【意外な利点が！】新潟行き上越新幹線の終電が繰り上げへ 《新潟》 

個人的には最終接続しないくらいなら、繰り上げはいいんじゃないかと思う。

コロナ前は、最終の前の金曜のみの臨時が新潟からの最終接続の新幹線でよく乗ってたけど、毎日最終接続するなら、そっちの方がいい。0時に新潟着いてもタクシーで帰るって場所によっては泊まった方が安いようなところもあっただろうに。

夜まで東京にいるなら始発のニーズが高まるかも。 昨年の速度アップによる所要時間7分短縮もあり魅力的では。 上りも繰り上げたら新潟に宿泊する人がふえるのでは。

6:58 2024年3月ダイヤ改正までは最終新幹線が在来線に接続していないから、新潟駅周辺の人しか使えない。在来線接続のある一本前は東京20:52発、新潟22:50着で新潟での待ち時間が長い。

ぱっと見たら終電繰り上げですが、実質的に繰り下げになるところもありますね。

他の鉄道の協力会社です。 保線さんだけじゃなくて、保線する 車両が通過するとき線路付近の作業が 止まるんで、本当に苦労してます。 例えば、ネジをあと一本締めたら 明日の仕事無くせるときでも、 ギリギリになると判断したら翌日まわし。 マジしんどい。 疲弊がすごいんです。

どうでもいいかもだけど東京ドームから東京駅なら丸ノ内線の方が使いやすいような

3/16以降、このことを知らなくて最終新潟行きに乗り遅れた人を取材してみてください

人手不足が引き金になって、いろんな業界で人海戦術から設備投資に舵を切っているのはいいことだと思いますね。

保線のためなら仕方ないというか、むしろ保線していただいて有り難いですね… 地震の多い日本での新幹線脱線事故で死傷者が出てないのは保線の職人さんたちのおかげですよね。本当にすごいと思います。

越後線の終電にも間に合う=西区西蒲区及び燕市吉田地区の利用者にも利便性があります

元々のダイヤが終電接続してないのはやばすぎ笑

長岡駅での在来線への乗り継ぎもあるとのことで、便利になりそうです。

E2系を出してくる辺り渋いな。

8:55 でも結局潟交さんの接続はなぁ（４月１日？の新年度改正でどう動かすか気になる）

新潟行きは終電繰り上げた結果、長岡で信越本線新潟行き最終と柏崎行き最終上越線石打行き最終 新潟で越後線吉田行き最終、白新線新発田行き最終、信越本線新津行き最終に乗り継げるようになります

5:41 この在来線の時刻もダイヤ改正で少しズレたりするでしょ

今後も人手不足の影響で他の新幹線でも繰り上げになる路線が出てきそうですね。 首都圏でも山手線や中央線などでもコロナの影響による利用者減少や働き方改革を理由に2021年に終電繰り上げを実施しました。

元新潟県民ですが、三田線大手町乗り換えが本来は早いです。 ですが、新潟時代の自分を考えると、大手町乗り換えはハードルが高いですね。

7分早くなるのは本庄早稲田通過で停車時間捻出と240km/h対応？

われわれが享受するさまざまなサービスの土台を支える事業に人手不足の影響がこれからどんどん出てくると思う。お金さえ払えば何でも手に入るという先入見を捨て、社会がどのように回っているか？と思いを改める機会になればよいと思う。

最終のたにがわ417号を ２０分繰り上げて 長岡まで運転すれば 需要があると思う

ライブとか遊び目的やったら東京に泊まればええやん　夜行バスもあるやろうし

水道橋からの案内は余裕みすぎ。東京駅で10分あれば余裕で乗り換えはできる。 むしろ上野駅乗り換えの方が少し遅く出発できるのでは。

そもそ終電って利用する？　俺はしないなー。なんでそんなにギリギリまで予定を詰めてんの？

新潟から東京方面へ出張や遊びへ行く際は、帰りの新幹線は指定席推奨ですね。 だって、指定券に列車の発車時刻書いてありますし。 自由席だとうっかりあるかも…。

E2系N編成が映ってて感無量。 燕三条駅が最寄りの新幹線駅である身からすると最終で来ても弥彦線の終電がすでに終わってるから終電が早まるとか正直関係ないという^^; そこら辺の改善をJR東がするつもりないのが燕市民として大変残念。 作業時間の確保するためや人員不足なのはしょうがないけど保線の人たちの待遇や労働環境の改善も会社はやるべき。

夜行バス使うしかないなー

東京発を現行の21時40分に据え置きにしたまま通過駅を増やして新潟着を早めることはできなかったのかな？現行は通過駅なしの各駅にとまっているから

在来線利用者には便利とはいえ新潟駅は車利用の人が多いし、やっぱり不便に感じる人が多いのではないか。 東京ドームや日本武道館といったメジャーな会場でのイベントは、21時に出ればギリギリという所であったが、それが21時前に出ないとならないとなると、コンサートなどはアンコールでバタバタ出ていく新潟県民続出だね。 新大阪行の最終は21:24だから新潟には帰れないけど大阪へは帰れるみたいな現象が起きてしまいます。

賛否両論やな… どちらとも言えへん。

接続列車が出来て終電28分繰り下がる人＜＜＜＜＜単に終電20分繰り上がる人 まあ文句言っても始まらんわね、嫌なら乗らなければいいさ

遠征組のためにイベント開始時間前倒しして欲しい。

私は神戸だから最終１つ前じゃ無いと帰れない最終だったら三宮止まり

一長一短のダイヤ改正ですな

在来線のダイヤに新幹線が合わせるんじゃなくて、新幹線に合わせて在来線のダイヤを組まないのは客にとってマイナスなこと。私にとってもマイナス。

全く理解できないんだが、、 在来線乗り換えの利用者目線で終電使えなかった人が、終電使うようになるメリットってなにがあるん？ 普通に使う便の混雑がますだけやん

交通インフラの工事に携わっている自身の視点から言わせてもらうと、終電早めるのは有りだし、むしろ作業時間が増えて現場はかなり助かると思う 仕事の切り上げが早まるのは嫌というのは判らなくもないけど、イベントから帰る時間が早まるとか、遊ぶ時間が短くなるから嫌ってのが理解できない。泊まりにするとか当人のさじ加減次第でどうにでもなるやん むしろ、皆が寝ている間にも点検や工事で職人が夜遅くに働いていることを利用者はもっと配慮すべき 『動いていることが当たり前』を当たり前だと思わないでほしい

もし新潟県に千葉県民が大量に住んでいたら 「は？ふざけんな。ガーラスキー場と新清水トンネル爆破してやる！💢」 ってなる

在来線でもそうだけど、新幹線なんてメンテとセットで1システムだからな。その重要性は運行とメンテで 1：1 と言っていい。 まあそれにしても新幹線で帰る他ない地方は大変だな。こっちは最後の手段で京浜東北線使えば帰れる、しかも午後12時（午前0時）。

野球やコンサート、最後まで見れないかもな。一泊するとホテル代かかるし

お泊りですな、そりゃ設備もガタが来てて、挙げ句に人手不足ですな、

千葉と違って従順だな。ゴネ得しないってなんだか好印象。でもバスはずっとそのままでいてくれるのかな？

ダイヤ改正後在来線へのお乗り換えが可能になりますとは言っていますが、今も21時20分発のとき81号があって、それに乗れば各線に乗り継げる訳だから、利用者側には良いことありませんね。ただ地震対策と路線の老朽化が理由だそうなので、致し方ないと思います。

なぜ上越新幹線だけ繰り上げが発生したのかはJRにしろこのニュースにしろしっかり説明すべきだろう。 作業時間確保を目的とするなら他の新幹線もやるべきであるはずだが。

強力なライバルがいないから、上越新幹線は全般的に所要時間が東北新幹線の東京～仙台と比べても遅いし、終電が早くなるし、殿様商売ですよね。 東京～新大阪の東海道新幹線の終電とおなじような時間帯に繰り上がるのとは

上越

そのうち東海道新幹線の終電も早まるのか

いまこそムーンライトえちごの復活を❗️

新潟は車社会なので在来線の乗換えは考えなくていいのでは。 新幹線から降りて車で帰る人多い。

村上駅から東京まで乗換無しで行ける特急を！！

早寝早こき

情報古すぎない？ 今なら新潟駅の59店舗紹介でいいと思う。 確かにライブのお客さんは困りますね。