【完全版】ボールジョイントブーツを簡単に交換する方法（タイロッドエンドブーツ&ロアボールジョイントブーツ）交換方法 

前半は検索するとすぐに出てくるポピュラーな方法。後半はやり方を変えて一番簡単な方法で交換しております。 そんなことより最後に紹介したあの食堂はマジでおすすめです！

丁寧なご説明ありがとうございます 凄く勉強になります。

耳に心地よい話し方と声質、良き👍

楽しみに観てます！　手際が良いし分かりやすいです😊

いきなり食事動画始まるの、新しいですね😆 美味しそうで何よりです😊

長年カー用品店で働いてますが、去年位から車検整備で動画の様なブーツ交換も仕事でしています。 とても的確で分かりやすい動画編集だと感じました。 ロアアームボールジョイントブーツの嵌め込みは非常に参考になりました。ウォーターポンププレイヤーで嵌めてましたが、うっかり破らないかヒヤヒヤでした。😅

非常にわかりやすい動画です。ありがとうございます。

この前ソニカで東京から那須までいきましたよー。直前に12ヶ月点検でボールジョイントブーツの破れが見つかり交換してもらいました。タイムリーな動画、ありがとうございました😊

塩ビ管継手で嵌めれました☺️ ありがとうございます！

軟骨擦り減ってヘルニアになりました。とても重要な部品だと思います。

説明がわかりやすい。

Very nice way! I broke my new boot using a hammer and a 36mm socket on my Honda Accord.2015, even I have the separator tool, I never thought it could be used to.install.too ! Thank you from China!

頑張ってね👍

プーラーの使い方！わかりやすくて👍😊

すごく勉強になります😂 自分の愛車もタイロッドエンドブーツ破れてました❗ 師匠の様に交換してみようと 思います。　出来るかな❓❓ 今後とも動画配信 楽しみにしています😊😊😊😊

いつも役立つ動画有難うございます。 寄りのカメラアングルで とても解り易かったです

プーラーでブーツを嵌める発想が無かったので参考になりました。 それと、ソニカのタイロッドのナット、再使用不可だったんですね。知らなかった…

パーツクリーナーで洗浄すると結露が発生しやすく 結果、対象物に水分が残留し金属製部品や油分に水分が混じり劣化を加速させ故障の原因と成り易い ボールジョイントに注目して考えるとパーツクリーナー使用した場合エアーで内部をクリーナーと水分を吹き飛ばし徹底的な乾燥後グリス充填 又聞きですが此の様に教えられました

楽しみに観ています。ムーヴL152Sに乗っています。フロントのハブボルトの交換ですが、円形のセンサーが邪魔をして交換が大変です。

19:48 整備の後のここが好きです😊

今回も「最後まで観てるとなぜかお腹が減る自動車整備動画」をありがとうございましたｗ　 アベトモさんのおっしゃる通り、タイヤ交換時はせっかくなので、タイヤを外したついでにブーツをはじめとする各部品の劣化や摩耗の具合も何気に見ておくといいですよね。（本格的にチェックするとなれば安全上ウマが必要になりますが）　 当地は庭の雪もほぼ融け、4月中旬頃にはタイヤ交換の予定ですのでその際には各所をチェックしてみようと思います！

今週末、夏タイヤ交換と同時にブーツも交換予定です。 タイムリーで助かります！

困ったときの大野ゴムだ。整備工場に頼むとボールジョイントブーツ交換て地味に高いすね。 私は半年に１度ラバープロテクタント塗ってます。気持ち寿命伸びてます。

わかりやすく丁寧な動画参考になり拝見させて頂いてます。自分は平成21年２月登録のミラL275Sのタイロットエンドブーツとロアボールジョイントブーツの交換をしようと思うのですが、 この動画はソニカですよね、ナットやブーツはミラと共通ですか？共通でしたら参考にさせて頂きたいと思います。

ありがとうございます！

車はいいなぁ簡単に関節交換できて 俺の関節も交換したいなぁ

最近よく参考にさせていただいている新参者です。 交換はひとつが痛んでいたら四輪まとめて行うもんなんですか？

平成13年式プリメーラに乗っています。150,000キロ位走行してブーツがひび割れてます。どうしようか考えてたとこで参考になりました。

共回りしたらシャコ万さん使いがちな人ですｗ それはそうとこういう店構えの食堂は大好物ですよ？

唐揚げ定食㊗️良い笑顔

使用している工具のボールジョイントセパレーターについて詳しく教えて下さい。メーカー名や材質サイズ、値段など。どれを購入すればいいのかわかりません。軽自動車用や普通自動車用とか分かれてますか？お勧めはありますか？

3月車検だったMAXのロアアームブーツは自分で交換しました。 ミラはスタビライザーリンクのブーツにヒビ入っているので交換しなければ～。スタビライザーリンクごと交換したのに1年持たなかったですorz

ネジを締めり力て外すのではなく、セパレーターを叩くことをメインで少しずつ締めるのがいいみたいです。 かゆいところの説明がすごくありがたいです。

Спасибо за видео

お疲れ様です、から揚げ…。

自分はロアアームとタイロッドエンドのブーツ交換が同時作業なら待ってましたと言わんばかりにやりたくなりますね！ タイロッドエンド外してしまえばナックルがフリーで動くのでロアアームのブーツがやりやすくなるので☺️

結局は、専用工具がなければアカン事ですね！

シリコングリスでも良いんですかね？

すいません どうしても教えていただきたいのですが、かん合外しにタイロッドブーツとロアボールブーツに同一のプーラーを使用しておられるようですが、どちらのどの製品が教えていただけませんでしょうか？ダイハツ車のみ兼用可能なのでしょうか？

プーラー買っても、これにしか使わないから悩んでたけど 買おうかなぁ　トンカチガーンでもいいけど、いまいちスマートじゃないからな

En español

自分はゴムが取れなくてディーラーに泣きつきました😢

お疲れ様です。１９６７製の、ダイハツのコンパーノバンに、当時、１８年間、乗りました。タイロッドエンドの、ボールジョイントが、直ぐに、ガタガタになりました。ブーツは、全く、破れていないのにです。推察するに、それ以前の設計では、グリスニップルありの，仕様であったのに、同じ材質の、金属のジョイントを使い、形式だけを、グリス封入式に、した為と、考えられます。１９６０年代には、足回り部品には、、グリスニップルがあり、、定期的に、グリスを、圧入していました。（古い、グリスは、押し出されて、新しいグリスと、入れ替わるという構造でした。）封入式に、するためには、ボールジョイントの、金属の、材質、そのものを、変更する、必要が、あったのです。（車では、あるあるの歴史ですね。）勿論、グリス、そのものの改良も、必要でしょうが、ニワトリ・卵ですね。長文で、失礼いたしました。

ソケットレンチでは挿入しないでね。 私はロアアームボールジョイントブーツを破りました。

おいしそうですね・・・・・ＧＪ

DAIHATSUムーヴコンテです平成２５年式です、タイロッドエンドブーツ 同じ 部品番号大丈夫ですか？

新車購入時から何回もの車検を通したのに、業者変え、安価な車検時に亀裂で交換。次にも同じ業者での車検時に、亀裂があるから交換と言われたので、ちょっとおかしいのでは？前回こちらで交換しましたが、と指摘したら無料で交換してくれました。やっぱり安価な部品を使われたと思ってます。