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【中央本線の廃線】第三笹子川橋梁と天神山隧道の遺構【初狩~笹子】 

jitensya37
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中央本線の初狩駅の西側には線形改良や複線化により生じた廃線跡が存在します。
初狩駅がある大月駅から初鹿野駅(現・甲斐大和駅)は1903年に開業し、初狩駅は1910年に開業しています。
1966年になると大月駅から笹子駅までの区間が複線化・線形改良され、部分的な廃線跡も生じました。
廃止された部分には第三笹子川橋梁や天神山隧道などの遺構が残されています。
【引用】
中央線電化記念写真帳:dl.ndl.go.jp/i...
地理空間情報ライブラリー:geolib.gsi.go.jp/

Опубликовано:

 

9 сен 2024

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Комментарии : 31   
@kitasan_black178
@kitasan_black178 2 года назад
旧線、旧道、廃線、廃道マニア俺、このチャンネルたまらん
@MenCalledUncle
@MenCalledUncle 2 года назад
電化前の幹線の廃線跡は、蒸気機関車や貨車などの重量あるものを運んでいただけあって路盤がしっかりしたものが多いですね。トンネルも崩壊の兆候もないですし。ここを幾千もの人々の往来があったのかと思い馳せますね。
@user-mc8gl6vb8x
@user-mc8gl6vb8x 2 года назад
親の実家が甲府だったこともあって、この遺構は、子どものころから、ちょっとした「ミステリースポット」だった。甲府へ行くときは今でも、必ず向かって左側の座席に座って、この遺構を眺めている。とはいえ、これが単線時代の遺構だったとは思わなかった。アップに感謝する。
@jp5652-
@jp5652- 2 года назад
最高チャンネルだと思います!
@user-es6bf3hy2t
@user-es6bf3hy2t 2 года назад
いやーこういうロマン100%の話っていいですね
@藤村昌之
@藤村昌之 2 года назад
大月に向かって20号線を走る時にいつも気になっていた廃線跡です。 こんな風になっていることを知ることが出来、有難うございました。
@user-zc6dp5dz6q
@user-zc6dp5dz6q 2 года назад
山野を切り拓き、東西を貫く最高の鉄道を作ろうと汗を流した先人の労苦、胸に迫ります。 upありがとうございます。
@ジェラトーニ-m2p
@ジェラトーニ-m2p 2 года назад
久々の廃線シリーズですね。待ってました!
@yocchimode1
@yocchimode1 2 года назад
毎度、本当に知見が増える企画と映像を有難うございます。 このチャンネルを拝見して自分もドライブ目的として楽しませてもらっています! 歴史と現在の楽しみ方と行動確認の人生の楽しみを教えられています。
@LiweeIsenric
@LiweeIsenric 2 года назад
いいものですな 昔、叔父や親父さんに連れられて通った道や路線がふと見ると変わってしまい記憶違いか?と思ったりしますが痕跡は残っているものなのですね
@kotaro0315
@kotaro0315 2 года назад
普段見過ごしている風景を、ドラマのワンシーンのごとく丁寧に切り取ってくれるこのチャンネルが大好きです
@user-jh3oz3yq8j
@user-jh3oz3yq8j 2 года назад
トンネルだけを見るとこんなにしっかりしたものを廃止にしてしまうなんてもったいないと思ってしまいます。
@Nine-gage
@Nine-gage 2 года назад
こんにちは。ここの場所を時々通るのですが、比較的大きな廃線跡で気になっていました。この動画を見なければ探索していたかも知れません。
@kawasaki_044
@kawasaki_044 Год назад
甲武鉄道の遺構が残ってる。素晴らしい
@CG-wr8yn
@CG-wr8yn 2 года назад
普段何気なく通ってる20号線、中央道からも良く見える橋脚の近くに廃線になった場所の名残があるとは知りませんでした いつもながらしっかりと調査され現地リポートも素晴らしいですね!とても勉強になります♪
@mayokoyama4911
@mayokoyama4911 2 года назад
素晴らしいと思いました。
@czffg9757
@czffg9757 2 года назад
たいへん面白く興味深く拝見。ありがとうございました。山へ行くのに中央本線をよく使っていましたので。
@Gainer0311
@Gainer0311 2 года назад
旧第3笹子川橋梁は上路ボルチモアトラスだったんですね。すごくいい感じです。天神山隧道はスプリングラインまで石積みという幹線隧道としては意外に珍しい造りでなかなか興味深いです。
@user-bw7on4dl9m
@user-bw7on4dl9m 2 года назад
いつも最高の映像美を有難うございます! 廃線跡って物凄く魅力的ですよね~ 新たな時代に突入し、これから更に廃線が増えそうですね・・・ 鉄道は無くならないだろうけど、新しい移動手段が出てきそうです。
@Creeper0508
@Creeper0508 2 года назад
ちょうど昨日ここ通ってこの橋なんだろうな〜って思ってたところなので助かりました
@michaela.chmieloski3196
@michaela.chmieloski3196 2 года назад
4:48 Was that a bat?! Let me outta here! 8:37 Love the historic photograph. Would really appreciate seeing more of such in these videos. As always, nicely done. Thank you.
@Sacto1654
@Sacto1654 2 года назад
It appears the line was already electrified at the time that old photograph was taken.
@cedriczhang7918
@cedriczhang7918 2 года назад
Thanks!
@jitensya37
@jitensya37 2 года назад
Thank you for your support!
@audiotone.
@audiotone. 2 года назад
Super, zapomniana trasa. I ten fantastyczny tunel. Dziękuję za video. ;-)
@ta.ko.
@ta.ko. 2 года назад
熊が出そうで心配
@mictheflash
@mictheflash 2 года назад
Fascinating 😍❤️
@Sacto1654
@Sacto1654 2 года назад
I'm surprised JNR re-aligned the track like this in 1966, unless the old alignment was not capable of being double-tracked.
@user-ic5ip4in9d
@user-ic5ip4in9d 2 года назад
なんかヤバイのが出て来そうでワクワクしますw
@JohnReiher
@JohnReiher 2 года назад
This one is really back to nature.
@Deep_Sea_Samurai
@Deep_Sea_Samurai 2 года назад
良いね!!
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