【今すぐやめよう】バイク初心者がやりがちな最悪な癖4選

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教習所ではバイクの運転に慣れてくると基本操作をサボってしまい、技術向上の妨げになるような癖がつく方が非常に多いです。
無自覚のうちに最悪な癖がついてしまっている可能性もあるので、ぜひチェックしてみてください。
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【動画の目次】
00:00 はじめに
00:51 ステップに足を乗せない
02:18 アクセルを回さない
04:21 いずれかのブレーキしか使わない
06:11 目線が近い
08:24 まとめ
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#バイク #初心者#マッスルバイク

Авто/Мото

Опубликовано:

8 июл 2024

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Комментарии : 208

@user-iq8en5vg4r Год назад

最近気付いたんだ、くるぶしグリップの重要さを。

@user-oc5vc6tg4b Год назад

曲がる時はくるぶしの方が安定する気がする。バイクによるかも笑

@user-wi6hb2tj2q Год назад

くるぶしグリップは一番重要😂✌️🚲自分のステップカバーはブーツで傷だらけ😂✌️🚲🚲🚲

@user-ew7kr2zw5q 11 месяцев назад

中型免許取って、公道デビュー1ヶ月くらいですが、教習ではわからなかった低速半クラッチでもアクセルをしっかり回すということが理解できてきました。紳士なライダーを目指します。

@user-ss3jt3wl8l Год назад

めちゃめちゃわかりやすいです！いつもありがとうございます😭

@egaku_moto Год назад

バイクに乗り出して2ヶ月のビギナーなので、自分の乗り方を見直す機会になりました。ありがとうございます。😊

@user-nf1tr7kx5x Год назад

バイクに乗って4年基本に立ち返ってもう一度自分の運転を見直そうと思います。有意義な情報ありがとうございます。😊

@panyayou Год назад

全ての初心者ライダーに観て貰いたいです。大切な事ばかり。

@wqmpw982 Год назад

バイク転倒させて炎上するyoutuberの原因を親切丁寧に解説している動画に感じました。

@auto3030jp Год назад

凄く的確に要点を得た動画ですね。上手くならない人や、初心者の方は是非実践するべきだと思います!

@user-lx5lr4sg8h Год назад

卒検を明後日に控えていますが、見て良かったです。全て納得できました。有り難うございます😂

@user-fo5bs6mw7v Год назад

バイクに乗れる時間は、少ないのですがゆっち先生の動画を頭の中でゆるっと思い出しながらの運転は、教習では、なかなかしっかり出来なかった練習になるし何より無事故で帰って来れた事また、次も学びと楽しさをコツコツ積める自分なりの充実があります♪

@yuchanchip-rebsuke Год назад

ゆっち先生の動画を何回も何回も見返して勉強して、乗った時に実践して、を繰り返してるのでこの4点は今のところできていました！😊 これからも変な癖がつかないように心がけながら安全運転したいと思います！

@user-iq2vc4mu3f Год назад

今当に、そんな状況になりがちです。改めて意識して安全運転に心がけます。

@kondatck3899 Год назад

バイク免許取り立ての頃このチャンネル見まくって安全走行気を付けてたのに、最近はヒヤリハットで急ブレーキが稀に起きるようになった。慣れって本当に怖い。

@user-ok6lw8tn7o Год назад

機会の損失良くわかります低速チャレンジ！とか考えながら今回の項目を日常の安全な場で無理のない範囲で楽しみながら練習してます

@NurseAlfred1969 Год назад

バイクに乗らなくなってから四半世紀ですが、納得できた内容でした。 ZEPHYR（２型）を新車で買える時代に当時の中免を取得し購入しました。あのバイクは、今回の動画の「最悪な癖４選」をしたら動かせない車だったと思いました。逆に、自然にその操作ができた（車の特性により、車がライダーに、最悪な癖４選を回避する操作に導いてくれた）と思います。・ステップに足を乗せないとバランスを保てない→低速でも必死でステップに足を乗せていた・非力なためアクセル回さないとエンストする→必ずスロットル操作をする・ブレーキをバランスよく踏まないと（エンブレも効果的に使用しないと）バランスが崩れる　→バランスを考えながらブレーキングする癖が自然についていた・当時流行だったレーサーレプリカと比べアップライトなポジション→視線を遠くに向けられる。基本を身につけるには素晴らしい車だったと感じました。

@user-tg9om7yf5o Год назад

先生のお話の中で言うと片側のブレーキしか使わないっていうのがまさにそうだなーと。リアだけで止まれるバイクの癖に頼ってると別のバイクに乗った時にあまりに違い過ぎて若干困惑したので基礎は大事だなって思いました。

@terry19650221 Год назад

何度も見返してます。そして肝に銘じるのです。

@0122junya Год назад

通勤の短い距離ですが毎日乗って基本を反復しながら練習してます✨

@doracuri.ninja400 Год назад

免許を取得して半年。最初はコンビニから出ることすら困難でしたが、バイクに乗る前、帰った後は必ずゆっち先生の動画で予習、復習しています。いつもありがとうございます♪

@MuscleBike Год назад

予習復習の習慣がある人は絶対に上手くなれます！引き続き共に頑張っていきましょう🙋🏻‍♂️

@teru2212 Год назад

お疲れ様です。渋滞の時に両足をブラブラさせてます。今後、気をつけようと思います😰

@harryh8697 Год назад

2つ目の注意点ですが、大型の卒検の前の日にクランクでエンストしてコケました。大型なのでアイドリングのトルクだけで半クラで教習してましたが、雨だったせいかエンストしてコケました。翌日の卒検は、チロっとアクセル回しながら半クラとリアブレーキで綺麗にクランクをパスし、運良く大型の卒検に合格できました👍 卒業後も、ゆっち先生の動画は安全に運転するためのポイントが多くあるので、定期的にチェックしてます☺️

@user-en8hh9ls2w Год назад

バイク乗り始めて2年。教習所に通ってる時からゆっち先生の動画観させてもらってます。この動画見てドキッとしたので乗り方正していきます。

@MuscleBike Год назад

いつもありがとうございます！楽しみつつ、練習という意識を持って頑張っていきましょう🫡

@kmizu2170 Год назад

わかりやすい解説ありがとうございます。結局低速でステップに足を置くことは両足のバイクとの接地面を増やすことにより、バイクからのより多くの情報を感知する事で結局肝はトラクション感覚を両足グリップから得ることだと理解していますが合っているのかわからない

@user-zk1pq2dx3j Год назад

目線を遠くに！今なら教えて頂いてた意味がよく分かります。

@user-sf7bs9zr3y Год назад

今日大型卒検合格できました。教習中はほぼ毎日ゆっちさんの動画を見て復習と予習をし、それで、励まされました。中型免許取得し、その後すぐに大型教習にチャレンジしました。公道は一回も走った事ないのですが、本日無事に合格できました。ユッチさん、有難う御座います。これからも応援してます。これからもバイクに関する動画楽しみにしてます。

@MuscleBike Год назад

おめでとうございます㊗️ 今後ともよろしくお願いします！

@JIN-vi2gf Год назад

スタートダッシュ時に片足ステップに乗せないのがカッコいい！というじきありましたw

@user-cb8my1pd4r 7 месяцев назад

Blackbirdのような、前後どちらのブレーキ使おうとも自動的に配分してくれる性能になれてしまうと、忘れがちになるブレーキ配分。参考になりました。

@user-pg9nl6wn2f Год назад

寒中御見舞申し上げまする。今年もよろしゅうお願いします🏍

@hirakawakiyoshi5366 8 месяцев назад

ゆっちさんの言う通り、前後輪ブレーキを使うことによって止まり方がよくなりますねぇ。片方だけですと、止まりにくいですよね。

@nogasolinemoregasoline1429 Год назад

オフ車乗ってた時はほぼリアブレーキ、ダブルディスクのオン車の時はほぼフロントブレーキ、その後前後使える様になりました。

@katsumisugimoto1485 Год назад

マッスルさんの穏やかなしゃべりに、説得力が増して凄く参考になります。今後、バイクを楽しんで乗れる人達が増えて来るでしょうね。本当に有難う御座います。

@MuscleBike Год назад

いつもありがとうございます😊 安全にバイクを楽しめる人が増えることを切に願っております！

@user-jd8ep5vp8m Год назад

視聴者の反応を想定したセリフを関西弁で演じてくれるのがいつも面白く楽しみにしてます！ありがとう…マッスルさん😆

@user-gw4zj9mh3p Год назад

私は当てはまるの有るかな？ってドキドキしながら見ました。大丈夫でしたぁ😊

@user-ct3os2cd8l Год назад

恐怖を感じると極端に視線を近くしてしまいたくなりますが、それに抗って意識的に前に持っていったほうが、体が自然に曲がりに対応できるのを実感しますね

@maron3008 8 месяцев назад

確かに、最悪な癖4選はいいポイントですね。新しいバイクに乗り換えたところなので、初心に帰って自分の運転でも今一度確認します。

@user-xk6iq8cc4f Год назад

初心者に限らず慣れてる方でも初心忘れるべからずですね😊 乗れてくると悪い癖含め我流になっちゃう事も多いのでゆっちセンセの言葉を常に心にバイクに乗りたいと思います❗️

@terry19650221 Год назад

いつも参考になる動画をありがとうございます。このテーマでいつも気になるところは、クイックシフターてどうなん？というところです。自分の愛車はXSR900の2022モデル。アップもダウンも対応していて、いつも楽してます。クイックシフターが付いていても、敢えてクラッチをちゃんと使った方がいいのかな？なんて思ったり。そこはどうなんでしょうね？

@999nakazato Год назад

初心者でたまにいるのがコーナー中にクラッチを切る癖がある人怖くてクラックを切ってしまうらしい。そっちの方がよっぽど危ないよと教えて上げたりするけど結構な割合で居るみたい。

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel Год назад

カブだとステップが折れないので、挟まってグリってなったりする場合があるっすね。　上手くなるためには楽しむこと、今、めっちゃ楽しんでるので、これからもうまくなるかなー。

@jem90h Год назад

私はコーナー進入前のブレーキングでは、あえてリアブレーキは使いません。リアは簡単にロックするからです。フロントブレーキだけなら、リアは浮き上がる(ジャックナイフ状態)だけですが、その様な状態でリアブレーキを使うと、浮き上がる前にリアはロックし、車体はステムベアリングを中心に回転運動を始めます。初心者が、リアとフロント両方同時に使う癖がついていると、パニックブレーキ時に両方のブレーキを思いっきり使ってしまい、上記の状態になり簡単に転倒します。ただし、最近のABS付きのバイクではその限りではありません。リアがロックしないからですが、それはブレーキングが鍛錬されたわけではありません。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VEi7AsdReUk.html

@user-jj5me6cr8j 2 месяца назад

リターンライダー歴10年目となります。この年齢からは無理な運転をしない様勤めてきましたがあと 10年バイクを楽しみたいと思っております。初心に帰って基本的なご教授をいつも参考にさせていただいおります。今後もわかりやすい解説やコメントなどよろしくお願いします。

@orengesse 2 месяца назад

たまにユッタリバイクを走らせて視線、座り方、ブレーキなどチェックしてますユッタリ余裕があるといいですね。景色も楽しめます。

@user-GSX-S750 Год назад

急ブレーキは癖が出ますね。ライディングスクールで習った上半身をおこしてリアブレーキとフロントブレーキを使って減速するように普段から気をつけています。

@user-rg9oo5gv3o Год назад

70年代なので相当古いデータですが、自動二輪免許取得していて四輪に乗っている人は普通四輪しか免許を持たない人に比べて四輪での事故率は二輪取得者のほうが30％近く少ないという調査がありました。やはりゆっちさん指摘の感覚をマスターしている人は四輪でも違うんだろうなぁと思いました。

@user-px6mj2rl2s Год назад

追加が許されるなら、二輪乗りの人達はオートマよりマニュアルトランスミッション車を欲し操作に馴染む意欲が高く、オートマにダラダラ成れている人達よりうっかり事故が相当少ない。さらに言及すると、マニュアル車乗りの大半が工具扱いに幅広く、ある程度のメンテやタイヤ交換には応対出来るが、オートマ乗りが同様の状況下ではもはや、宇宙人に侵略される地球人状態になる。

@hiromori543 Год назад

いかにして自在にバイクを操るか・・・と意識すればアクセルやブレーキは横着するよりも色々なシチュエーション考えて常々練習ってなると思うんねすけどね。ステップは乗せてないとシフトチェンジやリアブレーキに支障が出るんで可能な限り乗せていたいですし。自転車でビンディング使ってた人だとむしろ下ろすのが面倒になってますけど（信号でもガードレール掴んで足下ろさない人居ますし、ソレはソレで危ないけど）視線に関しては遠くを見るというより、意識の分散（散漫ではない）ですね。一点集中だとそこ以外が疎かになるので、全体を意識するようにしてます。これで自然と遠くを見てるんですよね。

@user-jt5rn8yt3q 6 месяцев назад

そうですね！街中で足ぶらぶら、私下手ですよと言っているのがわかって無い人多すぎ。

@user-yf3cv5wt2t Год назад

「足をしまうのが早いほど次の動作に移りやすい」某マンガにあった飛行機の話ですけれど、バイクにも言えるんじゃないかなーと思っています。小型だと尚更、さっさとバイクと一体化しないと空力的に燃費にも影響しそうで(ただのケチ)

@user-ys2of1ym2q Год назад

低速でバランスが保てないから、すり抜けするんですよね…

@user-vl6ur5tu6v Год назад

思った以上に教習所で教えてくれる基本動作だった ·····忘れてた人✋

@yachan915 Год назад

お疲れ様です🙇‍♂️指導員って凄いですね😊バイクの運転を理論的に説明すると、こう言う事なんだなって感心しました😅バイクに振り回されてた初心者の頃は、広い範囲を注意する事が出来てなかったなって、改めて気づかせて頂きました😅何でもそうみたいですけど、綺麗なホームは合理的な形だって聞いたことがあります。白バイの方のホームが綺麗で合理的な形なんだと思います😊

@minokichi3 Год назад

目線以外について、クルーザータイプに乗っている間、かなり疎かになっていた覚えがあります。スピードを極端に出さないので停止もダラダラですし、転倒の心配も少ないのでバランスにも気を遣わない。で、その後スポーツタイプに乗り換えて苦労しました。。

@IzunokuniZ Год назад

昔４００までしか経験なく（50→250→400）、３６年ぶり②リターンするにあたり運転憶えているか自信なく、大型学校行き自動的に合格いただきました。この学校は非常に意義がありました。③650cc68馬力に１年乗りましたが、西伊豆スカイラインでは２速で100km/h出ちゃうので「高回転キープ」出来なくストレスがたまり。46馬力の500ccに乗り換えました。＝昔の400とギヤ比がそっくりで、パワーバンド自由自在、嬉しくて泣きそうになりました。、、④僕には、公道で扱い切れる馬力は、46馬力が限界だった様な気がします。､、、その４つのポイントは、知らないうちに変なクセがつく事ですね。ゴルフ始めて10年経って100切れない方、なんかは、自己流＝その４つ、かもしれないと、思いました。

@user-dt2op9mb4q Год назад

車のフォグランプの使い方とメインライトの角度が上向きで眩しい件

@user-zo5ly9wu8n Год назад

初心忘るべからず。気を付けます。

@toitoikonatu743 Год назад

いつもながら、オラのことをずっと見てるの？とびっくりです。反省して精進します。ありがとうございます。

@user-km6tp6pq2p Год назад

中型免許を取りに教習所に通ってたのですが、中型バイクに乗って通ってたので😂免許取得する頃にはガッツリ慣れてました😅

@Endeavor-Tokyo Год назад

ステップに足を乗せない人は横着の度合いが激しい人だと感じます。

@user-dp6cz9dl5u Год назад

いつも動画を「為になる」と思って視聴させて頂いております。今年で50歳になりますが、このチャンネルの動画を参考にして大型二輪免許に挑戦中です。

@MuscleBike Год назад

寒い中の教習は大変ですが、無理のない程度に頑張ってください！

@user-dp6cz9dl5u Год назад

頑張ります！

@user-no8pc2od7q 10 месяцев назад

ブレーキングと目線はいつも意識して乗ってます。後輪ブレーキを少しかけて車体を安定させ今から止まるよーとバイクに語りかけるような感じで前ブレーキで調整してます。前7後ろ3くらいですかね。目線は特に車の向こうにいるかも知れない歩行者や車両を意識してますね😊

@duddlay Год назад

渋滞とかのストップ＆ゴーを繰り返すとき、リアブレーキだけ使ってましたが、フロントも意識して使ってみます・・・

@MuscleBike Год назад

低速ストップ&ゴーでフロントブレーキを上手く使えるようになると、更にブレーキングテクニックがアップしますよ😏

@inakajiman Год назад

じじいライダーです。当時試験所で限定解除しか道がなかったので、試験所に行く道のりで、発信前や車線変更・右左折時の手順・確認、姿勢・視線・ブレーキ操作等いやというほど練習しました。甲斐あってか、8回目で初外周で合格しました。今でも身についているもんですね。さて、何歳まで乗れるかな。２スト好きなんで。CRM250Rk（33歳になりました）

@Yuta0814 Год назад

都心走ると上手い運転、下手な運転が一目瞭然ですね。ブレーキでトラクション掛けながら、車線変更しながらの加速など瞬間的な操作と判断が必要ですからね。

@NorickFZS25 Год назад

車もバイクも上手くなりたいと思う人が少なくなってきていると感じています走らせる事が出来ている事で満足してしまっているんですよね車の殆どがAT車になってしまった事も影響しているのかな

@user-xw7gt3rs1c Год назад

ステップに足乗せないまましばらく走っているバイク😱鳥肌が立ちます💦　地面に凹凸があったら大怪我してしまう！又咄嗟のバランス修正が出来ない！

@motoroxx2436 Год назад

大型自動二輪車免許を試験場一発試験で取得する為に未公認練習場で指摘される迄、悪癖が付いていたのを気付かなかったので身に覚え有りの事でした。今は立ち転け等全く有りません、多少バランス崩してフラついても直ぐに修整出来ます。

@user-fo1id7cg2o Год назад

まだ二輪免許所得から三年程度の経験しかありませんが、低速走行時で､しかも下を向いた時､転ぶ確率が上がると認識しています。下を向くと三半規管のセンサーが、バランス感覚を失うのだと、思っています。

@user-mn8lq5uv5o Год назад

最近のバイクってアイドリングが高め？だから“2番”の様な事が出来ちゃうのかなぁ。少なくとも昔のバイクは最近のバイクとは違って、ドコドコとかポンポンとかゆったりとアイドリングしてましたよね、故に必然的に少しアクセル開けてクラッチつなぐ習性が身に付きましたよね。全ての人がそうだとは思いませんが、アクセルとスイッチの区別がわからない様な音を出して走ってる人がいます、この動画を見て何かを感じて、上達につなげて欲しいものです。

@user-pt8wf2px6y Год назад

いつも自分の運転の再確認になってありがたいです。

@vdgj4124 Год назад

目線が近いと速度が少し出るだけで本当に怖くなるからね原付に実技無しで乗った時こんなに速度出るのかと怖かった

@user-iv6bm4ge2g Год назад

前後輪のブレーキ使う癖はほんとにそう。前無茶な割り込みしてきた車がいて急ブレーキかけて事なきを得たけど咄嗟に後輪を使えなかった自分のスキルに愕然とした。もっと意識します。

@otyamusou Год назад

ブレーキはついつい後輪頼りの、足りない分最後の方に前輪少し足して停止してました。片方のブレーキに頼り過ぎなんですよね… 両輪のブレーキをうまく使えるように精進します！

@MuscleBike Год назад

使い分けも大切な技術ですが、前後輪ブレーキを制動目的で同時に使う習慣がないと咄嗟のときにかけ過ぎたりかけなさ過ぎたりするのでぜひ意識してみてください😊

@user-qw2jp1ep3p Год назад

目線の近さは自覚しています…😢 直進やカーブではどうってことないのですが、Uターンになるとどうしてもタイヤの先に目が行きがちで、自分でもあかんあかん！と思いながらのろのろやってます💦 今の自分のバイクで教習所のコース走れたら…転けたら悲惨やけど、めっちゃ身につきそうって、ふと思う時あります😂

@ぽこ助 Год назад

中免取って少し経ちましたが、最近色んなバイク乗ってみたいなぁ→大型免許がチラつきはじめました😂が、教習所でやってたようなステップ上げてから乗る→ミラー調整しなくなりましたね…😱

@gensikaku Год назад

最後のは無意識にやってるかもしれない😅 下を向いてばかりだから、と教官からめちゃくちゃ言われてました… 直さないと💦

@user-ox7nf5db3y Год назад

目線が近い人はながらスマホしてる人と同じ感覚。極端な話やけど、危険予測の遅さで比べるとそのくらい違いが出る。

@yoshi-fw8ww Год назад

目線が近いは教習所でよく言われたなぁ。

@user-fm8zh6ke7d Год назад

大型乗ってよくわかる。アクセル操作の難しさ。中型はまだトルクが弱いから大丈夫だけど、大型になると、クラッチ操作と併用しないとスムーズに加速できない。だから最近は、加速時に優しくアクセルを開ける練習をよくしてます。出来るだけ体にショックを与えずアクセルだけで加速できるかを突き詰めてますw（無駄かもしれんが）減速時もw

@kuzzy26 Год назад

今回はセーフでしたが、目線は常に気をつけています。

@munechi-h Год назад

目線が近いと平衡感覚を失うんよな…

@mori6487 Год назад

1回親のボロボロのスクーター乗ってたらすっ転んで以来コーナリングが少し怖いの早く克服したい

@user-bp8xt6oe9g Год назад

免許もバイクも持ってないけどめっちゃ真剣に見た笑

@user-qb6rn2jz2d Год назад

SRなのでアクセル回さないとか怖いこと逆にできないわ。。エンストしたら地獄w

@kanryukato5656 8 месяцев назад

『アクセルを回さずに発進』できるバイクとかあるんですね。私のCB190X(190cc)は非力で、2000回転ほど回さないと確実な発進ができません。(回さないとエンストする) なので発進時はアクセルを少し回しながらクラッチで加減して動力を伝えています。なまじバイクの側が便利になったせいで誤った習慣ができてしまうのは興味深いです。

@mafyii 7 месяцев назад

2024年は中古でｇｓｒ250、新車はｇｓｘ250ｒ、小柄ならジグサー250がお薦め、慣れたら他車で試して出来たらokですね。リターンライダーも、同じだと思考します。

@user-qf9pb5uu3k 4 месяца назад

スピードメーターやシフトインジケータ見るから自然と目線は近くなってます。気をつけよっと。

@neko76522 Год назад

いつも勉強になります、先生！教習所を出て普通に公道で運転していれば、車はある程度乗れるようになるけど、バイクは教習所を出てから勉強したり体感したりすることが余りにも多すぎる。バイクに関してはもうちょっと教習所でも踏み込んだことを教えた方がいいと思うのだが時間もあるしな難しいのかな。

@MuscleBike Год назад

同意見です！ただ国が定めた基準をクリアした教習生を「公道では通用しないから不合格！」と一指導員が判断するわけにもいかないので難しいところですね…

@user-kj9ov3ut1i Год назад

@@MuscleBike 座学に取り入れたら良いかなと思います。うちの教習所ではシミュレーションの授業の時少し時間があるってバイクに関する雑談時間がありました。それもとても有益でしたが、そんな座学もあってもいいと思いました。

@user-mg2nu1xk3r 3 месяца назад

基本から外れていないかの確認で何度も視聴しています。コケ防止です。

@Gixxer150love Год назад

車の運転者からするとステップに足を乗せない人の後ろを走るときは非常に緊張しますいつ、こちら側に倒れてくるかもとヒヤヒヤします

@denuddo Год назад

一本橋は教習所の受付の窓ガラスが真正面にあってそれで自分の姿勢確認してたから、いつも真ん前向いてたなあ。それが目線を近くしない事と結びついているかも

@maaasamasa 4 месяца назад

多分、色々悪い癖をもったまま40年近くバイクに乗っていると思うので、もう一度初診に戻って自分のライディングを検証してみたいと思います。

@UnfoundNimo Год назад

極端に言うとアレですよね、「不細工だから足をブラブラさせるな！」「発進する程度のガソリンをケチるな！」「リアブレーキ忘れてるのはそもそもコントロール出来てへん！」「足下よりゴールを見ろ！」特にアクセルは教習の時から半クラッチにばかり神経がいって、回すの忘れてるままとか遠慮気味とか私もありました。

@user-cp7ou4ib8d Год назад

不細工だからではなくフラついて危ないから足出すな、ガソリンをケチる云々では無く発進や坂道等で必要な出力をコントロール出来るスロットル操作を身につけろ、なのでは？

@UnfoundNimo Год назад

@@user-cp7ou4ib8d まあ乗っててそれでその時々に思い出せれば良いのではないでしょうか。上のは私が路上に出てからゆっち先生の話にあった様な事をやらかして、再発しないように考えた時の自分なりの覚え方です。

@user-iq8en5vg4r Год назад

鬼のニーグリップ大事よ

@akiterunosumi1843 Год назад

いにしえの時代にGPが押し掛けスタートだった時は、バイクに飛び乗ったライダーの脚がマシンの加速に流されて両足やブレーキ側の足がぶらさがったまましばらく走ってました。中には片山さんみたいに横乗りしたままフル加速という人もいましたが。もちろん、レーサーはみんな極力早くステップの上に足を乗せようとしていましたが、土曜深夜の「モーターランド」なんかのレースダイジェストではそこまで映らないので当時の少年(私を含む)は「早く加速する人は足をぶら下げるんだ」みたいな勘違いをして、青信号のダッシュでみんな足をぶら下げて走ってました。甘酸っぱい青春の思い出です。

@MuscleBike Год назад

GPライダーの真似をして片足をぶらぶらさせるのはあるあるですね🤣

@user-xq3gz6kq9v Год назад

初心者がある程度バイクに乗り慣れた時には、警視庁や各県警で主催している安全講習会に出ることをお勧めします。そこでは教官がいて親切丁寧に正しいバイクの乗り方を指導してくれます。そこで身に付いた我流の乗り方を強制的に修正するとバイクの運転が劇的に変わってきますよ。いつどこで開催しているかは、その地域の警察署のHPで紹介しているのでそこで調べましょう。そこで必要な教習料金は基本的に無料で、お金が発生してもお弁当代程度で済むのでお得です。