【大锤体验】特斯拉 Model X 到底贵在哪？ 

说得真好

8:36 说得好

大锤加油 💪

看過您的Model 3開箱，加上這集的Model X體驗分享。覺得分析的角度中肯、態度誠懇。繼續加油！

精辟！精简！深刻！

拍得很棒，繼續加油

近期大改款的概念的怎么判断出来的？老板不是说不该款么？

方向盘上的显示信息可以调的 长按两个滚轮

自动转向可以打半档的转向杆来转，转向完成后，不需要手动拨回转向杆

这段时间正打算换车，也关注了特斯拉。 昨天刚刚去试驾了model 3和model X ，除了自动驾驶让我比较心动以外，其他真的没啥优点！ 说说特斯拉的几个缺点吧！ 1、我最关注的是自动驾驶，但所谓的自动驾驶，也不是真的可以完全自动驾驶，对于路面车道线和路况的判断并没有那么灵敏！ 2、纯电动车，省油事实是，但里程短，充电很麻烦！快充也要半小时以上才能再次上路，还不能充满电！对于洛杉矶这种动不动就跑100多迈的城市来说，充电实在是挑战！ 3、做工粗糙点无所谓，但实在对不起这价格！太对不起这个价格了！ UP主居然能用内饰豪华来形容也是醉了！ 特斯拉哪有内饰？哪有什么内饰？ 特斯拉 model X Long Range 裸车75315，还要买各种升级包和快充，全下来要11万美元左右。 辆宝马X5 M50i 裸车82000多 砍一砍，出门价超不过9万。 奔驰2019款的GLS 450 裸车价也不过才78000美元，同样出门价也就在8万多！ 可但是！ 但可是！ model X 和 宝马X5、奔驰GLS 是同一级别的车吗？ 和这两个相比，model X 算是车吗？

总结的非常棒，大锤好样的！

我都想买了

超喜欢特斯拉

大锤棒棒！

你开 X 用Auto pilot 换道的时候，不要把灯打到底，往下轻轻的拨一下 ，那样等换完道后灯会自己消除。

you can change what you want to see in the steering screen, such as navigation, songs and more

请大锤坚持下去✊你一定会火的！！！

胎压不重要？

仪表盘显示内容是可调，按自己喜欢安排

有frunk - front trunk，在前面

我的皮卡 5.5米 也没觉得大 还有就是那个门 据说问题比较多 不知道解决了没

说得很好，是潜在车主需要的！在b站还没油管火哈哈

大屏幕那里的左右两侧内容是可以调的，我一般右边显示音乐，左边显示一些车辆信息。现在更新了百度地图导航了，之后适配好了之后，导航在左边，也很香

最后一句话说得好加分点赞👍

这车太漂亮了

好

老實說開了一個多月model X 極速版 組裝 烤漆 真的有待加強

如果装了太阳能天花估计就直这个钱，现在电还是没有办法时时刻刻冲有个后备胎很必要

现在还没有改款呢

23万 什么时候实现？

大锤快去试下taycan turbo的 新的最豪电动车

试驾完3再开X 感觉是上个世纪的产物！

这个去试了试，按键太多了。。和老旧的汽油车一样，还是喜欢Model 3的简洁，价格上国内也已经下探到X5区间了，但是这价位model x比x5可炫酷太多了。。完全是降级碾压 的态度，就跟Model 3对上3和5系一样。。几乎是单方面的科技碾压

洛杉矶超多

讲的蛮好，加油

作为MX车主。。认为dashborad还是很有用的。。开启导航的情况下是有小地图的。电耗可以变成里程或者音乐插件。。🤞🤞

除了那个门我觉得很帅 还有 空间是真的大 自动驾驶很香 其他的都透露着廉价两个字

多少钱一辆

马斯克应该还有一家 starlink

哈哈 按键太多完全就是我一个model3车主的感觉

地表最强？保时捷怎么说？

为什么不支持一下国产?比亚迪汉，哪里比它差?

如果你post的时候我就看了这视频，我就去买特斯拉股票了

我家的 X 第三排座位从没用过，一直都是放下 换一个超大的后备箱！说实话开着X 看3的内部，真是太廉价了，哈哈

不错，还没改款

为啥当年没推你的视频给我，那时特斯拉的股票

我还是第一次听评测特斯拉说后视镜调方向盘不应该用实体键的

这车确实不错，就是不知道自燃性能怎么样，应该让林志颖再来试一次。

你咋知道要出新款？我明天去试驾你告诉我要出新款？

資料性豐富並給予詳盡解釋,若表達時語言速度慢一點會令人聽下去容易吸收！謝謝！

忘了说Summon功能。刚买了一辆X，包括终身免费高速充电，且现已内置手机无线充电。比起我的BMW X5，缺Head-Up Display（前玻璃投影显示），以及鸟瞰视频显示。所以还有改进空间。

不能用对比Macbook和MacBook Pro的思路来评测Model X和Model 3。。空气悬挂，底盘，车身结构的刚性，整车隔音，制作工艺，还有空间，汽油车还要加上一个发动机和变速箱，这些都是30w和100+车的主要区别。至于设计思路，多媒体系统，这些都是厂商研发的一次性投入，不会在硬件的制造成本上拉开差距。车的本质还是车，再好看再使用的多媒体也不过是个选配的价格而已。

很好啊 ，他只是在说出自己的观点。不是所有人对那些技术参数都感兴趣，我只喜欢体验感受。

大爱tesilax

胎压监测 不重要？什么重要？

充值就是不一样

胎压没用？实时能耗没用？ 第一胎压能关系到你跑高速的生命安全，其次你的续航没超过1000公里

想买，但是没钱怎么办？

開了半年X 感覺非常好👍

还不如HuD好呢

结尾说到乔布斯的时候有点热泪盈眶

国产价格不是32.8万？

这个欧翼门，下雨天怎么办？

再来一期MODEL 3测评，这车到底做工如何，有哪些缺点

這問題就是貴在品牌。不是性能參數和工藝。設計概念這些能說得通。

看慣了3的中控臺，X的就沒有顯得那麽高級了

不是23w啊是32w吧

超充站拍摄不用给占用费吗？

光是听你说：「其实相比鸥翼门的酷炫，它的缺点都不值得一提。」我笑了，你老兄真的不懂车，肤浅的可以。…(我是Model X 100P的车主)

不光俩家公司哦！

没那么夸张吧，在我的f350旁边小的都看不见了

手动还是自动驾驶这个事儿吧，就是你想自己掌控自己的命运，还是把命交给俄罗斯轮盘…再就是3用来削减成本的减配，咋都变成优点了…这是被割出感情了…

长得像李诞的弟弟，说话也像

看完了，没抓到重点啊，技术指标一句带过，功能展示也是太少，通篇过后就回荡在耳边两个词“牛X”和“cool”。我觉得应该再参照一下同行的解说看看

0关税？

大锤，应该再再~~~明确说出（在提车那几期里有带过一嘴），特斯拉不是car，它就是一个出行电子产品。这样的说法，才能避开很多懂车小伙伴们的”不懂车“的吐槽。“我没测评car，我在测评一款出行电子产品”

看了几位懂车帝的评论，无语......人家的参考物是model3，你们非TEME较劲，公共汽车大，买呗？

真的发布电动皮卡了

充值吹水

之前去看过这个车，就反光镜调节玻璃升降按钮和我11年买的奔驰E是一模一样就放弃了，接受不了这样粗犷的拿来主义

23万的特斯拉 你给我买一辆 国产已经出来了

狂暴模式

这评价.....老兄是没开过多少suv，不说中型，紧凑型可能都少。

新鲜感是昂贵的原因

数码播主说不到点上

这位小哥哥以前没开过full size suv吧，x的尺寸和内部空间都觉得，好小。。。

评论区好多懂车帝

像3那样没有仪表盘 就中间一块屏幕 这种设计实在有点烂了 而且 你开车的时候不可能老是看屏幕的 所以实体按键是必要的

哈哈，买不起，要不然可以充值信仰，就服马斯克

这就是科技博主，不是汽车博主。角度不一样，结论不一样。

你对特斯拉汽车充满仰慕，可看看我们国内的比亚迪，就会觉得，我们也不差。

并没有颠覆

棒槌

车库完蛋 绝对碰到顶还是s好

更新一下地表最强，Taycan

轻打转向就不需要回复了

居然说Model x空间大?您开过SUV吗？你问100个Model x车主，要是有5个人跟你说，空间大到不行，算我输

一直model x是心中最理想的车。但半年前由于各种电池车自燃，彻底粉转黑。虽然自燃是极低概率事件，可能比交通事故率还低，但它是自发性事件，非车主能控制，这点让人难以接受。。。

叫尼古拉特斯拉

現在我更理解馬斯克了