【廃線跡探訪】1986年廃線の上武鉄道日丹線跡をたどる 

続けてのコメントです。いつもあなた様の動画を拝見して感心しています。わかりやすいかつ本当に丁寧な動画です。今後も楽しみにしています。

終点の元「西部化学前」隣のお寺に我家の墓があり、子供のころから何度も付近を通っているので興味深く観させて頂きました。12:35の店舗脇にはもう線路は残っていませんが、20年程前までは踏切部分の線路が残っており、さらにその前までは警報機も残っていました。昔(80年代中頃)踏切が鳴って貨物列車が通ったのを2度見た覚えがあります。wikiによると、国鉄の解体された車両をスクラップにする事業を受け持っていたことがあるそうですね。

白寿の湯に行った帰りに廃線跡を歩いて丹荘駅に行こうとしたが、急激に天気が悪くなり、激しい落雷と大雨で途中の民家に1時間程避難させて頂いた。 その時は本当に有難かった。

丹荘駅は下車したことはありません。静かな住宅地ですね。上武鉄道日丹線、初めて知りました。長崎出身ですが埼玉の学校に通学したので埼玉県大好きです。

わぁ！リクエストした廃線を取り上げて頂けて感無量です✨ありがとうございます😊 神川中学校前の駅名標、やはり今でものこっていたのですね。これを見るだけでも価値があったのではないかと思います✨

廃線直前頃は近くに住んでたので、見に行けばよかったなあと今頃になって後悔。存在は知ってたんだが。

踏切跡が残っているのがすごい！

同じ埼玉県民として、地元の廃線跡を巡る動画を上げてくださることに、とても嬉しく思います。私は杉戸町在住ですが、これといった廃線跡は残念ながら無いですね。周辺の久喜駅、東武動物公園駅、東鷲宮駅にかつて広いヤードがあったであろう痕跡はあるのですが。

いきたんさんの埼玉県在住が判明したところで、地元の投稿ですね。

茨城県石岡市の鹿島鉄道廃線跡は、同線の代行バス専用道路に転換されています。これまたなかなか見ごたえがあります。

懐かしい場所です！ ここに165系の解体作業を見に行ったのですが、着いたのが夕方になってしまい夕暮れに佇む解体待ちの165と外された座席の山(普通とグリーン)を見て帰った思い出が…

相模線の寒川～西寒川の廃線跡もいいですよ。レールも少し残っています。コロナが落ち着いたら是非！！

物心ついた時は廃止されてましたが、西武化学前駅の現在の跡地がどうなっているのかが気になります。 朝日工業の許可がいるから難しそうですが、朝日工業が公表してくれる事を期待したいですね。 岡山県の水島臨海鉄道も昔は起点の倉敷市駅が西武化学前駅ほどでは無いけれど倉庫の様な場所だったとか・・・。

朝日工業が健康経営優良法人だから廃線跡がその意を汲んでいるのか。

近いうちにこの廃線跡を辿る予定なので参考にさせていただきます！

鬼石町は2006年に藤岡市と合併して藤岡市の一部になっています。

栃木県の西那須野駅にも廃線後があります❗

東海道線の下り電車に乗っていると、 鴨宮駅の手前から左側に明らかな怪しげな貨物線らしき線路が併走してきます 線路も残っていて、それは鴨宮駅を過ぎて小田原駅手前まで残っています。 東海道線の下をくぐって山側に向かってるような遺構もありました。 ここを通るたびに気になっていて、じっと見ちゃいます。 ぜひ調査をお願いしたいです！

遊歩道化されるのは廃線跡あるあるですがホームも残っているのはうれしいですね。 80年代前半、高シマの165系がここへ送られて廃車解体された記事が鉄道雑誌に載りました。

東京に出る人が多かった時代に廃線している訳ではないようですね。今でも廃線する路線は後を絶ちませんね。

西武池袋線東久留米から出ていた支線跡もいいですね！

初めて知りました。廃線跡は割とはっきり残ってるものですね。 たまに古い映像を上げてる人もいるからもしやと思って検索してみたけど残念ながら出なかった…

15年以上前、小学生の時の自由研究で日丹線の廃線跡歩きをしました(笑) 懐かしくそして楽しく拝見させて頂きました！ 実は日丹線の遺構はもう少し残っていて丹荘駅脇の日丹線跡地の端に恐らくリレースイッチが入っていると思われる機械箱が錆びて錠がかかった状態で一つだけ残っています。そして2:50の所、コンクリートの柱は信号機の遺構で元々上部に信号が付いてましたが盗難か紛失かなくなってしまいましました。 信号機は他にも遊歩道の途中１箇所残って居たかと存じます。 また9:10付近の堤の下辺りには水路が流れていて遊歩道の下は綺麗なアーチの橋が残っています。 そしてスーパーの先から最後の空き地の裏までですが狭い路地を通ると住宅の裏と川の間に廃線跡のスペースが残っていてそこには数本枕木もあります。 そして1番最後の空き地のところですがあそこにも神流川の支流が流れ込んでいてそこにも橋梁が今も残っています。 長々とコメントする形になってしまい誠に恐縮ですがぜひご参考までに…。

因みに上武鉄道は１９８６年に鉄道路線を廃止した後、１９９８年まで通運会社として存続していた。

廃止直後、撮影に行きましたよ。西武化学前にはまだ車両が留置されてた頃。

上武鉄道は1942年に日本ニッケル鉄道として開業、旅客営業していた頃は1894年製の川越鉄道（現・西武国分寺線～新宿線埼玉県側）初代車両も走っていました。 西武の国分寺～東村山～本川越は大手私鉄では南海線難波～堺に次いで古く、 私鉄全体でも南海、伊予鉄に次いで歴史があります。 上武鉄道は1972年に旅客営業を廃止されたが、 自社生え抜き新型車は1970年にディーゼル機関車とコンテナ貨車を2両製造のみ、 それも1982年11月15日改正で休車となり4年間放置され廃止時に廃車となっています。

最初の踏切近所にも似た感じのあるけどパターンが逆だった 動画のが複線から単線になった名残？で近所のは複線化予定してたけどポシャったってだけですが

駅舎もこぢんまりとした駅舎になってしまいましたね・・・ 丹荘駅はかつて立派な駅舎に行違い設備に駅員配置もあったのに・・・。

もうこの動画が投稿されてから7ヶ月．．はやいな～。

「鉄道ピクトリアル」で見たことがある。駅は一応あったが、手を挙げればどこでも乗り降りで来たらしい。廃止が決まっても特に反対する人もおらず、当時の鉄道ファンも蒸気機関車などに夢中で乗りに来たりすることも無かったとのことだ。

「半」地元民です。（「渡瀬」地区に持ち家あり）。 去年まで丹荘駅は木造駅舎だったのに、建て替えられてしまってとても残念です。 まぁ数年前に交換設備すら撤去されてしまったので、残す意味が無くなってしまったのでしょうが。 駅前ロータリーから直に立ち入れる位置に貨物ホーム＆留置線が残っていて、いい感じだったのに。 因みに西武化学工場から先、渡瀬地区の鬼石市街地側まで上武鉄道の延伸計画があり、バイパス道路部分が未成線の名残であったのはご存知ですか？

こんなところに廃線跡があったんですね。知らなかったです。深谷駅からの廃線跡を歩いてみてはいかがでしょうか？深谷行きで深谷駅に行って少し歩いた思いますが今度は終点まで歩いてみてはいかがでしょうか？ちなみに自分は埼玉県民です！。

鉄道系ユーチューバでは少ないですが、何人かは廃線跡探訪をアップしている方がいる。#そこには鉄路があったYukinoriMinami 。メジャーどころだと東横線の地上駅があった部分の散策かな？

1:55いかにも不自然な角度のアパートが…。

お疲れ様 チャリンコが欲しいですね‼️👍

関係無いですが今日（6/6）に 地下鉄日比谷線の新駅 ［虎ノ門ヒルズ］駅が開業しました。 是非レポートしてみてはいかが？ （╹◡╹）

最後のE331系(多分)を描いた小学生は将来有望ではないでしょうかｗ

この駅名の誤読が多いらしいですね｡「たんしょう」を「たんそう」等と…｡

歩道にするなら途中線路残しといてトロッコとか走れるようにしたら良いのに

先々週の日曜に丹荘駅通ったばかりです。 (👆️どうでもいいw)

うp主さんは長距離特急も乗車しているけど、年末年始にこんな特急はいかが？ #特急外房初日の出号YoHaNEX

旅客営業してたのですか？

朝日工業さんに取材を申し込めないの？当時の写真が残ってないかとか。