【完全解説】見た目や乗り心地にこだわる方は必見！！タイヤ屋社長が車高調について熱く語ります！！

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どうも！こんにちは！
タイヤマルゼン♪タイヤマルゼン♪でお馴染みのよねちゃんです！
今回の動画では車高調について詳しく説明させていただきました！
ぜひカスタムしてお気に入りの見た目や乗り心地にしてみてください！
次回の動画もお楽しみに〜！
また、こちらのチャンネルでは
タイヤ・ホイール専門店ならではのタイヤとホイールに関する事、そして最高の仲間達に支えられている会社の事など、どんどん発信していきます！
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#タイヤ　#ホイール　#タイヤマルゼン　#車高調

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Опубликовано:

11 июл 2024

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Комментарии : 51

@kojinargo 24 дня назад

色々と試してきたけれど結局純正形状に落ち着きました。まず車高長は一度取り付けたら余程の事がない限り面倒で弄らない。取り付ける時に車高を決めたらそれっきり。車高調整云々よりもダンパーの構造が気になります。色々メーカーによって特徴があるように思いますが大半はOEMなので構造は何処も同じ。街乗りを重視するのだったら純正形状の強化スプリングに強化ショックの組み合わせが個人的には好きです。現在はノーマル形状で単筒式のエナペタルを減衰高めに調整（減衰固定式なので注文時に高めで発注）してもらって使用してます。

@cacaca_car 18 дней назад

初めて社外ホイールを買ったのはマルゼン！

@user-bd3vk3dx8i День назад

本日マルゼンでワークエモーション装着しました次は車高調お願いします

@user-wg9qh7vd8m 22 дня назад

足廻りはテインのショックを入れようか検討中です。レガシィ3.0Rはビルシュタインでも柔らかめのが入っているので落ち着かないですね。前の3.0RはフロントのみS402のニュルブルクリンクバージョンに換装していたので別物でした。 ※今は車検証の問題で出来ないそうです😢

@RsSTUDIO2 21 день назад

調整するのが面倒なのでタナベのダウンサスとKYBのショックで合わせています。丁度良い低さと乗り心地で問題なし。自身の用途とスタイルによってアフターパーツは選ぶのがよろしいかと･･･

@user-gv5ge5ce6p 22 дня назад

車高調についてとても勉強になりました。スイフトスポーツzc33sに車高調入れたいのですが、メーカーで迷ってます。基本街乗りメインなのですが、おすすめを教えて頂きたいです。また、交換するなら車高調かホイールどちらを先に交換するのが良いのかも教えて頂きたいです。

@tiremaluzenyonechannel 22 дня назад

車高を落としてから、ホイールの出面やサイズを選定する方が後悔はないと思います。でも、ホイールを装着するまでは物足りないですね。人によると思いますが、先にホイールを変えた方がイメチェンになるので、大半の人はホイールから先に交換します。でも車高を落とすと出面も変わります。お金に余裕があるなら、同時購入が一番いいですね😊

@carwash-ryutamaria 25 дней назад

BLITZの車高調が、修理してもすぐ壊れるの繰り返しなので、エスペリアのダウンサスにしました！多分ダウンサスなら大丈夫！と思いまして（笑）車高調や、ダウンサスのメンテナンスありましたら、教えて頂きたいです😢

@as.820 20 дней назад

2:10『純正は車高が高い』＝純正の車高が高いのではありません。一般走行を想定したメーカーが設定した適正値では？

@user-bw5fl1pc5j 25 дней назад

以前TEIN取り付けの際、最低地上高に設定してもらったのですが、リアのメガティブキャンバーが付いてワイトレ入れてもツライチは実現出来ず、ホイールR-43、F-37入れてもらったのですが、ツライチは叶いませんでした。スタッフさんからはこれ以上出すと干渉すると説明ありました。あとは車高をツライチレベルに調整する手段になりますかね？その際フェンダー隙間含めて外観は悪くなりますか？

@user-gs5ct1ib6d 25 дней назад

メガティブ？ネガティブでは？

@user-dw2di1ph8s 25 дней назад

足回りがどのタイプか分からんですが完璧なツライチにするにはインナーカットやフェンダー加工が必須レベルになってきます。切った張ったする覚悟がなければ適当に妥協点見付けましょう😊

@tiremaluzenyonechannel 22 дня назад

有難う御座います。そのホイールのまま、車高を少し上げてツライチになる高さに調整して実現する方法もありますが、車高は高くなってしまいます。もし、低いままのツライチを実現したいなら、板金加工してボディ側をホイールに合わせる事で理想を手に入れられます。完璧なセッティングを実現することは中々難しいですよね😊楽しんでください。

@user-nl6qx3ud1g 12 дней назад

個人的にはKWオススメです！ヨーロッパ車のスポーツモデルのようにしっとりしてるけど踏ん張る素晴らしい車高調だと感じています。

@user-ry2ko7to1y 24 дня назад

ネジ式も全長式もあんま値段変わらんから全長式買ってます。メーカーはラルグスとかXYZとか、やっすいやつですが😅

@user-dm9db6qc1x 25 дней назад

自分は車高を下げる理由は見た目ですね‼️タイヤとフェンダーのすき間を少なくしたいからです‼️

@tiremaluzenyonechannel 22 дня назад

有難う御座います。見た目で決めるユーザーが一番多いです😊

@user-lz5zk1lj3e 22 дня назад

乗り心地を言ったら純正の足回りが一番乗り心地いい！足回りの減衰力硬くすると、段差を拾いやすくなって純正より跳ねやすくなる気がする、、、、、

@tiremaluzenyonechannel 22 дня назад

コメント有難う御座います。私も元々そんなイメージでしたが、色々乗り比べていると純正より良くなる車も多いですよ😊

@techparaking8278 18 дней назад

今度、スポーツ走行ユーザー向けの「プリロードをかける」、ワンオフ、特注車高調等の話もお願いします！m(_ _)m

@user-rw2wh5nb6o 18 дней назад

社外のショックとダウンサスの組み合わせか車高調なら、どっちが寿命が長いですか？またアライメント調整を純正値に近づけられる腕は、ショップによって違いますか？

@noiseclap 24 дня назад

アライメント調整しないと、どうなるんですか？

@tiremaluzenyonechannel 22 дня назад

タイヤが偏摩耗して、タイヤの寿命が短くなり、タイヤ代が高くつきます。足回りを変えたなら必ずアライメント調整しましょう。

@otin-gerion 24 дня назад

車と女はノーマルが一番！と知り合いが言ってましたw

@ykRC211V 22 дня назад

そのお知り合いはどれだけ女で苦労したのか？と思う。とにかく変な女引っ掛けて地雷処理させられるのは厳しい

@user-ni7zt3vn4k 17 дней назад

同感😅した自分に気がつく。

@user-tu5mo2ct6e 3 дня назад

車と女は新品しか嫌

@youg5050 2 дня назад

深イ〜ッ！！

@user-vp6wr2dp6n 25 дней назад

自動車は好きですが難しすぎる

@symphonyno.749 25 дней назад

社長、儲かってるのをそこまで強調しなくても・・・

@5513s330g 21 день назад

エブリイですそのうちいきまぁす😀👍

@tiremaluzenyonechannel 21 день назад

有難う御座います。スタッフ一同お待ちしています😊

@user-lq7vl3uy1j 25 дней назад

新車でBRZ買って、事情があって営業所変えたんですが担当が若い方になりまして（←ここまで前振り）ネットで見るとホイール変えただけで定期検査行った時に断られた、元に戻せと言われたと言う何処かの書き込みみたんですよ。そしたら検査予約時に「いやーネットでホイールや足回り変えると見てもらえないって聞きまして、ホイールも車高調も変えないですよー」って言ったら「車高調付けないんですか！？」って逆に驚かれて、こっちが驚きましたよ。そんな若い営業の担当は当日お休みで私に知らされてなく…営業職って？と思ったのを思い出しました。簡単に言うと、ディーラー（公式）がそれを逆に言って来るの！？と驚いたって事でした。（分かりずらい文章でごめんなさい）

@ThinkingFaces 24 дня назад

GRガレージに行ったらさぞ驚かれるでしょうね。トヨタですがあくまで切り離され気味のカスタマイズショップなので、GR86と共通のパーツが組めますからBRZで全然入れますよ。びっくりするぐらいの種類の社外品を公式に販売していて、取り付けまでしてくれます。休みの日に目的なく行ってみるのも全然ありだと思います。