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【 土屋圭市 × ホンダ タイプR 】土屋圭市 がホンダのVTECパワーを大湯都史樹と再び徹底試乗!DC2・DC5 インテグラ タイプR 、EK9・EP3 シビックタイプR の熱き時代を振り返る! 

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【 土屋圭市 × ホンダ タイプR 】土屋圭市 がホンダのVTECパワーを大湯都史樹と再び徹底試乗!DC2・DC5 インテグラ タイプR 、EK9・EP3 シビックタイプR の熱き時代を振り返る!
今回のカープライムは、ホンダのVTECパワーを一番知る男、土屋圭市とホンダの若きエース大湯都史樹がNA VTECパワーを炸裂させる一時間。DC2・DC5 インテグラ タイプRにEK9・EP3シビックタイプRの熱き時代を再燃!! 是非、ご覧下さい。こんな最高に気持ちよく高回転まで回るNAエンジンなんてありませんよ。
*今回は、14:35前後のあたりや22:05前後など、カメラワーク等変更の結果、所々編集ミスの箇所が目立ちました。お詫び申し上げます。引き続き、皆さんがおっ!と思えるような企画を展開していきますので、ご視聴のほどよろしくお願い申し上げます。
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#土屋圭市#ホンダ#VTEC

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27 сен 2024

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Комментарии : 209   
@こだわり酒場-c6x
@こだわり酒場-c6x 2 года назад
DC2はなぜこんなにカッコイイんだろうか。
@新治藤岡
@新治藤岡 2 года назад
ホンダの栃木研究所で働いていた者です。20年前はEG6に乗ってましたし、友達はEK9、DC5に乗って日光サーキットの走行会などに参加してました。 古臭い趣味だと思われても仕方ないですが、このころのホンダのVTEC高回転NAエンジンが今でも好きです。 追記:EP3のインパネシフトは実現するために当時の設計がかなり苦労したそうです。
@Kaeruzoku
@Kaeruzoku 2 года назад
DKさんが俺のDC2を速く走らせてくれてとても嬉しかったです、ありがとう!
@mil0528
@mil0528 2 года назад
DC5乗ってましたが、絶賛されてて嬉しいです。 6000超えてカム切り替わった後のエンジン音とパワー感は堪らない… ホンダにはTypeRのような楽しいクルマづくりを続けていってほしいです。
@ぶいてっくのオタクな日々動-m3x
EK9を中古で購入してから今年で早16年目… 今でも色褪せないその魅力にどっぷりはまってます😍
@Wolf-or6ws
@Wolf-or6ws 2 месяца назад
Do you still drive this amazing car?
@naoume9649
@naoume9649 2 года назад
昔からホンダ派ですが、この頃のホンダって本当に楽しかったですよね あ〜ホンダだけじゃなく、全メーカー楽しかったですが、その中でもホンダが自分は一番でした👍
@Phantom-kw6cz
@Phantom-kw6cz 2 года назад
この頃のホンダは輝いてた。今となっては...
@bottled91
@bottled91 2 года назад
DC5絶賛してくれてるの嬉しい
@DC5.1205
@DC5.1205 2 года назад
自分が乗ってるDC5が褒められるのは素直に嬉しい!
@35-17yy
@35-17yy 2 года назад
EK9.NA1.DC5と乗り継いだものですが 本田のタイプRは心が震えました ただ歳を重ね よし!!乗るぞ!と意気込んで乗らなければならない車は疲れてしまって乗れなくなってしまいましたが 私の人生において間違いなくQOLを向上させてくれた車だったと確信しております。
@yuni_mr5384
@yuni_mr5384 2 года назад
dc5つい三ヶ月前に買ったばかりのペーペーですが乗っててほんとに楽しい車です 無理してでも買ってよかったなぁと思える車ですね なかなか最近でこういった特集みたいなのはなかったので、今でもやってくれるのはオーナーとして嬉しい限りです
@shinre9069
@shinre9069 2 года назад
偶然にも同じサーキット上を走ってました。(動画にも映り込んでました笑) この日は異質な存在感を放つTypeR2台がかっ飛んでたので「なんだこの2台!」て思ってたらこのお2人でしたか。納得です笑 後ろから見るお2人のVTECはとても良い経験になりました!
@shirokuma012
@shirokuma012 2 года назад
EG6乗りですが、EK9やDC2からの純正流用も色々出来て楽しいですよ。 一時期はB18Cに載せ替えたり更にチューニングして楽しみました。 今の車はライトチューンですが、メンテやレストアしながら最期まで付き合うつもりです。 ホント、VTECはやめられません。
@マッスル-i6y
@マッスル-i6y 2 года назад
DC5が個人的には好きでしたね。 ほんと悩んだんですよね、シビック、インテR HONDA輝いていたなぁ〜。
@hibi8496
@hibi8496 2 года назад
96インテRを新車で買ってノーマルから始めて車高調、LSD、軽量化とサーキットの走行会から草レースまで10年間遊び倒したのは良い思い出。 最近の高騰を受けて、嫁さんに売った事後悔してない?って聞かれるけど、そんな事よりこんなクルマに若い頃に出会えて新車からリアルタイムで遊び倒せたってのは、内燃機関の先行きが暗い今となっては凄く幸せな事だったと思ってる。
@ゴマあんこ
@ゴマあんこ 2 года назад
やばい結婚してEK9眠らせてしまってるけど、こういう動画見るとタイヤ買ってサーキット行きたくなる。 やっぱり絶対手放せない車ですね。
@ryutakagi1965
@ryutakagi1965 2 года назад
私はDC2、EP3、FD2と乗り継ぎましたがどれも最高でしたね!!
@integraciel5258
@integraciel5258 2 года назад
dc5乗ってるので褒められると嬉しい
@40-555
@40-555 2 года назад
前半の映像、シビック・インテの組み合わせが間違ってる笑 DC2とEK9は世界一の4気筒だと思う 音だけで飯が食えるし乗っても刺激最高
@nasi0827
@nasi0827 2 года назад
DC5がここまで絶賛されると嬉しいですね
@kaito4988
@kaito4988 2 года назад
土屋さんから大阪環状ってワードが出るの新鮮すぎで笑ってしまった
@otakon_jp4363
@otakon_jp4363 2 года назад
DC2はこの車格のFFとは思えないくらいよく曲がるし、ニュートラルなハンドリングで運転しやすく、クイックに動く車ですよね。 EK9はカリカリで軽量でトップクラスにクイックなハンドリングが楽しい。 どれもVテックサウンド気持ちイイ〜 EK9の走行映像がEP3になっちゃってますね
@preciouslife3476
@preciouslife3476 2 года назад
EK9ってホントにカッコいい🎵
@太陽サンサン-g9p
@太陽サンサン-g9p 2 года назад
タイプR特集メチャ楽しかったです!😆本当にこの時代のホンダさんはヤバかった!😆ベースの車がこれで更にサーキット仕様になるとこれに輪をかけてまたヤバくなる感じでワンメイクレースとかも観ていて楽しかったですから!😆土屋さんが動画で言ってた「ホンダが通った後はぺんぺん草も生えない!」て時代でしたよね!😁あと是非!大湯さんにもタイプR買って貰ってS2000みたいに仕上げて欲しいです!😆カープラさん良い動画をアップしてくれてありがとうございました!😆😆😆
@お地蔵様-f2m
@お地蔵様-f2m 2 года назад
fd2がないのが寂しい
@y.f.danger2572
@y.f.danger2572 2 года назад
大湯さんいろいろ解説してくれるからまた出てほしい
@fjt6661
@fjt6661 2 года назад
s2000乗りからするとk20の透き通った高音にめちゃくちゃ憧れる
@もりぃパパ
@もりぃパパ 2 года назад
免許取って初めてのマイカーがEK9でした。 ノーマルで完成された最高の車、走る曲がる止まるが高次元でバランスされた味付け、ブレーキ残してステア切れば弱オーバーで曲がる楽しい車でしたね🥹
@yuchan01
@yuchan01 2 года назад
7年間DC5に乗っていますが、子供ももうすぐ2人になるので、あと数ヶ月で手放し、次はミニバンになります。 残りのタイプR生活をしっかり楽しみます
@RitchieBlackmore64
@RitchieBlackmore64 2 года назад
約2年前位までEK9の前期に乗ってました。 所有してみて分かりますが、めちゃくちゃ楽しいクルマでした。 コーナー曲がる度に楽しいですし、VTECが入るタイミングで音が変わる瞬間のあの高揚感、どれをとっても最強だと思います。 AE86も乗ってた事もありますが、EK9はカタチからなにからめちゃくちゃ好きです。 また買うならEK9を是非購入したいですね。
@hironorihiguchi9226
@hironorihiguchi9226 2 года назад
NA VTECは気持ちいい! EK9で街乗りだって普通にこなしてるし、ワインディングは最高だし、トンネルに入ったらハイカム入れなきゃ😁
@ata8071
@ata8071 2 года назад
FK2の発売時にハイテクターボ路線と、いづれ排ガス・騒音規制で無くなると分かっていても、タイプR原理主義を貫く軽量・高回転NAに枝分かれして欲しかった。 勝手な理想論ですが。
@40-555
@40-555 2 года назад
めちゃ同感 できれば20代の若者でも頑張れば買える値段で 今のシビックは40代でやっと自力で買えるクルマに 値段もサイズも悪い意味で「成長」しちゃったから (ジャーナリストだけ評価高くても買えないんじゃねぇ)
@まさや-m7p
@まさや-m7p 2 года назад
EK9とDC5のサウンド気持ちよすぎる
@takatakataka13579
@takatakataka13579 2 года назад
EPはレアな車だと思う。結構好き。
@seabird3718
@seabird3718 2 года назад
個人的にはEP3が好き。
@ooyabuharuto
@ooyabuharuto 2 года назад
自分もです! 4年前まで、乗ってました
@Kuuga-HNB238
@Kuuga-HNB238 2 года назад
NA VTEC特集やって下さって… ありがV🫶 個人的にはH型VTECも忘れないで欲しいです✨笑
@TK-bw7yc
@TK-bw7yc Год назад
EK9乗ってます。もう少しで走行距離30万㌔になりますが、まだまだ楽し過ぎて手放す予定は全くありません。ハイカムに切り替わった時のサウンドが気持ち良いですね。
@みつぎひろ
@みつぎひろ 2 года назад
こういう車が300万円しなかった良い時代。 徳大寺有恒さんが、ランエボを指して「こういう車をポルシェが作ったら2000万円はする」と言ってましたが、あれは名言だと思いましたり
@とむ-s1z
@とむ-s1z 2 года назад
めっちゃめっちゃ楽しみです。いいですね~Vテックサウンドありがとうございます。お疲れ様です。
@ヤマヒロ-l2l
@ヤマヒロ-l2l 2 года назад
EK9に乗ってましたが、今でも歴代最高の車だと思います。 VTECに切り替わった時の音や加速感はめっちゃ最高でした。
@ムーチャンムーチャポ
@ムーチャンムーチャポ 2 года назад
赤帽のサンバーも手組みエンジンだぞ!
@youfukui1653
@youfukui1653 2 года назад
やっぱり高回転、NAがタイプRだと思う。。。
@SS線
@SS線 2 года назад
タイプR特集! 企画していただきありがとうございます。 初代とかは骨董品やらなんやらとイジラレますが、まだまだ元気ですよね(*^^)v 今回は全て改造車なんですね。個人的にはちょっと残念。 DC2-96Rは発売の95年に購入して乗ってました。 予約の後で土屋さん達のベスモとかでたくさん走行シーン見て、興奮してましたね。その節はお世話になりました。 インテグラは高騰しだした年に、買い戻しました。 現在はAP1とDC2な体制ですが、いつかEF8も復活したいです。 ちなみに、DC2の96でも個人的には超安定してるって思ってます。(比較対象がEF8だから) 大湯さん、FFなタイプRはエンジンのフケあがりがS2とは違います。 ペラシャフト無いと、同じ型式なエンジンでも別物ですよ(*^^)v  (ま、FとBでエンジン型式違うけど。。。) 同世代な日産のシルビアとプリメーラでも同じ事が言えます。 バモちゃんはお役御免して、EK9行っときますか\(^o^)/ シビックは4名乗車のままにしとけば、荷物沢山詰めますよ(*^^)v
@user-おとうふ
@user-おとうふ 2 года назад
いい意味で限界が低くてぶん回せるエンジン。車を操ってる一体感が痺れる名車ですね。
@gnolo270
@gnolo270 2 года назад
EP3のシフトは昔のルノーもシトロエンもダッシュから生えてたのでヨーロッパは違和感無く採用したのかな?と思いましたが、若い頃乗ったホンダN360も同じだったのでなんか懐かしいです。
@カリヒロ
@カリヒロ Год назад
EK欲しくなってしまった!55歳オヤジです(笑)、若い時に、バラードスポーツCR-X乗りです、現在グレイスガソリン初期型乗り…。トンガリHONDA車に又乗りたくなりましたね~♪
@mana-gn3sx
@mana-gn3sx 2 года назад
サーキット実際行けば答えは出てるよね… FK2.FK8より… NAブイテック愛されてますよ…ホンダさん このDC5ノーマルエンジンじゃないでしょ?😁
@蘭圓ランマル
@蘭圓ランマル 2 года назад
type-Rが登場した時の刺激的な車ってもう作れない⁈作らないって寂しい世の中ですね‼︎🥲
@Aichi_Japan
@Aichi_Japan 2 года назад
吹け上がりが速すぎて倍速再生してると思ったらしてなかった
@カラオケ大好き-p1y
@カラオケ大好き-p1y 2 года назад
FD2に乗る為に嫁さんを説得中ですw 今乗り換えないとどんどん相場上がりそうで🥲 乗りてー!
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 2 года назад
VTECいいですね
@la201a49
@la201a49 2 года назад
ノーマル同士の比較だと、馬力損失の少ない電動パワステのおかげでdc5よりep3の方が加速は良かったはず。 Ep3のエンジンは日本製なのでイギリスだからどうのこうのということ言うこともない。
@Ponsukez
@Ponsukez 2 года назад
カープライムは毎回カメラの位置が悪い。 オンボードカメラは、フロントガラス全面が写ってて欲しい。 進行方向と、ハンドル、シフトノブが同時に見れるオンボードカメラでお願いします。 特に今回のようにサーキットを走る映像は、お願いします。 おそらく他の皆さんも同じだと思います。
@miken2542
@miken2542 2 года назад
12:09のセルモーター音が良いですね・・・。
@gogo2443
@gogo2443 2 года назад
懐かしいですね👍DC 2とEK9迄は乗った事があり、9000回転まできっちりパワーがあり、またギアレシオが最高に良いですね🤗チューニングもパーツが豊富なので好みの仕様に出来る所も魅力です👍
@TeesyVibes
@TeesyVibes 2 года назад
やっぱりfn2は紹介されないか、、、いい車なのに!
@NO.1-Reboot_MS
@NO.1-Reboot_MS 9 месяцев назад
ek9は運転を最も楽しませてくれる車
@しっぽ-x7r
@しっぽ-x7r 2 года назад
収入少なくて、諦めてたけどやっぱいいな無理してでも買いたいなと思ってたときにこれやからダメや
@もんもん-y4i
@もんもん-y4i 2 года назад
19:26の所あたり大湯さんと土屋さん逆な気が…他にもあるけど
@hase_zero240
@hase_zero240 2 года назад
EK9サーキット仕様なのか、クイックチェンジ?➕クロスミッション入ってすごく気持ちよさそう🤣 今やボロくても200万300万当たり前の第1世代タイプR(綺麗だと500万、1台800万のも...)、時代と共にEV化は寂しいですが、EVでもホンダらしい何かを見せてくれればと思います笑
@大坂容史
@大坂容史 2 месяца назад
メーカーが作るチューニング車 トータルバランスを取った車 自分で一つづつそろえてもとどかない バランス 衝撃でした。
@clementine9063
@clementine9063 2 года назад
28:48 全て物語っている🔥最高です👍
@p_san334
@p_san334 2 года назад
EK9乗ってみたかったなぁ 気づいたらめっちゃ値上がってるわ盗まれやすいわで手出す気にならなかった
@行橋のけんけん
@行橋のけんけん 2 года назад
これがホンダです!今のホンダ車はホンダの皮を被った単なる車ですよ!インテRやシビックRのNAでエンジンをぶん回して走るのが真のホンダですよ!ターボなんか付けずにNAで気持ちいいホンダ車を早く復活させて欲しい!
@ysubaru776
@ysubaru776 2 года назад
排ガス規制の影響で出来ないです
@tomoterata8238
@tomoterata8238 2 года назад
初代インテRが出た当時 若い子でも本気出せば買える価格で 売ってたのは覚えている ただそのせいかインテRの事故率が...
@gundamfight5396
@gundamfight5396 2 года назад
今のvtecターボやNSXのみを肯定し、昔のvtecやタイプRを完全否定なうえ、信者が乗る車扱いする新規厨がいますが、そんなの気にせず歴史を作ってきた名車達だと思いますわ。  もちろん今のホンダ車も好きです。
@crick9318
@crick9318 2 года назад
電気自動車とVTECの両立をHRC Sakuraを中心に頑張ってもらいたいですね! このVTECの音は絶対になくしちゃいけないです!!
@なかアキ
@なかアキ 2 года назад
カープライムさんいつも思うのですがカメラアングル何とかなりませんか?ドライバーばかり写して走りが 見たいのに
@shtbox1725
@shtbox1725 Год назад
今ハイパワー四駆ターボ車に乗ってるけど、次買うならNA vtecが欲しいですね。アコードcl1かDC5
@shusk610
@shusk610 2 года назад
EK9とK1師匠ってなんか様になるなあ~。ホンダツインカムのフルチューンのEK9思い出した。
@noris9237
@noris9237 5 месяцев назад
タイプRのNAを乗ってみたくなりました。
@亀兄-j6c
@亀兄-j6c 2 года назад
1.8L、1.6Lで2Lの車に勝つ!そしてFFのくせして速いこれがホンダのすごいところだよ 大湯選手が乗ってるS2000のF20Cと同じVTECエンジンだけど荒々しいサウンドがまた興奮するんだよね今回紹介してる車たちはね
@macmizu4671
@macmizu4671 2 года назад
B18C 96specR 最高でしたね。
@神社まん
@神社まん 2 года назад
EK9欲しい
@片桐和也-s6e
@片桐和也-s6e 2 года назад
ぺ様‼︎ぺ様‼︎間違いない❕DC2って小さいクルマだけど、良い動き音たまらん!DC5も走ってる姿見ないし、綺麗に乗ってるオーナーいないからかなしい😢
@RobertMilat
@RobertMilat 2 года назад
Is Tsuchiya wearing a Richard Millie, gah daiuuuuuuum
@よっちゃん-n7x
@よっちゃん-n7x 2 года назад
なんでEK9の話をしてる時にEP3映してるん?編集者車もわかんないのかよ
@baneoration
@baneoration 2 года назад
こういう「車好き」の為のチャンネルで、こういう「ホンダ大好き」「VTECエンジン大好き」な特集の動画で、シビックEK9とEP3を間違えたままアップしてる時点で、「あぁ本当はそれほど情熱のない人間が動画製作してるんだな」と非常に残念な気持ちになる。
@藤澤ゆうゆう
@藤澤ゆうゆう 2 года назад
マジ分かる〜 EKとEPじゃ全然違うよw
@上里健
@上里健 2 года назад
99おおおおおー
@M42E_
@M42E_ Год назад
その1点だけでクリエイターを批判するのはナンセンスですよ
@strawberrypie8425
@strawberrypie8425 Год назад
んなこたーないw
@PEACE_MashI
@PEACE_MashI Год назад
どういうこと?
@uma3828
@uma3828 3 месяца назад
この土屋さんが乗ってるDC2売りに出されてますね
@hirokisaito4441
@hirokisaito4441 2 года назад
今度はfd2とfn2お願いします!!!
@tinkobinbinmaru
@tinkobinbinmaru 2 года назад
EP3好きなんやけど不評よね
@okinawaTTT
@okinawaTTT 4 месяца назад
EK9買っちゃったんで、 もうこの世に未練は無い笑
@sasa-wn9zh
@sasa-wn9zh 2 года назад
最近のクルマと比べるとEK9やDC2は絶対的なスピードは見劣りするはずなのに、ドライバーをこんなにも楽しませるなんて^_^やっぱり車は速さだけではないですよね。
@えすアール
@えすアール 2 года назад
EKは所有してますが、お腹いっぱい食べた後はやめた方がよいよ😱
@留美-r2g
@留美-r2g 2 года назад
素晴らしい動画を編集の方が台無しにしている
@silverblackarrow__6312
@silverblackarrow__6312 2 года назад
僕は頭文字Dからシビックとインテグラを知り始めたかな。
@プッツンプリン-l5y
@プッツンプリン-l5y 10 месяцев назад
dc5不人気だけど割と好きですね。足回りの難点さえどうにかなれば今からでも乗りたいですね
@boodoodeedee
@boodoodeedee 2 года назад
当時は、各社レースベースなんて言う、凄い箱を売ってました。 スリッパーの時は、粗削りがところが逆に良かったと思います。 同じ逆回転エンジンだと、Bも良いですが、Hもありますよ。 その点、K20は、大人しいぐらい優秀。
@miguelcordero9931
@miguelcordero9931 2 года назад
And he got the drift king to drive my dream I can only wish
@佐-h9u
@佐-h9u 2 года назад
大湯選手横溝正史さんの金田一耕助に似ている❣
@shaya769
@shaya769 2 года назад
なんかTypeR乗りとして楽しい動画だけど、動画のさし違とか表記違いが多い…
@コーノ-n4e
@コーノ-n4e 2 года назад
10,000rpm!フミッパ!フミッパ!
@一ノ瀬涼-h3s
@一ノ瀬涼-h3s 2 года назад
大変かもしれないですけど、できたらもっとノーマル状態に近い状態の車両でやって頂きたかったですね・・・ 弄り過ぎていて、本当のその車両の比較になってない気がします。
@ysubaru776
@ysubaru776 2 года назад
ドノーマル探すのかなり大変です R33事件以降ベスモ、ホットバージョンもドノーマル探すの大変って言ってましたから
@SYama-hs3jd
@SYama-hs3jd 2 года назад
14:30 あれ…EK9なのにEP3😂
@ku3310
@ku3310 2 года назад
ノーマルでもチューニングしてもDC5よりEP3の方が速いんじゃなかった?
@MrTamamama
@MrTamamama 2 года назад
もう骨董品ですね
@route482
@route482 Год назад
ギアの入りはむしろEP3の方が良いはずなんですけどねー 撮影車のマウントが死んでただけでしょ ep3は骨格がイギリス産なだけなんですけど、、土屋の海外産嫌いなだけでベスモぢゃ良い車って言ってたのに、、笑
@丹下丈-l2n
@丹下丈-l2n Год назад
ドリキンは昔からお調子がいい 苦笑
@RyoRyo5150
@RyoRyo5150 2 года назад
なにか編集に違和感を感じます 何故DC2とEK9の走行インプレッション中にDC5とEP3の映像を挿し込むのでしょうか 編集能力も大切ですが、、、もう少し理解のある人間を使った方がよろしいのでは? DC5やEP3が褒められるのは珍しいですね、この2台は真っ直ぐ走らないが基本ですので、オーナーさんの弄り方が気になります
@shu--satorimas
@shu--satorimas Год назад
昔のタイプRは過激ですね😃
@gontaro7660
@gontaro7660 2 года назад
9:24のシフトノブアップ画面のノブの向き、あれで合ってんの?
Далее
Part 5 - 2021 Rolex 24 At Daytona
3:59:26
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