【四駆アルト】納車整備でエンジン下ろし　クラッチ交換　トランスファーオイルシール交換【HA24S】

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中古車で売れたアルトの納車整備でクラッチ交換のため
エンジン下ろしました。トランスファーのオイル漏れも修理しました。
スズキ　アルト４WD　MT車
H18年（2006年）DBA-HA24S
#クラッチ #K6A #4WD
使用工具、ケミカル
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4 окт 2024

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Комментарии : 64

@caffer8837 6 месяцев назад

こんなに丁寧に「普通の」古い国産軽自動車を整備してくれるお店は他に無いだろうなディーラーなんてラジエター液の交換ですら面倒がる有様だし

@serowton 6 месяцев назад

こんなにしっかりとした納車整備してくれる車屋さんで、私も車買いたいです。

@マサ-u6c 6 месяцев назад

じじばばにはマニュアルが１番良い。踏み間違いやシフトミスは即エンストだからオートマでアクセル踏めばビュンビュンの世の中がおかしいと個人的には思ってます

@kamehikoya5 6 месяцев назад

4WDのMT乗りです。クラッチ交換の際は分解中に見えるオイルシールは全て交換を依頼しようと思いました。

@シモ9999 6 месяцев назад

見応えのある長編動画ありがとうございました!

@zre162 6 месяцев назад

納車整備でエンジン降ろしのクラッチ、オイル漏れ修理はホントお疲れ様です。アース外すの忘れるのは私も経験済です！あるあるかもしれない

@deibonjidousya 5 месяцев назад

やらかしたのがアース線でよかったです(^｡^;)

@相原幸雄-t6x 4 месяца назад

@@deibonjidousya’

@ta-tooru2882 5 месяцев назад

一度バラした配線を繋ぎ直して、車が動くことに、デーボンさんの技術力の高さが伺えると思いました。

@saitousiniti6163 5 месяцев назад

面白かったので一気に見てしまいました。見えないところこそ丁寧に仕事する、プロの心意気ですね。

@境田和浩 5 месяцев назад

見応えのある納車整備でした。オイルシール各所交換素晴らしいです。

@ダックスゴリラ 6 месяцев назад

お疲れ様です。　クラッチこんにちは！　受けた！！！　　安心して、長く乗れますねー　　最高の車

@ケイ-u3o 2 месяца назад

クラッチ盤を付ける時の､センター出しの意味が､やっと分かりました。有り難うございます❤スプラインに付ける時に斜めに成らない様にする為だったんですね。分かりやすかったです。

@ごん太-y2y 5 месяцев назад

good!!good!!good!!いつも､見ごたえのある動画をありがとうございます。

@g-kamaboco 6 месяцев назад

四駆のMTって、ベテランさんたちに人気ですよね😅

@リクえもん-f9q 6 месяцев назад

なかなかレアなアルト‼️見なくなりました💦4駆だと少しパーツ多いくらいだけど、小さいからまだ楽でいい‼️今日もご苦労さま😊

@成田治-k8n 6 месяцев назад

長尺動画おつかれ様でした! 11:32 手の振り見て「あっ」思ったwww 「いやでもまさかデーボンさんが」と思ったらホントに舐めてた笑エンジン脱着の判断はさすがプロですね! 後半見て納得、尊敬🎉

@うどんぴっぴっ 6 месяцев назад

お疲れ様です、クラッチ交換大変ですね。

@ba5r33gg3p 6 месяцев назад

お疲れさまです引きちぎったのが作りやすいアース線で良かった色々手を入れてもらって安心出来ますね

@草井みつこ_kusaimitsuko 6 месяцев назад

お疲れ様でした。細かい所の小技が大変参考になりました♪🙂

@ikonosekline3973 6 месяцев назад

お疲れ様です。オイルシールの交換は軸側に傷つけてはいけないけど、結構ちから入れてうりゃって感じなので、見ていて緊張します！クラッチ交換はやること多くてたいへんですね。

@hide8774 5 месяцев назад

整備費で利益飛ぶゾ。職人魂を感じました。

@--9724 6 месяцев назад

これだけしっかり最近はしてもらえないので。御縁があれば?購入したいです。マニュアル車しか基本乗れないんです。おかしい話なんですが。中古マニュアル車ばかり乗って来ましたので。周りは高級な車ばかり乗ってましたけど。私には。身分が違い過ぎましたので。一つの車で大切に乗ってたので。アルトマニュアル4WDって貴重ですね。

@小阪秀明-h3c 5 месяцев назад

いつも配信楽しみにしております。FF車のクラッチ交換なかなかやりがいありますね。丁寧な作業感心しております。

@ckv36 6 месяцев назад

四駆のMT！！楽しそうですね。これでターボならなお良しです。

@worksgolf6572 6 месяцев назад

お疲れ様でした。

@さぶろう-b6f 6 месяцев назад

やっぱりリフトあると作業性がよいですね、あって当たり前かもしれないけど。またアルト復活。

@hirokazutake7719 6 месяцев назад

納車整備でエンジン降ろしお疲れ様です。私のような年寄りには、今の車はセンサーだらけで逆に怖いです。なのでマニュアルは安心します。

@eijinakayama 3 месяца назад

お疲れ様です e25 キャラバンに乗っていますがタービンにオイル漏れがありいつもお世話になってる整備工場にお願いしたのですが古いので嫌がられました少し遠い違う整備工場に問い合わせしたところ快く受けて貰いました預ける時、エンジンを診て「悪い所はついでに変えていいですか？」と言われましたベルトのテンショナーがダメらしくてタービンと一緒に交換して貰いました近くにデーボンさんみたいな人がいて良かったですこれからも楽しみにしてます

@yahookong6067 6 месяцев назад

普段サンバーに乗っていると普通の4駆のクラッチ交換がいかに面倒かわかりますね

@marusa99 5 месяцев назад

私はATでしたがやはりHA24Sの4WD(GII)乗ってました。フロントグリルの形が他のよくあるモデルと違うんですよね。

@ともみん-i5e 6 месяцев назад

Good jobですね

@たぬさいばら 4 месяца назад

最近見始めました。普通の整備を見られるだけで楽しいです。忙しいときも多々有る様ですが，マイペースで。優しい語り口がとても癒されます。実直に整備に向き合ってる動画最高です。自分は他にミゼット直してる人と少し上から目線の三重の方の人の整備から動画見始めてるのですが，こちらの方が引き込まれます。いつも楽しみにしてるので，また期待してます。友人が居る県みたいなので，機会が有れば…撮影場所観に行きたいかな。

@coltus.4594 6 месяцев назад

FRのクラッチ交換ですらDIYでやるとクタクタになるのに四駆+軽なら気分はもうそれだけで一ヶ月食えるだけの手間をくれって感じよねぇ…。

@akiraodo8391 5 месяцев назад

素晴らしい🎵

@onritz 5 месяцев назад

SSTが塩ビパイプで笑った、けどそれで十分なんですよね。

@omisoh1 5 месяцев назад

ハンマーの頭をＴの字で当て具を打ち込むと、よりシールの左右の振れを抑える事が出来ます。頑張ってください。

@hiromichisatou48 6 месяцев назад

お疲れ様です。私事で恐縮すが、K6搭載車、エンジン側に全てハーネス残します。ECUカプラーバッテリーターミナル+側数個カプラーを外す、ヒューズボックスから1つカプラー外す、メンバーも先外し後入れです。K6搭載車は地べたで十分早くできます。

@je3791 5 месяцев назад

他の車屋さんも見習って欲しいです😊

@atumura2464 6 месяцев назад

僕もオイルシール打ち込み時は塩ビ管使います(^^)

@kotagoro0203 5 месяцев назад

自分もkeiワークスで雪の日に高回転で回してしまいクラッチをやっつけてしまいトランスファからのオイル漏れが発見されましてクラッチ4 点セットとトランスファのオイルシールとエンジンマウントの交換をやって貰いました　自分の行ってる整備士さんはトランスファを外してミッションマウントを切ってからエンジンを斜めにしてミッションを抜いたと仰っていましたどうやらコツがあるみたいです