【必見】バイクの運転が上手くなりたいならコレはするな!! 

54歳で普通自動二輪免許を取り、毎日安全運転に心しています。ブレーキ、姿勢、確認を徹底し、楽しくCＬ250に乗ってます。抜かれても「どうぞー」という気持ちです。命が1番です。これからもよろしくお願い致します。

乗るたびに練習という意識をもって、こういったチャンネルを視聴理解して実践を試みる。 やはり上手な人は上手になろうとする行動が必ずあります。

大型二輪教習中は何時も見ていました。 今は定期的に講習を受けるつもりで動画見ています。 いつもありがとうございます。

現在教習に通い始めたばかりですが勉強になります。 意識するポイントが分かって大変参考になりました。ありがとう

めんどくさいとか思わず見るべき動画ですね。これからの自分に活きてくる内容だと思います。 バイク乗って1年半ですがこの内容含め毎回意識して運転してるので個人的にはただ乗るだけじゃなく色々試した方が楽しく運転出来ますね。

低速走行時にリアブレーキを上手く使うことでアクセルワークと合わせてとても安定するのでバランスって大事だなと思いました

バイクを購入して半年が経つのですが、一緒にツーリングするような人も少なく、無意識のうちに良くないクセや習慣がついてしまっていないかなと感じていたところでした。 危ない目に遭う前にこの動画のように自分の習慣を見直すきっかけがあるのは非常にありがたいです。

初めまして、外国人ですか いつも先生の動画を見てるんです、いろいろな安全意識を丁寧に解説してありがとうございます。文字を読みながら動画を見てとてもわかりやすいです！ついでに先生の動画はバイクのライディングスキルを向上させるだけでなく、日本語を学ぶこともできます！ ありがとうございました🤛🏻

改めて気付かせていただいて、いつもありがとうございます。 まだまだ雪が溶けるまで乗れないですが、常に頭に入れてイメトレ頑張ります。 怖がって足をすぐに出してしまわないようにしたいです。

とても核心をつている良いテーマの動画だと思いました!私もある時期からこの動画のテーマのような事を意識付してバイクに乗るようになってから、飛躍的にライテクが向上しました。

いつも説得力がある内容で、素直に納得しています。とてもお勉強になります。

40年以上前のベスパ50Sに乗って居るので、前輪ブレーキのケーブルが細いため切れやすいので前輪ブレーキをできるだけ使わずに後輪ブレーキをメインにしっかり使うようにしてきたクセが今現在のバイクでもかなり出てるのにこの動画で気が付きました。 バイクの挙動とバランス、前輪ブレーキの使い方をもっと意識していこうと思います ありがとうございます！

こんにちは。免許取得からもうすぐ１年、教習時代から動画拝見しています。 免許取って間もない頃、リアブレーキのみ使ってロックさせて以来、どんな低速でも前後ブレーキを意識するようになりました。事故になってはまずいですが身をもって体験する事も上達の糧だなぁと思ってます。 今回のような動画見ると上手にバイクに乗ろうっていうモチベーションが上がるのでこれからも応援してます！

教習中から、動画拝見してました。無事卒業し、１ヶ月経ちましたが、後輪ブレーキ忘れがちなので、これから気にしながらブレーキをかけたいと思います😊

昨年リターンして大型の教習に通ったときに一通り指摘されました🥲 一年前にこの動画見ていればなぁ

去年、バイクに初めて乗る前にもよく動画を見ていたし乗り始めてからも見ていましたが、ある程度乗り慣れてきた今自然と見なくなってきてしまっていて、でも久々に視聴するとまた新しい発見、反省があります。ほんと勉強になります🤩

いつもながら、参考になります。 年を取ってからバイクに乗り始めたので、怪我して余計な時間をロスしたくないのでありがたいです。 ありがとうございます。

マッスルさんのお話を聞いていると、教習所でよく担当してもらった指導員さんを思い出します。 たくさん大切なことを教えてくれていたんだなとマッスルさんの動画をみながら今になって気付きました。

バイクトライアルをやってましたが、いいライディングの練習になりました。

何となく昔を思い出してきた。参考にします。

こんにちは😊 僕の悪い癖はクラッチを早く握ってしまう事です。ただ最近のバイクは低速トルクもあるので、エンストする恐れがほとんどなくなりました。そのため悪い癖も改善されている様です。 参考になりました。ありがとうございます。

中免取得して6年弱、来年は５０歳。練習あるのみですかねぇ😞💦

二輪免許を取って約4か月、まさにその3点を意識しています、、まだまだですが上手になりたい！さらに意識して実践してみます☺️いつも有難うございます！

バイクに乗り始めておよそ1年経ちましたが、ブレーキングだけはめちゃくちゃ意識してます。どうしてもどちらかだけで十分な状況が多いので、意識してやらないと悪習慣になりそうなんですよね

前後ブレーキのバランスで車体の挙動が変わるですか。 なるほど。意識してバランスを変えてみます。

久しぶりのコメントです。 バランスを崩しかけるとすぐに足が出てしまうので注意します。 ゆっち先生のアドバイスにハッとしました😣

全て納得です。精進いたします。もう一つ足を直ぐに出さないと言うか着かない理由として、初心者は足で停車しようとする自転車の癖がついている事があると思います。なぜかバイクも足で停車出来ると勘違いするのですね。当然停まれる訳が無く体重や車重を掛けようとした左足が後方に流れて踏ん張れず立ちコケをする！と言うのが多いと思いました。コケさせた事はありませんが、乗り始めて私が気が付いた初心者あるあるです（笑）出来るだけニーグリップ状態で停止し、完全停止後に左足を「倒れないためだけにそっと出す」を心掛けております。

動画を拝見させて頂きました。　いつも為になるお話をありがとうございます！　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！　ヤエー！

今後気をつけいきます！ ちなみにこちらのチャンネルがきっかけでホンダドリーム京都東さんでGB350を予約しました！わかりやすい説明ありがとうございました😊

説明の解りやすさは勿論、声も素敵❗是非お顔が見たいです😃

いつも楽しく拝見しています♪ 近年のバイクは電子制御化がどんどん進んでしまって、前後ブレーキのバランスやアンチロックブレーキの装備、電子制御サス、ヘタすると低速時に勝手にアクセルを 開けてしまう装備すらあるようで、ライダーはただ乗っているだけでもそれほど苦労することなく、ライディングを楽しめてしまう時代になりつつありますね。 そうなると人間はバイクの運転に横着になってしまい、万一の事態に対応しきれなくなる危険もあるので、バイクに乗るときに今回の内容を思い返してみてもいいですねｗ

いつも、お勉強させて頂いてます。 大型に乗り始めて、3ヶ月。 身を引き締めてグットライダーになりたいと思います。 エンジンブレーキの上手（？）な使い方など教えていただきたいです。

いつも勉強になります。

この動画を見て、今日もイメージトレーニング出来ました。

通勤時間によく見かけるのが、スクーターで両足を下げたまま走る人（なぜか特定の職業の方が多い）、MTでも右足を下ろしたまま走る人。バランスの問題もあるでしょうが、何かあった時に足を路面に引っ掛けないか、後ろを走っていて怖さを感じます。そんなバイクを見かけたら車間距離をいつもより多めに取るようにしています。

昔有った"地球ゴマ"の様に、エンジンの回転を上げる事が"ジャイロ効果"を発揮するのでバイクが倒れ難く成る。それとブレーキングは後輪からジワ〜と掛けながらフロントブレーキへ同時移行させるとスムーズですね。後は、下半身等の筋力トレーニングをして体幹を強くしましょう。

大型に乗ってると、その大きなパワーに甘えて低速時にアクセル使わない事がありますね。 気をつけまーす♪

教習所で癖がなおってよかったと思っています。 後ろにひっそりとブリブリざえもんポーチがあるの面白いw

素晴らしい映画、それをとても見て楽しんだ 🛵🏁

➀はよくやってる…そしてバランス崩します。注意して意識して運転します!有り難うございます!!

安全なスクーターの乗り方もお願いします

バイクはクルマと違って、本当に練習が必要な乗り物ですよね～。目的達成まで失敗を繰り返して身に着けるのが練習の定義だとすれば、バイクという乗り物は練習ができない乗り物ってことになります。だからこそ思ったように操作ができるようになれば楽しいんですけどね。昔はオフ車で思いっきりこけながら練習したものです。これで学んだことはこの動画の通りです。バイクの挙動を感じ取り、何が適切な操作かを知ることでした。早く走るのも安全に走るもこれが全てです。ライダーはいろいろな操作を行いバイクの挙動を知る練習し楽しいバイクライフを送りたいですね。

バイクを上手く速く走る為にはどうすれば良いかを考えて日々色んなことを調べて実践してますが速いのではなくバイクの特性や車両特性を理解して乗る事が大切かなと思い今は一から全てを見直して試行錯誤して乗ってます。

バイク初心者です。いつも教習所以上に詳しく分かりやすい説明を有難うございます。最近、他のバイク動画でシフトチェンジに関し「ブリッピング」「ダブルアクセル」というテクを知りました。本動画では全く触れておられませんが、これらテクについてはどういうお考えか感想をお聞かせください。

いつか年越し宗谷岬ツーリングをしようと思っているので、雪道でバランスをとる方法を教えてもらいたいです！

ユッチ先生 なるほど、なるほどと納得😗です

最近のバイクはシート高が高いので、私自身「足が着かないかも」という不安からステップから足を離すのが早くなっているかもしれないと思いました。自分の運転を振り返る良い機会になりました。

上手くもならずに長々とだらだらバイクに乗ってきましたが言ってることはめっちゃ分かる。教官目線で人の運転をよく見てるご意見だという言うのもとってもよく分かる。けど…俺がバイク乗りたての頃この話を聞いてもどれだけわかっただろうか？人に教えるということがどれだけ難しいのかを実感してしまいました。お仕事ご苦労さまです

アクセルとクラッチの調和は本当に難しいですね。ついつい空吹かしが嫌でアクセルを緩めてしまいます。正に分かっちゃいるけど辞められないです（笑）

たしかに普通二輪を取得中の時一本橋でよくアクセルをもっと回せってよく言われた 大型二輪は現在取得中です

2はあまり意識無かったです。取り入れてみたいと思います!

来月から教習所へ通う予定です。150のスクーターに乗りたいのですが、MTかATの免許で迷っています。57歳、男性です。

まずは安全な所で自分のバイクの性能を良く確かめることも必要ですね。闇雲にどうブレーキをアクセルを！とするよりか、愛車がどの様にしたらどの程度の挙動になるか理解する必要があると感じます。 対話することで愛着も湧くし、ちゃんと乗ってあげたいですからね。

足を出すタイミング無意識のうちに足を出している自分が居ます。 治さなきゃと思っていてもなかなか治りませんが出来るだけ意識して改善していきたいと思います。

免許取り立ての頃はやりがちでした。乗ってるうちに細かいアクセル操作や後輪ブレーキを使用する事で安定性が得られる事も理解出来るようになってきました。前輪7後輪3等の数値は自分でもわかりませんね(笑) 安定して減速停止が出来る操作を意識しています！

普通車免許の原付おじさんを卒業するため二輪免許の教習最中でして、これまでの癖が出まくって思わぬところで苦戦してしておりこの動画の内容がブッ刺さりました クセを矯正する良い機会と思い頑張りますw

いつもためになる動画をありがとうございます。 ハーレーに乗り出して30年ですが、私は普段は後輪しか使いません。 停止する寸前や急ブレーキの時にしか前輪ブレーキは使いません。 恐らくハーレーだけの特殊な使い方なのかな？

リアブレーキとアクセルで、セミ半クラをつく作り出していますね☆

ゆっち先生お疲れ様です🙇一昨年暮れに大型二輪免許を取ったのですが、数十年ぶりのバイクは楽しかったのですが、基本を体が忘れてました。ニーグリップを体が思い出すまで時間がかかりました😅ブレーキの使い方は体が覚えていてくれたので大丈夫でしたが、私が昔乗ってたバイクにはＡＢＳなんて付いてないのが当たり前の時代でしたので、ブレーキの練習はかなりやりました。前輪ブレーキだけを一瞬だけロックさせてみたり、後輪ブレーキだけをロックさせてみたりして、ブレーキの練習をしました。私は後輪ブレーキは、ドラムブレーキの方が扱いやすい様な気がします😅長々と失礼しました🙇

過去にフロントブレーキメインで使ってたのですが、舗装の上に小石が散らばっており、フロントブレーキをかけた瞬間ザザザーっと滑って転けた事があり、痛い思いをしたのでリアブレーキも使うようにしてます

すぐに足を出すの逆で発進後に中々足をステップに戻さない人もいますね。 あれは上手い下手以前に危なっかしく見えてしまいますが。

一般道ならどの速度域でも、1：リヤ、2：フロント1段階目、3：フロント2段階目、って感じで1・2・3とブレーキを使っています。

運転が上手くなりたいと思えば更に意識し考え実施しする事ですよね。 基本を徹底しないで上達すら事、何事もないですからね。

これは一般公道では当てはまりませんが、サーキットではほとんどのレーサーがコーナー前のブレーキングでリアブレーキは使っていません。これは例外ですが、直進時のハニックブレーキによる握りゴケの殆どが、直進時のリアブレーキロックによる転倒です。直進時にリアブレーキがロックしても真っ直ぐ進むだけでしょと思いがちですが、そうではありません。車体は前に進もうとしますが、フロントブレーキで減速を強いられるので、リアがロックしてフリーになると、その運動エネルギーはステムベアリングを軸に回転運動に変わるのです。そうなるとハンドルは真っ直ぐ前を向いているのに車体が回転するのでリアがロックした瞬間に両ブレーキを開放しなければ転倒してしまいます。という事で、リアブレーキを積極的に使う癖をつけると、パニックブレーキ時に転倒するという等式が成り立ってしまいます。この特性を熟知した上でリアブレーキを使う必要があります。ただし、後輪にABSが付いている車両はこの限りではありません。

初めまして今高校一年生の16歳で夏に中型免許を取ろうと思っています。 ほんとつい最近バイクに興味が湧き始め、知識も少なくかっこいいなぁぐらいしか考えていなかったのですが、RU-vidなどで動画を見漁り初め、ますます好きになりました。 そこで教習所やバイクのことで初心者用にこういうのは気をつけた方がいいよなど注意点を教えてもらえたりすると嬉しいです。 長文失礼しました。🙇‍♂️

①をまさしく初心者の頃やってましたわー、今となっては低速時にアクセルを回さないのは怖くて出来ないっスね ③の足を出すのは出来る限りやらないようにはしていますけど、つい怖がって出てしまいがちです 技術よりも精神面の問題かも

教習所では、リヤーブレーキの使い方を詳しく教えてくれないけど、クランクとかアクセルONでリヤーブレーキでスピード調整すると楽だよね。

小さなことですが、二輪をコントロールする基本ですよね。 相変わらず気付かされて参考になります！

リアブレーキを使わないことが上手であるかのように得意げに語る人がたまに（いまだに）いますね

カブに乗ってるんです。なかなかうまく止まれんくて 今ブレーキ練習中です。 ８割ぐらい ガクガクなってるんです💦 ボチボチ 練習頑張ってきます🛵

自分もやってるかもしれません…見直さねば！

教えていただきたいことがあります。 63歳です。リターン組に参加します。 筋肉や体幹の運動も参考にさせてもらっています。 若い時は考えたことなかったことです。 足や手が攣ることがあります。 乗っている最中に足が攣った時の危険回避のための対処法などありますか？

こんばんは。 ブレーキのかけ方、アクセル、半クラの加減一つでバイクの挙動が変化しますよね。 それがバイクの楽しさでもありますね😊 フロント、リアのサスを体感しながらバイクを操る、まだまだ練習せねばです💦

住宅街の裏に住んでて狭い上に坂の道(車と人がすれ違えないレベル)を通らなきゃならないんだけど、低速の話は本当によくわかる…。 スロットル開けないで走ってるといっけんゆっくり走れてるように見えても安定してないからかえって不安定なんですよね…

私はスピードがコントロールしやすい後輪ブレーキが主体で前輪が弱めです 巡航速度で止る時は前７割後ろ３割にする前に片側ブレーキをしてしまう時が有ります 最近はコンビブレーキがあるので便利が要因で変な癖が出来て昔の方が良かったと思いますが 慣れるのに時間が掛かりますね コンビブレーキの良い使い方を教えて欲しいです

またライブやってください！

まだ学生なので質素にスクーターの原付に乗っていますが、スクーターは半クラの概念がなく低速の時は後輪ブレーキ引きずりながらアクセルつかうしかないので、そういう意味ではスクーターで特訓してからMTに乗ると強みになりそうです、あと中型二輪免許取ってから原付に乗る姿勢態度が変わりました(渋滞の時一本橋の練習を活かしてバランス走行の練習をするようになった等々)。

お爺さんライダーです、むかし40年ぐらい前教習所で中免（今は普通自動２輪かな？)の教習の中で半クラアイドリング走行って物があり　外周を何回も回りました。その癖が直らず今でも信号の変わり目なんかにアイドリング半クラ走行でかわしてます。

アクセル・クラッチ・リアブレーキ　これ三種の神器！　いかに駆動力を感じているか、です！

先生、毎回、動画を見ながら、自分の運転を確認してます、確かに教習所と外では全く違いますよね、そして毎回走って感じる事も違います、これからも日々練習と思いながら練習したいと思います^ - ^

ブレーキの使い方って奥が深いというか難しいですね。前後バランスや制動時の挙動など精進が足りないようです。自分はリヤブレーキを多用しすぎるのかリヤブレーキが半年経たずに鳴き出します。リヤブレーキが鳴き出すと路面が濡れてる時などにちょっとハード目にブレーキングするだけでリアが滑りかけます。フロントブレーキをもっとしっかり使えってことですよね。勉強になります。

オフ車で短足なのもあって、完全停止直前まで足を出さないようにとか、発進したらすぐステップに足を上げる、赤信号の車列に追いついたけど直ぐ信号が青になりそうな時など、アクセルとクラッチワーク(とリヤブレーキ)で極低速バランス取って足をつかないようにと頑張ってたのは、間違いじゃなかったと安心しました

言われてみたら、ほぼ後輪ブレーキで減速してたわ。明日から前後使うように意識します。

姉が、マッスル先生の動画を見て、無事に二輪の免許が、貰えました。 有り難うございました。

最近のカワサキ車はNに入れるのに メーター読みで10キロ以下で1速からしか入らないので停車ギリギリまで足つかずにバランス取ってます笑

今日2段階目に上がったのですが、いまだに停止線に止まる時にふらついて右足をステップから出してしまいます。

学习了，谢谢。

前に乗ってたバイクがアシスト機能が付いてたのでついつい低速でのアクセルをサボりがちになってしまい、今苦労してます 逆に今乗ってるバイクに慣れてしまうとブリッピングをサボる癖が付きそうです（汗）

車間距離とって街乗りしてたら、信号待ちで止まる時でもリアブレーキとエンブレだけで止まれてしまうんだけど、フロントは指2本で効かない程度に一緒にかける用にしてます。 あと停止するまで足出さずバランスとってゆっくり車間を詰めていって止まる様にしてます。 若い頃はリアブレーキあんまり使わなかったけど、リターンライダーとなった今、リアブレーキの重要性が身に染みてわかるようになりました笑

赤信号で前が完全に詰まっている時は早めに足を出して停止（すり抜けはしない） 赤信号だけどすぐに青に変わって車列が動きそうな時はリアブレーキ+鬼の半クラ≒一本橋 ブレーキはフロント：リア＝7：3って教習所で言ってたけど、これってあくまで赤信号等の直線で停止する時の話で、コーナリングでフロントは使いませんよね

信号待ちの時、フロントとリア両方ブレーキをかけてる時にフロントだけ離すと車体が沈むように感じるのってサスペンションが理由だったんですか

スクーター歴が長過ぎて足でのブレーキ操作に慣れなくて困ってます。いつもフロントブレーキばかり使ってます…

物心ついた時から、自転車にのっていたので体で挙動を感じ、その挙動で操作を変えるのは当たり前に身についていたので、バイクでは意識しないで自然にできていました。

旦那や友達に「後輪ブレーキだけで停止出来るようになった方がいいよ」と言われ「何故？」って思った私の気持ちは正解だったのですね。 後輪ブレーキだけで停止する練習はしない事にします！

勉強になります。 下り坂で急停止する時ですが、後輪強めにブレーキかけた方がベターですか？

お疲れ様です✨ 運転の仕方、参考になりました(^^♪

ありがとうございます😊

いつも役に立つアドバイスありがとうございます。足を出すタイミング気をつけます(^^;) そしてついにホワイトベース教習所とコラボ⁈ 楽しみです♪

自分自身も初心者の頃はリアブレーキばかりでした。状況に応じて何となくフロント・リアと使えるようになったのは免許取得から走行距離４万キロくらいだったでしょうか。

マッスル先生〜ポンコツな私　ここの動画で今日検定合格しました。ありがとう〜　引き続き大型　申し込みしたので今後も宜しくお願いします😊