【感動】フロントハブベアリング交換方法【ムーヴタントミラコペンオーナー必見】How to Replace a Front Wheel Bearing

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カートリッジ式ではなくこちらの圧入するタイプであれば全メーカー交換方法は同じです。
今回はプレス機などは使わずナックル装着状態で交換しました。
今回使った工具は下記
スライディングハンマー：amzn.to/3UkFWYk
ベアリング交換工具：amzn.to/3H8VtHI
トルクレンチ：amzn.to/3ilUJVi
ロングスピンナー：amzn.to/3P1VcZe
30mmソケット：amzn.to/3H4O24v
ギヤプーラー：amzn.to/3VuaMiA
ベアリングセパレーター：amzn.to/3FmolLk
センターナットカシメ工具：amzn.to/3Ul7c9f
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Опубликовано:

1 дек 2022

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Комментарии : 94

@abetomo Год назад

思いもよらない効果があってびっくりしております！本日は雪も降り外は寒いですが『非常に暖かくなりました』その真相は動画後半に述べておりますのでどうぞ最後までご覧いただければと思います。ハブベアリングは10代後半〜20代前半まではかなり貧しくケチケチしていましたので水道用のフランジや塩ビパイプ、建材の長いボルト等を使って何台も交換してきました。 30代になりそれなりの工具で交換できるようになったことに大人になったなという思いと、反対言えば知恵を使わなくなったなと寂しい気持ちと、混在しなんとも言えない感情です。しかしながら道具で８割以上効率と仕上がりは変わるかなとも思います。というのも先日5年ぶりにフライパンを買い替えまして、今まで焦げ付いてうまくできなかったものが、レシピ通りかなり上手に料理ができるたと、こびりつかないので掃除が非常に楽になったことで大変に感動しました。道具の重要さを再確認しました。

@aoun_death Год назад

確かに道具が良いと作業がはかどるしミス（部品を壊したり余計なところにキズを付けたり凹ませたり）が減りますよね。…でも今回登場した工具類は私にはちょっと手出しが出来ない…残念。隠居して時間と予算に余裕が出来たら、かなぁ…。アベトモさんがうらやましいッスｗ

@yomomo5184 Год назад

この手の軽は(特に後輪)ドラムブレーキメンテにて“センターナットカシメ“は使えるしトルクレンチもタイヤ交換で使うが、スライディングハンマー、ベアリング交換工具、ギヤプーラー、ベアリングセパレータはまさにこれだけのための工具になってしまい、車検時など年に1回くらい使うようなそれなりに仕様頻度ある工具じゃないからなー。。隠居して時間と予算に余裕が出来たら自分でやらずに金で解決させてしまいそう。。『知恵を使わなくなったなと寂しい気持ち』は他の事でもあーうーと共感です。

@user-ls3ly1uw2e Год назад

こんにちは大変綺麗な仕事されてますね。大事な点をきちんと押さえられてますね😊 とても共感しました！

@singsingsing6097 Год назад

abetomo動画にハズレなし。これは概要欄も含め、ホントに永久保存版ですね。丁寧几帳面で温厚誠実なお人柄が伝わって来ます👍💯💮

@abetomo Год назад

そう言って頂けると励みになります！ありがとうございます👍

@user-qc1on6ch3x Год назад

余りにも簡単にハブベアリングを交換するのに驚きました。とても参考になりました。チャンネル登録させて頂きました。

@user-pk6jb8ik6r Год назад

工具必要だね！詳しい動画有難うございます！😊

@abetomo Год назад

ありがとうございます！

@doiseiichi5736 Год назад

良い動画と懐かしい話しきかせてもらえました。中古車購入後フロントのベアリングとシャフトブーツは自分の目と耳、手での確認1番目ですよね。ご友人様もなかなか知ってて思わず嬉しくなりました、付け加えると燃費もよくなるし、度が過ぎるとバランスの悪いタイヤホイールだと浮かせた状態でタイヤを手で空転させると止まる位置同じだし(笑)とりあえず定格ということで行きましょうね。

@GHOSTHEADRASETSU 11 месяцев назад

雪国金沢でSGのクロスポ乗ってます。仰有る通りで水深膝下までの30mくらいの大きな水溜まりを突破したところハブベアリングがやられました😱 ４輪とも自力で交換するべく勉強させて頂きました 🙇

@hayamarubee Год назад

アベトモさんの動画をちょうど探りまくってた所にこの動画はめちゃくちゃありがたいです！寒い中お疲れ様です！是非暖かい肉まんを食べて下さい🥹🥹✨

@abetomo Год назад

ありがとうございます😭 肉まんどころかサイゼで豪遊できそうです👍w

@mitokouki Год назад

車がグォングォン言ってて多分ベアリングなので、工具全部買ってみたんで明日やって見ます！

@gt5killer99972 Год назад

使用されてる工具の存在知ってましたけどこういう使い方もあったんですね参考にさせていただきます

@abetomo Год назад

はい商品名「ベアリング/ブッシュ交換プレスセット」ですので正規の使い方なのです

@toshihiroiijima5099 Год назад

いつも役立つ知識有難うございます。とても解りやすい映像です。やっぱり工具は重要ですね。今私の愛車もクラッチ踏むと音なるようになって来ました 10万キロ走行のデミオです。クラッチのオーバーホールやっぱり整備士さんにお願いですね。。素人の自分にはハードル高すぎです。。。

@abetomo Год назад

いつもありがとうございます！クラッチはミッションおろしたり力作業なので体がキツイイメージですね(･･;)

@user-lb8cc5xh6j Год назад

毎回見てて、面白いです。便利な工具が出て来たんですね。動画の前半でプレスで圧入だろと思ったら、車上で出来るなんて原始的だけど、便利な工具だなと思いました。名車再生のエド・チャイナさんが昔にナックルのブッシュを同じ様に圧入してる姿が重なりました。次回も楽しみにしてます。後フライパンは、リベットがフライパンの内側（焼く面）に出てないのがおすすめですよ。それだけでオムレツがキレイにできる様になりましたよ。

@abetomo Год назад

ありがとうございます！確かにあのリベット邪魔ですよね！

@user-oi2jq6er5l Год назад

今年7月にL260sからL275v(前期)に乗り換えましたこのチャンネルは正にバイブルです　これからのご活躍期待しております

@abetomo Год назад

ありがとうございます！

@fairy-of-the-suwako Год назад

野外でのハブベアリング過去動画観ましたが、最近のアップデート動画オススメにあった🤣 ありがとうございます👍️

@fairy-of-the-suwako Год назад

なるほど❗プーラー外し考えてだけど、板金屋さんが使っていた逆ハンマー😆👍️✨

@ponpoko3040 Год назад

もと旋盤フライス盤工上がりの機械設計士なので、スライドハンマーも圧入工具も自作してました。

@abetomo Год назад

さすがです！

@yq8965 Год назад

BHE乗る前に350タント一時期乗ってました。北海道の旭川で道路の陥没穴に一輪落として、パンクは免れたものの数十キロ走ってベアリングが逝きました。火災になる寸前でどうにかスタンドに辿り着いたのですが、ジャッキアップして見てもらうとリテーナーが砕け球がパラパラと😂 しかしスタンドの方が速攻でベアリングを手配してくれて、2時間程で直してくれました。どうせだからと4本全て交換したのですが、工賃部品代込み込み四千円w 今思えば儲けは無しの仕事だったと思います。これ程整備士の方に感謝した事はありませんし、整備士の仕事はもっと評価されるべきだと思いました。その後BHE購入した時もハブベアリングはすぐ交換しました。アベトモさんの言う通り、中古車はハブベアリング交換がいいですね。走っていても気分が良いです。

@abetomo Год назад

不幸中の幸いでしたね！

@worksgolf6572 Год назад

お疲れ様でした。

@abetomo Год назад

ありがとうございます！

@user-in5rw8fj3y Год назад

頑張ってね👍

@abetomo Год назад

いつもありがとうございます！

@aoun_death Год назад

はい心も車内も暖まる動画でしたよｗ今回の動画も勉強になりました。というのも「ハブベアリングは著しい異音が出てから、またはジャッキアップ状態でタイヤを揺するように動かした時にガタが出ていたら交換するもの」という認識だったので…。そこまでひどくない状態であっても、走行距離が伸びて劣化したハブベアリングを交換すれば乗って分かるほどに走行フィーリングが改善される可能性があるということですね。ウチのも古いクルマなので今後の維持メンテナンスの参考にさせて頂きます。

@abetomo Год назад

すげー変わってびっくりでした笑ありがとうございます！

@yomomo5184 Год назад

燃費も向上しそうですね＾＾

@user-ti7wq2zd2p Год назад

ベアリング専用のプーラー羨ましいです… ナックルを外してプレスで抜いていましたから貧乏会社で特殊工具を買ってもらえず、便利な道具を購入するとみんなが借りにくるから痛むのも早いし買うのがアホらしくなちゃうんですよね

@user-ti2tm8rf1m Год назад

お疲れ様です!いつも楽しく拝聴させていただいております。スズキ車は8万キロ位でだめになりました。サンバーは22万キロ乗りましたが音が出ませんでした。

@abetomo Год назад

ありがとうございます！一昔前のスズキ車は特に弱く感じますね！

@minatohonmoku11 Год назад

観てる方も暖かくなりました😆

@abetomo Год назад

ありがとうございます👍

@ys56513jp Год назад

年を取るごとにビンボー根性が増してしまいもう新品でパソコンを買う気がしません。カップ麺も後乗せができる天ぷらそばばっか食べるようになりました。昼間はそばだけを食べてつゆを残しておいて夕飯に炊いたご飯を昼間のカップ麺にいれると白米につゆが染みます。そこに天ぷらをのせると天丼になるのです。得をしたという気持ちなりますが健康診断の結果を見ると何かを失っていくことに戸惑いを隠せません。

@abetomo Год назад

ビンボー飯も美味いですが、近所のスーパーの特売日を記憶し、自炊した方が安上がりで美味いということに気付き色々作ってる今日この頃です笑

@user-ep7rb2pp4b Год назад

インナーレースはサンダーで削ってから叩いて取ってました。ハブ側にレースを叩ける隙間？が有ると叩き易くて良いですね。…ハブAssy交換には敵わないけど。

@orrock4837 Год назад

ショッピングカート・・・よくわかります！！！

@abetomo Год назад

共感いただき嬉しいです👍

@supersoarer Год назад

ハブベアリングの構造がよくわかりました。チャンネル登録しましたので、また再訪させていただきます。

@abetomo Год назад

ありがとうございます！

@user-mk1ll6bz5m Год назад

15年以上経過してる中古の軽自動車は、高確率でハブベアリングから異音が出やすい。

@abetomo Год назад

普通車に比べてベアリングも小さいしタイヤ外径が小さいので必然的に回転数が高くなりますからね！

@user-et9zz4kc8o Год назад

先日、この動画を参考にして、エッセのフロントハブベアリング交換に挑みました。　結果は失敗。　アマ○ンで買った、安物スラハンのアタッチメントは精度が低く、ホイルナットがキッチリ締まりません。　だからハブが抜けないのか…固着して抜けないとかあるのか…　シャーシはあまり詳しくないので、アドバイス頂けたら助かります。　アタッチメントはリューター購入後、加工する予定です。

@abetomo Год назад

固着とも言えますし工具のせいとも言えますので、原因を一つ一つ潰していくしかないと思います！

@user-xy3wh9bn9z 10 месяцев назад

ハブベアリング以前に、ホイールのナット錆びてるのは驚いた😮

@leoex10 Год назад

通勤車タントも助手席側から異音が・・・交換の勉強に見てます。整備士の友達に聞きながらやろうと思います。

@abetomo Год назад

タントって左右でドアの構造が違う関係で重量差があって左右でショックの部品番号が違うことにびっくりした記憶があります！

@carpfishing7692 Год назад

ダイハツはフロントより、2WD車のリヤハブベアリングがダメになりやすい気がします！

@abetomo Год назад

泣きました笑 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sdbkYy2mTpw.html

@user-ne1rl9ui3z 9 месяцев назад

とって参考になりました。実は、今アクティのリアハブが駄目になって途方に暮れておりました。スライディングハンマー使っても駄目こちらの工具を使ってやってみたいと思います。(^_^)

@exhaustmanifold6101 Год назад

こんばんは。いつも楽しく見させていただいております🙇‍♂️ 私も同年代のダイハツ車（アイドリングストップ無し車）に乗っているんですがセルモーターをアイドリングストップ付き車用に流用したいのですが何か情報お持ちでしょうか？アイスト付き車用の方がクランキング音が静かで好きなもので😂

@abetomo Год назад

今度やってみますかw

@exhaustmanifold6101 Год назад

返信有難うございます🙇‍♂️ ぜひ検証頂ければ私もやってみたいです🥺 KFエンジンのセルモーターで色々調べましたが画像だと同一形状に見えるんで付きそうな気はするんですが…

@user-no1fc2rv8h Год назад

私はベアリングを交換する時に、フロントホイールベアリングツールを買ったんですが、道具屋が間違えてオイルシールドライバーを送って来ました。仕方なくホームセンターでボルトとナットを買ってきてやりましたが、片方は出来ましたが反対はできなくて時間とお金を無駄にしました。

@abetomo Год назад

間違えられたのは悲しいですね(T . T)

@kenbou49 Год назад

初めてコメントさせてもらいます。私はBRM 2.5のレガシィで走行距離が23万kmを乗っています。夏タイヤ冬タイヤを帰るタイミングで後輪のハブフロントのハブと交換していますがフロントハブを交換の時にドライブシャフトが抜けなくてギヤープーラーを2個ダメにしてしまいその壊れたプーラーをニコイチにして更にガスバーナーで炙り倒しながらプーラーの頭を大ハンマーで殴り倒して朝から始めた作業を暗くなる頃に片側を終えました。現在もう片方をやりたいのですが前回の固着の酷さに参ってしまいやれずに居ます。何か方法はあるのでしょうかおしえてほしいです。前回の外したドライブシャフトのスプラインは黒錆で凸凹しておりそのままでは新しいハブにはすんなり入る状態ではなくマイナスドライバーなどでスプラインを1本ずつ全部掃除してグリス塗ってようやく入った感じでした。クルマの状態は23万kmまで多分ですがドライブシャフトを抜いた事が無いような感じです。

@abetomo Год назад

求めている回答にはならないと思いますが、庭で最低限の設備でしか出来ない私の場合、激しく固着してて外せないなら距離的に潔くドライブシャフトごと交換してしまいますね。