【大井川鉄道】旧型電車たちと 入換中SL列車との共演 

しらさぎ号は、大聖寺駅に止まっているのは子供の頃に見たんです。キラキラ輝ていました。でも山代線はその後すぐに廃線になってしまった。。走っている姿を見たのは初めて。山中温泉に朽ちて置いてあるとも聞きます。

全国から集まった個性のある電車、それに加え電気機関車・蒸気機関車・牽引される客車まで。この規模の鉄道にこの車種。見ている方は楽しいけれど、整備等は大変そうです。 違う形式同士の電車でも普通に協調運転ができるんですね。

この時期の大鐵は 形としては普通鋼製・（セミ）ステンレス製・アルミ製車体の電車が在籍していた事になりますね。 北鉄加南線のスターだった『あかいし号』は 致し方ない事情から折角のカルダン駆動の足回りを外されて 元小田急1900形に 押したり引いたりされながら使われていましたね。（この頃は どうだったんだろう？） 電車ばかりに目が行きがちですが 青帯の客車（ナロ80 2）も 元西武の電車（サハ1426） リベットも厳つい 旧国上がりの元西武311系は 所沢再生工場で2扉・5000系レッドアローの回転クロスシート装備の魔改造を受けた車。 電車は古かったがこの頃は ４両編成も走っていた程の活気がありました。 今は減便ダイヤで寂しくなった所に 災害による被害で何かと大変な大鐵。 一度 乗りに行こうかな。

ちょうどこの頃車で大井川鉄道を訪れて撮影しました。笹間渡の鉄橋ではSL列車を撮影し、大井川の河川側からも撮影しました。

昭和60年代、保育社という出版社から全24巻の私鉄車両シリーズというのが刊行されていた。あのシリーズは大私鉄だけでなく、様々な車両を所有する地方私鉄もラインナップされていたのが特徴で、大井川鉄道も取り上げられていた。有名なS Lはもとより、雑多な客車、各地からやって来た電車たち、そして井川線…あの頃は現在以上に雑多な顔ぶれが揃い、バラエティーに富んでおり、動く鉄道博物館如く魅力に溢れていた。

吊り掛けモーターの音。旧型車の動く博物館。これからも、古い時代の名車をそろえて、大井川鉄道の独特の個性を発揮していただきたい。そんな鉄道会社は、他にほとんどありません。貴重な存在です。

元西武車は、確か西武所沢で初めて新造された車両で3ドアから2ドアになったり、3両から2両になり、サハは客車に編入された車もあったようですね。 1954年新造、1970年代～1980年代くらいに転入と比較的若い部類の車両だったはずです。 北陸車は、1963年新造、僅か8歳での転入、当時は南武鉄道出身の旧車に8か月ほど押し引きされていましたが、機器を交換して単独走行が可能になり、その後名鉄のAL車の機器に換装されるという経歴をもっているはずです。シールドビーム2灯に換装される直前くらいでしょうか。 元名鉄3800のうち310号と510号は機器も含め譲渡、しかし、510号がクハ86に改造され、310号は廃車の運命を、一方3822,2822と3829,2829は名鉄7300系への機器流用で身ぐるみを剥がされ、車体のみ譲渡の経歴をたどりました。 岳南モハ1106号は、国鉄の展示会で展示された汽車製造初のスキンステンレス車のはずです。 SSE車はこの頃走っておらず、金谷で飼い殺しの運命をたどった、惜しい車両でした。

撮影年は113系が乗り入れ運転してたギリギリの辺りですね。

E10型機関車はかつて神戸電鉄でも　同型1台使用されていた‼️

自分は抜里のカーブが定番撮影地でした。確か元名鉄車のシートは初代近鉄ビスタカーのものじゃなかったっけ?

この頃、2＋2の編成いまでは、なくなり、本数もへってしまいました。 新しい社長が変えてくれるの期待します。

これは朝何時頃だったのですか？

しらさぎが入れ替えで運転席に誰もいないと思ったら、バックしてたんですね。 さて、元岳南の走行してる映像は初めて見ました。こんな感じだったんですね～ 曲者揃いの大井川の中では、ちょっと個性が足りない感じに映っちゃうのは残念ですね(笑)

岳南鉄道のステンレス、南海高野線のお銀に似てる。