【後編】華麗な勇者三菱ギャラン軌跡をたどる

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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 55

@中原健吾-p4x 8 месяцев назад

ギャランはかっこよくて素敵ですな。

@MANUKE308 8 месяцев назад

8代目のいかにも悪ですって感じのエクステリア最高に好きだなあ

@AhmadAldowsari Месяц назад

رائع حقا

@shizono426 8 месяцев назад

８代目ギャランVR-4に乗っていますが、良い車です。

@PotatoUmeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhh 8 месяцев назад

エボ化フォルティスほんま好き

@ers-zs3cv 8 месяцев назад

逆よ、エボがギャラン化したのよ

@PotatoUmeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhh 7 месяцев назад

おお！確かに！

@たけのこ-q5m 8 месяцев назад

ギャランフォルティスは良かったよ事故から無傷で守ってくれた😢

@ミニカ-d4i 7 месяцев назад

AMG仕様のギャランも忘れずに😊

@ヴィソトニキ 8 месяцев назад

6代目、免許取って初めて自分が買って乗った、中古やったけど楽しかった😊

@FTW.. 7 месяцев назад

VR-４、かっこよすぎ

@0000D-j8i 7 месяцев назад

8代目ギャランクソかっこいい

@Orenge_Jelly 8 месяцев назад

ギャランは全部最高にかっこいい

@0129an 8 месяцев назад

6代目は本当に売れたんやでぇ

@NS-pb2ms 7 месяцев назад

1992年の7代目のCMはCGがきれいだったな。エスカレーション・ギャラン。

@win_kun9471 8 месяцев назад

6代目が一番男前

@user-wv3fq5wx9s 8 месяцев назад

8代ギャラン乗ってました✌️

@VTEC狂-r7q 8 месяцев назад

いいですね～！羨ましいです!!

@user-R31_Shizuku 8 месяцев назад

やっぱりギャランは6代目だな

@木村康裕-c6d 8 месяцев назад

６代目のVR-4，父が乗ってた。

@honda2741 7 месяцев назад

やっぱ６代目ですね。ギャランとしてもGTO-MR以来のDOHCで４WDのターボ６代目はそれ以降の奴とは登場した時のインパクトが全然違うレベルでした。病気で妻子を残してあの世へ旅立った友人が独身の頃に乗ってたのもあるし…

@魔弾の射手-k6x 8 месяцев назад

最終ギャランが1番かっけえ

@たなかまん-r2e 8 месяцев назад

この初代ワイスピの最初のストリートレースの時の曲狂おしいほど好き

@hazime1472 8 месяцев назад

8代目の目つきの悪さたまらんな

@tarezo5629 7 месяцев назад

5代目6代目7代目の、エテルナ 7代目の、エメロードも、忘れないで～(笑) ちなみに、ギャランフォルティスは台湾にて、グランドランサーとして今も生産販売中です。台湾三菱自動車のHPで確認できます。 9代目は、北米での生産販売がメインで、北米生産拠点終了に伴い終了となる。台湾でも一時取り扱いがあった。

@Masa-3156 7 месяцев назад

E35Aギャランヴィエントに乗ってました。

@Evolll_Ramen 8 месяцев назад

昔のギャランはカッコよかったな

@seryy_bloknot 8 месяцев назад

9代目ギャランを日本で売っていたら三菱離れが今以上に加速していたに違いない

@もこうの実兄 7 месяцев назад

6代目は当時めっちゃ流行ったらしいな

@山下達郎-b8i 7 месяцев назад

8代目ギャランはGDIという直噴エンジンを搭載していて、環境に優しいスポーティなセダン。見かけなくなったのが惜しい。

@adachimasayuki 11 часов назад

ギャラン最高

@ゆえひと 8 месяцев назад

ギャランじゃなくてレグナムだけど乗ってたな前期型と後期型に 2.5LV6はNAもターボも滑らかで良かった

@junido2511 7 месяцев назад

親父が7.8代目乗ってたが、8代目は広くて走りやすくてカッチョよくて中々良かったぞ😂

@mays5070 8 месяцев назад

8代目がカッコよくて初めて買った車がコレ 2台目がグランディスで三菱車は運転しやすいのよねハイビーム操作がなんあったりするけど

@Masa-3156 7 месяцев назад

でも、ハイビームのままでライトOFFにしても、次回ライトON時にはロービームになるのは便利よ。フォグランプも無駄な点灯はしないし、ライト回りの三菱車の設計の難点は、夜間にパッシングしにくい事のみだと思う。

@mays5070 7 месяцев назад

@@Masa-3156 確かに！勝手にボールペン式って呼んでますけど引き過ぎちゃうんですよねw

@Ys_KimagureChannel 8 месяцев назад

フォルティスはいいぞ

@ogurin4813 8 месяцев назад

7代目ギャラン乗りたい😆

@kashiwado 8 месяцев назад

FFギャラン(とエテルナ)Σは当時空力性能と静粛性を売りにしてて、他車とは異彩を放つ個性的なセダンでした。和製アウディな感じ？逆に落ち着き過ぎてて大人しかったからか、次期型というか三菱車全体がうねうねデザインでブレイクスルーするという😅 ギャランΛとディアマンテを繋ぐハードトップは打って変わって圧しの強い存在感が目を引きましたね