【百萬特斯拉這些原因不要買？ 公道伯入手一年心得：超後悔！】｜ 

我前幾天試乘的心得: 1.車室質感不是一般而是不堪 2.烤漆真的很差而且是肉眼可見的很差, 從車身的反光就可以感受得出來了, 而且展間的車漆都是滿滿太陽紋, 代表金漆非常薄 3.隔音還可以, 大約是國產高級車的水平(大約是x-trail Tunson的程度) 4.性能確實猛爆 而且是5 6百萬以上跑車的加速感 5.電門控制要非常小心不然容易暈車 6.避震非常的硬 7.空間超級大 8.自動駕駛跟車 車道維持表現非常強大, 但自動切換車道有時候會非常強硬不柔順 9.請不要說沒有前儀表, 資訊都在大平板叫做科技感, 因為Model S有前儀表, Model Y沒有前儀表只是單純為了cost down而已 10.平板無法使用任何第三方app, 也不能使用car play or andorid auto 11.組裝公差真的非常非常非常的明顯, 大概就是國產平價車70W的水平 其他部份我就覺得還可以 以上11點我個人是比較明顯感受到的部分

在美國每家有車庫，而且充電的電壓一定會用220～240，必須是有執照的電工來拉線供電，一般大概在500美金，我們都會設定在晚上的離峰時段充電，所以電費不高，幾乎看不出多加了電費，也可能是我用車不多，至於快充電站，在城裏到處都是，我從未用過，用了兩年此車，可能因為少走長途，所以還屬滿意，省去到加油站，換機油，換電池，實在方便很多。

我現在終於知道為什麼他買得起特斯拉了

特斯拉表示： 要不是當年愛迪生衝康我 人類現在早就上太空生活了 結論：被捧成偉人的小偷-愛迪生

你講的都是實情，本人也開過七年的Modle S, 每年的維修費用可以省很多，只換過二次door handle, 現在的新款進步很大😂

其實tesla主要是設計給歐美用戶開的, 很多歐美家庭都有車庫充電,是比那些要開去加油站加油的車更方便, 下班回家充下明天直接出門, 而且很多北方國家會積雪, 早上起床在tesla app按個鈕就可以自動解凍, 出門就能直接開了, 再來很多歐美國家修車非常貴, tesla有8年保固服務已經省了好多錢. 國情不一樣真的要看實不實用才買

如果我家附近有觀光景點，就把家門口加裝充電樁，然後可能一個小時500元還是多少錢，反正每次連假出遊潮這麼多，觀光景點都爆滿，別說找充電樁了...一般車位都一位難求，真的是會變成另類商機，電車的車主可以花錢解決缺電焦慮，也為當地帶來商機，何樂而不為

在日本開特斯拉，真的省很多，車油費的三分之一。model 3 standard 可以開到350公里的距離，個人覺得不製造空氣污染，車油費的三分之一，設計感好，該有的配備都有，比起1L汽油可以跑的里程及油價來算，個人覺得對特斯拉是滿意的。 回不去汽油車了。 充電的話，在日本基本上只要是一戶建住宅，大家都會在自家設置一台充電器，然後晚上睡覺的時間充飽飽，這點可能跟在台灣會有不同。 以上只是個人使用的感想。

笑死 尬車要先等25分鐘。

不要怕，他們總裁都說很爛別買了，不是只有你靠北

3:24麥囃啦

很實用的分享。短程、背景隱藏口袋深的，真的可以入手。

拜託沒有辦法裝充電樁的不要買

基本上主要考量重點就只有家裡能不能裝充電樁這點了 至於電池衰弱問題，有特斯拉的8年保固 只是電池過保後要換是一筆很大的金額 我個人會希望等電池降到平民用得起的階段再來考慮特斯拉... 簡單講，電車的技術還不成熟

電機與引擎的物理特性導致了這樣完全不同的結果 市區內短程頻繁啟停的狀況下 電機的特性得以發揮 可一旦持續性的轉數運轉情況下 內燃機引擎的特性便得以施展

1.買之前沒做功課，用電本來就是特斯拉基本命脈，續航力實際上在用就要打折，有誰會真的會官方說多少就相信多少?? 2.買之前沒做功課，家裡(大樓)可不可以裝充電樁，這不是買之前要先考慮好的嗎??還是先買車，再來想可不可以裝?? 3.買之前沒做功課，每個人駕駛車輛習慣不同，給的公里數本來就是預估的，不懂嗎?? 如果我冷氣開到最冷，車窗全部打開，跟你相同路線，公里數減的絕對比你多 4.被零到一百只要2.X秒吸引，沒忍住買了，就可以買之前不用做點功課嗎?? 5.在你眼中看到買特斯拉都是苦主，孰不知有些人都有做好功課，用起來還在可接受範圍 6.我都有做功課，至少知道對我而言，現在不是買電動車時間點，等個幾年再來買電動車...

說得很真切，有些很重要的點（例如要加熱25分鐘），很多有車評都沒說

想看一集坐警車的心得

現在公道伯可以評測警車還有中大型警用巴士了，好羨慕😍

電動車適合工作使用，有固定充電位置，下班時段能充飽電，上班時滿滿的電力。並依照電量持續力，分派工作。

電動車使用鋰電池芯只有500次充放電循環次數，還有電動車有太多電器會低耗電，與電池會自放電，這些直接縮短電池使用壽命

跟狗狗肉一樣意思 狗狗肉例如上面顯示38 大概只能跑25

到法院電不一定夠😂

家附近有充電站除了要搶位，很多非電車的油車還會去佔位當停車位用，或是其它電車充飽了也不走霸佔位子，所以我贊成一定要有專屬的充電樁再買車，不然真的暫時先不要考慮

車除了平常各硬體吃電還得加上用車習慣..跟地域環境通勤等等..電池容量也會有最大的問題「衰弱」 就像手機一樣..當然車用電池等級跟手機不一樣 但都是遲早的問題 沒有普及化的情況還是油車首選

汽車公道伯 法院我最熟🤭

公道伯是現役車主 非常有立場靠北特斯拉 我覺得他說得很實在很有道理 沒買的人哪知道這麼多缺點

其實 不單單是特斯拉 應該要說所有的電動車其實都一樣 電動機車也是 所有電器的用電量 其實都會因為很多因素而有差異性 上面標示的 都只是在完美狀況下的耗電量 再加上 如果要加裝充電樁 除了充電樁的單價偏高之外 另外還需要負擔一筆台電專線的費用 畢竟 一般家用電的容量 其實都不足以應付充電樁的用量 這都是政府方面 在推廣電動車時 需要考慮到的配套

這是我最近看RU-vid 最實在的影片 實在 解悶 解壓

其實所有電動車都一樣，你就想像成你在玩一款遊戲，但是永遠都是中毒狀態，會持續扣血，只有在村莊是滿血狀態。

續航400km是入門款，請選購增程型電池模組，費用20來萬，自動駕駛請再加20來萬

就真的是臺灣法規和充電樁的規劃還沒有跟上 現階段可能還是油電混合會好一些

恩...知道很多實際車主遇到的問題 好影片!

新能源車家裡一定要裝充電樁，畢竟吃電很凶的，但我們也要相信就像手機一樣，廠商開發新車一定會把續航力當重要改善項目 不過貼原廠膜後蓋住雷達變不能自動駕駛，瘋速模式要加熱25分鐘，這也太誇張

看到一堆留言感覺知識很重要，還有家裡不能裝充電樁的一律不推薦買電動車，油電車比較好。 我只能說電動車開了真的回不去任何一台燃油車

我覺得重點是里程數跟充電時間，里程數會因為技術慢慢增加，但充電充再快也是要等啊...油車進加油站可能不到1分鐘就可以繼續跑了，充電還要給自己找事做，慢慢等它充...

是的，還需要至少5年才會改善續航力問題

沒賣他現在也沒辦法開了🤣

曾有YT拍過，從台北市一路開到墾丁，沿路要充三次，回程再重來。 木曜一日系列也拍過，大樓地下室要裝充電樁，需要每個經過的樓層鑽洞拉線，管委會不一定會同意你鑽孔，如果車位好死不死是在正中間，左/右/後方有其他車位包住，沒辦法裝電氣箱的，可能更麻煩。機械車位更不用說，可能性更低。

除非電池技術有重大突破 不然續航永遠輸吃油的

每個人使用習慣不同，這影片只是參考用的，還是要依據自己的使用狀況來判斷要不要買

很實在的視頻阿！ 好壞優缺全部都說 真的好不怕別人實話實說

開特斯拉很容易有里程焦慮, 而停車的地方幾乎都只停充電站, 平常工作已經夠累了, 連開個車也無法放鬆, 還要額外花心思在車子上, 感覺不太好.......

沒有普及化的東西還是不要買，除非你的使用條件都能克服車的缺點，不然還是乖乖買油車或油電車等到技術成熟時再考慮買。

講的讓一般人都聽得懂，很讚，跟手機廣告電量號稱可以2天，實際使用1天左右就要充了意思一樣，會有其他使用耗電

想到要充電 我還是 加油車 +-開就好了⋯⋯

想請問一下所有特斯拉的車主，如果車子開到半路沒電了，前不著村後不著店時怎麼辦？附近也沒有充電樁，真的耗盡電量時怎麼辦？

如果你 1 家裡有固定車位能安裝充電樁 2 工作地點附近有超充站 3 家附近的賣場有充電樁 4 十足的懶人愛上AP 5 痛恨引擎和排氣管噪音 的人，請買特斯拉，否則別浪費錢。 一個MODEL3四萬公里、符合上述所有5條件、非常滿意的車主 留。

可以分析講解一下警備車~心得嗎~

我買過豐田的油電車，我省下的汽油錢，還不夠付各種修理費用，因為一般的修車廠都不會修油電車。 我的結論是，現在絕不要買電動車。

除非是綠能發電的地區，買電動車才能起到環保的目的。否則，燒煤或天燃氣發電的地區，所充的電也是靠排放二氧化碳換來的，一點也不環保。

這樣的解說，以使用者分享的角度是可以的，但要以一位專業個人影片工作者的角度而言，還有非常大的進步空間！

原來公道伯不止會被餐廳告而已

重點：家裡不能裝充電樁的請慎重考慮購買....

謝謝告知使用情況了解很多

他有一個Energy/trip的能源顯示，那個才是最準確的，不是主板顯示的那EPA 數字。 因為地有高低，上斜下坡，EPA數字沒有考慮那些因素，只純粹看電量。

你还忘了说重点：反复踩刹车器会动ABS 系统，你的刹车器会变得比较僵硬，导致你很难跟前面的车保持距离，容易发生意外。

里程的問題，我看過美國車主在後車廂放一個honda汽油發電機，然後接tesla充電頭，讓特斯拉變成實質上吃汽油的，就解決囉😂

認真說現階段純電車都很不建議。要說環保不排廢氣，也只是電廠幫你排，製造過程和電池廢氣處理等等就先不討論了。油電車還可以考慮就是，雖然數年後需要換電池時也是不得了的花費

9:45 预热25分钟才能疯速plus，名符其实地“疯”速。

我不是坐在特斯拉。 就是坐在特斯拉審判庭前。

不得不說台灣人大多都是住公寓大廈(新型的就不說了) 想要經過管委會的同意裝充電樁 這點是真的難..

電車 油車 本來就不同 如果有地方 可蓋間車庫裝太陽能板 自己產電來充 跑中短程應該不錯 等它貨車出來

我完全同意如果家中沒有辦法安裝充電樁是真的不要買特斯拉，我目前住澳洲而且家中車庫就有安裝充電樁，每天回到家就插著充電一直到隔天早上就是滿電，基本我跑市區或短途的話只充到70%遠途才會充到90%以上，充到設定的電量會立即停止不像手機一直充，目前家中也有裝太陽能板基本電都是不用錢的，甚至多餘的電量還可以賣回給電力公司，台灣大多是公寓很難裝太陽能板且裝充電樁也不易，而且在台灣你是能跑多快那麼多紅綠燈平均時速有40我就覺得很快了重點機車又多！我在澳洲這基本都是時速60起跳除了市中心以外甚至有些路段是70～80，重點幾乎沒有機車！這樣的路段真的完全可以享受加速且在沒有機車的情況下，那種加速0～70、80把汽油車拋在後面的感覺真的爽！所以我只同意沒辦法在家中安裝充電樁就別買特斯拉，不過電動車是未來趨勢，台灣目前在家中充電還未普及下要發展電動車真的需要很長一段時間。在澳洲政府正在積極推動電動車，很多地方都有超充像我曾經開特斯拉跨州旅行，至少都是1千公里起跳而且沿途都有超充根本不用怕沒電，所以政府有沒有積極推動很重要。

加速25分鐘真的很瞎 汽車媒體好像都沒說到

曾經親戚出去玩 在雲林找不到充電站 跑去嘉義充電

大大之前有拍手遊的業配影片 我之前也有考慮要買電動機車後來發現充電是要另外插電的之後就作罷 我們家住的是公寓根本沒有辦法充電

车辆的安全应该放在首位，任何一点瑕疵都可能造成重大的安全事故，这一点人们越来越重视，这是因为都意识到人的分量和价值，超过了一切。最近看到网上的《大仁世界》视频，里面讲“人做主”，要“把人放在第一位”。

有誰是為了看留言而進來看的？

那輪框真的好美

特斯拉雖然沒有引擎也不用什麼保養、保養的項目比油車少了很多、耗電換算起來比油車更省錢很多、可是光只有空車價格就太高了、假設高了油車100至200萬、這一筆錢來加汽油的話等於是那一台車的一輩子油錢、包括保養費用都有了

還是油電車比較剛好 充電還不普遍 非旅行可以/貼膜公司應該要售後保固 /阿斯拉模式其實很多舊車也能裝 如果這個價格區間有些也可以標配或選配

其實我剛買特斯拉也是很不爽 業務很多缺點都沒講 １．充電需要排隊(不能預約，看系統告知有車位，但你也不知道到現場會不會有更多車) ２．充電時間沒業務講得那麼快(一組充電樁分A/B兩個，兩台車一起充時間會double) ３．駕駛體驗有一些缺陷(自動駕駛會亂煞車、目前台灣市區不能自駕、內裝偏簡單沒奢華感) 但開了已有半年，我也要吐槽原po 續航力目前已大幅增加 你拿前幾代出來比當然會很差 一來電池衰退；二來產品剛推出，考量當時技術尚未健全 (就像你拿iphone 4 對比現在 i12 的儲存容量) 況且你是性能版 今天你買M Power/AMG，油耗/續航里程還會在意嗎? 像我的麻豆S 長距離版　最高600公里 實測最差(冬天電池冷縮)也有8成里程可以使用 現有麻豆3至少也有500公里（當然我一開始不買麻豆３就是里程少/沒免費超充和奇摩子） 另外系統更新幅度很快(超期待更新，就像iphone ios更新一樣) 有些問題已修正，有些會慢慢改進 加上很多炫砲功能 - 定點移車:站在300公尺內，用手機遙控讓車開過來 - 停車前移/後退:車格小可以先下車，車會自己停進去 - 自駕:這部份很多影片參考，目前最棒的自駕系統，但還是有很多改善空間 現在越來越多車廠出電動車 一開始我也不喜歡不願接受 但開過後，除了沒音浪，的確無可挑剔 當然也可以買一台汽油車或重機，繼續享受音浪的感覺

在沒有達到等同油車燃料補充速度及方便性之前~電動車完全不考慮

好誠實的評論

一堆油車沒有的缺點在電動車上都可以講成是優點，天天跑高速桃園台中來回還沒看過開的快的特斯拉，沒有里程焦慮只是因為開的慢或只在市區開好嗎，長途最好沒有里程焦慮，時速120以上噴電速度根本嚇人，超充又一堆北爛特斯拉車主佔著不走，一堆電動車車主都只能靠信仰去無視那些缺點，自己開過一段時間model 3再回來開油車才體會到電動車根本他x的超不方便，開電動車跑長途還要特別為車子去規劃一堆有的沒的，想要電耗好不找超充就要慢慢開然後想辦法在下坡去回充，還沾沾自喜說電動車沒有里程焦慮，但你不就是因為里程焦慮不想找超充等充電才這些舉動嗎，那到底是人在用車還是被車用到綁手綁腳啊，為什麼開電動車的智商都瞬間降低外加邏輯死去，說實話還要被嗆是你不會開，油車哪來那麼多毛啊，沒油就加油阿，反觀電動車？笑死

我一直以為跟特斯拉尬車是比誰先沒電，原來是要先等它25分鐘啊

看完這段影片忽然想到莫彩曦前陣子開特斯拉環島，想必過程應該沒有很順利

在路上看到愛裝B的人買下電動機車和電動汽車之後的懊惱，就是一種快樂。

特斯拉表示：我還活著的話還需要充電站？

想體驗零百加速只花2.5秒嗎？ 先稍等25分鐘😂

等普遍後，電費就會跟油費一樣了😂，現在都優惠都只是暫時的

講解的非常清楚。希望可以多多製作幾集。

警用車後座寬敞舒適嗎，避震穩嗎，冷氣涼不涼，推薦購買嗎？ （很在意後座感受的買家問）

有看過外國的影片 , 車主有放小型發電機跟汽油在行李箱 , 因為可能開到沒電 , 無法繼續行駛 , 這個時候就要把汽油加入發電機 , 發電來充電 , 讓車子有電可以撐到充電站 , 夠麻煩吧 , 直接買油車不就得了

如果真的想要環保又擔心電車續航里程的話，油電車也是個好選擇

難怪他看起來一直茫茫的又很有精神

這就跟我很後悔買gogoro的原因，續航力就是電動車最大的缺點，很多地方去都很有問題

不錯的影片，滿實用的，應該說現階段不建議買，或許過幾年電動車技術更好了，改善現有許多的缺點，那時就可以放心買了

讲的太好！中肯加上有实战经验！赞👍！

跑长途还是有里程焦虑的，主要问题还是高速服务区充电桩的稳定性。

謝謝提供的信息，以及宝貴的经验！

特斯拉不是車他是3c用品

之前一堆沒開過電動車的在那邊嘴邱，把電動車吹得跟神一樣。超好笑！ 個人經驗一上電動車就會忍不住一直在計算電量、距離、充電站之類的問題，總是讓人感到不安心，擔心要是沒抓好距離掛在路上⋯ 我只能說，如果沒有充電問題，電動車真的很棒！

謝謝，有計畫購買電車， 達人秀的說明，對我很受用。

但是但是，未來電池容量還會再提升，而電車只需要去更換電池，馬上讓你的電池里程提升。

之前看過其它video,路邊沒有電了(顧路)，也是要借油，有專門的小發電機，幫車子充電😂。

奉勸想買電動車的人三思再三思，一來是充電樁還不普及，二來是當你找到充電樁有可能當時正在輪流限電

因為你不能自動駕駛，所以沒有點評這個部分。 但是呢，一般點評自動駕駛都是說方便性 我在這邊留言補充一個真實情況 有次我在高速公路上面，距離前方一台特斯拉安全距離。 前方的特斯拉前面有一段人為可以反應的空間，右側道有一台卡車，突然偏左往特斯拉行駛的車道偏移，這個偏移距離一般行使情況下，是很足夠反應的。 但是我前方的特斯拉，緊急剎車超大力那種，沒有放煞車的概念，幾乎目標就是煞停，車速降到超低 我也被他的急煞嚇到，我也緊急剎車了。 當時我的車位兩側道後方都沒車。 你知道嗎，我到內側道超車過去看了一眼特斯拉 駕駛….在滑平板，開自動駕駛。 你說自動駕駛厲害嗎？很厲害，很靈敏。 然後呢？ 麻煩以後在道路或高速上面遇到特斯拉，請不要開它後面，除非你想提高遇到三寶機會並且出車禍。

預防孩子飆車 特斯拉是好東西 預熱25分鐘 拯救了多少富豪的孩子 比那些隨意想飆就飆的跑車 這特斯拉更能保證孩子的安全 尷尬 尬不起來 讚啦🤣