外直到今天我還是覺得2系列/380A最漂亮也舒服，搭滬漢宜線基本都是選他們的車次。

Pendolino平台本身就有很多毛病，比如说以前瑞士铁路的ETR470就因为问题太多提前退役。CRH5不怕冷可能主要是因为车体用的出口芬兰的，做过防寒处理。

很不錯的視頻 希望您常常更新

5:45 出现的科技部字样是中华民国科技部的🙈中华人民共和国科技部没有特定的logo

很有趣，看看中國高鐵的研發之路

为什么要设计三款380 B😅

西门子最先进的兔子居然不如日本的疯带鱼

380CL好像沒有耐高寒吧

日本提供的CRH2以其“疾风号”高铁为原型，原来只有250的时速，因为日本国内当时包括最高运营时速的“希望号”都没有超过350公里的高铁，当然日本也不愿意卖给最尖端的技术。至于这个“疾风号”和“希望号”就是日本侵略朝鲜和中国东北时修建的大陆高速铁路用过的名字。

CRH380A最高时速486，最高运营速度350

在头条关注你 这里比头条冷清多了

crh380am-0204 最高速度605

請問380CL真的有耐高寒嗎？

是啊

7:56 現在不是唯一，印尼高鐵CR400AF。

5:26

感觉CRH380CL的车头好丑啊

👍👍👍👍👍

CRH380CL比日本的E5还丑

其實港鐵動感號和和諧號應該是兩個東西吧⋯⋯⋯⋯⋯