【大雪の悲劇】EVの弱点とは。立ち往生から学ぶ電気自動車の危険性 

ご覧頂きありがとうございます。アカウント復活後１発目のホワイトボード講義でございます。 皆様のチャンネル登録が我々の活動を続ける事に繋がりますので、是非とも宜しくお願いします。

夏や冬に「節電節電」と政府や電力会社が言っている国で、EVが簡単に普及出来るとは思えないんですよね…

北海道住みなのでガソリン車が無くなるのは無理だとずっと思ってました。実際、立ち往生は大雪になったらどこででも起こってますし、会社から15分程度で帰れる所を3、4時間かけて帰宅なんて事もありました。それに電気代バカ上がりしてるのに自宅で充電してこれ以上高くなったらEV車なんか乗れないのでは❓国は雪国の人の事は考えてないんですかね。

日産リーフ30kWhに乗って7年目です。100%充電で、新車納車時の夏は航続距離240kmくらいでしたが、7年目の冬、100%充電で100km程度になりました。 暖房つけたらさらに短い。 冬場は急速充電で70%くらいしか充電できず、航続距離は60kmくらい。 通勤ならOKですが、少し遠出したら場所によっては充電スタンドまでたどり着けない事態になります。 他の問題としては、充電スタンド、結構故障してることがあります。ギリギリたどり着いたスタンドが故障してた時の絶望感といったら・・・ 水害で充電器故障してしまったら日産ディーラーでさえ1年近く修理しません。 充電料金も今は◯分で◯円となってて、同じ時間なら90%充電(夏場)しても70%充電(冬場)しても同じ料金です。 二度とEVは買いません

札幌やその近郊で日産リーフの出た時に補助金狙いでタクシーが数台デビューしましたが北海道の冬を乗り越えられずに半年を待たずに消えてしまいました。

先日の大寒波の際、名神で12時間過ごしましたが予備のガソリンがあるっていう安心感はデカいですね。 まだガソリン車かなぁと痛感しました。

チャージに時間が掛かる、何処でも充電という事には程遠い、航続距離が短い…選択肢に入れられない理由は沢山有るし、現状の火力主体の発電インフラで全ての車がEVになるとCO2排出量が逆に増えるというエコだかなんだか解らなくなると言う、まだまだ問題の多い形だと思います。

日本が一番雪降ってるなんて初めて知りました😳AMCには本当にいろんな事を教えてもらえて楽しいです🥰

兄さんの顔も良いけど弟さんのメカニカルな表情も良いな 遅くなりましたが、復活おめでとうございます これからも応援してます

今回もタイムリーな動画でしたね。メーカーさんはメリットしか言わないからこういったデメリット、リスクがあるよって言ってくれる動画は非常にありがたいです。

電気スタンドを20倍に増やすと今度は電気が全然足りないんですよね・・

日本は湿気の多い梅雨の時期から、35℃を超える猛暑、真冬の豪雪まで様々な気象条件がありますから、環境テストの意味ではかなりの好条件なんで、是非とも外国車も日本で最低丸々1年くらいテストしてほしいですねー

日本でEVの技術が画期的になるのは まだまだ先だと思います！ 使えないバッテリーの処理とか考えたら逆に環境に悪いと思いますし！ 今はハイブリットが一番いいと思います！

5年ほど前の福井の８号線大渋滞、トラックのスタックとか言われてましたけど実は先頭の日◯リー◯が電気切れです止まってしまって大渋滞を引き起こしました！牽引車も時間かかってやっと◯ーフを救出した頃には雪がヤバいことになってしまい2番手トラックまで動けない状態になりトラックのせいにされてた😂

オール電化と言いEVと言い、電気代が天井知らずに上がりそうな昨今に普及を進めると後でえらい目にあいそう

改めてアカウント復活おめでとうございますー！！　こうやって、為になる動画が見れるの嬉しい…末永く、このアカウントで動画を出していて欲しい

こちら青森 日常使いでEV乗ってる人なんて居やしませんよ…冬は何が起こるか分からないから、怖くて乗れたもんじゃない

世界からガラパゴスと言われてもいいから日本にあったものを作り続けてほしい。

この動画、EV進めている人たちに100回くらい見せたい …自分はインフラさえ整えばEVは良いけど、現状では無理と思っている。

大雪程度でここまで問題が発生してるのに、震災の時みたいな送電・発電インフラ自体に問題が発生したとき、果たしてどれほどの被害が起きるのか想像に難くない

新車時のデータの話しですよね？　少し劣化し始めたバッテリーなら尚更恐ろしい…

完全なるEVが半世紀後でも普及してるかどうか怪しいもんだ…

EVはこのチャンネルでも何回か取り上げてるけど、やっぱりハイブリッドが無難かな。

石垣島でもテスラが1台走っていましたが充電出来るところは家でしかできません。 さらにアパートなんかになると電源の引きようがない。 EV普及をすすめるのは良いですが杏仁さんの言われた通りインフラ整備を進めないと普及はしんどいと思います。 あとは錆の問題もありますからね。

燃料消費で随時電気を作って暖房やナビ動かしてたのを、充電したバッテリーから全部を供給する形になったわけだからこうなるのは予想できた。

義父が新車購入する際、ディーラーの営業マンに「EV車はやめとけ」と言われてました(笑) 電気スタンドの普及率を心配しての発言だったようですが、今回の動画でさらに問題点が理解出来ました。

EVは冬に向いて無いと未だに思います！雪の渋滞で唯一EVの利点は一酸化炭素中毒にならないって事だけ！ そういえば、この前都会ナンバーのテスラがスキー板積んでスキー場の方に登って行ったのを見かけました！地元民じゃとても怖くて出来ませんけどね😂

世界ばかり見てて、解決しなきゃいけない問題は山積みなんよなぁ 航続距離しかり、充電時間しかり……

この間の雪ですでにEVが乗り捨てて有りましたが、HVかphevが良いですよね。

今回のホワイトボード講義 EV車の弱点が良く判りました ありがとうございます🙇‍♂

充電ステーションで、３０分で１００K走れるとは限らないんですよねー バッテリーが冷えてたりすると規制かかって、全然充電できなかったりするみたいですね。 EV車チャンネル見てると、充電トラブルすげえ多くてナンジャコレ・・使えねえなーって本当に思うｗ

この講義をイーロンさんにも見せたいです。 雪国は昼間でもなかなか太陽が出ないからソーラーはあてにできませんね。 1JZを大事に乗っていこうと思います！

やっぱりハイブリッドか、プラグインが日本では正義か🌟

杏仁さんと博士がEVのデメリットをまとめて動画で全部話してくれてスッキリした👍

気温の低下に伴う電圧の低下で本来よりも稼働可能時間が短くなると言う話もあったなあ

TOYOTAが本気でEVに取り組みしない理由がわかりました

海外でも大寒波によってEV車が使い物にならないという記事もありましたね。 白熱電球とかもそうですが、雪の多い場所においての「排熱」の恩恵がどれだけあったかを理解させられる事件だったかと思います。 今はEVの時代だーと騒がれていますが、エンジンのありがたみも再確認できた今冬の出来事でしたね。

いつも為になるホワイトボード動画😊 国のお偉いさんも杏仁さんぐらいちゃんと考えれたらEVの普及もうまくいくのに😂

やっぱり他のチャンネルより分かりやすく説明してくれますね✨だから台所の奥さんにも人気なんですよ😁

確かに海外で雪云々の災害って聞いたことない だから今まで問題なかったEVも、今更になって問題が露呈し始めたんでしょうね そういう意味でも日本の環境って過酷ですね 画面右端ドUP杏仁さん楽しい(笑)

スタンド数もですがそもそもの必要な電気の量もノルウェーとは桁違いですから…… インフラ整えても何かあったら停電寸前の現状では無理ですよ……

毎回最新の話題を検証するって、勉強になります👍

EVと太陽光発電は日本に向いてないから辞めた方がいいですよね

北海道だとEVはホントに辛いみたいで 冷えるせいでバッテリーはすぐ減るヒーター入れてさらに減る でも充電ステーションは無いし、次の目的地も遠い なんて地獄みたいな話聞かされましたね 今色々と大変なウクライナではうしろに発電機乗っけて走るテスラが話題になってましたね

時事ネタをマニアックになりすぎず解説するのがアカデミック！にしても安定のオープニングw

自分はもともとかなりのEVアンチなので、この動画でさらにEVは無いな！って思いましたね。リーフ乗ってる知り合いが電気を節約するために夏は窓開けて冬はブランケット使ってると聞いたときに、この令和の世の中なのに旧車と変わらんねって思いましたね。

毎回、無理矢理でも焼肉に結び付ける杏仁さん、好き😂

アパートや賃貸マンションの住人もEVを維持するのが難しいですよね。 あと、ノルウェーでも充電スポット渋滞は酷いと言うはなしてすよね。

今まではEV推進の為にポジティブな情報ばかりでしたからね、最近になってネガティブな情報が出てきた感じですね EVの電欠時にJAFを呼んでも今の対応は積載で充電施設に移動させるしか無いって事になってますからね

どれだけバッテリーの性能が高くなっても冬の豪雪に問題なく対応出来るまで上げることは不可能。それこそSFの世界レベルの技術が必要。

聞いた話ですが、数少ないEVスタンドで充電の順番待ちをしていたところ、チャージが終わっても持ち主が買い物から戻ってこないという 事例がよくあるらしいですよ･･　雪問題だけでなく人間マナーの問題もありますよね！

冬場にＥＶ車で長距離移動している人の 動画を見た事有りますが充電しながらの 移動大変そうでしたし雪道で大渋滞は 生死に関わる問題でしょうね。

とあるクルマ系RU-vidrさんは甘々の実験をして「大丈夫ですよ」みたいないい加減な事を言ってたけど・・・・やっぱりなーって感じですよ

EV車は近所の買い物や片道10kmくらいの通勤などのセカンドカーなら良いが長距離には向かない。 友達がリーフを持っているが遠出をして帰って来て親御さんの具合が悪くなり実家に行こうとしたが残り走行距離が50kmしかなく充電している間に親御さんの最後に会えなかったと嘆いていました。

日本の機械技術こわしたくないですね　内燃機関最高ですね

救急車や消防車や道路公団の車がEVじゃないのはそー言うことやったんか！ アカウント復活おめでとうございます。 これからも動画楽しみにしてます。

EVは短距離　中長距離は公共交通機関とライフスタイルが変化しない限り無理ですよねぇ

EVは乗る気になれないなぁ… ただでさえインフラが整備されてないのに航続距離も半分程度って厳しすぎる。 しかも名目上環境保護のためとか言っておいて、その実環境負荷はガソリン車より高いですーとか何のギャグだよと。欧州の政治家も中々に酷いなーと思いました。 トヨタやBMWはその点ちゃんと分かってガソリン車もEVも選べるようにラインナップを広げているのが唯一の救い。

初めから雪国民は電気自動車相手にしてないです。 冬期しか使用しない家庭用除雪機ですら、バッテリーあがり気味だと言うに。

日本の気候風土を考慮に入れておかないと生命を危険にさらすことになるEV車の解説ありがとう御座いました。

しかも寒くなるとバッテリーの性能も落ちると言う罠があるんですよね…

F-ZEROのライフ回復レーンみたいに、走りながら充電できるレーンが実現すればEVでの遠出も不安なくできるんだろうがなぁ

お疲れ様です。電気自動車の弱点が出ましたね。充電設備不足や、スペアのバッテリーが無いのが今回の雪の立ち往生で弱点として露呈されましたね😣2030年に全て電気自動車にするって今の状態では厳しいかも。

アカデミックらしい動画！ 復活できて良かった〜見れるようになって良かった〜

航続距離の長いと言われているテスラも充電足りないから海外では発電用エンジン積んだりソーラーパネル積んだりしてる人がいる位なのでバッテリーに革新がおきない限り内燃機関は廃れないと思っています。

お初です！ そしてチャンネル復活おめでとうございます。 これからも美味しそうな焼肉動画楽しみにしていま〜っす（笑）

環境がまだまだ整わない中での異様なEV促進。この辺りは利権絡みなんでしょうね。クルマ好きとしては悲しい現実です。私はやはりガソリン車が好きだな(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

電気代が上がるなんてニュースもテレビで今日やってましたしEVはまだまだ前途多難ですかね。降雪量のお話等勉強になりました。ありがとうございます。

ハイブリッド車に乗っていれば、もしもの時に1番頼りになりそうだな🤔

近場だけ限定ならギリ使えるかもなぁ。。って感じ。 私は東北なので選択肢にも上がらないですけど。

本日（2月1日）高速乗って海老名下り足柄SA下りによりましたが おー並んどるEVスタンド。普及してるんだなと思いましたが 確かにスタンド数が少ないからなんだとこれ見て納得してきた。 日本はまだハイブリッドじゃないとまだきついですよね

今回の動画も、すごく勉強になります。EVを推進している東京都知事にこの動画をみて欲しいです。

電欠の心配しながらの走行と充電に30分もかかる事を考えたらＥＶは考えられないですね。 モラルの無い人が1時間、充電して退いてくれなかったり、充電時間でどれだけの距離、走行出来るか？ そんな事考えていたらハイブリッドが1番良いですね。

4:55あたりでカットインされた東光高岳のEVスタンド、10年ほど前に某通信建設会社の普及プロジェクトで設置の手配してました懐かしいです！！

杏仁さんはこの姿がしっくりくる🙆

雪が降ったら見かけなくなるEV。 近所のEVステーションが撤去。 ガソリン車で良いじゃんと思います😅

面白くて、解りやすい解説でした、ありがとうございます!ごもっともですね。

ソーラーパネルで補助発電しようにも、雪国は日が出るのが1ヶ月に数回なのでアテにできないのです

テンションがTV shoppingみたいで さらにさらに感が強調されて 親しみがわきますね 内容もタイムリーで良いですね

いやぁ～今回も ためになる動画配信 ありがとうございます EV車は扱いが大変だ 私はかわいい愛車の N BOXを大切に乗ります ジリジリカメラに近寄る 杏仁さんに目がいっちゃうぅ ❤(´｡•ㅅ•｡`)❤

日本にはやっぱりハイブリッドが一番合ってる気がします。

このいつもの感じが戻って来きて良いですね〜！ 水素エンジンは、どうなってしまうのか・・・

復活おめでとうございます。電気自動車ねぇ、3年くらい前に南岸低気圧の影響で30時間くらいかけて家に帰ったことがあったけど。やはり燃料ぎりぎりだった。 幸い距離がなかったので、無事に家にたどり着いたけど、空腹とトイレには困った。コンビニ配送来ないから何もなかったし。

幸か不幸か、EV車は買えないから問題ない……😇 年齢的にケータイの電波(基地局)の話ですごく納得してしまいました。 でも、ケータイはコンパクトだけど充電は大きくて時間がかかる…… 電力消費量的にも、色々問題が山積みなのかな。

あの立ち往生の中にEV車が居たんですね。 EV車は地域によって向き不向きがあるんですね。 対応策も考えてる所がイイですね👍 出来れば重たい予備バッテリーは積みたくないですもんね。

今年は四国でもめっちゃ降ってました。かなり気になる話題を取り上げて頂きありがとうございます？

ホワイトボード印刷の方がかなり見やすいですね、ナイスです👍

もしも、東北の震災みたいに広域で停電になったら現状だとオール電化でＥＶのみだと詰んじゃうような気がするんですけど・・・

本編と関係無いけど何か憑き物が取れたようにイキイキとした表情がサイボーグ杏仁さんと、博士から見受けられる‼️杏仁さんは想像ですが(笑)これからもよろしゅうに＼(^_^)／

EV普及しても、今の日本のモラルでは盗電が容易に予想できる。昼間働きに出ている近所の家の充電器で充電する人絶対いる。

やはり、充電設備が充実になるまでは、まだハイブリッド車を買って乗る方が無難ですね😉

現在のEV車の情報ヲありがとうございます🙇やはり田舎ではEV車は流行らないでしょうね… 自分的にはまだまだガソリン車に乗っていたいです😁

昔、日産のリーフのお試し2泊3日で近畿から兵庫・淡路島に遊びに行ったんですが淡路島の充電スポットがほとんどなくて、借りる時に日産のディーラーでタダでできるカード貸してもらったんですが、ディラーが無かったのと役所とホテルしかなくて電欠ドキドキしながらの旅行でした

どっかの会社が、カートリッジ交換式のEVトラックを開発していましたね。同じ方式が一般車に採用されれば、外出先でサッと満タンにできるかもですね

この話、ほんとです。近所の人が嘆いていた・・・郊外に観光、買い物に行くと時間、お金の消費がはんぱない。関東で嘆くぐらいだから地方はもっとやばいんだろ～

杏仁さん反社verが今顔出ししてる中で見れるのがスコ！！！ そして雪国で住んでるけどEVは乗れません笑 正確にいうと2台持ちで自宅に充電スポットがあっての状況で乗れるとしか思えないです。 まだ市場価値的にも不安しかないです

確かにラバー博士、杏仁さんの仰っる通り。だから日本は、まだプラグインハイブリッド止まりなんですよ。三菱自動車を推すわけでは無いですがアウトランダーや、エクリプスクロスみたいなエンジンで自車発電、外部電気供給みたいな車が日本に向いているって思います。でも車両代が高額で購入出来ません。

札幌が2位なのが悔しい元道民('・ω・') チャンネル復活おめでとうございます(*´∀｀)

ノブレッセさんでテスラ３を使って、 北海道で雪の中で立ち往生にどれだけ耐えられるかってのをやってました 雪の中の走行はガチで電費は悪くなりますね、シートヒータだけの動作ならかなり電欠しない模様です、 EVのお出かけはチャージしてからってのが普通だと思いますが、ガソリン車は何時も満タン出発 とは限りませんし少ないまま途中で入れりゃってドライバーが居ますが、雪の可能性がある場合はどこかでGSに寄ってからってのが良いですね、 其れと、立往生の原因は急な大雪を除いて夏タイヤとか、ボロイ冬タイヤや雪道での登攀力の確保する運転能力が無い、経路を検討しない、４駆を過信するとか、前車との間に空間を空けないとかって、バカが引き起こすのが普通だと思いますね

杏仁さん、博士さん、ジョー ジさん、おつかれ様です。 日本って、❄大国 だったとは😳