【超複雑】相鉄直通でJRはどう変わったの？ 

武蔵小杉利用者で車の運転免許取りに行く方は便利になりましたね。（神奈川県は免許の試験場が二俣川にあるため）

JRとの直通計画を聞いた時、 「本気か？」 と思っていましたが、現実になりましたね。 海老名付近でのダイヤ乱れが、飯能・小川町・高島平までたどり着く日も、そう遠くないんですね。

さらに相模線の海老名の知名度が薄れていく

新川崎駅の不憫さが際立つ…

武蔵小杉、カオス要素多すぎて草

新宿駅でまさか相鉄線だとか鶴ヶ峰やら二俣川やらの駅名を目にする日が来るとは夢のよう。

サムネの行先が全部私鉄と競合してて草。

武蔵小杉も相鉄直通のいっそう複雑になりましたが運賃の面でも羽沢横浜国大から鶴見駅への運賃など複雑ですね。

ここまできたら新宿から新幹線に乗れたら便利なのになぁと欲が沸いてしまう……東京品川まで行くのが面倒なんだよね

今回の直通運転で思ったことは、昔はその線路には決まった電車（列車）しか走ってなかったですが今は利便性を考えて、その線路には色々な電車（列車）が走る様になりましたね。 東海道貨物線を走る私鉄は相鉄線のみという事で、これはある意味サプライズですよね。新宿駅での相鉄12000系の存在感は凄いですね。逆に相鉄線内のJR車両も存在感は凄いですね。

不親切な新宿駅の駅員 「この電車は横浜方面には参りません」 西大井から先、相鉄直通の後続は横須賀線直通 が来ることがあるので、 「横浜方面は、武蔵小杉でお乗り換え下さい」 の方が親切ですね。

3コメ　大宮発海老名行きw

各駅停車が特急に何段階階級特進してんだよ(笑)

武蔵小杉ただでさえ混雑やばいのに更にやばいことになりそう… 明日からの平日どうなるか注目ですね…

JRの行き先表示で｢海老名」は違和感が少しある。

相鉄側は目的地チャージなる物が出て 新宿までの料金をチャージ出来るようになりました

一番複雑だと思うのは鶴見から羽沢横浜国大へ行くとき

横須賀線武蔵小杉駅どころか、湘南新宿ラインも埼京線もなかった昔の時代の人が、タイムスリップして羽沢横浜国大駅にやって来たら、「武蔵小杉　渋谷　新宿　川越方面」の表示を見て、どこを通る路線なんだと考えてしまうことでしょうね。

埼京線の大宮と武蔵浦和から出る各駅停車と海老名から出る直通列車、昼間は両方とも新宿止まりになるんですよねえ。 ただでさえそこに湘南新宿ラインも加わるのに終点の列車をどう捌くのか興味があります。 個人的には相鉄直通線は池袋まで行かせて留置線に逃がせればとは思ってたんですが。

横浜市内に行くのに横浜方面には参りませんってアナウンスは中々初見殺しやな

こっそり品川の朝の185系の 湘南ライナーの同時入線が 見れなくなってしまったんだよね

羽沢横浜国大駅にタモリさんのサインがあるんですね！ 東急直通線ができたら僕の最寄り駅から羽沢横浜国大駅行けるかもと考えるととてもすごいです

東の社長が新宿から姿を消し、忠犬ハチ公は何処へ？ 北(会社存亡)も、海(リニア建設)も、分かりませんね､､､

海老名まで行くんだったら小田急のほうが安い 2022年の東急の乗り入れが始まったら東急車の他にメトロ、都営、埼玉高速鉄道とかの車両も来るのか気になるところ

相鉄東急直通線ができると 武蔵小杉→海老名までの行き方がふた通りになりますね

武蔵小杉から羽沢横浜国大間までは相模湖から高尾間よりも長い所要時間ですね。

埼京線の本数減ったのめちゃくちゃ不便。埼京線沿線民からしたらただの迷惑、、

13:54 タモリ倶楽部でやってましたね

武蔵小杉の電光掲示板などで「横浜・藤沢方面」の藤沢と「羽沢横浜国大方面」の羽沢横浜国大がおなじ案内版に出るとは... 新宿から海老名・大和は小田急でも行けるから違和感がそんなにないけど、それ以外の相鉄の駅だと違和感が... 新川崎利用民泣かせの列車が(ますます)増えた...

相鉄の次は羽田空港アクセス線の直通ルートが加わりそうです。いつになるかまだ解りませんが。相鉄直通が加わった事で、相鉄直通の案内では新木場方面へは参りませんのアナウンスが追加されました。

ダイヤを見た限り、直通運転の運行形態の組み合わせは ①埼京線内:各停×相鉄線内:各停 ②埼京線内:快速×相鉄線内:各停 ③埼京線内:各停×相鉄線内:特急 ④埼京線内:快速×相鉄線内:特急 ⑤埼京線内:通快×相鉄線内:特急 の5種類か。 ①と③は「指扇発海老名行き」が最長直通となり、②,④,⑤は「川越~海老名」間を繋げるのね。こりゃ凄い。

進行方向が相鉄方面であれば新川崎の横スレスレだけど仮に置くと距離がありそう…

相模鉄道株式会社代表取締役社長は本当によく動くお方ですね。

品鶴線「武蔵野貨物線に相鉄は...」

新宿から海老名まで行く人は、小田急使うでしょ。

相鉄の東急直通は、ほぼ確実に目黒線に繋がるらしいです。相鉄はいずみ野線を慶応大学の湘南藤沢キャンパスまで延伸させる計画があって、そうなると目黒線に直通すれは湘南藤沢、日吉、三田と慶応大学の3つのキャンパスが1つの電車で結ばれることになるので、メリットが大きいのです。

7:33 この付近に、都立の野球強豪校、雪谷高校があるのですが、大学時代の知人がそこの野球部出身で、稀に特大ホームランを打つと、横須賀線の線路まで打球が飛んだそうです(笑) 今ではちゃんとネットが張られてると思いますが(笑)

今月のコミケに行くのに間違えて、海老名に運ばれてしまう初心者がいたりして・・・

このダイヤ改正は、JRにも相鉄にも大きな影響があったんですね。そう考えると、ダイヤ改正って結構凄いことなんですね!

JRと相鉄は何も小田急の客を奪う事にこだわってはいない気がします。西谷～希望ヶ丘位から渋谷・新宿に行く選択肢が増えるのがよいですね。東急直通が実現すると新横浜の利便性がさらに上がる（混雑も上がる）ので楽しみです。

大船駅の場合 上総一ノ宮　横須賀線 君津　　　　横須賀線 成田空港　　横須賀線 高崎　　　　湘南新宿ライン 宇都宮　　　湘南新宿ライン 高崎　　　　上野東京ライン 宇都宮　　　上野東京ライン etc･･･ 約7方面を捌く発車標があります･･･。 さらに、横須賀線、湘南新宿ライン東海道線系統、湘南新宿ライン横須賀線系統、上野東京ラインで停車駅が違うという･･･。

社長撤去は草

羽沢横浜国大がJRの駅でもあるので、「羽沢横浜国大から大回り乗車」で、JRの1番近い駅(武蔵小杉以外)まで乗車する企画とか出来そうな気がします。

相鉄を利用して新宿～大和・海老名間に乗車する事はほぼあり得ない。時間的にも運賃的にも小田急の方が勝っているので。しかし、何故、埼京線と直通なのか？総武線快速と直通で千葉までくればかなりの需要があるように思える。途中駅に品川・新橋・東京が有り、錦糸町や船橋・津田沼・千葉にも行ける。私は千葉在住なのだが実家の町田に行くのに電車で行くのは結構苦労する。京成で八幡乗り換えか黄色い鈍行でゆっくり新宿に行くか、乗り換えが多いが錦糸町とお茶の水で快速に乗り継いで新宿に行くか。相鉄線との直通ができれば大和乗り換えで町田に行く選択肢が増えるし多分、利用する。JR側が乗り気では無いのだと思うが儲けを考えると千葉への直通も考えるべきだと思う。

社長撤去で笑ったwwついに社長も撤去される時代か〜w0:46

平沼橋〜上星川駅「同じ相鉄駅なのに、JR新宿駅から乗り換え切符を買えないなんて解せん。」 新川崎駅「横浜方面との分岐駅なのに、通過なんて解せん。」

東急に直通しても武蔵小杉と渋谷には止まるんだよなぁ

13:55　貴重なサインですね

4:26 面白いのが大崎を出ると5分5分15分と初っ端から臨海高速鉄道より長め

羽沢横浜国大の電光掲示板に載っていた10:55発の新宿行き　ぼくが乗っていた時間の電車です

5:43奥にスーパービュー踊り子がいる

武蔵小杉駅、名鉄名古屋化しましたね。

新宿では相鉄線直通は2番線からなんですね😃 そうなると、新宿始発の大宮方面行きは全て3番線になるんですかね( ・◇・)？

西大井「」 ちなみに、12/1夜に乗ってみましたが、横浜行くのか迷う人も多数いました。 ですが、直通をちゃんと理解してる人は多数いて、夜でも利用者はまあまあ多かったです。

ちなみに、京阪8000系の6号車の各座席には京阪電鉄株式会社代表取締役社長のエンブレムが付いています。 もうずっと美人秘書を代替わりさせて従えていますが。

マルス券で行って欲しかったな

武蔵小杉～羽沢横浜国大の路線名があればもっと統一感が出ると思うんですよね。 「湘南新宿ライン」の下が「埼京相鉄ライン」とか「ムサコ横国ライン」とかになったらいいのになぁ。 （ま、私鉄同士はやらないだろうけど、JR東ってちょっとした直通線にも名前付けますよね）

がみさんが新宿にいる間、僕もずっと新宿いたのに全く会わないと言う...w 自分も発車案内表見てびっくりしましたw

こうして見ると、相鉄の12000系が魅力的です。JRの車輛は……。

相鉄線内特急がすごいw

横浜方面にはいかないといった後「羽沢横浜国大」とアナウンス 通勤で使い始めましたが、武蔵小杉では以外と言っちゃなんですが混乱はなかったよう。 横浜駅での乗り換えがないのは最大の利点 そして、今のところ劇混みしているわけでもない。 非常に快適 混むのは、小杉－大崎間か。といっても東海道に比べたらすいているほう。 当面はこの状態でしょうから、非常に楽

6:50辺りのやつ9時50分の武蔵小杉から乗ったし15:31辺りの3つ行き先が違うヤツの時にこのホームいたし、結構スケジュール被ってた(笑) そういえば、11時16分の海老名行きのあとドクターイエロー来ましたけど見ましたか？自分は行きなり来てビックリしましたw

変な感じするわ 遅延した時が恐ろしいっすよね

大手私鉄がjrと直通すること自体が珍しい。

社長撤去は悲しい 今日東武のファンフェスのときに 東急のブースでキーホルダーみてたら 3020が相鉄に入るとかって 東急の人がいってたきがしますよ 将来はJRと東急の武蔵小杉駅両方に 相鉄の車両が乗り入れるとなると ちょっとすごいなと思ってしまいます

12月2日、初の平日ダイヤの朝通勤時間がどうなるのか気になる。

羽沢横浜国大～武蔵小杉間は16.6キロと時刻表にはありますね。 一駅区間としてはかなり長い。 あと駅アナウンスが大原さやかさんの声でしたね。 新駅のために新録したのかな。

この路線の直通車両を阪神なんば線に例えると、JR車は近鉄車で、相鉄車は阪神車みたいなものですね。

JRは連絡きっぷ買えるんですね。相鉄側は発売してないんですよ・・・・どういうこと？

急病人とかあるし、駅間15分は中距離列車でも長すぎでしょ　鶴見に停車はぜひ検討してほしいところ

武蔵小杉駅のカットで一部、私の笑い声が入ってる…。 がみさん、朝から本当にお疲れ様でしたm(_ _)m

券売機に長蛇の列とか平成初期かと思うほど。 初詣スポットがある駅だと臨時の券売機を発動させたりしますが、初日を除けば結構閑散としてるんですよね・・・。

面白かったです！ 鉄に詳しくないと乗る人は大変ですね。

相鉄本線内では決して出さない速度！　感想）相鉄ってこんなに走るんだあ？

13:30 横浜市内までの乗車券で新幹線で来た時、 羽沢横浜国大で降りるコースがメンドクサそうw 新横浜から横浜線に乗り換え 大口手前で羽沢横浜国大間近となるレールをくぐり、 東神奈川止まりだと武蔵小杉に行く電車が停まらないので横浜まで一駅行って ＪＲではない相鉄は通れないから品鶴線に入る電車に乗り換える。 鶴見を通り過ぎ 新川崎も目的の列車は素通りなので停まっても降りないで やっとの事で武蔵小杉へ・・・。 反対方向に向かうホームから やっと羽沢横浜国大に行く列車に乗れる。 新川崎付近，鶴見付近，大口付近を素通りし羽沢横浜国大まで一駅w これが新横浜から羽沢横浜国大に向かう最も素直なルートであろうか？ 東急との直通が開通すると新横浜を通る様になるのだが、 武蔵小杉から新横浜までは東急，新横浜から羽沢横浜国大までは相鉄・・・ なので、羽沢横浜国大を横浜市内駅として利用する為にＪＲだけで向かうなら このルートは変わらない。 更に、新幹線下り列車で新横浜に着く場合で考えると、 話は更に、新横浜到着前　武蔵小杉の横を素通りする所から始まる。 行先が「横浜市内」となる長距離切符で来て わざわざ東京か品川から新幹線に乗るなんてウケ狙いでしか無さそうだけど 「そんな事やるヤツは居ねーよ！」なんて事もまた言えないのがねぇ（笑）

西谷駅急に主役になったよなぁって同じ会社の部署の相鉄線沿いに住んでる人が文句言ってた。

鶴見から羽沢横浜国大駅まで距離が、8.8キロでした。運賃170円です。 武蔵小杉から羽沢横浜国大駅まで距離が、16.6キロでした。運賃310円です。 鶴見が安いでも羽沢横浜国大駅からは、 鶴見とまらない。何で、って思っている人、鉄道の運賃は、距離です。 これが答えです。

そっか　直通先の種別も幕に出さなきゃ行けないんだな

海老名 小田原 久里浜 この並び綺麗！ てか羽沢横浜国大20分に1本はキツすぎる

近鉄名古屋駅から近鉄四日市駅を経由して、湯の山温泉駅に向かう 観光列車｢足湯列車｣に乗車する動画が見たいです。 11月30日~3月22日の土日祝を中心に運転されます。 料金 片道 運賃+510円 足湯 +100円でタオル付き 時刻 名古屋10:06発 四日市10:45着 10:52発 湯の山温泉11:50着 復路 湯の山温泉 15:38発 四日市 16:38着 16:44発 名古屋 17:23着 ※12月24日.25日のみ運行時間が変わります。 詳しい運行日 12月~ 1.7.8.21.22.24.25日 1月~ 11.12.13.18.19日 2月~ 1.2.8.9.11.15.16.22.23.24.29日 3月~ 1.7.8.20.21.22日

海老名駅で、7000番台2000番台が見れるようになりましたね💕

一応東海道本線になる相鉄連絡線

海老名から直通特急乗った。 正直、小田急に勝てないだろうけど、 一定数は相鉄に流れると思う。 着席もそうだけど、停車駅少ない、って、結構ストレス軽減になる。 これで相鉄選ぶ人はいると思う。 通勤って、時間やコスト以外に、「ストレス少ない」って結構大事。 着席できないのに普通列車のグリーン車に乗る、という感覚が理解できる人になら、 この感覚は理解できると思うよ。

相鉄の車両はどこかななつ星のデザインに似ていますね

湘南新宿ラインが多方向列車で乗りにくくなった人は居ると思うｗ。間違って乗ったら方向違いとか。

LCD表示見て気付いたんだけど相鉄車は海老名方が10号車なんだね。SS系統と号車番号逆振りだからややこしそう…

羽沢横浜国大から鶴見駅まで運賃上は隣駅だが実際は1時間くらいかかる......

13:49もう時刻表修正箇所あるやんwww 新しく印刷したらいいのに。

大阪1番線並の複雑な武蔵小杉3番線

私鉄とのコラボ(直通運転)が多い東日本 コラボせずに我が道を行く西日本

0:20細かいことですが旅客はりょかくと読みますよ もしご存知でしたらすみません

14:30で表示が複雑すぎて思わず神ってるー！！と叫んでしまいました！！w

相鉄のおかげで、中高の時学校休みになったり3時間目からになることが多かったw

がみさんは、ひがしにほん「りょきゃく」てつどう、と　言ってますが、 正確には、　「りょかく」です。 旅客=りょかく　　o 　　=りょきゃく　x

普通に海老名や大和へ直接いきたいときは小田急線を利用するのがいいけど、相鉄線内の他社の乗り換えのない駅（二俣川、星川、いずみ野）には直通列車にのったほうがいいとおもう。湘南台も直通列車のほうがいいとおもう。

これは実質埼京線大崎～羽沢横浜国大まで延伸と言うことになるのですかね？・・・将来的に武蔵小杉～羽沢横浜国大間にあと３駅出来そうな予感が・・・

湘南新宿ライン開業当初は、ATOSがバグって「普通久里浜ゆき」の放送で回送が通過したり、「列車が通過します」で逗子行きが来たりと散々でした…。

私も新宿駅にいました！！ 反対側だったのが残念です…

羽沢横浜国大～武蔵小杉の間に下痢に見舞われたら地獄だな(笑)絶対漏らすでしょ❗

東京で相鉄の車両に乗れるって嬉しい。