【振り子全開！】特急くろしお高速通過集！283系 287系 381系

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振り子式車両であるオーシャンアロー型283系、パノラマグリーン車型381系と振り子非搭載の新型287系で運用されている、特急くろしおを撮影しました。
始発から日没まで上下合わせて24本を収録しています。
撮影日：2014年3月23日
撮影地：大阪府～和歌山県の阪和線、紀勢本線
HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。
1080pのフルスクリーンでどうぞ！
カメラ:SONY HDR-CX720V　
カメラ：OLYMPUS SZ-31MR
マイク:audio-technica AT9943　
編集ソフト:EDIUS Pro 7
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#くろしお #特急 #283系 #高速通過 #国鉄 #振り子式特急 #287系

Авто/Мото

Опубликовано:

27 мар 2014

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Комментарии : 140

@nhkl5287 6 лет назад

283系にはいつまでも走り続けて欲しいもう最近では運用も少なくほとんどが287と289やけどやっぱりくろしおといえば283やわ

@daten__ 2 года назад

283系まじかっこいいな… JR西の中で一番好きな特急車両

@user-wo8hj4qg4s 5 лет назад

287系は嫌いじゃないんだけど「くろしお」にはもっと観光向けのデザインの車両を投入して欲しい。最近「くろしお」はビジネス特急のような扱いになってきているけどそんな状況だからこそ観光向けの車両も作って欲しいです。

@Weapon_captain 5 лет назад

同意見ですー

@a-15530 4 года назад

私も同感です。せめて２８３系をリニューアルしてでも残してほしいですね。

@nikoiro2700 2 года назад

パンダくろしおは観光向けでは()

@abc-zt1po Год назад

@@nikoiro2700 3ヶ月前のコメントに失礼します、まだコメ主さんがコメントを入力した四年前の段階ではパンダくろしおは運行しておりません。パンダくろしおは2020年の7月にアドベンチャーワールドと共同して運行開始しました。

@turagearai 7 месяцев назад

@@abc-zt1poパンダくろしおって2018年からおったくね？

@user-pw4ok8lb8l 5 лет назад

オーシャンアローがいちばん好き

@DONKYEKONG Год назад

それな俺Nゲージ持ってるし

@user-xx9tk5ln6y 10 лет назад

やっぱり関西の特急はかっこいいですね。私は283系が一番好きですね迫力満点でした!!　高評価!!

@atsutaka2012 10 лет назад

ありがとうございます(^。^)

@user-fw6xh4pb6r 8 лет назад

381系が恋しい…

@Helvett222 9 лет назад

ワンダフル日本の鉄道。とても素敵なビデオで非常に興味深いの列車が実現。// 12.12.2014_ 13.10 //

@user-uq7bn9zs1v 8 лет назад

鉄道動画をはじめたばかりの初心者ですが、カメラワークや編集の仕方など、学ばせていただくことばかりです。何よりも、カーブシーンの連続で、くろしお号の魅力が伝わってきて、飽きずに見てしまいます。ありがとうございます。

@atsutaka2012 8 лет назад

+ビバ！トレインちゃんねる【クリップ編】さん、コメントありがとうございます。私もまだまだですよ。お互いがんばりましょう(^。^)

@user-lb6ot6iu2u 5 лет назад

287系がデビューして5年経つんですねぇ…🤔 義理祖父母が和歌山の方にあるのですが、交通手段としては、車か特急くろしおで行ってますが、一番好きなのはカーブの所なんですよね。急カーブが結構あるのに、よく事故を起こさないでられると、毎回思います。

@user-gq2yd7jd8f 11 месяцев назад

僕この電車とってもかっこよくて大好きですこの列車僕ファンです😊

@doromamire 9 лет назад

かうもカーヴが連続してゐると芋虫がくねつてをるやうにみえる。緑色の車輛は色もそれに近くみえてくる。だが芋虫がこのやうに高速で移動するとしたら恐ろしい。高速芋虫は並みの幽霊など到底及ばない。案外最恐かもしれない。

@user-bl9mz5jx7d 5 лет назад

4:18

@nyantagogo7 7 лет назад

そういや、南部駅は130キロで通過するらしいです

@Kanten8501 8 лет назад

音楽付くと、列車の格好良さが前面に出て良いですね。

@atsutaka2012 8 лет назад

+Nishiakashi207 さん、コメントありがとうございます。最近の動画には音楽を使ってなかったんですが、これからは使ってみます。

@TheKANEDA28 9 лет назад

JR西には90年代のデザインのこだわりを思い出してほしい。 283系、281系、681系、500系…どれも最高にいいデザインだ。 287系はのっぺらぼう。

@tsuka5116 9 лет назад

187系は本当に平面ですからね（泣） 283系はイルカに見え、楽しませてくれますね。

@user-fj9cn2it4g 8 лет назад

285系が最高だと思う

@user-gr5eu8is6h 7 лет назад

TheKANEDA28 ー

@nr06300 7 лет назад

TheKANEDA28 y

@user-pw4ok8lb8l 6 лет назад

283いいぞ！

@user-mi4sr6xo4i 8 лет назад

やっぱりくろしおは種類があって面白いですねあと381系が懐かしいです

@def1494 2 года назад

今思うと381系くろしお懐かしいな～

@user-rm8mp4qr7w 3 года назад

将来彼女と旅行に行く時はオーシャンアローのパノラマグリーン車最前列って決めてます！ん？叶うのかな……？

@n.k6599 6 лет назад

381系くろしおカッコイイなーいつ見てもカッコイイ！個人的には381が1番好きです!!

@Keisei_3056 5 лет назад

ジョイント音がいい!

@grno0224 6 лет назад

くろしおの出発音良い！

@singaya3013 Год назад

くろしおには、いろいろあるのですね。この動画大好き！😘

@LauAM80 9 лет назад

11:04 Beautiful arrival 12:23 beautiful departure ! I like the sound of these trains !

@mtnob 8 лет назад

くろしおに３８１系が懐かしいですね。

@yusugi5871 9 лет назад

283系はいかにも観光特急というような雰囲気ですね！まだ名前がオーシャンアローだった時に乗車したことがあります。 381系は引退が決まっているので早めに撮影しておいたほうが良さそうですね〜いつもハイクオリティーな動画ありがとうございます！

@britainuk6350 Год назад

283系永遠に

@tsuka5116 9 лет назад

所々で制限速度の標識がありますが、381,283系と287系は10㎞の曲線通過速度の差があるみたいですね。（曲線の半径にもよると思いますが・・・。）自然式振子と制御式振子の違いがよくわかる動画ですね。 283系は曲線でも安定した姿勢を保っていますが、381系は車両によっての姿勢がバラバラなのも確認できましたからね。（両方の車両が走っているのは紀勢本線だけですからね。そこに非振り子の車両も走っていますからね。）ちなみに小生はE351系、JR北海道の281系、283系に乗車経験があり、簡易振り子は261系にも乗っています。 283系では曲線通過時に車体が傾斜しているのがわかりました。しかし、路線の保守や車両のメンテナンスの問題から、制御式振子よりも簡易振り子が主流になりつつあるのが残念です。（JR北海道の285系気動車の開発は仕方ないとはいえ、残念でした。）

@user-pw4ok8lb8l 5 лет назад

私は383系に乗りましたが傾きがよく分かりましたね

@mr.j785 9 лет назад

カメラワークが絶妙！

@atsutaka2012 9 лет назад

Mr.J さんありがとうございます!(^^)!

@flameoftheend9588 9 лет назад

RU-vidの画質が上がったから臨場感が増えましたね^_^

@user-xi6zt7xx3e 2 года назад

283系で昔テレビドラマがあったよね？あれで思い出しますよ。白浜からは単線だったかな？カーブは多いけどゆっくり走行するし、途中行き違いで停車したりします。のんびりだよね？くろしおはチャイムが懐かしいね？

@nikoiro2700 Год назад

この頃は283綺麗だけど、今じゃ傷みが激しくて見てられない。くろしおの中では287が一番好き

@flameoftheend9588 9 лет назад

381系の帯違いは良い画ですなぁ

@comanchech7217 7 лет назад

関西は色んな電車が走っててホント羨ましい。静岡県は同じのばっかや笑

@user-pw4ok8lb8l 5 лет назад

オーシャンアロー最高

@DWWWWWWful 9 лет назад

Incredible view

@2nd410 4 года назад

もう引退した381系 1回目 4:28珍しい連結だ。 2回目 6:22珍しい連結だ。 3回目 9:58珍しい連結だ。 4回目 12:12珍しい連結だ。 5回目 13:45珍しい連結だ。

@epicdayrcf4711 3 года назад

オーシャンアローめちゃくちゃカッコいいです💺 ちなみに、この動画は実際にくろしお号に乗りながら見てましたw しかもその時の形式はオーシャンアローでした。

@dryellowmelody 9 лет назад

8：06ミュージックホーン！

@atsutaka2012 8 лет назад

+water crown さん、コメントありがとうございます。警笛標識がありますね

@user-bl9mz5jx7d 5 лет назад

2:47

@osakakawachi 10 лет назад

クロ380のヘッドライト周辺の黒い汚れはどうにかならないんですかね？いつも見るたびに気になってます。

@pascalnantoka6241 9 лет назад

この前の新聞いわく、この区間は今後高速化よりも乗り心地を重視するみたいです。今後は振り子式が珍しくなるかもしれません。

@atsutaka2012 9 лет назад

Pascal Nantoka さん、コメントありがとうございます。次世代の車体傾斜車両を期待していたのですが無理そうですね。

@norimonotv493 8 лет назад

オープニングの音楽は、何を使用されていますか？

@FlippyBear084729 10 лет назад

くろしおとこうのとりが兄弟に見えるのは気のせいか…。

@atsutaka2012 10 лет назад

287系兄弟ですね。

@class40261 Год назад

283系、381系増備目的であれ以上の生産がなかったのが惜しまれる

@natsuo9683 3 года назад

やっぱり381系が1番やな!

@LauAM80 9 лет назад

3:58 So kawaii train ^_^

@LauAM80 9 лет назад

6:19 Why this train have 3 x carriage + 6 x carriage. Also why these Electrical Multiple Unit have different fronts. One end is flat, the other end is "round". This is strange but very nice !

@RS-nq8xk 7 лет назад

The first 3 cars are added in busy periods. And one end is a 'panoramic' first class car, while the other end is a normal second class car.

@LauAM80 7 лет назад

Thank you !

@user-ws5tk6ij9x 5 лет назад

381系が無くなって 283系と289系だけになった 381系1編成だけでもいいから復活して走らないかなぁー

@user-ep6nj8vm6k 4 года назад

287もお忘れなく

@user-qm7zx1bl5m 3 месяца назад

当初は何となく伊勢志摩ライナーに似ているから新型の近鉄特許ううかなと思っていた。

@user-ws5tk6ij9x 5 лет назад

くろしおといったら 283系、287系、無くなった381系

@RS-nq8xk 4 года назад

キハ82ww

@user-oy6sc5qs6t 8 лет назад

チャンネル登録させていただきました！三脚は、何を使用されていますか？

@atsutaka2012 8 лет назад

+丹波路快速２２５さん、コメントありがとうございます。三脚はvelbonのエルカルマーニュ630です

@DeltaHardcore 9 лет назад

Japanese trains are surely interesting :)

@user-rm8lc1td4e 3 года назад

283系が岡山の伯備線に投入の話が出てました

@atsutaka2012 2 года назад

ありそうですね。残りの編成は振り子無しでしょうか？

@user-rm8lc1td4e 2 года назад

倉敷の宇野みなと線にも乗り入れてもらいたいな@@atsutaka2012

@user-fb1dv8oq3e День назад

いいね⭐︎

@user-kl8xh1vk5s 4 года назад

283系は、オーシャンアローが一番！

@user-xe4kt9cd1f 8 лет назад

動画編集ソフトは、何を使用されていますか？

@atsutaka2012 8 лет назад

+関西鉄道さん、コメントありがとうございます。 EDIUS Pro 7です

@user-eu7zf4yv3i 10 лет назад

6:19めっちゃ傾いてるｗｗ

@user-xt7ts4qp9b 6 лет назад

静岡在住迷列車そうだよ（便乗

@user-pb3ob9rc2j 4 года назад

脱線しそうw

@user-bl9mz5jx7d 5 лет назад

1:48

@user-kd8yz2tg2w 10 лет назад

287系のくろしおの水色のラインを青色に塗り替えたら、681系と683系に組み込めるかもしれませんね？

@atsutaka2012 10 лет назад

面白そうですねぇ(^。^)

@user-fz4gy2rr7u 6 лет назад

動画のやつにあった電車ってオーシャンアローですよね。

@aqualiner6793 10 лет назад

全体的に381系・283系の速度は287系に比べて速いですね。やはり振り子があるなしの差ですかね？あと、この高速通過シリーズは、今後中国・四国地方や九州地方を走る特急列車でも作成するんですか？

@atsutaka2012 10 лет назад

振り子の有無でカーブの通過速度の違いがありますね。やくもや南風を撮ってみたいと思っています。九州はまだわかりません。

@user-qd7vd3bh3v 4 года назад

置き換えの273系？はカマイルカをモチーフにして欲しいな

@user-pn9dj9kn7i Год назад

最初のこれ何の曲ですか？教えてください！

@user-pw4ok8lb8l 5 лет назад

8:05

@SIGMA-M Год назад

283系がくろしおとして走るようになってから、381系と同等のダイヤで走るようになってしまい、ついには白浜止まりの停車タイプの運用がメインとなり、283系の性能は宝の持ち腐れとなっている状態。予備編成がない中で長年フル運用を強いられてきた分、塩害と相まって老朽化が早いのは仕方ありませんが、南紀特急のスピードダウンがますますバスに利用を奪われてる気が… せめて283系の後継は車体傾斜の機構を持った車両にしてほしいものです。新大阪ー新宮間を昔のように3時間35分で行けずとも、3時間40分台はマークしてほしいです。

@user-pd1di9hs8m 2 года назад

真昼ちゃんVS舞花ちゃんVSビートちゃん

@user-fj7ti9nz7e 8 лет назад

どんな音楽が、いいかな？

@psytokine 2 года назад

やくもの置き換えの振り子式新車の同型、今後どうかくろしおにも

@user-jr2rz2ym3z 5 лет назад

13:05の381系かなりのフラット音出してませんか？

@Metalfunsistrainfuns 9 лет назад

２８３系は阪和線内でも制御振り子が作動しているんですか？

@atsutaka2012 9 лет назад

阪和線内も振り子してると思います。0:45あたりの阪和線山中渓駅の通過シーンでは車体がレールの外側にはみ出しているのが見えます。

@Metalfunsistrainfuns 9 лет назад

映像見たらそんな感じですね(^^) ３８１系は確か和歌山から振り子を稼働させていたはずなので２８３系もそうなのかと思っていました。２８３系の速達性の理由がよく分かりました。ありがとうございますm(__)m

@atsutaka2012 9 лет назад

JR西日本に聞いてみました。振り子装置は阪和線、紀勢本線で使用しているそうです。

@yutubetokkyuiwa 9 лет назад

287は683同様の低重心でカーブもそこそこですが振り子車両には叶わないでしょうね・・・10km/ｈは減速でしょうか？ダイヤはどうなってるんでしょう？それにしてもポイントでもフラつく381の振り子の動きは私の場合リバース確実かもしれないです。

@atsutaka2012 9 лет назад

yutubetokkyuiwaさん、コメントありがとうございます。くろしおの381系なくなっちゃいますねぇ。 287系は白浜駅までの運用でそれ以南は特急は振り子車しか入線しないんですが、白浜までで言うと、同じ停車パターンの列車を比べると約5分振り子式の方が早く着きます。新型の287系より廃止間近の381系の方が早く着くということになります。

@cranebottle 9 лет назад

2分40秒あたりの画像で確認できますが、半径400mのカーブで283・381系は95km/h、287系は85km/h制限となってますね。半径400mのカーブの本則通過速度は70km/hですから、振り子式車両は本則+25km/h、低重心車両は本則+15km/hの通過速度とされているものと思われます。ちなみに過去少しの間だけ運転されていた485系は本則通りのカーブ通過速度でしたので、和歌山～白浜間を現在の287系よりもさらに10分以上遅く走っていました（当時は藤並駅を通過していたにもかかわらず）。

@user-cu6ck2qk3y 4 года назад

283系と近鉄の伊勢志摩ライナーが似ているのは気のせい？

@atsutaka2012 4 года назад

気のせいではないです(笑)

@jmfnd60s 9 лет назад

阪和線は振り子はロックされていたと思います。

@atsutaka2012 9 лет назад

振り子装置は阪和線、紀勢本線で使用しているそうです。

@keisuke2353 Год назад

くろしおもずいぶん変わりましたね。昔のくろしおはこんなんだったんですよ。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WFBNvLbVkMU.html

@tambajirapid51 8 лет назад

cool

@user-ds5yo1pj1d 8 лет назад

ー

@user-rm8lc1td4e 2 года назад

倉敷の瀬戸大橋線にも乗り入れて貰いたい

@atsutaka2012 2 года назад

たぶん振り子機能はいらないと思います

@user-rm8lc1td4e 2 года назад

@@atsutaka2012 それってどうゆう意味でゆってるんですか

@psytokine 2 года назад

@@user-rm8lc1td4e曲線区間の多い路線において効果を発揮するものだから曲線での脱線の原因となりうる遠心力自体は、レールを敷設する路盤に内向きの傾斜(カント)をつけることで相殺できるが、それでも車体に乗せた荷物や乗客までは保護できないそこでさらに車体そのものを振り子構造で内側に傾けることで、荷物や乗客にかかる残りの遠心力を相殺して保護するというのが振り子電車開発の経緯だったかと存じます構造がより複雑で高価なので、そうたくさんは導入しにくいものなので、各線で汎用する形式よりも、より曲線区間の多い特定の線区での運用に限定して製造投入されています ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NzKBrQnu2KU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OITSBuq_vaU.html

@user-ws5tk6ij9x 5 лет назад

誰かくろしおの停車駅教えてください