【乗り比べの感想】LSとSクラスには大きな差がある。レクサスLS500　メルセデスベンツSクラスS560l 

MC後LSに乗って突き上げが酷くSやEに乗り換えるオーナーが多いと聞きますね LS400セルシオの静粛性や先進装備で世界を驚かせたのにどちらも逆転され ドイツ車風味に寄り添っているのにビタッと真っ直ぐ走れないとか何やってんのというね ドイツの真似をするのではなく初代の静かで操作の軽いクルマを目指す方向で進むべきだよ 現在のアウディの方が街中ではセルシオの正常進化っぽいわ

確かに現行Sクラスの最新モデルはかなり熟成されていると思います しかし現行Sクラスが出た当初のモデルはSクラスらしからぬ所もチラホラありましたよ、特に街中など比較的低速域でのステアリングフィールなどは曖昧で高速域専用車な感じでした 今回のLSも細かな熟成を重ねてSクラスに少しでも近づくといいですね

パネルの合わせ、部品の精密度などの要素技術はレクサスがトップ。 一台の車として仕上がるトータル技術だと、レクサスはずっと下位。 メルセデス、特にsクラスには当分敵わない。率直な感想。

このクラスを二台も用意できる貴方はすごい方ですね。 本音で尊敬します

レクサス自体、昔はrx7やシルビアなどのスポーツカーを乗っていた人が年をとってお金にも余裕が出てきた人が買うというのが多いので、踏むといい音になったり多少のロードノイズが出ても基本的な乗り味は高級車というぐらいがちょうどいいのではないでしょうか。狭い日本の道路じゃちょっとのスピードで音が楽しめるぐらいの味付けがいいと思います。それに比べてSクラスは後ろに人を乗せるなど仕事で使うことをLSより考えているのかもしれません。どちらにせよどっちもいい車です。

やはりLSはラグジュアリーに重きを置いて欲しいですね。確かにレクサスのギミックサウンドは素晴らしいですが。もし、ギミックサウンドを付けるとしたらFスポーツのみに搭載して欲しいですね。

？？？「皆さん高級車は好きですか？」 僕「だいちゅき！！！！！！！！！！！！！！！」

セルシオ最終型、一個前のLSと乗り継いでるけど、静粛性や乗り心地はセルシオの方がはるかに良い LSは足が固い気がする

女性の音声がとても聞きやすくて最後までちゃんと見れました こういう動画は本当にいいなと思いました

私もこのクラスにはスポーツ性はあまりいらないと思います(スポーツグレードを除いて)。 静かで、これより下のクラスにはないどっしりとした走りこそが要かなと。 ただ、このクラスにもドライビングプレジャーがどうとか言う人も見ますし、何より、一般人より声の大きい評論家やレーサー崩れ達が、このクラスの車をワインディングやサーキットに持ち込んでスポーツ性についてあーだこーだ言ってる、というのも事実ですね。 そういうところも考えると、現LSにゴーサインを出したレクサスは、ある意味柔軟な会社だなと感じました。

仕事柄LS 運転してますが、まさるさんと同意見ですね。 次回マイナーチェンジのLS は、マジ楽しみです。素性の良さは感じるのでトヨタの面目躍如を期待します。 あと、現行型にも適合出来る足回りの改善もお願いできないかな。

ラグジュアリーセダン、略してLSってレクサスのお偉いさんが言ってなかったっけ？ LSに関してはラグジュアリー性に静粛性なんかを求めたい。 セルシオのあの感動を！ それに他のシリーズの立ち位置と言うか、存在意義が無くなるからね。 中途半端は良くない。

申し訳ありませんが、ＬＳのエンジン音はスピーカーから出ています。私も知りませんでしたが・・・。

レクサスのエンジン音がわざとスピーカーで人工的に出してるって知ってかなり萎えた。 キャンセルとか出来るのかな。 純正サウンドレーサーや。

ベンツは確かにいいんですけど、いくら新車保証がついてもあり得ない所が壊れすぎるんですよ(特に電気系)。いつも壊れる恐怖と戦う気力がわかなくてレクサス乗ってます。皆さんはどうですか？

レクサスは高級車ではなく高額車です。本当の高級車はベンツの方です。 レクサスも頑張ってね。

夜間の内装のライティング、アンビエントライトの醸し出す雰囲気、ベンツの圧勝、絶えず目に入るこれ重要なんだよ。

LSのスポーティーさが好きですが、現行センチュリーを購入しました。 静粛性が高過ぎて眠くなります。

初代のLSはもはやベンツを超えたなどと言われましたが、それは当時モデル末期のSクラスと比べてのこと。 ただ、当時190E（Cクラス）の価格でS420（当時のSクラスの中級グレード）が買えると話題にはなりました。しかし、いまのLSとSクラスの価格差はかなり埋まりました。ベンツも最善か無を捨てコストダウンに走ったこともありましたが、腐ってもベンツですね。 それから、先代LSのメカを流用したのが3代目センチュリーですが、こちらは現行のLSよりも静かと言われていますので、今度はSとセンチュリーを比べていただければ幸いです。

クルマ好きと運転好きとは別物。。

ベンツのCLSのように 現行LSは別モデルでLSCのようなネームで出す車だと思うよ こういうフラッグシップセダンにスポーツを求めるユーザーなんてほぼいないでしょ

かつてLSと言えば世界一の静粛性を誇る車であった。それがなぜ、こんなにも訳の分からないコンセプトの車になってしまったのか…。豊田章男社長とスタッフには猛省を求めたい。

スポーツ性求めるのならスカイラインとかアテンザでいいかな😅 乗ってて楽しい車は良いけど、この手のやつだとラグジュアリーな感じを求めそう。 Sクラスかっこいいな。

1500万ならば乗り心地や走りが良くて当たり前。 値段は5分の一でも乗り心地や走りが良くて素晴らしいのはマツダ3。

Lsはまさるさんの仰る通り、スポーティーさの演出が過剰なきがします。　LSを求めるユーザは加速の滑らかさや静かさを求めるでしょうし、V8ならしもV６エンジンの音を意図的に聞かせてもうるさいと感じるユーザーがほとんどだと思います。ならば徹底的に静かにしてしまったほうがLsらしかった気がします。

LSは挑戦的なデザイン、ベンツは安定なデザインだと思います。

まさるさんの仰る通りですね！ この価格の車を購入する層の人でスポーティーさを求めている人は少ないと思います。正直、仮に自分がこのクラスの車を買う身分だったらスポーティーさより静粛性を選びます。 後、個人的にLSの内装も価格に相応しく無い質感やデザインだと思います(展示車を実際に見て)。 でも、外観のデザインはLSの方が好きです。(出た当初は嫌いだったが) それと、腕時計がお好きならマイバッハのインパネの時計はIWCの時計を使っているのでおすすめです。 後、マイバッハの試乗動画少ないのでアップして欲しいです！ 長文すいません。！

この二台って知り合いに借りてる車なんですか？ 凄いコネクションですね。 まさるさんが凄い人という事がよく分かります。

メルセデスの高速安定性、静粛性の高さは伝統ですね。ブレずにそのイメージを維持し続けるのがSクラスの使命なのかも？ 対してレクサスはメルセデスに比べるとまだ歴史が浅く、モデルチェンジの度に色々試してる感があります。常に挑戦者なのでは。 ちなみに時計はゼニスが好きです。

ベンツがあるのに、同じような車つくっても仕方ないですからね。 まぁ今はレクサス風味？を確立する為に試行錯誤して頑張っているのでしょう。 その辺の味付けのバランスが取れるまでは中途半端な感じは否めないんだろうと思いますよ。

自分は今の時代ならレクサスのLSですね。個人的なイメージなんですが、ベンツはどーしても輩感が消えない💦 レクサスは品位を感じるんだけど、きっとベンツも最初は品位あったんだけど、ここぞってからに一昔前に輩が乗ってたからからなぁ！ そのうちレクサスもそうなるかも

スポーツセダンはスカイラインとかでいいよなぁ この価格なんだから高級感に全振りしてほしい

初コメントです。 ベンツ のポテンシャルは日本では発揮出来ない！は間違いですよ！皆さんアウトバーンで200キロで走る事を触れますが1番大事なのはそこじゃない！走る曲がる止まる！1番大事なのは止まるです。100キロ前提で考えられた車と200キロ前提で考えられた車、日本の道路でどちらが先に止まりますか？ぶつからず止まれる車、ぶつかった時に衝撃が少ない（速度が低い）車、安全を考えたらベンツ は充分日本の道路でポテンシャルを発揮できます。

結局ドイツ車好きは日本車ディスるんでしょ！！！前のLSも静か過ぎなど言われる面々もあったもんな…

個人的にはＥクラスのマイナーチェンジがすごく気になっていますプレデターフェイスになって内外装どれほど変わるのか楽しみです ＬＳ車内にわざと音を聞かせてスポーツ感もいいんですけど自分のメーカーで何のためにＧＳってクラスを持っているのか考え直した方が・・・

まさるさんこんばんは! LSとSクラスどちらも高級感すごいですね。 動画編集技術やテロップもあり見やすかったです! 是非参考にしたいと思いました。

そんなにマツダ3って言われたら調べちゃうじゃないか

どっちも乗ったことあるけどLSはボディ剛性の低さと内装の安っぽさがどうしてもきになる、やはり日本車だと感じてしまうドアの軽さ、萎えますね笑 乗り心地、外装、内装どれをとってもSクラスだと感じました

後ろに流れてる二人セゾンのピアノバージョンに聞き惚れてしまいました。 まさるさんは欅のファンでしたか？

0:54 マツダ3でオチをつくるのが草

この音も、購入の決め手の一つでした。 重さを全く感じさせない、パワー。。 一度峠を走ってみてください。Fスポでなくても あの巨体が、まるでコーナリングマシンのように走りますよ。 LS500は、ハイブリッドよりもガソリン車の方がエンジンフィール かなりいいですよ。 ハイブリッドの方が、全体的にうるさいんですよね。 完全に、ドライバーズカーに変貌しました。いい感じです。 簡易的な、トランクションコントロールを切るモードは皆さんご存じと思いますが 完全トランクションコントロールを切るモードも、実は搭載されています。恐ろしい。。

メルセデスSの他に気になるのが、BMWのグランクーペとこのLS、グランクーペと同じく４ドアクーペと言っていいスポーツクーペを取り入れた現行LSは賛否の分かれるところだが、編み込むような緻密なデザインは先進的で優れている。琴線や日本刀のような鋭さは優雅でもあり、静と動のバランスが良い。完璧な静粛と剛性のSと競う必要もない。

見てる感じだとsクラスいいなと思いましたね笑 最後の届いた物が気になります！

運転してない人は、外装しか見てないのです。いい言葉だなぁ。 車は自分の好きな車に乗る。本当にその通りだと思います。 今紹介されているLS。型落ちで安くなったら買いたいと思っていたので、参考になりました。 フルモデルチェンジしたら、型落ちは一気に安くなるので、中古派の僕には嬉しいお知らせです(笑)

みんなが思っている、マツダ3の動画だらけの件、まさる様代弁してくださり、ありがとうございます！

まさるさんの動画、いつも楽しみにしてます。頑張って下さいね🎵 LS購入考えていましたがちょっと見送ってます。モデルチェンジ前型からハンドル切った時の切れ角が大きく変わっていてそこは気に入りました。

ベンツと比べるのがおこがましい

ベンツのデザインで心を掴まれた事が無い

このクラスの車、ホイールがとてもデカく低扁平なタイヤが装着されてます。 インチダウンはキャリパーの関係でほぼ不可能です。 ですから、エアサスでも「底の薄い重い靴」を履いたような反発やゴツゴツ感があります。 路面状態の良くない道路なんか走ってると、いいかげんゲンナリきます。

レクサスは海外向けに開発されたので、スポーツシップセダンでアウディやベンツと張り合うのは経営戦略としては間違っていないと思います。

僕の価値観として、車は移動するために有るもの。 デザイン性だけだと、ＬＣ５００には惹かれましたね。 しかしながら、ＬＣに￥１７００万円位出すなら、ベンツＳクラスor ＡＭＧモデルが良いと思いましたね！ ２年前位なら、ＣＬＳ(Li-Ion) or ＳＬＣ ＡＭＧの方がスポーティーなイメージでした。Ｖ６でも車体が小さくSports＋だと、街中では窮屈そうなベンツの動きは、日本の一般的なスポーツカーとは別格と感じました。 NISSAN ＧＴ－Ｒは、３３〜３４は好きな感じでしたが、日本の規定が盛り沢山で辞めました。 ベンツは、全然疲れにくいと感じます。

LSの砂時計見たいなグリルがどうしても好きになれません😖 私的に昔のLSのがカッコいいですね🎵 Sクラスは、最高ですね顔付きもカッコいいです😃

サウンドジェネレーター入れてエンジン音出すとか、レクサスはマセラティーを目指してるんですかね？

LSでもクラウンと同じ部品があちこちに見える。 それなのに高級ブランドってどうなの？ 故障や整備代の心配をする人は、メルセデスに乗ってはダメ。

一番の違いは、メンテフリーかどうかだと思う。 レクサスなら10年10万キロまで部品交換や故障もなく乗れるが、メルセデスだとそうはいかない。

SクラスもS560になってからはアクセルを踏み込むと結構荒々しいエンジン音を聞かせてくれますよね。 LSはエンジン音を聞かせたいならFスポーツに限定すれば良かったのになぜそうしなかったのかな？ と言うか都内でもLS500はほぼ見ないから国産V6ツインターボは要らない子なんでしょう。（性能的に問題無いのは分かるが） せっかく大金を払うならドイツ車のようなV8ターボ、もしくはテスラのようなEVが良いですよねー。 「日本人ならレクサスだろう」と言うのも分かるけどドイツ車を一度乗ってみて欲しい。 競合他社の製品を知る事でレクサスも今後良くなる可能性があるのだから。

スポーツを推すのには中途半端な感じなんだよねぇ

スポーツ性求めなくていいよ。 そもそも2t超えでスポーツとか言われても… 追記：そろそろ｢駆け抜ける喜び｣を見たいです。

ブランド力が違い過ぎますね。 こればかりは歴史を刻んでいくしかないでしょうから。 肩を並べるにはどれだけの年数がかかるのでしょうか… しかしながら、レペゼンJAPAN Lexus頑張って欲しいです！

いい比較だが、LSはベンツの革新的な進歩から置いて行かれている。古いレクサスを今でも素晴らしい愛車として使っているが、今のLSは3.5L、NAとハイブリッドしかなく、スポーツ志向に音付けをするのは中途半端でしかない。ベンツは3Lにダウンサイズ、直６やモーターアシスト、画期的に静粛でパワフルなクリーンディーゼルも出して、LSより低価格で力強くかつLSより燃費も劣らない。年齢層拡大としてのフロントマスク、スポーツ志向の販売戦略は疑問としか思えない。

現行LSとなら、雲泥の差だと思う。 ウエット走行、静粛性、特にアクセル踏んだ時のエンジン音はとてもレクサスと思えない

レクサスユーザーにも関わらずとても客観的ですね。 やはりベンツは王道、レクサスはファッションに感じます。 LSはデザイン的にもドライバーズカーを目指したのかな？と思いますが、でしたら７シリーズとの比較が観てみたいですね。 そう考えるとLSはドライバーズカーと言うよりファッションカーですね。棲み分けができてるんですね。

細かい事ですみません。「いろいろな評論家の方が申しているとおり」、これ「申す」は謙譲語なので日本語として間違っていて「言われているとおり」か「おっしゃる通り」が正しいです。差し出がましい指摘すみません。あと乗り比べの感想、ほぼ静粛性のみの比較ですが、純粋の乗り心地の違い（路面の凸凹に対する脚さばきなど）はどうだったのでしょうか？

メルセデス派ですが、LSの方が静かだと思ってましたw

安心感、安定感、楽しさ、これらの感性に関わる部分でドイツブランドに勝てる日本車が有るかと探し回るよりはドイツ車に乗る方が手っ取り早い、マークXと3シリーズやcクラスを乗れば分かる、トヨタは雰囲気を出すのが無茶苦茶上手い、でも極めた奥深さは出せない

おつかれさまです。 フラッグシップモデルであればこの際7シリーズも気になってきますね、笑

片や30歳でESを新車で買う人がいるのに、片や29歳、中古アテンザで宝くじ片手にLEXUSディーラー行くのを夢見てる俺って一体…

ハッタリのエンジン音いります？

日本人としては、レクサスには頑張ってもらいたい。 まさるさんも仰っていますが、最近のトヨタ(レクサス含む)は少しスポーツ指向に振りすぎな気がします。 私個人としては大歓迎ですが、少数派でしょうから笑 メルセデス・ベンツのブランドは、やはり強大ですね。

なんか１０年前のニコニコ動画見ているみたいだな。いい動画だ・・・

頑張ってください👍

今回もお疲れ様です。 LSのけたたましい音、50代の私も 嫌いではありません。 むしろ好きです。 が、この音をLSで楽しみたいか？ と言われれば、答えはノーですね。 やはり、このクラスのセダンは、 粛々と、スマートに乗りたいです。 200km/hで走った時、室内に爆音を 轟かせるのが、高級車らしさと考えるか 100km/hで走っている時と変わらずに リラックスしていられるのが高級と考えるか？ この音を響かせているのが、LS-F とか言う車であれば納得も出来るでしょう。 でもそうじゃない。 メルセデスだって、決してスポーティーな 車を作らない訳じゃない。 でもそれは、メルセデスの仕事ではなく AMGがやってます。 だから、Tom'sやTRDが仕上げた車 と言うのであれば、納得も出来るでしょう。 あまりLSばかりを責めるのもフォローを 入れるとすれば、ボディしっかりと 造られている。 だから、遮音材の配置の見直しや追加、 エンジンの再調整で静粛性はある程度 担保出来るはずですし、乗り心地に 関しても、ESのサスペンション技術を 持ち込めば改善出来るはずです。 Sクラスの弱点は、ズバリ風切り音。 パワートレーンや、ロードノイズが 小さいため、風切り音が結構気になります。 LSは、早々にマイナーチェンジをして ネガ潰ししないと、現在のユーザーが Sクラスに逃げてしまいます。 今回のLSを買える人は、Sクラスでも 買えてしまう人達でしょうから。

現行LS、停止した実物を間近でみたら「あ、ふーん・・・そっか～こんなかんじか～」っていうだけで全然感動というか、揺さぶられるものが無かった なんというか、とにかくオーラが無かった。オモチャ感が強い 結局レクサスじゃメルセデスの風格にはとても及ばないと思う

うちの会社の会長が現行のLSに乗ってるけど「前乗ってたマジェスタ(20)の方が色々よかったなーww」って言ってた。 頑張れレクサス

もう少しで一万人！頑張って下さい！

Sクラスの比較対象はBMWのトップクラスです笑 マイバッハがロールスロイス。Sクラスがレクサスごときと比較するもんじゃない笑 雲泥の差が、あってあたりえ

まさるさん今年６月に許可が出まして乗り換えます　Ls500バージョンL前期と２２２ｓ560か４５０ともにロングです 悩んでます。　中古車３万キロ以内ですが、、、本音はベンツSですが、まさるさんのベンツの話を見ると怖くて 中古車で買ってベンツSはヤバいかな～　嫁にシバかれんかな～　まさるさんアドバイス宜しくです

ドイツ車とかのスーツをビシッと決めてカッチリなイメージよりアメ車のＴシャツＧパンの緩い感じが好きなので次の車にはアメ車をオススメします

おかしい日本語がありましたので２点ほど指摘させていただきます。「車を乗る」という日本語は成立しません。「車に乗る」が正しい言い方です。また「他の方も申しておりました」とありましたが「申す」は下の者が話す場合に使う表現です。「私が申し上げます」とか「私の部下が申し上げました通り」などと使います。謙譲語を使うなら「他の方もおっしゃっていた」というのが正しい言葉使いです。うるさいおっさんですみませんが気になったので…

見た目は良いんだよな見た目は でもつい一昔前はSクラスにだって苦労してた時代があったし LSも生まれ変わる為の辛抱する期間と思って頑張れ～

ベンツ私も乗ってますが本当の贅沢車です。

LSからSに乗り換えた感想は… 周囲の視線が違う 一般車が積極的に譲ってくれる スーパーやホームセンターに停めると両隣は大概空いてる 高速道路を80キロ前後クルーズしていても後方車間がLSの3倍以上空く エアコンの効きが良い 3000ディーゼルだけどトルクが71.4もあって燃費も10前後 でも会長が購入したUWG60型センチュリーは最高！ 天皇陛下のイメージなので高速道路でもSの2倍は楽に後方車間が空く 白いカーテンが似合う 本当に誰も近寄らない 洗車機にかけようとすると店員が飛んでくる 傷が付きますので洗車機と同価格で手洗いさせていただきますって言われました

概要欄の乗り出しって最初に払うお金ってことですか？？ それとも総額ってことですか？ 無知ですみません

ここにいて、語ってるやつとかは、だいたいこーゆー車に縁はないよね笑

V6ツインターボは駄目だよ　このクラスは最低V８じゃないと　F SPORTならV８ツインターボぐらいやらなきゃ　金や燃費なんか気にするかよこのクラス買う人間は

レクサスは上品な雰囲気でベンツはイヤらしい感じ成金が乗ってそう

ベンツはいつか絶対乗りたい。 レクサスはその過程

まさるさん、いつも楽しみにしています。これからも、期待しています。

主さん関西の人やねわかるわかる

まぁ～車に何を求めるかだけど・・・お願いがあります。パガーニのインプレッションが観たいです！お願いします！！！パガーニのエンジンは？でしょ～

藤波恒一　水野和敏さん?に因るとメルセデスと3５GTRだけが　150キロ対応の安全性が確保されて居るらしい　世界中で　　一般販売車　新型　なので勝負に成らない　車両テストは世界基準は65キロで実施されて居るらしいです!

乗り比べとても参考になります！ ありがとうございます！

初代セルシオもそうですが、この価格でこの性能と言うコストパフォーマンスでしか勝てないんじゃないですかね。突き詰めた性能はメルセデスやBMWに分が上がるでしょうね。

「天使の咆哮」を聞きたくてLFAを購入する方はみえると思いますが、LSを購入しようとする方はそこを求めてはいないと思います。まだ、LCならわかりますが・・・(勿論、on/off出来るなら良いですけどね。)

まさるさん、楽しい動画あざっす‼です！　レクサスはこの先10年スピンドルにするのかな～⁉　これが間違いなくレクサスのブランドになるのならベンツに対抗できると思うんですが、、、中途半端ならこの先に中古車購入は駄作レクサスになりますよね？多分　時代を作るってのは難しいですね？今の所はベンツに一票かな　また動画待ってます～

コンフォートで乗ってたらこんなもんかと思ったけどS+にしたらめっちゃ楽しかった。

222ベンツS450のisgってのを乗って欲しいです。どんな感じなのか教えて欲しいです。

レクサスは音はあるケドパワーと快適性は SクラスSクラスは快適、静かだしパワーもある

高級車も好きですがBGMの 二人セゾン大好きです。

静かにしたらエンジン音がないのは不自然。音をだしたらうるさい。メーカーも大変だなぁ