【令和のマジェスタ!】新型クラウンセダン納車1ヶ月でわかった残念な点･良かった点! 内装･外装ココが×! ココが◎! 黒のセダンはカッコ良いぞ! | TOYOTA CROWN SEDAN 2024 

★私が購入したクラウンセダンの見積もりや購入前の注意点をまとめたブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3239.html

順番としては正統派なセダンを一番先に発売する流れが普通だったように思うけど　色々とイメージを変えたかったんだろうね

加速シーン笑ってしまった

4:11 先代はV6 3.5Lのマルチステージハイブリッドです。 ターボではなくNAです。

マジェスタはV8の4.6Lとかあったんですよね… 今じゃ考えられないw

800万で4気筒185馬力ぶぃぃんは厳しい

実車見たら後席のセンタートンネルの張り出しが想像以上でした。 大半のFCEV選んでいない人にとってはただの邪魔ですよね。

このホイールがtheクラウンって感じがして好き

再生回んないかもしれないけど、車のカギがかっこいいランキングやって欲しいです

木目の質感だけはなんとしても改善した方がいいよこれ

その後まさかの3.5HVマジェスタモデル新登場！

クラウンエステートが販売延期になったせいで、クラウンコンプリートの為に3台を所有し続けなければならない期間が長くなるのは大変ですね。セダンが最もデカくて乗る頻度も少ないでしょうから尚更。

オーディオも他のクラウンシリーズより良いのが入ってるみたいですね。

自分はモデリスタもつけました！まだ乗ってる人が少ないからなのか結構見られますね笑

ワン速さんと同じくクラウン大好きアタオカですけどパワトレはやっぱりクラウンクロスオーバーの2.4Lが一番良いです。ですがやっぱりセダンが一番良いと思いますね。日用使いしてたら全開加速することもないですからそんなに不満に感じることも無いですし遮音材の数が一番多いですから静かですし、個人的にFRの走りが大好きですからやっぱりセダンだなと思います。

CX-60のプラットフォームを用いてセダンを作って欲しいです。

なんか、グローバル車種に方針転換したのにサルーンのセダンが非力感強いというのは…旧型クラウンがそのまま出てくるよりも普通に失敗するのではというのは素人考えでしょうか… 外装は新たなトレンド感みたいなのがあると思いますが内装もより安いトヨタ車に対して十分特別感があるとは思えない…

800万出してこれ欲しいかと言えば厳しいだろうなあ

漆黒のクラウンセダン、ほんとかっこいいですね！ ドアポケットにドリンクホルダーが無いのは、ハイヤーや役員車として使用する際に書類などを入れやすいようにしている兼ね合いかもしれないですね🤔 昔のクラウンはA4のバインダーも入るような設計になっていました！

車体デカいしレクサスとの競合になっちゃうから3.5LマルチステージHVのマジェスタは今後も出ないのかな…

V6-3000ccは欲しいですね。 先代クラウンG乗ってますが、4万キロでだいぶヘタって来ました。一つ一つの部品が安物だからだと思います。さらにその前のアスリートS-Ｊフロンティアにも乗ってましたが、良かったです。トヨタはコストダウンやり過ぎて質が落ちてきていると思います。快適装備などを諦めてクルマ本来の丈夫さ、しっかりとした感覚は、やはりドイツ車に敵わないと思います。昔のV8クラウンやマジェスタを見るととてもお金を掛けて作ったのが良く分かり、いい時代だったなぁとため息が出ます。 最近の国産車は大き過ぎて、そして安っぽくて、とてもつまらない。例えば、最近のクラウンとV8クラウンが並んで置いてあって、どちらか運転していいよと言われたら、V 8クラウン乗ってみたいでしょ。そう言うことです。クルマ好きを高揚させるような車を作ってくれないかな〜と思います。

自分はクラウンセダンでタクシーやってます。 乗った感想は仰ってるようにパワー不足だなぁって感じてます。前車が210系アスリートだったので、この辺はリアルに感じてます。 細かく言えば、ドリンクホルダーがドアに付いてないのも残念でしたね。

MIRAIとPFを共有していて、軽量化が難しければ、それ相応のPUは欲しい所ですよね せめて先代の3.5Lくらいはないと…

ワンソクさん、カラーもイイし、めちゃくちゃかっこいいですね！

セダン車旅期待してます

令和のマジェスタ

クラウンセダン、めちゃめちゃカッコいいです。❤

やっぱり300馬力トルク40キロくらいあったらいい感じかもね

めっちゃ欲しいけど20代じゃ買えない…

なんか今回ワンソクさんテンション低いな

個人的な意見だが、V8が一番いい気がするけど色々考えるとV6ハイブリットが現代にはあってるのかな？ この車はホントにゆったり乗る車なのかな（お金があったら買ってみたい！）

ホンダのe:HEVの加速時のエンジン音の方が好きです

平成のクラウンはオッサン車というイメージでしたが、このクラウンセダンはかっこいいですね。

クラウンセダンカッコイイですね！

次世代パトカー🚓なら 緊急走行🚓💨ウィーーーンってめちゃくちゃうなりながら走ってそう😂😂

パワトレ大事！ モアパワー🏋️‍♂️ ここ一発のデュアルブーストハイブリッド

欧州車みたいにハイパフォーマンスモデル出せばいいのにな、売れないのかな

やっぱをユーティリティを考えたらセダンの低迷は今後も続きますね😅

エンジン音が軽😅

標準で付いてる装備考えたら全然高すぎではないと思うけどな

2日連続でミニクーパーの動画と思ったら違った笑。

私も先日試乗しました！ 静粛性も乗り心地も自分のレクサスに乗ってるように変わりませんでした🤣 素晴らしい車ですが 強いて絞りだすならハンドルとコンソールボックスとインパネが少し安っぽく感じましたね！ 高速は乗らなかったのですがレクサスは頑張ってる感がとくにないのでワンソクさんのおっしゃる通りパワーが足りないのかもしれませんね🤔

3:52　耕運機みたいな音だな

クラウンスポーツのphevも試乗してほしいです！

CROWN名乗るなら、最低限この位の内装は欲しい。

クラウンセダン高速道路試乗して来ました。皆さん豪華で静かって言っていいますが私は思いませんでした。今乗っている先代3.5マルチステージ車と比べると面白くないと思います。やっぱりパワーって凄いね。

4:13 220系のマルチステージハイブリッドは「3.5ℓ V6 NAエンジン+ハイブリッドシステム」です 3.5ℓ V6 ターボのハイブリッドは現状では海外向けのみですね

サイドから見た後方の窓ガラスのデザインがミライと全く変わらないところが非常に残念。 ここまで高いのなら、ミライと差別化しないといけないですね。 軽自動車と違うのですから。

現行クラウンでは１番カッコいいと思いますが先代クラウンはスポーツカー並みの速さも魅力の１つだったみたいですね😊

FRセダンがクラウンの本流だと思います。他のFFはプラットフォームから言うとカムリの豪華版ですね～

4:00本当に思います。 最近のハイブリッド車って高速で全く伸びない。 特に100キロから上の加速が全然良くない 3.5L V6 を知っている身からすると物足りないですね。

200系ハイブリッド3.5Gに乗ってます。 このクラウンのデザインは100点で不満はありません。 不満点としては①パワー不足(ワンソクさんと同意見) ②トランクのボタンの位置が変わって押しにくい ③エアコンのスイングが無い ④コンビハンドルじゃない ⑤ハンドルのクラウンエンブレムがショボい ⑥アームレストBOXの中が浅くなった など色々と気になる部分はありますね

加速が画面から見てても遅いので驚きました。

3.5Lターボハイブリッド？ クラウンにそんなハイパワーハイブリッドありました？

GWS224みたいに8GRのマルチステージかランクル250の輸出仕様にある2.4ターボのマルチステージが欲しいところですね

エクステリアはかなりかっこいい 特にフロントが秀逸 内装は普通かな

やはり200系クラウンの馬力には敵わない。

ミライあるんだしFCEVなんて出さずにHEVとターボHEVにすりゃよかったのにね 車格に対してエンジン音と加速感の無さがほんと残念というか

クラウンのタイヤにポケットティッシュ挟まれたらもう終わりですよ．．．

最近慣れてきたんかクラウンクロスオーバーフルモデリスタならカッコイイと素人ですが思えるようになってきました、、、、笑笑 でもセダンが安定のかっこよさ

最近クラウンが、調子に載ってボディサイズ拡大したりして居ます。LSやGSに、対抗している？

クロスオーバーよりはセダンがクラウンらしさが戻り　BMより遅い？

クラウンは210系が大好き！

クラウンセダン、四駆だったら最高だったんだけどな〜…。 住まいが雪国だから…。

FRで後輪操舵をつけることはできるのだろうか？ 多分後輪操舵をつけるために他の車をFFベースにしたのでは？って思うんですけど今のところ使っててあんまり前型のクラウンと操作感の違いがめっちゃ違うわけでも無いのでデカさを感じない気がする。 駐車する時にやっぱり長いんだな〜って思う感じ

この見た目でクラウンって言われてもなぁ🤣

国産セダンでシートベンチレーション着いてるのって他にありますか？ ESとかは設定古いんで無しで。

令和のマジェスタより平成のマジェスタの方が魅力的ですな。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

フルモデルチェンジの前の方が余裕で好きなんだけど、同じような人いる？ガチでこれ買う人相当お金に余裕ある人くらいじゃない？

全然セダンじゃない。

03:51 料金所ダッシュのエンジン音聞いて萎えた。ワンソクさんの加速オンを擬したヴエーーーンでガッカリ感がわかる

lsがいるから立ち位置が難しいよねクラウンは😢

500万なら欲しい

新しいフリードの紹介して欲しいです！！

1500ccの加速かと思ったｗ 重量に対してパワートレインが貧弱すぎる

クラウンファミリーではなく 明らかにカローラファミリーという出来栄えである

まあー欲しい💖高嶺の花です。

カッコ良すぎやろ レクサスよりクラウンの方が個人的に好き

質の悪い耕運機かと思いました・・・。これは買いたいとは思わないですね。

プリウスで十分 私はクラウン買うくらいならアルヴェルかなー

新型クラウンセダンZHYBRIDはカッコいいなぁと思いますよ‼️

クラウン好きなんだけど、悲しいことに3.4年したら半値くらいになっちゃうのかなー

なんかテンション低いぞ笑

セダンじゃなくてファストバックスタイルだろ

重量級のセダンにこそ2.4ターボHEVを！

１５０系以後は興味が無い😊

同じセダンでも、アコードは見に行かないんですね！

令和のマジェスタw

サイドシルエットはA7にそっくりですけど。 これは、ちょっとパクリすぎですね。 アウディを

プリウスと区別つかん

４年たてば 100万で買えるかな。。 新車で買うのはもったいない😢😢

外車買う。 マジでいらん。こんな車しか作れないトヨタの将来が心配。

HONDAのアコードみたいな疑似エンジン音があれば😢

デカいのに走りが、加速が微妙ってトヨタあほか😅

視線?? 勘違い

ニトリの家具くらいショボい

走り。。。

良いとこ550万の車体に要らんOPもりもり付けて、ついでに50万くらい上乗せしたのが令和のクラウン。 ブラックオプションを安くすることで割安に見せてるだけ。 実物を見ると黒以外は結構ダサい。 個人的には真正面が1番あかんかった。

ほう

いやここにきてまさかのフニャ足復活には驚いた、エンジン音の煩さといい相変わらずのコストカットの嵐w パワー無いのはそれがハイブリッドという、むしろ前より排気量上げた分トルクが上がって加速良しもそれがまた落ち着いたキャラ演出とのチグハグ感が否めず 結局用途でモードを使い分けてねという、カスタムも選べてレクサスと差別化してる割にトランクがオートなのと合わせてここはちょっと大盤振る舞い 逆にハンドルの質感下がってて滑らせるたびシャラシャラ鳴って煩い ディスプレイやユーティリティはさすがだがナビは使いにくい 足回り前後でピョコピョコするよ？またギアと合わせて補正入るだろうね