【名・迷列車で行こう】 

あの車両すごいんだな。 最近はJRばかり乗っていますが、次回阪神に乗る機会があれば意識しておきます。

これ塗装する時の「名前も言いたく無いあの球団みたいな色は阪神の誇りとして辞めてくれ」っていう発言から黄色みが増した説好き

3:33 ~ 3:47 ん？ JR九州の813系が最初だった気がしますが...記憶間違いですかね？

阪神1000系は快急の運用がほとんどだから、直特運用見れたらテンション上がる

好評の1000系の影で、西大阪線の難波延伸を見越して投入されたものの延伸開業前に組み換えられて結局本線と武庫川線で晩年を過ごした3801-3901形も思い出してやってください。3904号を改造した7890号は、通い慣れた武庫川団地内で保存されています。典型的な赤胴車スタイルを残す現存車で、貴重な存在です。

阪神1000系とシリーズ21は相互直通のシンボル

近鉄大阪線と名古屋線用の列車無線と線内の行き先データを入れたらもう何処へも行ける可能性ありますねw

1000系はタイガースカラーに近い塗装ですね。黄色と黒

万能すぎるが故阪神車が乗り入れてくるどこにいても見れる車両。 30年くらい経ったら武庫川線走ってそう

1000系の紹介マジで助かる

3:25　阪神5700系もドア付近には青色がついているね

阪神1000系は僕の推してる車両

阪神1000系は3社を相互直通運転している珍しい電車だねw

その後の阪神や他の新型車両の基礎を支えたんだね

阪神なんば線の延伸工事の着工が正式決定したと聞いた時、奈良の平城宮跡の朱雀門の前を3000番台か7000番台の赤胴車が走るのかなと最初は漠然と思っていたけど、蓋を開けてみたら1000系と9000系だったのは、赤胴車が老朽化していたのと、近鉄の石切駅～瓢箪山駅間の急勾配が抑速ブレーキを装備した車両でないと通過出来ない為だと知って納得したものです。それだったら一度大阪線の新青山トンネルを通過させてみたいです。

1000系といえば、2008年だったかな？五位堂の車庫公開で｢これ阪神の新車だよ！もうすぐ近鉄来るんよ！｣ってオタク仲間に紹介したことがあったな…｢頭大丈夫か？｣って言われたけど… 自分は既に2006年の阪神まつりで情報を仕入れてたから、マウント取る気満々だったw

この車両にはよく乗ったから結構思い入れある

大阪線走るの見てみたいなぁ...めっちゃ幕が増えそうw(姫路と伊勢中川とかw)

2両編成の1000系は、武庫川線に入線試験されていたので武庫川線の更新車は、1000系だと思ってました。

個人的に阪神で一番好きな車両 万能すぎるところが良い

9:43 名姫快急草

🚃タイガースカラーのマルチ車両1000系。阪神の車両は⚾ライバルチームのカラーリングが多いなぁ😮→8000・9300系はジャイアンツ、最新ジェットカー5700系はベイスターズ、リノベーションされた5500系はドラゴンズ 😲 ※8000・9300系のカラーリングだが、何度か阪神の株主総会で物議になったことがある。

阪神1000系の名古屋線転属(売却)あり得る？

意識してなかったけどメトロ400系ドアだけ塗装して全面黒って阪神1000系と同じ…

実家が岩屋駅の近くで、それこそまだ弁天町に交通科学博物館があった頃は、西大阪線経由で西九条へ向かい、そこから環状線に乗り換えるのがマストなルートだった。 四両片開きの赤胴車やらがまだ蔓延っていた時代から知っていた我にとって、突如現れた銀ピカの車両はまさに水星のような輝きだった。 また、なんば線開業前に青胴車に乗っていて、1000系が普通運用ですれ違ったときはわざわざ福駅で降りて折り返しを待ったものだ。

この車両ベースの転クロ・トイレ付きで山陽姫路～近鉄奈良・宇治山田か鳥羽（賢島や近鉄名古屋はさすがにそこまでは…………）の直通快速急行ってできないものかと。

今まで興味なかったが関西私鉄も面白いとこ多いなｗ

近鉄民からすると阪神車の快速急行が来ると近鉄車よりも短いせいでオフピークでも混むから苦手というか嫌悪の対象

近鉄奈良線で重宝されています。

阪神1000系は一応阪急型ATSも積んでるから最強。()

近鉄との相互乗り入れ運用を前提として登場した、阪神1000系、阪神神戸三宮ー近鉄奈良間を6連、8連、さらには阪神尼崎ー近鉄奈良間では最大10連での快速急行運用はもとより阪神尼崎ー近鉄奈良間の普通運用、近鉄奈良ー大阪難波間での近鉄奈良線内運用、時々阪神大阪梅田ー山陽姫路間の直通特急運用などフレキシブルな運用をこなす阪神1000系、

千日前線を無理矢理阪神規格で作り替えられたら、関西4社相互直通運転という世界があったかも？ （千日前線の阪神規格改造工事中の陥没事故が発生した場合、市営モンロー主義が根本的な原因という風に事後処理して、片付ければいいだけ。）

実は阪神1000系と9000系は出禁ではないけれど近鉄直通車が少ない関係で山陽直通には極力入れないように運用されてたり…。

問題は来年で15年にもなるのに、なんで近鉄特急が阪神神戸三宮や山陽姫路に定期的に乗り入れできへんのかちゅうことや！近鉄特急が阪神本線に乗り入れしてしもたら、阪神が自社の特急の本数減らさなあかんから渋っとるとか言われとるけど。なんかええ解決策はないのか！誰か考えてくれれや！。

2006年製なのに内外装共に令和でも十分通用し近鉄・阪神・山陽を走行しちょっと改造したらはんきうとか名古屋線にも行けるとか1000系ほんと何者なんだよ()

今は福岡市在住ですが、2011年4月〜2014年3月まで西宮（阪神西宮〜香櫨園の間かつ、さくら夙川駅近く）でサテライト常駐営業で住んでて、阪神電車はよく利用しました。 今は快速急行も8両運用が増えたようで、2両編成車（HT編成）も定期的に尼崎以西に入るようですね。私が西宮在住の間には見れませんでしたが、以下の光景が見てみたかったですね。 1.HT編成ブツ6の本線西宮急行 2.HT編成の武庫川線運用 3.HT編成ブツ6の直通特急、阪神特急（須磨浦公園）運用 1.は代走で、2.は試運転で武庫川団地まで走ったことがあると聞いてます。3.は見てみたかったですが、HT編成には山陽ATSが付いてないようですから、やっぱ無理か…

愛車が1202fなので、個人的に一番好きな形式です!!

9000系でステンレス車体を採用したおかげで違和感なく阪神のエースになったな。 そろそろ8000系の置換えもあるから1000系後継の新2000系？が来るかも👍

阪神1000系近鉄線内に大量発生するからあんま好きじゃ無いんよな(個人感)もう少し山陽とかに入る運用に入って欲しいかな

阪神1000系に転換クロスシート車両がないのは悲しいですね。 また、座席モケットも他の車両と違いますね さらに、1000系のブツ6運用もあります でも、この車両より前に登場した阪急9000系はLCDがあるのになぜかこの車両はLEDになっていますね。 ちなみに僕はユーチューブしています

関東人の自分からすると、「阪神電車はコレ!!」ていうイメージ(Vivace...ピアノ弾くのが好きなので私のチャンネル名に取り入れています)。

阪神電車って車両からサービスまでおもろいんよな… そろそろ阪神1000系にLCD付けて欲しいところだが…

9:44 阪神1000系って、臨時で賢島への入線経験があったはずだから，基本的に無改造で近鉄の標準軌線は全区間走行できる気がするけど。

何時も解りやすく楽しい動画楽しみにしてます♪( ´θ｀)ノ

阪急って走れるのかな1000系って

阪神電車も今後有料座席(新快速Aシートのような)の展開で、この1000系の増結用2両編成を改造することで対応するのではと個人的に妄想しています。(笑)