【商用バンを舐めるな】軽さがウリの軽ホットハッチ！安くて楽しいスズキ・アルトバン（5代目/HA23V型）【ゆっくり解説】 

このチャンネルの軽商用バンを「スポーツカー」「ホットハッチ」って言い続けるスタイルが結構好きｗ

以前HA22Sアルトワークスに乗っていました。 7:14 5代目アルトはワークス以外は乗用も含めてすべて単眼メーターです。 2眼メーターはHA22Sアルトワークス、MC21SワゴンR RR、Keiワークス、HT51Sスイフトあたりが流用可能です。 この世代のアルトからメーターが機械式から電子式となったので交換も比較的簡単です。

23ｖはご指摘どおり単眼メーターなのですが・・・・なんと！同世代のスズキ車のメーターがポンでつけられるのです！（タコも正しく作動する）ので、mcワゴンRとかワークス、keiのメーターに交換するのが定番なのです

私は大型二種免許取得のためのMT練習で廃車寸前のHA23Vをいつもの整備店で10万円で買いました｡買った2016年当時は7万km台走っていましたが現在14万km台で買った当時よりむしろ調子がいい(プラグ交換等でノーマルながら燃費が大幅に向上した)です｡

昔代車で乗ったことあるけど、想像以上に加速やブレーキが良くビックリした思い出 3ＡTだけど、６０㎞くらいまでは難なくスルスルと加速していくので街中では全然問題ない 普通車に乗ってると、こういう車をセカンドカーとして欲しくなる

軽で3ドアとか今や絶滅危惧種ですからね 走りに関していえば軽量コンパクトハイパワーのバンが実は最強

あまり興味のなかった軽の商用バンの世界について詳しくなっていく…

オーナーさん、素晴らしいです！！b ノーマルの画像がさっぱり無いのも素敵ですw

５代目アルトバンは、人気が高いし上級グレードの流用でチューニングしてる方も沢山いるから楽しい車ですね😆

OEMでもしっかりマツダ感の出てるキャロルいいっすね

バンではないですが、この型のアルトの４ドアに乗っています。MTで軽い車体、アクセル全開出来る楽しさもあって、本当に運転が楽しい車です。

働きたての若者でもMTの新車オーナーになれるやつ

最軽量K6Aエンジン搭載車のHA23V5MTは、ホントよく走る車でした。ただ錆に弱く、積雪地域に住んてるので下回りのメンバー取り付け部が、錆で腐食が酷くなり車検通らなくなってしまい廃車になりました。

ターボ載せ替えのHA23V乗ってるけど最高に楽しい👀

5代目の初期モデルは重かった。当時はVIVIOをぶん回して遊んでいた。でも今の8代目はAGSの作動さえ慣れれば、とっても早いね。

ウチのアルトと同型〜って思ったらキャロル混じっとるwww ワークスの涙目や前期のブルドックより後期のバンの顔が好きなんですよね。 顔だけでも5種類ありますし。 乗用車はグリルの上が銀なんですよね。 因みにリアシート以外乗用車の純正流用です。 メーターはワークスとジムニーとワゴンRとKeiの2眼メーターが使えます。 ワークス以外単眼メーターです。間違いないです。 できれば5代目アルト全部紹介して欲しいですw バンに乗用3ドアと5ドアにエポターボにターボCにC2にワークスのツインカムとシングルカムとw

12Vなら庭に転がしてあるけど、ひっくり返っても起こしやすくて遊べる軽でした 今となっては物置として再活用してます

はじめの車でした！！ でも、54馬力のk6aではなく、初期型のf6aのha12vでした💦 やし、非力で遅くて、4速マニュアルで‥‥でも運転することが楽しくて仕方かなった18歳でした。

乗る人数が少ないなら、3ドアでかまわないし、日本の田舎には細い道も多いからこれで良い。 というか、独身者で家の前の道が狭い私にはぴったり。

代車で乗ったことあるけど意外とキビキビ走る車で面白かったのですが解説を聞いて納得です

脚、マフラー、メーターまでがアルト一族どころかワゴンRからも流用できて選び放題、３リンクのおかげで軽い足回り、６Jが余裕で入るホイールハウスなどなど魅力いっぱいだけど、今ならHA36がいいよねやっぱり・・・ まあ僕は買いましたけどね！

h系アルトの弱点はリアショックアッパー部の強度の弱さです。 しばき倒した車両や、路面の荒れた道を走っていた車両だとリア周りからギシギシと異音がするかと思います。 溶接修理出来る方なら気にしないかと思いますが、放置していると再起不能になる可能性があるので注意したい所ですね💦 あとはスズキ車は錆びやすいようなので要対策かもしれません。 エアコンを使うとエンジンパワーをもろにとられてしまいますが、ヒューズを全交換するだけでもパワーロスは多少なくなります。 定番チューンはレジスタの番手上げ、ターボ用ブレーキローター&キャリパー大径化、外装ワークス化などなど色々弄りがいのある楽しい車かと思います✨ (速さを求める方にはオススメしません) 長く乗りたい方は36アルトの方がいいと思います。 36どノーマルAGS車でもライトチューンの23と同じ位のペースで走れてしまいます。 軽い、レギュラーガソリン、低燃費、維持費安い！ 中々楽しい車だと個人的に思ってます👍 友達やご家族がアルト系に乗られている人がいるなら一度は運転してみてください😊笑 長々と失礼しました。 by MAZDA車乗り

ＨＡ２３Ｖに父親が乗ってましたが何故かフル装備でも軽く、元走り屋の血が騒いだと言っていましたよ。

マジで楽しい車。乗ってる時はなにも考えられなくなる

10年くらい前に乗っていた。とにかく運転してて楽しい車だった。

田舎のおばあちゃんの定番車だったのにすっかりみなくなったな

もう廃車にしちゃったみたいだけど数年前まで父が乗ってた！！私はよく助手席に乗ってましたが乗ってるだけでも結構楽しかったです！

そういえば昔の4ナンバーの車にはリアクオーターガラスの内側に 荷物でガラスを突き破るのを防ぐ為 の細い金属バーが義務で付いていたなあと思い出した 邪魔なだけだった

5代目アルトちゃんすこ♡ 知り合いから3万で買って面白い車だった

アルトワークスの事故車ヤフオクで引っ張ってきてエンジン載せ替えればアルトワークスですね エンジン弄って200psにしたら2LNA勢なら全然勝てます。

昔近所に住んでたR32オーナーの整備士の人が足代わりにこの車乗ってたなぁ

写真がどれも素晴らしくてめっちゃ楽しいwwwwww

社用車がアルトバンで、何となく軽快に走るので遠方に出張に行くのが楽しかった。

HA23Sの3ドア5MTに乗ってます 確かにパワーウィンドウやエアバックが追加されているためバンよりも重たいのですが それでも車重は660kg！ 峠とかで走らせると凄い楽しいです 面白い車なのでオススメです👍

リアルのころは気にしてなかったけど今見るとカッコイイな！！

「軽量こそが究極のチューニング」に激しく同意しますｗｗ　DOHC4気筒のS800に、OHV水平対向2気筒で挑んだヨタハチのようにっ！＾＾ｂ このアルトバン　一時期真面目に購入を考えていました。今回取り上げていただいて涙がでそうでした。

これ、学生時代に乗ってました。 サーキットを楽しくバンバン走れました。 楽しかった^ ^

クセのすごい車やしくじり車に当てはまるか分かりませんが、機会があればホンダのゼストについて取り扱ってみて欲しいです。 *ライフの上級車種と言った位置づけだったが、特徴があまりなくあまり売れなかった *マイナーチェンジでの外観の相違点がほとんど無かった(テールレンズのウインカー・バックランプの部分がクリアになったのと、アンテナ・車名エンブレムの位置が変更された程度) *ゼストスパークの新車時装着オプションで設定されていたAスタイルパッケージ(浜崎あゆみとのコラボ)のパーツの単品販売が一切許されない 等です

乗ってからわかるあの楽しさ

23vはかっこいいけど、正直今から買うなら36vのほうが新しいし軽いし剛性もあるしチューニングパーツも充実してきてるからよほどこだわりが無い限りそっちを選んだほうが良さそう？

オーナーさんの愛情が感じられますね😊 ブンキャス号の今後も楽しみ。

もうこれBAN-BAN CASTにしてもいいよなw

5代目アルトの3ドアを20年くらい前に父親が乗ってたのを覚えています。 バンではなかったけど、そんな私はHA25型のアルトを今乗っています。

スズキの車は軽すぎる（最高）

HA22のワークスieに乗ってましたが、シングルカムのドッカンターボでしたが、車体バランスがよくて、峠の下りは結構攻めても安定してて、おもしろかったです。今、縁あってHB22のマツダOEMのキャロル乗ってますが、通勤の山越えの下りはノーマルですが、けっこうな普通車のスポーツモデルと張り合ってます😅

新しいアルトは4グレード構成で、アルトバンは廃止（とりあえず最初はなし？）で、1番下のグレードでもCVTになってしまうらしいっす…😭

小学生の時、うちのオカンが乗ってたな。結構デザイン好きなんだよなー このチャンネルの影響で、セカンドカーに軽バンスポーツ？が欲しくなってる自分が怖い

３ドアハッチ、カッコイイですね。昔はいっぱいあったのに。

これはATを持っていたが、いかんせんエアバッグがない。 7:29　もともとは単眼メーターですね。スピードメーターが中央にデンと乗っていました。それに社外タコメータを別置でつけてましたけど。

三菱ミニカバンを解説して欲しいです！！ 昔、おばぁちゃんがよく追い越したり、とばしてたりしていたのでとても気になります！！

友人が23VアルトバンにMCワゴンR RRからK6Aターボエンジン、タコメーター付ホワイトメーター、オートエアコン、フロントシート、ボディ同色ドアアウターハンドル、他社種用のルーフスポと電動ミラー移植、足も弄って快適なミラバン制作。車重が軽いからメッチャ速いです。

アルトバン欲しくなってきたじゃないか！困るわ！笑

軽自動車の中で最軽量の車両で、どちらかというと今の軽自動車の重量級のもたもたした感じよりも、軽快に走れそうです。 (少なくとも、中部横断自動車道にはハイトワゴン系軽自動車は通行してほしくはありません。)

この年式で中古価格の高さにビックリ。ずっと新しいミライースあたりと変わらないんですねえ。

HA22Sのワークスに乗っています。 naのままでも楽しいですが、ターボ化して速さの限界に挑む楽しみ方もあります。 また、多彩なバリエーションのおかげでデザインの違う純正バンパーが10種ほどあるのでドレスアップ方向でも楽しめます。

通勤用ならアルトバンで充分。 今も昔も残るある意味名車。

軽バンには無限の可能性が詰まっている👍

ha23型は同時期のワゴンR、ジムニーのタコ付きメーターがポン付だしマフラー形状もワゴンRと共通だから弄りがいしかないんだよなぁ。（フロントウィンカーはバンパー取らないと交換できないという曲者でもある）

アセットコルサ（PC版）のMODにこの型のアルトバンが存在してますね。

歳を取ると、こんなシンプルな車で十分と思う。

この前HA23Sの3ATを代車で借りました。 車重が軽いだけあって3ATでもそこまで加速は悪くなかったです。 エアコンさえ使わなければ・・・。

古い軽商用バンって楽しそうな車が多いですね。ブンキャス号のようにいじると楽しそう！！！軽商用バン＝スポーツカーという姿勢に敬服します。

これとミラバンは見てるだけで乗りたくなるｗｗ １０万では少ないかもしれんけど、２０～３０万でまだまだたくさん売ってるよー

セカンドカーで欲しいんよな

毎度恒例のターボチャージャーちゃん＆自然吸気ちゃんの、爆笑炸裂漫才トークがかなり笑えました!😄 楽しい画像、あざーす!😆

車・バイクは、軽さが命ですね～～♬♬ 500馬力とかあっても車重が２ﾄﾝ近くあったら、自分は食指が動かないです。。。

36に ヤフオクで ワークス用 足回り、ホイール、マフラー、タイヤと 社外品の タコメーター、エアクリ、タワーバー 楽しい車の出来上がり。

3:53「ぐぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬ…」 ワロタwww

MTがいいなーと思うが今の時代はMTの方が高いし少ない…。 砂浜近く走ったり(釣りが趣味)林道もガシガシ走れる(山にも行く)自分としてはジムニーや軽ワゴンはもっとMTが普及して欲しい🤣 車を改造したり大切にしている人を否定はしないし寧ろ素晴らしいと思うが自分は「壊れるのが前提の道具」として割りきっているの自分としては雪道や悪路を走る際はATより安心感がある。 田舎だと一家一台では無く一人一台なのでこういった楽しそうな車も一台欲しいな👍

嫁はんが、これのアルトクラッシック乗ってた。 6バルブのF6Aターボだったけど、中々よく走った。

私はこの動画で商用バンが好きになりました！

このアルトがデビュー当時トヨタカローラWRCが活躍してた事もありこれのワークスが凄く欲しかった事を思い出します。 でも仕事柄エブリィを買ってしまいました。あれからエブリィ4台乗り継ぎ今でもエブリィ乗りです。 今ならお金に余裕もあるからこのアルトバン欲しいかも。 東北レースと言うのは知りませんでした。 毎年やるのかな？ 参加してみたいですね。

スズキの車は押し並べてコスパが良いのだがその秘密の一つに製造ラインが傾斜されていて、重力を利用してラインを流して電気代をケチ、、、節約していると何かで聞いた事がある

父さんが乗ってたなぁ ロンシャンでカッコよかった

商用バンかっこいいとは思わないけど使い勝手はいいよね

😄お見舞い周り中の休憩でまいどおおきに食堂で早見で視聴中です😄 😄帰宅後にもゆっくり再視聴いたします😄いい車‥

エンジン性能ならダイハツのKFのほうが優秀ですが、23Vアルトは275Vミラと比較して軽く、ギア比がローギアになってるので同じようなチューニング内容でもアルトのほうが速いですね

地元にいた頃友達の23V良くしばいてたな笑 24Vアルト乗ってた時期にも乗せてもらったけど、全然キャラ違いで楽しかった……

アルトはもうじき9代目にフルモデルチェンジされ、この5代目は全世代モデルの真ん中の位置づけになるね… 新型は商用モデルあるのかな…ワークスはどうだろうな…

どうせ乗る人居ないだろうしゴミシート外してドンガラにしようぜ

ha23クソかっこいいんだよ 内装なんかクソシンプルで笑　俺もこれ乗ってるけど楽しい　通勤兼峠に使ってる😊 もちろん2シーターで！シャコタンもホイールもしっかり　友達はセダンとかが好きなのか良さをわかってくれない😅

参考写真がバチバチすぎるだろ

この型から助手席が運転席と同じ大きさになったんですよね それまでは車体幅が狭かったので、助手席が運転席より小さくなってました あとテールランプをHA22Sワークス用に交換する、ってぷちカスタムもありますよ

営業で乗りよったわ、速かった。床から伸びた変なシフト、スカスカステア。燃費は19位、まあまあやね。

キャロルとは...アルトの解説動画なのに...

スバル、ヴィヴィオ5Tもめちゃくちゃ良かったよ、勿論商用バン

僕も車屋の代車で､ATのアルトバン運転したことありました。 軽くてシンプルな車でした。

ブンキャスのバン解説聴いてると乗りたくなるけど中古相場が高いな〜

アルトほしいアルトほしいアルトほしいぞ〜

5代目はワークスが変顔だからコッチの方がいいな。ローダウンするだけでソレっぽい雰囲気が出てきますね。

東北660選手権良いな。 子供がミニカーを持ち寄って自慢しあう延長のような純粋な楽しみ方。

ターボチャージャーちゃん、スズ菌を撒き散らす恐ろしい子！！

地方都市の年金生活者の移動手段には充分なクルマ。MTだから踏み間違いでもいきなり暴走したりしないんだから。

麻美スペシャルってのもありましたね。

ぜひ、HA24vもお願いします！！何卒宜しく頼みます！！！

自身はMC22Sの3型でしたが、単眼メーターでした そのため同じ年代のメーターを移植してタコメーター付きにしました

エンジンは丈夫だけど リアサス上部の付け根の鉄板が錆びてボロボロになってサスが突き抜きました。

タコメーターはなくて良い。 回るところまで回しても壊れない。

5代目のデザイン好きだったな。6代目と７代目はデザインが好きになれなかったから 買わなかった。　結局現行の８代目を買いなおしましたよ

今時の車で車重を30㌔減らしてみ？ 同格くらいの走りになるから それだけ出力の出し方に無駄が無くなってる😊