【意外】ホンダビート乗りが初めてマツダAZ-1を運転すると…　MAZDA AUTOZAM AZ-1 POV【加速が気持ちいい】 

はじめまして～！更新サボってるAZ-1RU-vidrです。 AZ-1編の公開を楽しみにしていました。 ビートは乗ったことがないのですが、意外と乗り味が違うんですね。 それにしても身長181cmとは・・車内はかなり狭かったのではないでしょうかｗ

ノンパワステでもエンジン後ろ配置の車は少し転がせばほとんどパワステと変わりませんし、普通に走らせてる時も路面の感じがダイレクトに伝わってくるのが好きです。 お借りしてる車はハンドル計数がかなり小さそうなので動画を見てる側は余計に重たさを感じるのかもしれませんね。

初代アルトワークス乗ってますが、 旧規格のターボ車はとにかく体感加速もすばらしく、 運転が楽しい車だと思います。

当方S6乗りですが、この峠道は北関東では最高の眺望道で軽量スポーツには打って付けのコースだと思います！ 次は是非ビートで来てください！

うぽつです！AZ-1、内装のシンプルさもあって古き良きスーパーカー感が溢れる映像になってますね！ 動画内で言及された通りカウンタックの窓は分割された一部しか開かない仕様です。漫画カウンタック内での描写ですが、高速の料金所で窓から腕が出せず、シザーズドアを開けてチケットを取る等の工夫が必要みたいですね。

なーんか見た事のある景色だなぁ って思ったらやっぱり いつも筑波向かうルートだった ABCトリオ乗りによる ABCトリオの別メンバーレビューを見てみたい と思ってたのですごく嬉しいです

ABCトリオの中でずば抜けて価格が高騰してるAZ-1なのでじっくり見ることが出来て良かったです✨ ビート欲しい身としては、カプチーノも比較するような車じゃないってなるとしても乗ってみたしていただきたいです笑

これの5ナンバーサイズが出たらめちゃ性癖に刺さった

この車はカーシェアアプリ Anyca(エニカ)でお借りしました。 ↓から登録して招待コード「omochisan」を入力すると1000円分の割引ポイントが貰えます。 anyca.net/invite?uid=109887&cpn_id=17&code=omochisan ただし、私にも紹介料が入ります。（頂いた紹介料は次の車のレンタル費用に使わせていただきます）

AZ-1のレビューも面白いし山行ってる気分になれていい！

なるほど〜!! 個人的にAZ-1と言えばガルウイングドアという印象ですが、やっぱり楽しそうですねぇ😆 ハンドリングがクイックというのもよく言われますが、ステアリングとタイヤが直結してるっぽい感じに見えました。 慣れてないと咄嗟の時にオーバーステアで余計な事故を起こしそうな気がしました…😅 20〜30年前の話ですが、知人のセラの後部座席に乗せてもらった事があります。 夏だったと思いますが、灼熱地獄でした😇😇😇 しかも後部座席はいわゆるエマージェンシーシートなので座席そのもの狭く、オマケにキャノピーが頭上に迫ってくる感じで圧迫感がハンパなかったです🤣🤣🤣 ちなみにS660もブローオフバルブの音が特徴的ですが、あれはスポーツカー感を出す為にワザとやってるそうです。 騒音は小さくというするというのが普通の車の設計思想らしいので、ジムニーがプシュプシュ言わないのはある意味、あるべき姿なのかと…😅 AZ-1の動画、とても面白かったです👍 次の動画も楽しみにしています（*＾▽＾）ノ

おすすめ動画に出てきました。 MTのギアチェンジまでエンジン音が小気味よく聞こえて嬉しい。懐かしい。この時代の車を再び欲しくなりました。😻

AZ−1は、庶民が購入できた世界最高の市販車だと思いますよ。 ほぼあらゆる点でビートに優っていますが、敢えてビートがAZ−1に優っている点は、ビートはステアリング剛性、シフトレバーの節度ある操作感、油圧クラッチの滑らかさ、シートバックレストの調整、ABCペダルの適切なレイアウト以上は完全にビートに軍配が上がります。因みに、AZ−1のエアコンは生命維持装置です。

AZ-1に乗ってます。 楽しい動画をありがとうございます。 あと1年少しで30年目となりますが、未だに運転が楽しいクルマだと感じてます。 このクルマのギミックで語られる事の一つにガルウィングがありますね。確かに特徴的ではありますが個人的には、 軽規格の車体にF6AインタークーラーターボをMRにし、ノンパワステにした事だと思ってます。 ビートも、 オープンボディにMTREC搭載E07AでMRにした事がキモですもんね(^^)

エンジンまさかのスズキK6ですよね。スズキブランドのCARAもありましたね。ご飯終えて出る時に隣のバカレクサスがビタ付けだったので、ガルウィングのメリットをうまく説明できる動画になってGoodでした。

去年の真夏に色違いを何時か見ました！めちゃくちゃかっこいい上に速いとかもう反則ですよね！ ちなみに私の地元にはもっと珍しいスズキキャラが止められていますw

GDAに乗っているのですが、おもちさんの動画に出会ってから、あまりパワーの無い軽クラスもいいもんだな〜と思うようになりました。お金に余裕さえできれば、セカンドカーとして欲しいくらいです。車格が小さい分、操ってる感が強く感じられそうなのがいいですね。

ビートの面白さは経験してるけど、そこからしてもAZ-1の非常識さは相当で一々笑うしかない感じですね。ハンドル凄そうですね。バブル期の軽スーパーカー？御三家のビート、カプチーノ、AZ-1はホント狂っていて、永遠に誇り続けられますね。おもちさんの表現が手に取るように伝わりやすく最高に面白いです！

凄いわかりやすいレビューです。AZ-1は昔から欲しくて買うタイミングが合わず現在に至ります。一度だけ試乗した事が有りますが、確かにステアリングがクイックだったのを覚えてます。又お借りして投稿お願いします。

こんな小さい車にターボついてるとアクセル踏んだ瞬間にどっかに吹っ飛んで行ってしまいそう… 乗ってみたい〜〜

初めまして！いつも楽しく動画見てます。おもちさんの動画を見ていると、車欲しかった気持ちが蘇ってきました！笑 今は学生なので厳しいですが、卒業したらMR2オーナーになれる様頑張ろうと思います！！ これからもおもちさんの動画楽しみにしております。

最近うちの地元でもAZ1見るようになりました。おっ！って目を惹きます

通勤からドライブから14年乗り回しました!。加速、ハンドリング、ドアの開閉と楽しみました!。意外と雪道が楽しく、カウンターをあてながら雪道ドリも楽しかったなぁ～。65歳今はNCで楽しんでます😊！。

車好きの男子中学生です 登録させてもらいました、ほんと運転上手いですね

いつも楽しませてもらっています。かつてビートとAZ-１を所有してた者です。もう時間が経っているので、どなたかがご指摘されているかもしれませんが、左ドアミラーの合わせ方についてです。左ドアのそばにしゃがんでドアミラーをのぞきます。鏡面に、運転席の自分の顔があるであろう部分が映ったら、調整できたって感じで使ってましたね。天井面の内張をとっている状態だったので、暑かったんでしょうね。エアコンは、ガンガンに効きます。ビートの方が夏場エアコンをつけて走ると、回転を上げられないので、辛かったですね。

ビート乗りがAZ-1乗ったら加速の違いにビックリするでしょうね。 私はビートとカプチーノを同時も治していた時期がありましたが、カプチーノと比較したときにビートの加速の悪さにドン引きでした。でも運転していて楽しいのはビートでしたね。

おススメに出てきたので視聴させていただきました 懐かし～AZ-1は友達が乗ってました 当時私はカプチーノに乗ってたんですが、ビート乗りが友達内にいなかったのでACコンビでした

つくば！ 見知った道なのでみていて親近感が湧き楽しかったです！

つつじヶ丘駐車場は10分以内に出庫すれば無料でUターン出来ますよ〜 あと朝日峠駐車場から展望台まで登ると関東平野を一望出来ます！ タイミングが良ければパラグライダーの離陸も間近で見れますよ〜

AZ-1乗りとしては褒めてもらってニヤニヤです。 AZ-1のロックトゥロックは2.1しかないので左右最大一回転しかしないのですよ。 またエンジンはスズキの競技用を念頭に入れたF6Aのターボですからパワーは抜群です、このエンジンは、カプチ前期型とかアルトワークスとかにも積まれてます

昨日az1も見てたのでおもちさんの動画で見れてよかったです

F6AはK6Aよりトルクはないですが、味付けがドッカンターボで面白いです。カプチーノもそうですが軽でこの加速感を味わえるのは素晴らしいです👶同じエンジンですがFFワークスやFFベースの4駆ワークスではトラクションがなくてこの加速感は味わえないですから。絶対的な速さは四駆ワークスもありますが扱いづらいですが、AZ-1やカプチーノは運転して楽しい車です👶

当時、乗ってました～ 給油時に助手席ミラーを直そうとジタバタしてたら、見かねたスタンドのお兄さんが直してくれた思い出があります(笑 AZ-1のサイドウインドゥは、「チケットウインドゥ」でして、高速道路などのチケットを取るためのウインドゥであって、換気用じゃないんですよ。 低い速度のコーナリングでも楽しい最高のスポーツカーなんですが……いかんせん荷物が積めない。 トランクというモノが一切無いので、荷物は助手席に置くしか無いので、実質1人乗り。雨でも濡れないバイク(笑

おもちさんの今回のレビュー動画もわかりやすくて楽しくてキレイでいいね👍

昔のクルマは遊び心満載でいいですね。そして、かわいい顔してちゃんと速いってカッコイイ。 ッカーっていう音好きです。

楽しく動画を拝見させて頂きました～🎶 CARA(AZ-1)乗りといたしましてはまさにレビューの通りでございます。 社内が暑い☀️😵💦のは紫外線カットガラスで無いことが大いにあります。 それにエアコンの効きにくさは基より、吹き出し口が助手席側寄りなこと 窓(チケットウインドウ)を開けても走行中は風が一切入って来ないのが原因の一つです(^o^;) だもんで真夏の昼間は極力運転したくないですwww ビートをオープンにして運転させてもらった時は、シフトフィールの良さと背中から来るエンジン音の気持ち良さ、そしてなによりオープンによる開放感が最高＼(^o^)／でした。 私はビートも大好きです😊 これからも頑張って下さい。 応援しておりますo(^o^)o P.S. 左Aピラーによる視認性の関係上 左のドアミラー(当時のキャロルと同一)が少し下がっているのがAZ-1あるあるですwww(^o^)

AZ-1は学生時代に友人から数日間借りてました（そのためにAT免許限定解除しましたw）。 20年近く前の話ですが、後にも先にもあれほど楽しい車には乗ったことがありません。 その友人のAZ-1と自分のバイクで真夏にツーリングして、2人揃って熱中症になったり、いい思い出ですw この車は、サンシェードを外して夜乗るのがおすすめですね。 冬でも暖かい状態で万天の星空を楽しむことができます。

めちゃくちゃ見覚えしかない道って思った直後に筑波山って言ってやっぱあそこだよなってなった😂 是非コペンも運転して欲しいですね🥰

平成6年からマツダスピードにのってますが、スピンしたのは、轍に乗り上げて滑った時でした。

おおっ、ついにaz1ですね！！いつかの動画で、私のABCシリーズにわかが炸裂してしまいましたが…ゆっくり閲覧させていただきます！

16:00 頃の道は30年ちょっと前は深夜走り屋で混雑してたところですね。懐かしい キャッツアイまでは皆我慢してたけど29～31年程前に段差が凄いことになって諦めてましたね

谷口さんに渡った車かな？ 幸せな車だなこのaz-1

当時、徳大寺有恒さんが「間違いだらけの・・・」で非常に危ないクルマって評してたんでABCのC(カプチーノ)を買ったんですが、やっぱりミッドシップってトラクションが最高ですよね。

ついにAZ-1きましたね。楽しませていただきました。 ハンドルのLtoLが2.2らしいので全然切らなくても曲がっていってますね。 もし次に乗る機会があれば高速を走っていただきたいところです。 ビートでも100を超えると結構恐いのでAZ-1だとどんな感じになるのかが気になります。

26:52 こういう感じでまえから突っ込んで駐車されるとひやひやする

客観的に見ると珍しい車種みたいですね。 手元に有ると忘れてしまう感覚です(汗) 運転する楽しさは色褪せないので乗り続けたいと思います。 ビートもＮＡで面白そうで気になります。 ホンダのバイクに乗って居ましたのでエンジンの感覚も似たような物だと勝手に想像しています。

足回り等ノーマルで130キロが限界です。自分のはリミッター解除している為まだまだスピードは出ますがこれ以上出すと離陸しそうになります。

当方オーナーです。乗っててホント楽しい車ですが、毎年どこか壊れます。購入して８年ほどになりますが、修理にかかった費用は新車が買えるほどに‥ そろそろ手放そうかと何度も考えましたが、他に乗りたい車がないんですよねー ホント、楽しい車です

この車両、エニカでずっと気になってました！ 私にとってAZ-1はいつか乗ってみたいスーパーカーです。

当時AZ-1で軽スポーツに魅せられ、購入を検討したのですが、座席が正面を向いてない、シフトフィールのワイヤー経由感が馴染めずカプチーノを購入しました。 カプチーノも良い車なので乗って欲しいです。

ハイシーズンの筑波山の登りはクソ地獄です。 発進が難しいこの車では足が筋肉痛になりそうw

筑波山までご苦労様でした！僕も　S660で たまに行くんですけど　駐車場で見たスイフトさんとか、きっといつもすれ違う方なのかな〜って思いました。

こんばんは!! 私、ビートを納車する前に　旧型アルトワークスを1〜2回運転した事があります。 加速がとてもスゴくて、吹っ飛びました（笑）

助手席側ミラーは窓から右手バックハンド状態でギリ調整可能です。シートベルトは外さないと無理です。

AZ-1のスピンの原因は、 ぎりぎり迄リアが踏ん張ってくれて、急にブレーク→カウンタを当てる→ハンドルのギア比が高いので切りすぎる→おつりが来てスピンする。 と言われていますが、限界速度はすごく高いので通常の軽く峠を攻める程度では、まず起きないと思います。

うわ〜カッコ良すぎる! マツダさん再販したら面白いな。 大きいプラモ的でイイ(≧∇≦)b

僕今オートザムキャロル(ターボ)に乗っています。実質アルトワークスなのですが、最初の加速のドッカンにはビックリしました。

先日は小うるさいコメント失礼しました。 高いサイドシル、小さくてクイックなハンドルと画面から伝わってくる閉塞感が本当にレーシングカーのようですね。 30分頃のターボのあの音、とってもセクシーでゾクゾクしました。 筑波スカイラインは、30年程前に家族でよくドライブに出かけていたので懐かしく拝見させていただきました。

懐かしい　自分はcaraだったけどサイドシルの高さがきつかった　ステアのロックトゥロックは1.5回転シートはその頃のロードスターのが入った気がする。 で　シフトフィールはエンジン・ミッションマウントを新調すると改善されたような。 また乗りてぇなぁ　ちなみに雪道も楽しいよ　ある意味だけどさｗ

ホンダs660を乗っていましたが見た感じ同じように曲がりますね❗️azは乗る機会が無かったけどハイグリップタイヤにしたら30年の違いは無いかも❓

定期的に見たくなる

昨年まで15年間茨城に住んでいました。バイクでつくばスカイライン走ろうと意気揚々と行ったところ、何も見て無く普通のスピードでそのカマボコに突っ込みました。死んだかと思いました・・・それくらいの衝撃でした。　　昔走り屋の聖地だったので暴走族も含め相当ローリングしてたみたいでその対策ですね。あれは無理だ・・

AZ-1はロックトゥロックが2.2回転で「究極のハンドリングマシーン」と言われていましたね～

やっぱりターボは速い！ 同じエンジンのカプチーノも乗ってみると違いがわかるかも…？

コングラッツレーショーン！エブリダンス！エブリダンス！ってバックミュージックが流れてくる！後ろからEG6が煽ってきても逃げる戦闘力を持ったAZ-1?!

新規格で重くなったHA22Sアルトワークス2ＷＤに乗ってますけどAZ-1より６０ｋｇは軽いと思います。停止からの加速は鬼５０ｍ走なら、大体勝てそうな気がします

マツダスピードAZ-1の新車(黒)を 三ヶ月半で事故起こして廃車にしました笑 受注生産三ヶ月ぐらい待ったのはいい思い出笑 ミッドシップだからリアが滑りやすいので？雨の日注意ですね

JB7４・64感覚でハンドリングすると反対車線の壁にぶっ刺されるかスピンしてしまう操舵感

MAZDA AUTOZAM のハンドルちっちゃくてかわいい、車体も

インプレッション お疲れ様です。 AZ-1はマツダがハンドリングマシンと言ったようにステアリング末切り1.1回転は他の車には無く、要は舵角と前輪角度がほぼ同じと言うこと。 交差点等でステアをクッと切ればハンドを引くまでも無く、ミッドシップを謳う前後重量バランスからかコマのように廻りたがり跳ぶ。足をブレーキに持って行かない限りは低重心からまず転覆は無い。 クーラーは良く効くが、初夏からの晴天日には、ご指摘のように頭が沸騰しそうで乗れません エンジンはF6AでトリオCと共通。他にもエンジン補器やサスなど脚廻り、メターフード、ドアキャッチヤーなど共通部品は多い。 ターボの抜け音は試乗車がウエストゲートバルブを後付けしていると思われオリジナル車では出ない。ジムニー旧車には装着が多い傾向がある。 オートザムは販売チャンネルであり車名の言われではあるがマツダ車に間違いは無い。 車高はカウンタックより低く大型トラックに並ばれるとタイヤと目線が同じとなり恐怖と下を潜りたくなる感がある。 車内はシートはアンコがほぼ無いバケット、リクライニングは無くサブシートはスライドすらしない。メータパネルは中央に大きなタコメーターを配し、その左に申し訳低度のスピードメーターが付く。グローブボックスすら無いダッシュボードセンター上方にはレーシングカーのキルスイッチを彷彿させる大きなフオーウエィスイッチが目に付く。 ここに座り走れば走るほど乗れば乗るほどアドレナリンが噴出してくる楽しい車ではあるが、発売当初保険会社が日本一危険な車と太鼓判を押したとの逸話もあるとか

発売当時、ボディカラーは赤と青しかなかったと思うのですが、この色は特別仕様でしょうか？ 因みに、私はカプチーノのモスグリーンに乗ってました。

アルトワークスのエンジンなのでそれなりに速いですね。しかしNAの方がフィーリングがいいと思います。AZ1はビートとは別物ですね。やはりオープンという強みがビートにはあります。バランス的にはビートの方が上だと思います。

AZ-1 かなり良さげですね(^^) 昔、ビート に乗っていて 現在は36アルトに乗っています。 やっぱり乗ったか乗らないかでは違いますもんねf(^^; 私も レンタカーとか、友達に借りたりとかして、いろんな車に乗って楽しんでます(^^)b

信号青からのアイドリングストップの表現は本気で草(^_^;)

安全を無視すると面白い車が出来上がる

AZ-1乗りです。晴れてるときは普通です。やばいのは雨の降り初め等の滑りやすいとき。 ブレーキ踏むとケツがすぐ出る感じ。自分は交差点でスピンしました。下手なだけかもしれませんが。

AZ-1は、独特なスタイルとエンジンがいいのでほしいいね。

ステアリング何パイですか？　AE86乗ってた時35パイでかなりトリッキーでしたが・・・

死ぬほど可愛いぃ。セカンドカーで欲しい笑笑

発売当時、スズキキャラを借りて乗りましたが… ハンドリングマシンでビックリ。

おもちニキ声通り優しそうなイケメンで想像通りでよかったw az1は7、8年前に知り合いから25万で買ってめちゃ気にいってたのに友達に乗らしたらブレーキロックさせて一瞬で廃車にされた苦い思い出があります‥‥‥

ビートは乗用車（スポーティーカー）でAZ-1はナンバー付きゴーカート、というのが両方乗ったことある（AZ-1はマイカー）私の印象です。カプチーノは乗り込んでドアを閉めたら右肩から腕がドアの内張にがっつり干渉したので運転を諦めました。この動画のAZ-1みたいなステアリングホイールだったら運転できたかも…。

懐かしい、、、今思うと手放さなければよかったかもと後悔する唯一の車。

このAZ-1…あのNOBさんのもとに譲渡されましたね🫢🫢🫢

平成のABCは見た目可愛いですね笑 踏んでるけどあまり速度が出ない。 それもまた良いところですね😊

筑波山朝日峠あたりのかまぼことか、車絶対殺す気しかないですよね笑 お疲れ様です

ステアリングがかわいい

ぷしゅ～んって音はジムニーでもエアクリーナーをオープンタイプに交換することにより聞こえるようになりますよ！

同じようにピーキーなクルマに乗ってますが、AZ-1はそれ以上にマージンが少なくて過激なクルマですね...ビートはちょっと気を緩ませても許容してくれるクルマだったなぁ。あと、だもんで、で静岡県民感を感じる元浜松民。

ここら周辺散歩してたらなんか飛ばすAZ-1居るなぁて思ったらビートさんでしたか

36アルトワークス乗られたことありますか？旬なのでもし乗ったことあれば他ターボ車との比較感想聞いてみたいです

個人的にロータリー車両並みに復活してほしいマツダ車

筑波山は日本では少ないロープウェイとケーブルカーが乗れるところです　後は高尾山よりも高い山です頂上は2つ在り女峰山のほうが少し高いですロープウェイの頂上駅側ですケーブルカー側はふもと駅側には筑波神社が在ります　AZはドライターマック舗装路では何とかなるがウェットでは大変な車ですAWD化して有れば良いがフロント荷重が少ない　ハンドルロックトゥロックが少すぎのため厳しいまだグラベル未舗装ならば良いはずですプジョー205とか実戦投入予定だったトヨタMR2AWDグループB車両はそれのエボリューション版だったからです。

筑波山は正規ルートから外された旧道を含め 全てに車高短殺しのカマボコとギャップ 峠族殺しのキャッツアイと速度制御ウェーブ(コーナー手前に嫌らしく設置されている)で公道レース対策が行われていますのでワインディング走行にも不向きな峠になっています しかも自転車を除く二輪車(原付1種も含む)は裏筑波以外(走行可能制限時間有り)走行禁止区域に指定されています イニDの整地である筑波スカイライン(高速セクション区域)やパープルライン 旧道や裏筑波はドリフトコースなどの今の時期の夜間はメチャ荒れてます 去年の年明け頃は県外からの走り屋達が荒らしに荒らしまくり(山に廃タイヤやクラッシュでもげたエキパイやマフラー、エアロパーツ類をそのまま捨てたり) 警察が本気になって普段なら筑波山周辺近くても麓までしか巡回しなかったのが 県外勢の公害で山頂の駐車場まで追ってくるようになり 最終的には本格的な検挙が行われパトカー十数台でパープルライン、筑波スカイラインの道路を検問所と言う名の(パトカーによる)ロードブロックで封鎖される事態に陥っていましたね 地元民の走り屋は筑波がダメなら一本杉(花貫渓谷の近くにある峠の別称でクロカンコースで有名な険道の一本杉峠とは無関係)や花貫渓谷へ行っていましたね

自分もAz-1乗りで、身長183ありますが普通に乗れてますよw 超クイックな挙動は、ビート以上に乗り手選びますね。 うちのホームコース(つくばスカイライン)来てたんですね。手前のパープルラインは25年くらい前にインパクト舗装されてしまいましたね、毎日峠ドリフト行ってましたね～( ￣-￣)

筑波って広々してて良い所ですね😀

雨の日に大男二人で乗って酸素がたりなくなったのはいい思い出

正にカートみたいですね^_^ 表筑波は飛ばし過ぎで飛び出してくるおバカさんと移動オービスが良く来るのでお気をつけて👍

もし機会があればCA72Vのワークス、ターボRSに乗ってみてください。 しんのどっかんターボを味わえますよ‼️

走る棺の揶揄されるカミソリステアのコイツに乗ってみたいですね～楽しそう‼️(* ﾟ∀ﾟ)