【前編】地方私鉄の隣に残る大手私鉄の廃線を見学しました。 

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武州荒木駅の側線、東武東上線車両が南栗橋の工場への入出場時に、秩鉄のデキに牽かれて普通列車を退避する時に使用されるようです。

地方が衰退する中で、新駅を作ったりアウトレットを誘致したり、イケイケ路線なのは凄い。電車は揺れが多くて乗り心地は良くないけど、それも味です。

26:03 トキ 27:48 テキ 27:55 スム 印象テキな記号が付けられた貨車がいくつも出てきて、思わず笑ってしまいました。😅 スムがスム車両基地・・・。🤔 なんちゃって。😝 楽しいひとトキになりました。😆

東武熊谷線は旧日本軍の命令で建設された軍需路線だったので利便性が全く考慮されない路線でした。 ちなみに、熊谷線が現役のときは熊谷駅の秩父鉄道の番線表示が今とは逆でした。なので熊谷線が間借りしていたのは6番線で、熊谷線が7番線でした。

秩父鉄道はSLが現役で走ってたり新駅が 出来て沿線が発展して貢献度が高いですね！ かつての線路が残ってる光景が良いですね✨

15:35 さらっと185系が通っている

武州荒木駅の側線は平日2本定期列車が使っていますよ 時刻表を見ると下り始発が東行田始発があります また上り最終は東行田ゆきがあります しかし東行田駅は1面1線で閉塞の関係で折り返しできない駅で 東行田始発の列車は熊谷から回送で武州荒木側線折り返し東行田から営業しています 最終も東行田で客を降ろしたあと武州荒木側線折り返しで熊谷へ帰っていきますよ

もうすぐ１０万人ですね。 お体に気を付けて頑張ってください。

確かに数年前迄は熊谷駅と上熊谷駅間の線路が残っていました。熊谷貨物ターミナル駅からの貨物線の一部区間が廃止されて、廃線された区間の設備の撤去が始まった頃に熊谷駅付近の架線柱の更新も開始されてその過程で廃線跡に残った線路も撤去されました。

航空写真で見ると、石原駅手前で右側へカーブしている旧東武熊谷線(現在は歩道や道路)跡が今でもくっきりと見えますね。

秩父鉄道の動画は数あれど、TETSUOさんのものは一味違いますね😀 この路線が何故今も元気なのか、少し分かった気がします😙

他の会社の古い車両を使用しているのは割と聞きますが、運転手さんも整備士さんも大変だろうなと思います。

もうすぐ10万人 頑張れ！

上熊谷駅の陸橋上で撮影してるのを、車からお見かけしました。いつも楽しい動画ありがとうございます。

東武熊谷線は妻沼線とも呼ばれてました。

後編楽しみにしてます

古き良きボタン式の券売機を残しつつ、パスモの入場でハイブリッド式！ 約12年前、三峰口駅の鉄道車両公園でワイパーを動かしたのは懐かしい思い出ですね笑 後編も楽しみです！

かつての昭和の経済成長を支えてくれた 鉄道遺構にとても興味津々です。

見事なタイミングで185系が😂 これはいい！ちびりました😂

武州荒木の側線、東上線の車両を伊勢崎線などに送るときに使われるはずです、１０両迄いけると思います

あたしの家のお墓からも東武熊谷線は見えました。🐹🐱

つい最近、東武熊谷線の廃線跡を熊谷駅〜石原駅〜カメの道（鉄路）を徒歩や車で散策し、妻沼展示館へキハ2002を見に行って来ました。館内の妻沼線展示物などもあってとても見応えがありました。申し込めばキハの車両内にも入って見学できます。気になる方は是非お薦めです！ちなみに、元妻沼駅の跡地はスーパーになっていました。

広瀬川原基地はTVドラマとか仮面ライダーとかで撮影地になってたりもしますね。

秩父鉄道いいっすね！

広瀬川原の基地に長らく留置されている茶色のデキ101、だいぶ傷んでますね😢 後編も楽しみにしてます😊

地方鉄道ではなかなかないロングレール使ったりと乗りやすさは格段に向上してますよね！

今日は珍しく早く見れた〜

熊谷線は小泉線との接続計画がありました。 熊谷線の土地は現在も東武が管理しているらしいですね。 もしかしたら埼群軌道新線という一向に進展しない計画が関係するのかもしれませんね。

武州荒木の側線はある森林公園検修区所属のミクリ検査入場や廃車回送の時に代表として使われます。 また、下板橋まで貨物が運ばれていた時代は寄居から東上線に入っていました。

かなり遠いですが、是非小坂鉄道跡来てくれれば

おお地元です!

部品取り用の都営6000、よく見ると非冷房車ですね。屋根の形が違うのがポイントです。 線路の探索って思いがけない歴史やエピソードが隠れていて本当に楽しいですね

185系は谷川岳もぐら号かと思いましたが、広瀬川原に高崎の旧客がいるんで4月の撮影だったんですね。 あちこちに周到に計算された小技が入っていて楽しめました。

妻沼には行かなかったんですね (´･ω･`) 次回も楽しみに全裸待機してます

やー、秩父は気になるモノがいっぱいあるので、流石に動画1本にはおさまりませんね！

こんばんは ご無沙汰してます 元視聴者です 元気でしたか？ しばらく見てなかったので 久しぶりに鉄男さんの動画を見に来ました これからも配信頑張って下さい

東武熊谷線は利根川を渡って小泉線に、また熊谷から東松山につないで本線系～東上線系を自社線でつなぐ構想もあったそうです。 西板線よりも、こちらの方が実現可能性がありますね。

毎回楽しみに動画を拝見しております。 さて、５０００系（旧都営６０００形）に貼られているマークですが、 確かに東京都の木が銀杏なので銀杏のマークと勘違いされやすいのですが、 あれは東京都の頭文字のＴを図案化したマークです。でもどう見ても銀杏で すよね(笑)

東武熊谷線は上熊谷を出た後築堤を登りJR高崎線をオーバークロスしていました。 そのままほぼ直線で妻沼迄通じており、妻沼から先利根川を渡る為の築堤や橋脚が有ったのです。 群馬県の富士重工と直接線路で結ぶために軍部主導で建設が為されましたが、利根川を渡ることなく終戦を迎えた路線です。

秩父鉄道は鉄ヲタの宝箱ですね！

いつも動画拝見してますm(__)mご存知かと思いますが、(3：40)謎の線路は東武東上線の全般検査入場・出場の甲種輸送で使われるのではないでしょうか？

久しぶりの前後編集回だ！いつも内容濃いから昔みたいに分割でもいいのにってちょうど思ってた。

お暑ございますね、地元です。

秩父鉄道と云えば風光明媚な寄居⇔三峰口に関心が集まりがちだが,地.味な羽生⇔寄居も見所があるんですね

羽生方に貨物ないのは東武絡みでしたか 熊谷線は設備がしょぼかった

上熊谷の付近の線路際に秩父鉄道の廃車をロの字型に配置したレストラン?がありましたが、いまでもありましたか?

07:35 あたりに出てきた貨物列車、特救指令ソルブレインで出てきたような？？

秩父といえば林家たい平さん😊

大変興味深く見させて頂きました。 しかしまさか秩父鉄道がIC乗車券対応しているとは思いませんでした。 10数年前は"ICカード使えない"旨が熊谷駅の改札に掲示があって、もうICカード対応しないんだろうと思ってました。

利根川を渡り西小泉駅まで延伸計画がありましたが経営難と人口が増えないと見込み延伸計画が無くなり廃線になってしまったんですよね

東武熊谷線、妻沼〜群馬県太田市の大泉駅に繋げておけばドル箱路線になった筈なのに勿体無いですね。

映像を観た限りもしかして2019年の撮影ですか？(185系の通過やラグビーワールドカップののぼりが映ってたので…)

いいね！！

秩父鉄道5000系こと元都営6000系。東上線に直通するはずだったのが潰えてしまったが、秩父鉄道に移り東武の車両と肩を並べる（東上線から南栗橋への送り込みなら同じ線路を走る？）因果な運命ですね。

東武　熊谷線

3:15 わかりみーw

鉄道柵は残っていますよ

東武熊谷線の跡では

だから私は、ネットで古〜い地図を探しています。😅

これが秩父鉄道と、思い知らせます。

線路無くなったのか・・・

トンネル内でやたらとやかましかった記憶 話し声が聞こえにくかった

ファニエスト外語学院に出てたやつ？

初のコメントします。生まれ育ちと関西なんで東の事情はそない詳しくないですが、関東圏はレール幅はJRと各私鉄は同じ規格ですか？関西では、綺麗に標準規格と狭軌規格と分かれてるけど、関東圏はどないなんやろって思いまして。もし良かったら教えてください。それにしても、関東の田舎路線も味があってよろしいですなぁ。こういうのを見れんのはRU-vidのええとこ。動画おおきにです。

語りがプロ級語りレートレベルは ↓ SSSSS

ああ、東武熊谷線か。まあ確かに大手私鉄の路線ではあるけど、クソショボ低規格路線だからなあ。