【史上最大級のダイヤ改正】相鉄・JR直通列車に乗ってきた。【速報】 

癖がw

癖抜けないのすこ

北戸田のような小さな駅がJRの特急停車駅に昇格とか時代が変わりましたね。浦和ならまだ分かりますが。

俺ムサコで寝過ごして30分無駄にした

JR相模線 小田急は常磐緩行線 相鉄は埼京線 ですね

@@Sakura_Taiko *小田急にJRの車両が来るのはもう慣れたけれど、相鉄にJRの車両が来るのは半年経ってもまだ慣れないなぁ。*

東急線が来たらいずみ野線にも入るかもよｗｗ

確かに

@@koichioyama3086 不定期で、いずみ野線の運用にE233系7000番台が入るよ～

それなw 今までほぼ横浜行きだったから間違えてもしょうがないw

ﾏﾁﾏｴﾀ(´д｀;)

これはしゃーないな。☺️

東急忘れられてそう

東急こそが本命かも？

趣味で乗るなら長く停まらないＪＲも楽しそうだけど 実用面では東急の方が便利そう。 武蔵小杉まで停まらないＪＲよりも途中停車のある東急の方が速かったりしないだろうか？ 新宿までなら、海老名や大和から小田急の優位性が脅かされるものでもないし。 ＪＲは、今後 埼京線以外の直通先を提供するかが鍵か（レールは繋がってるんだ！） 動画の終盤で分岐してた武蔵野線の方にでも乗り入れたら面白そうだけど、 尚更、駅の無い所をぐるぐる遠回りする路線になってしまうか・・・。

羽沢横浜国大駅の実用性は東急方面が開通した時に一気に増すと思います。

確かに東急のほうが本命かもしれませんね。 海老名大和から渋谷新宿へは小田急のほうがたぶん速くて安い。

まあ、特急は横浜行きしかなかったからね…

席替え翌日の席間違えるやつ

@@cffdex (笑)

railgun0703 間違いないですね笑

懐かしい！笑

相鉄は関西なら、球団をもたない阪神って感じですかね

相鉄は1990年代には大手私鉄入りしてました。

埼京線民ですが海老名知ってますか

それより本数減る&快速遅くなったでつらたん

この改正知らなくて、結構な人学校遅刻しかけたのは笑ったw 俺もその一人だったけど

埼京線の快速が無能に成り下がった

ハナ柴犬 字幕？

表示でいいんじゃ？

近鉄車の兵庫県乗り入れに伴い、阪神車の奈良県乗り入れが開始されましたね。 「相鉄海老名」は阪神神戸三宮みたく、「JR新宿」は近鉄奈良みたいな感じです。

未来を予想していた

それめっちゃおもた

E233-7000デビュー時の年月やん

武蔵浦和駅利用客からしたら悪影響しかありません。特に僕みたいな大宮・川越方面利用客からしたら快速が各駅停車化してしまった影響で朝、10分近く武蔵浦和駅を出発する事態になりました。「なんで、快速を各駅停車化した😤😠😡💢」

@@HoridayRapidAkigawaさっき時刻表見たら特急設定で凄いと思ったら・・・・ 相鉄線内だけ、快速もいつの間にか大宮から武蔵浦和間は各駅停車に、なんだかなぁ？

ben b データイム時だと武蔵浦和、与野本町、大宮しか本数減になってないのと、快速通過駅からすれば都心にちょっと早く出れるようになったので、結構良くなったんじゃないでしょうか。

まみむメリッサ いやその逆で 今まで止まってなかった北与野、南与野、中浦和は本数が変わってなくてもいいんですが、主要駅（大宮、与野本町、武蔵浦和）は9本から6本なんと3本も減便されています。時刻表を見れば分かると思いますが、なんと通勤ラッシュ時間帯も4〜5本も減便されています。と、いうか日中と変わらない6本ですw こうなるとさすがに混雑します。さらに武蔵浦和まで各駅に止まる。さらにさらに割合は各停3本、快速3本です。快速が止まらない、北戸田、戸田、浮間舟渡、北赤羽へ行く人は大変めんどくさくなり、20分に1本となります。本数が減便された分は全て武蔵浦和止まりとなり、乗り換えもめんどくさい。相鉄の直通はいいんですが、大宮、川越まで来るのが平日1日2本！海老名に行くのがなんと1本！これじゃ使えません。ちなみに土休日は1日3本ですw 埼玉県内の人にとってははっきり言ってクソみたいなダイヤ改正だと思います。 色々話してごめんなさい。

まみむメリッサ あ、下りは空気輸送ですが、上りは日中でもかなり混んでました。各停の新宿行です。 ちなみに今日乗ってみましたw でも3本は流石にやりすぎですねー 最低でも7本かなー 下りは6本でいいけどw

言われて見れば・・・頑張ってますなぁ、ドアにピッタリ張り付いて

でも作業員いてガッカリ的な

落ち着いてから行く方が無難です わざわざ初日に行かなくても

@@旅客鉄道東日本 確かに(笑) 初日なんて同業が集るわ、運転手以外の添乗員がいる可能性が高いですしね

ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ(ﾉ´∀｀)ﾉ

驚きですよね！

@@tsubasa6417 はい！ マジで驚きが隠せないです

まあ、東急も来るしそこそこはホームに人が居そう

来年の開業が楽しみですね。

(笑)

@@isjinocai 今は直ったらしいね

なので落ち着いて後続の新宿始発に乗りますw

10号車が新しく女性専用車両になったんだけど…

@@YY-cq9yt ごめんなさい(無くなったのは中間車ですね())

@@yurides はい、４号車でした。

今は複線だから複々線化も考えないとだな。

西谷がヤバそう

相鉄大好きです。

アップルパンチ さん 自分今日その区間に乗りました！ トンネルが長かったです

恵比寿〜赤羽くらい離れてます笑

最速で15分、中には20分近くかかる列車もあります。湘南新宿ラインの大宮～赤羽は以前12分でした。そう考えたら長く感じます。

なお、トイレはありません。便意がある方は降りましょう。

アップルパンチ　東急と繋がればもっと早くいけると思います。

凄いテンション上がる出来事！

羽沢横浜国大～池袋は湘南新宿ラインです。

講武史統 Twitterに「横須賀線」って書いてましたよ twitter.com/24_tsubame/status/1200494670515556352?s=21

講武史統 いや横須賀線扱いですw あ、西大井までね

(>_< )ﾔﾔｺｼｲ

キッズステーションですね

*これはデカい。*

しかも、特急が各駅停車になった途端に最長の一駅が・・・

これこそ特急ですね。西大井停車でかつ埼京線直通というのが面白いですね。特急なら武蔵小杉、大崎、渋谷、新宿、池袋、池袋から先は湘南新宿ラインに入り赤羽、浦和、大宮の順に停車でもいいと思います。

新宿以北は少ないですね。

沿線民は二俣川～横浜間で慣れてるから、違和感ないと思ふ。

恵比寿〜赤羽くらい距離ありますからね。

二俣川～横浜は多くが14分程度ですが、羽沢横浜国大～武蔵小杉は20分近くかかる列車もある為、距離も時間も長い気がします。

因みに16.6kmなら赤羽～大宮くらいあります。そう考えたら湘南新宿ライン浦和通過の時代を思い出しますね。

そのうち、羽沢横浜国大と武蔵小杉の間に中間駅作りそう

常磐線E233系「なーかまー」

(￣∇￣)人(*´∀｀)

俺も行く！

←テスト前日なのに大宮に行った人（）

Y kuni さん そうですね　東急だと思いますね！

2年後の東急用をもう貼る相鉄www

羽沢西谷間の区間列車もあるらしいのでそれかもしれません

西谷も変わってしまったなw相鉄すげー

未来の予想済み

京葉臨海ラインさん ありがとうございます😊 行ってきまーす！

やさしいせかい

ハザコクフェスタ入場規制中！

やさいせいかつ

やましいせかい