【愛車紹介】DC2インテグラタイプRの強烈な加速を体感した 

自分乗ってました。96年に新車で買って、9年ほど乗ってました。家庭の事情で手放したけど、思い出はたくさん残してくれた、最高の仲間でした。

自分は４ドアなんですが、昔スカイライン２ドアに乗っていて、扶養家族が出来て仕方なく手放した経験から、４ドアにしました。２６年経過した今でも５６００回転から８４００回転まで（レブリミッター８７００回転）は、えげつない加速をしてしまいます。だから手放せないのですけど。

ヘッドライトも黄ばみなく綺麗 本来の美しさを保ってる

自分の車は好きなんだけど、こう人の車みたりするのめっちゃ楽しい。

私も乗ってました。 中古だけど凄く楽しかったな。 かなり峠やクローズドのジムカーナで乗ったので、最後はリアのブレーキランプのところに湿気が溜まったりしてました。 ちなみに96でした。 ハッチバックなので荷物も積めて大変便利な車でした。 結婚を機に手放しましたが、わがまま言って乗っていれば良かった… 今のホンダに言いたい。 ニュルも大事だけど、こういうのもう一度造って！

ホンダの魂が入ったエンジン音ですね😊 では時は驚きましたね、スポーツカーが最高に輝いていた時代ですね

DC2現役で走ってます！ 形が好きなんですよね 若い頃はよく加速で楽しんでました

おなじ96specのDB8のタイプRに約15年乗り続けてます。 4ドアなのでDC2より重たい、加速は劣る、ホイールベースが長い分挙動がマイルドで刺激は薄れるでしょうがエンジンを回す楽しさと爽快感はたぶん同じ。 114.3の4穴でホイール選択肢がほぼ皆無なのも同じです。 EK含め、DC、DBも希少な部類になってしまったクルマなので大切にしたいです。

やっぱりインテはこの代が個人的最高デザインですなぁ😘

初代インテグラタイプRとEK9めっちゃカッコいいですねぇ〜この動画を見て自分も車好きなので頑張って免許取って将来タイプRを買おうと思います‼︎本当はこの時代のインテグラタイプRやEK9タイプR又はEG6とかに搭載されているVTECに乗りたいし欲しいですが…最近はだんだん高騰してきてるので厳しいけど!今新しく発売した新型シビックタイプRがめっちゃ欲しいです♪確かにターボが搭載されてNAながらの高回転まで回すタイプでは無くなったイメージが個人的に強いけど〜試乗動画を見ていて先代のモデルより進化して最新のシビックタイプRも面白そうだなぁと感じました｡ちなみに僕が新型シビックタイプRの好きなところはエンジンもいいですが〜デザインが凄く好みなんです♪先代のモデルよりめっちゃ好きなデザインですね😊僕も頑張って免許取って新型タイプRを購入を目標にお金貯めて頑張ります^_^

このオーナーさんのdc2、vtecの切り替わり音分かりやすいなぁ

前期ek9と後期dc2に乗ってました シビックは1人事故で廃車苦い思い出です インテグラは2人めの子供ができ手放しました カーボン調のフロントリップスポイラー自分もつけてました。自分の愛車を見ているようで懐かしくなりました 当時はブラックのスプーン製ホイールに無限のマフラーをつけて乗ってました 2台とも特別感があり脳汁が出る車でした お二人とも名車大切にされてください

音エグ! 切り替わりめちゃわかりやすい

EKのB16Bが理論上、上まで回しやすいのは確か。 コンロッドがB18Cよりも長く、クランクが90°のときでの側圧がB18Cよりも小さい。 クランクの中心を支点にして、コンロッドの付け根の位置とピストンピン中心のなす角θとした場合の側圧はB18CはCos(45)≒0.71、B16BはCos(60)≒0.58　※x軸の力なのでCosを使用 よって、B16BのほうがピストンスピードがMAXのときの側圧が低くてフリクションロスが少なく回しやすい。

最初にDB8を買いました。約2年でDC2 98スペックを買い替え、ボンネットをカーボンに、エキゾーストパイプを4⇒1タイプに変更しました。懐かしいですね。

今現在はトヨタ86GT前期アプライドA型が相棒ですが 約6年前に家庭の事情で降りたDC2インテグラtypeR９６specが相棒でした。 ライトチューン仕様の最高の車でした。 VTEC中毒でした🤣 峠に行ったりサーキットへ行ったりとしていました。 時々RU-vid動画で見たりしていますがとても懐かしいですｗ ちなみに86に乗り出して半年くらいスポーツ走行時の加速の時ハイカムに切り替わらない状態での運転に 凄い違和感があり慣れるまで大変でした🤣

いきなり地元の道が出てきてびっくり☺️笑 インテもシビックも最高の車ですよね🚙✨ 僕はfd2に乗ってるから仲間です🙌

ホンダ素晴らしか… ＮＡエンジン最高👍

20年前に西広島バイパスで、自分らがやってた事が…DC2前期とEK9後期の組み合わせまで同じとは、懐かしいぜ。

98スペック乗ってました☺️吸排気チューンの33GTRに負けない加速した時は脳汁でました☺️こんなぶっ飛んだ車この先出ないでしょうね☺️

インテグラはこんな感じなのね。いろいろ参考になります。

DC2は自分が昔欲しかった車です。 キレイで良い状態を維持されていますね^ ^

DC2か、、、、15年前に盗難された あれから15年　どうしてもVTECが忘れられず、 かといってTypeRはもはや乗りこなせない、、 そしてCL1 EuroR購入したけど、超面白くて最高

状態良すぎですね✨綺麗すぎる✨

色々リスペクトして見てて気持ちよかったです笑

いい音してんなあ…

初めて買った車がこれでした。 この車の凄さを痛烈に感じたのは２代目に乗った一般大衆車のデミオに乗り始めた時です。コーナリングは今までアクセルを吹かして侵入していたのに当然の事ながらそんな事をしようものならまともに曲がれず、当時は衝撃を受けました。

懐かしい。私も乗ってました。

羨ましい限りです🥺 自分のDC2ともコラボしてもらいたいものです😂

純正値まで車高上げると驚くほど足が仕事して街乗りワインディングが楽しくなりますよ。

私のEK9はナチュラル艶消しになってしてしまいましたw このインテの履いてるRE004はストリートユースにはめちゃめちゃオススメなタイヤですよ！

シンプルでかっこいい

今こそ乗りたい車No.1です。

自分は98が出て即購入し1年慣らして無限に変えましたが夏場は音が少し大きいかなぁ。まぁディーラーで替えたんですが。にしてもFFなのに良く曲がったのには感動。MR2から乗り換えても良く曲がって楽しかった

マニュアルエアコンだと、レバーで調整バルブのワイヤーを直接動かすから重いのだと思います。5穴にして足回りを重くすれば加速も遅くなって1800らしさは薄まると思います。

排気音が最高～ でも確かに、EKほどパァーンではない！(EK4に乗ってた)

加速ヤバ😁

コレ乗りたかったんだよなぁ。高くて買えなかった…でもEK9乗れたから良かった😊

音がバイクやん笑　 いい音すぎて

広島なのになんと熊本の方だったんですね～☀鏡面仕上げのタイプR👍

懐かしい❤カッコいい❤サイコー❤

DC2R96スペック08年に中古45万円で買って15年30万キロ走ってエンジンブローで廃車にしました。 S14やゴルフGTIより速かったけどR34GTRには負けました。

I drive integra db6 1999 yo, b20/18 ,mt lsd. It's fantastic🔥🧨👍

もうお手頃な価格の市販車でこのような車は出ないんだろうなあ 🤭大事に乗って下さいね🎵

元EKシビック乗りです。本田ももう一度こう言った楽しい車作れっての。図体ばかりデカくして5ナンバー枠の小柄で機敏に動くあの頃からすれば 今の本田のRはゴミ。インテRいちどは勝ちたかった。

vtec乗りは音の違いがわかるんや僕には同じ音にしか聞こえん

やはりホンダはＮＡのＶＴＥＣだなぁ(*´ω｀*) んんんんんんばぁぁぁぁぁあ

なぜHONDAは乗用車にF1サウンドにこだわるのか　超しびれる～

自分も乗ってましたが早い車でした。

サムネがそれはそれはイキスギ

1.8Lなんですね！

インテグラヤバイっす！

熊本のどこに住んでいるんですか？ 熊本一緒des！！

やばいやばい加速やばい笑えぐい乗ってみたい笑宮城の人いたら誰か乗せてくれ笑

ご存じだと思いますが、rrtypeとかいう自称配信業の人物が”リッチー・ライホ”さんのサムネ「ンバアアアア」をパクってます。

ナンバー移さんほうがええよー

欲しくてため息出ますわ😞💦

おいくらで買われたのか気になる笑

これはレストアされた車ですよ。

キレー(≧∇≦)b✨✨✨✨

ちかおじさんの動画と似過ぎている気がする、、、、喋り方とかも意識してる？