【凋落】なぜホンダフィットはここまで落ちぶれたのか？【ゆっくり解説】 

なぜ巨額の開発費をかけてわざわざ売れないデザインにしたのか理解に苦しむ。

発表された瞬間に売れないと思った 車は外見が重要

フィットが売れない理由はあのダサいデザインだよ あれ見たらお金出してまで買いたくない

フイットを優先して、シャトルをなくしたのが悲しかった。

あのデザインでＯＫ出したトップというか、責任者、小一時間説教したい。 性能は良いのにデザインが、残念。 技術者が報われない。

いろいろ理由を挙げられていますが、見た目が格好悪いのが一番の売れない理由じゃないかな? いくら機能や使い勝手が良かろうとも、見た目がダサかったら台無しかと。

デザインが酷いから。

自分がフィットを選ばない理由は、デザイン一択

２代目フィットはカッコよかったのに、現行型はなんであんなデザインにしてしまったのか…

本当にデザインで損してます。ウナギ顔の先代前期ステップワゴン、サメ顔の現フィット、クジラ顔のヴェゼル（これは売れた）、お魚シリーズはやめましょう。

デザイナーを変えろよ

今のホンダはデザイナーと社長を変えないとだめだな。

ホンダはカッコいい系のデザインからカワイイ系のデザインを循環させる傾向があり、Nワゴンでも同じ。カワイイ系は基本メーカーが考えるほど需要は高くない。ドイツ車のようにひたすら機能美を追い求めればいいと思う。つまり道具としての自動車、それでいいと思う。

どう考えてもデザインでしかない パワートレインじゃない

HONDAは、TOYOTAの車を選ばず敢えてHONDAの車を選ぼうとする人たちの気持ちをわかっていない。 機能や価格、ブランドで選ぶならTOYOTAで十分、それでもHONDAを選ぶ人は何を求めているか、昔はHONDA自身も知っていたはず。その気持ちをもっともっと考えてほしい。 会社の規模にあぐらをかいているとあっという間にNISSANになります。それも時代の流れと言えばそれまでかもしれないけど。古い人間の忠告。

中身はライバルを圧倒する出来の良さなのに、本当に勿体ない。 デザインのせいで、ここまで、ブレーキを掛けたクルマも珍しいのではないか？

使い勝手は他社より良いが、フロントのデザインがカッコ良ければな

カッコよくもなく可愛くもない。誰に向けてデザインしたんだよ？

すごく性格が良くて、頭のいい子なんだけど、顔が残念なんだよね、そんな感じかな、フィット。

嫁が初代フィット乗ってた。軽快で後部座席も悪くないし、荷物も意外と乗って何より大きさとデザイン(価格も)がちょうどよかった。 残念ながら事故(追突された)けど嫁とお腹の子供は無事だったのもフィットのおかげかも。それさえなければもっと長く乗ってたと思う。 モデルチェンジごとにデザインが悪くなったのは結構痛手かも。

現行フィット顔が キ・モ・イ！

正面から見て事故車だと思った😅

旧フィットのデザインは好きだったけど現行のフィットの間抜け面は好みじゃないなあ

俺もひと目見てカッコワルと思った。そういえばZR-Vも変な顔だし。。。

2000年頃のフィットは簡素かつ完成したエンジン技術とセンタータンクレイアウトの、マンマキシマム・マシンミニマム車体設計思想の究極で、 EVの不便さが知れ渡り内燃機関の見直しが決定的となった今日では、広い室内とシンプルなメカの使い勝手が抜群なコンパクトカーの傑作であると思います。 ホンダには、売れそうな車ではなく、喜ばれる機能とデザインの車造りに立ち返って欲しいですね。

素直にかっこ悪すぎ 近年のホンダのデザインは全く魅かれない このデザインで行くと決めた幹部は責任を取るべき まあ先代からかっこ悪かったけど

フロントデザインだけで嫌われた可哀想な車。実際乗ったら（レンタカー）、とても運転しやすいしキッチリ走る曲がる止まる。ハイブリッドもスムーズ。コンパクトカーの中では室内は十分広い。勿体無い車な分、中古で買うにはお得かもね。

まず、投稿主様に物申したいのは、ホンダのハイブリッドは現行のe:HEVがほぼ完成系で、多分これの発展系は出てきても全く別の新しいシステムが出てくることは恐らくないです。 それに、日産のe-Powerにエンジン直結機構が付いたようなシステムなので、トヨタやフィット3のものよりもむしろ簡素だと言えます。 それと、過去モデルのハイブリッドシステムとしては、フィット2のIMA、フィット3のi-DCDがありましたが、トヨタのTHSⅡとは全くの別物で、それらがトヨタのハイブリッドと同じようなものです…と片付けるのはちょっとお粗末な印象です。

デザイナーはもしやミャクミャクを造った奴と同じだったりして。

長い間2代目に乗ってたけど、今度は別の車にした。一目見て、こりゃダメだ、と思ったよ。性能以前の問題。

入れ歯を外したお婆ちゃんの口のようなデザイン。売れるわけがない。最近のホンダはどれも外装は安い ビニールのおもちゃのようなデザインとチープな内装。他がみな、よりシャープにより豪華にって動きの中で デザインの最終決定権者の頭がおかしいとしか思えない。

誰かがこのデザインで売れると思ってgoサイン出したから売ってるんですよね。デザインした人の顔を見てみたい

デザイン悪すぎ

みんなの話聞いていないのか？デザインが問題なんだよ。改名してもデザイン悪ければ売れないよ。

カーデザイナーってより企画でコレが通ったのが不思議だった 仔犬顔で女性ウケ狙ったんだろうか? ただ少しイジればまたヒットしそうなポテンシャルは秘めてる車

ひとつ前の型は友人が乗ってたのでじっくり見れたけど、あれは良かったね👍　ただ唯一嫌いだったのが側面の折れ曲がったプレスライン😟

毎度毎度日本の販売車両はダサく海外販売車両が格好いいのはなぜだ

現行フィットは高過ぎるしバリュー追求した特別仕様車も出さない、フィットHV検討していた頃にフィット1に乗っていた人のユーザーアンケートでガソリン車の価格からどれだけの値段差まで許容できるか？という質問で25万円高までなら良いと返答していたはずなのに今や遥かに高い値段で販売してしまっている、これならe:HEVではなくIMAで良かったのでは？と思わざるを得ない ホンダは今後EVに全振りする予定みたいだがBYDみたいに盛大にコケるのは確実、それならばe:HEVをさらに低コストで製造できるよう量産体制を敷いた方が良い気がする とにかくフィットは値段を下げる事、初代並みに内装の質感落としてでもバリューを引き上げてお得感を出した原点回帰の車を出すべきだと思う 今市場から求められているのは高級車ではなくかつてのクリエイティブムーバーの様な内装安っぽくてもバリュー重視な庶民の車です

初代、2代目、３代目と男性陣の心をくすぐるカッコいい外観デザインが４代目で突然ペットのかわいいワンコをイメージしたワンコ好きの女性に強烈にアピールしたデザインに変えられてしまった～これじゃ３代目以前のお客さん特に男性のお客さんが離れていくのは必然的かも～　結論：外観デザインの失敗

最近の鋭い顔つきは１０年後には古くさくなる、現行フィットは斬新なデザインで時代を先読みしているのか

FIT４RSに乗っています。FIT2RSからの買い替えです。楽しく乗らせていただいています。いつも乗るたびに、後もう少しだけ乗っていたいなと感じます。デザインも実車を見たら「あれ？カッコいいかも」と思ってしまいました。こんな私は変なのかもしれません。（何せ４つ目インテに一目惚れして、４ドアハードトップに乗っていましたから）

K国と関わるから…

ホンダの100%EV化はホンダの致命傷になりかねない。トヨタの全方位戦略を見習うべき。個人的には安くて早くてカッコイイ車を作って欲しい。

FIT3でリコール祭りやらかしたのも汚名引きずってるきがする リコール祭りのFIT3は外製のi-DCDが不具合起こしまくったせいで内製のe:hev（I-MMD）一本で行くことにしたんだよね

今のHONDAはツマラン。

フィット4が苦戦する理由を考察すると、 ① デザイン転換期の初手モデルだった為、最新モデルに比べると全体のバランスが悪くシンプルクリーンを活かせなかった。 そもそも国内市場の評価からするとニッチな路線。 ② グレードではなくモデル分けしたラインナップ自体は悪くはないが、5モデルもいらない。そもそもホーム、RS、クロスターの3本立てくらいで良かった。結果、どのモデルに対しても訴求が中途半端。ベーシックとリュクスって分ける必要あった？ ③ 宣伝広告のわかりにくさ。そもそもフィット4の武器って何？何を1番訴求したいの？そもそも調べないとクロスターやRSは存在すら知らないケースもある。ホームばっかり優遇しやがるから中途半端じゃん。N-BOXやフリードみたく、ホームとRSとクロスター3つ並べてみせろや。 トヨタはおろかダイハツやスズキよりも販売網は限られてるんだから、ここはもっと頑張らないとダメでした。 ④ 身内の競合が強い。 ちょっと頑張ればヴェゼル、安価で広いWR-Vがあるので、フィットクロスターは中途半端になってしまう。もっと宣伝と現場は頑張れ。 ダウンサイジングの傾向がある中で、大は小を兼ねるモデルは求められなくなった。同じ価格帯で、小でも大もいけそうなN-BOXが売れるのは必然。市場を見て傾向を考えればわかる話ですが、戦犯はフリードなんかじゃないんだよ（笑）

ホンダという、ブランドが落ちてきてるんだろ

先代や現行プリウスが初めは「なにあれ？」って思うけど、見慣れてくると「ありだな！！」ってなる不思議

ガソリンMTにして、安全装置やらなんやらを外して、旧車デザインにすればいいんやで

10年前くらいトヨタに勝つために開発を熟成せずに早期リリースしてトランスミッション系のリコールが多かったことがいまだに引きずっていると思う。また、先代のi-DCDによる峠道の故障がインパクトが多すぎて、e:HEVでも何かトラブルが起きるかもしれないと様子見になっているのだと思います。

フロントマスクのデザイン、柴犬の顔をモチーフにしたそうだけど、可愛いさウケ狙いが大ハズレ。 好きなら、柴犬を飼え。

だからといってヤリスを選ぶかといったら選ばない

他の人も言ってるけど『デザインが悪い』の一言です。

皆の言うとおり、デザインだよ売れない理由は。

魚の「コブ鯛」みたいなデザインに250万も出さないよ

初代はジャダ問題、3台目はHEVのミッションの問題きっちりと対応してないからリピート客が減ってるのよ。

このデザイン、クリーンで上品で好きだけどな。この感じのクルマ必要な人達の層には刺さらないデザインなんだろな。ヤンチャな人達にはまぁ刺さらないよね

フィットは内外装のデザインが悪いから売れないだけ。売れるはデザインナーを変える事です。

私の私見ですが、前後のスタイルバランスがあってないように思うのですが。 フロントはキュートな感じなのに、リヤはどっちかというとシャープに見えます。

e：HEVのシステムが悪い訳ではない。

現行フィットのデザインを嫌ってるのって比較的年齢層上な車好きに多いイメージがある。 オラついてる車よりもシンプルですっきりしていて好き。

そんなに機構的に複雑かねe:HEV シリーズ式に高速時直結機能を付加しただけでしょ？ 先代に搭載されていたi-DCDの方がよほど複雑だと思うけど

付き合いの長いディーラーから車を買う人は結構多いと思うので、 そのディーラーが扱う車から選ぶことになる。 トヨタで安いコンパクトカーを買おう→まぁヤリスでいいか（軽はダイハツOEMなので選択肢から外れる、ディーラーも推してないし） ホンダで安いコンパクトカーを買おう→フィットかなぁ→Nシリーズ試乗→軽で十分じゃん！

デザインが悪いに尽きる。３代目はデザイン的にフィットではなくなり、４代目はデザイン的にはフィットだが可愛くなり過ぎて何がしたいのか解らないようなデザインだ。

国内購買層に向けたデザインじゃないから　売れる訳ない。　デザインでまず候補からホンダ車は外されます。

最近のホンダは踏んだり蹴ったりな気がする。 フィットもnboxに客を奪われ、そのnboxもスペーシアに首位を奪われ・・・

デザインが男だと乗りにくい ケツが痛くならなくなっのは凄い進化だけど

見た目以外の減点コメントが無いのがすごい

フィット、N-BOX、Nワゴン、フリード、ステップワゴン 庶民車であるこの現行型全てが受け入れられないデザイン 変な未来感出しているけどだいぶ勘違いしていると思う 走りはいいんだけどデザインが悪く価格は高いです！って そりゃ売れないよ

ヘッドライトと、ボンネットの変な鷲っ鼻みたいなのが格好悪い原因でしょう。車って格好良ければ販売員が上手く説明出来なくても勝手に売れる。とにかくフィットはフロントマスクを変えなければ売れない。

初代フィットにかつて乗ってました いい車だったのに、現在のバージョンには魅力を感じません

デザインがニッサンの次に悪い。　ブービー賞！

三代目フィットのリコール祭りで離れたんじゃね（俺がそうだし） あとは、同じホンダ内でN-BOXと競合して、そっちに流れてるのかな

EV系で圧倒しないとやばいのに、売れるのは軽と海外逆輸入エンジン車ばかりで、もうすぐ終わるであろう大企業ナンバーワン。

RSのMTが欲しい

初代の軽快なスポーツシューズのデザインをなぜ踏襲しないのだろう？

現行のフィットはゆでたまごみたいなデザインで室内は広いかもしれないけど見た目はダサいです。RSを追加しても基本がイマイチだから売れてないですね。

特段ダサい訳じゃないけどな。 ホンダ全体車種に通ずるダサさは備わっているが、NBOXもフィットも変わらんわ。 フィットがダメでエヌボはオッケイというのも可笑しい話。

フィット、ヴィッツ、アクアは見た目で損をしてる

最高にカッコ悪い。

fitのサイズ感でevに対応できるバッテリーを載せるとなるとまだ車内空間が厳しい 値段も300万円台後半になりうる… fit e:hevの良いところは4気筒である点

18:20　フィット４が売れない本当の理由 　　　 フィット３ハイブリッドのリコール地獄で客離れしたｗｗｗｗｗｗ フィット４のデザインの失敗ｗｗｗｗｗｗ フィット４の価を上げ過ぎたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ NBOXに潰されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現行フィットの良さは乗らないと分かりにくいというのが問題！居心地の良い車内インテリア、乗り心地、車内の広さ、多彩なシートアレンジ等、良いところはたくさんある。しかしやはりデザインで万人を惹きつけるものが足りないと感じます⇩

より大型のカローラとほぼ同価格帯では勝てない。

シティ、キャパ、ロゴ、S-MX、ジェイド、トゥデイ、ザッツ、ゼスト、クイント、セイバー、ドマーニ、アリア、スパイク、… 色々、名前が余っているのだから　名前の復活をすればいいのに。

くくりはコンパクトカーだけどパッケージは居住性に大きく振ってるからヤリス、マツダ２、スイフト等ライバルとは被ってないから客層が違うと思う。独身よりも家族連れ向け

買おうと思って試乗したけどやめました デザインがどうしてもなじめなかったことと、走りが（同等のスペックのはずのNOTE e-powerと比べて）もっさりして楽しくなかったことが原因です RSが出る時に再度検討したのですが、4WDがなかったのでやはり却下。フィットとは縁がないんだなーと思いました

自分は4代目のデザインは結構好きなんだけど、 ホンダ車を買う層には多分刺さらないデザインだと思う 総合的な商品力は決して低いわけではないので 弱点を克服すればまた売れるようになると思います。あとは販社次第

ヴェゼルをフィットヴェゼルとして売り出さなかったのを考えると、ある程度フィットを犠牲にしてもいいという判断だったと思う。次のフィットで新しい価値を出せるかの勝負だね。

昔、アコードサルーンと言う車に乗っていたが当時はあれで面白い車だった😂

オプションのグリルつけるといくらかマシに見える

わざわざ、ダサいデザインにしたのは何故？お爺さん向けにハンドルを切ったのか？まさか、若者に受けるデザインと考えたのか？理解不能。電気自動車への異常なのめり込みも、理解不能。

個人的にはぐにゃぐにゃしたデザインの3代目よりも線がスッキリしてて好きなんだけどな。 不人気で中古価格が落ちてきたら購入候補に入ると思ってます。

フィットは２のハイブリッド車のデザインが一番好き。 このままで中身だけ進化させてたら売れてたんじゃない？

「クルマの値段にはデザインも含まれている」とは徳大寺町有恒氏の名言。その通りで、フィットにズバリ当てはまります。

現行フィット、乗っているけど格好良いですよ。ホイール替えるとガラリと雰囲気変わるのでおすすめです。ヤリスはお尻に黒いものがでっぱってついているのが嫌でフィットにした。

すごく便利で乗り味も良くいい車なんですが、ヒットしない理由： １．メータがダサいです。小さくて視認性も悪いし、ステアリングのデザインもダサいので敬遠しちゃいます。 ２．全体のデザインは斬新でまとまっているが、フロントマスクが今風の細目ではないので、よけい古さを 　　感じてしまいます。 ３．先代モデルでやらかしてるので、対応の悪さに懲りた人は２度と買おうと思わないです。

ブサイクなフロント外見だけでも、とりあえず何とかして欲しいです。 「車中泊ができるコンパクトカー」って、ホンダ・フィットとスズキ・クロスビーの２択になってしまうのですが、どちらも、かつてはカッコよかったのに、何故あんなデザインにしたのか？？

現行は顔はそんなに嫌いじゃないけど、全体のフォルム、特にＤピラーや横コンビのテールライト周りが鈍重さを強調してる

フロントエクステリアデザインを変更したら売れると思います。