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【整備士向け動画】初期KFエンジンのなれ果て・・・【KF-VE】

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冒頭のステッカーの主！ドリフト僧侶こまっちゃんのRU-vidチャンネル！面白いよ！
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当時のダイハツディーラー整備士さんを筆頭に、初期KFで大変な思いをされた皆様、当時は本当にありがとうございました！
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5 сен 2024

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Комментарии : 52

@user-hm6ps4ti5x Год назад

数年前までダイハツディーラー整備士だったけど、当時整備士やってた奴はみんなうんざりしてたな。日中の入庫予定がある程度捌けた１８時頃からピストン交換始めて夜中に帰るとか、休日（給料無し）に会社来て修理したりしてた記憶。リコールやらサービスキャンペーンも多かったし。毎日が辛かった思い出。

@user-ip2bq4ze4n Год назад

残念ですが、新品ショートブロックの金額は倍近く上がってました。2日前にオーバーホールの見積りしたので間違いないと思います。

@koho7554 Год назад

メーカーも慈善事業ではないので、仕方ないですね。昨日までは？とならないように、高額部品は甘く見ないほうがよいですね。

@nightcherry0577 Год назад

ピストンピンの異常摩耗、ちゃんとオイル交換しててオイル食いもしてないKFでも発生するっぽくてカラカラ言う個体多いですね…

@ryo735 Год назад

整備士の時に一番オイル漏れ直したエンジンだな。あまりに多すぎて、メーカーから人が来て毎日直してた。懐かしい思い出。因みに開発した人は孤島に飛ばされたとダイハツの中でもっぱらの噂ですw

@sblm475 Год назад

EFエンジンはどうなんですか？

@8DC11. 7 месяцев назад

新車購入したDラーのメンテナンスパック受けてたのに8万キロを待たずにエンジン死にました。同じエンジンの車が保証になっていても、車体番号的に対象外と言われ実費で他所で積み替えました。品質のダイハツと思ってたのに、信用出来なくなりました。

@user-iy8rs6jw5t Год назад

おはこんばんは、私も中古でL175Sムーブターボ購入して乗っていて、アイドル時にガチャガチャ異音がして、タイミングチェーン・ガイド・バルブリフター・シム・メタルなど交換して見ましたが多少、改善された程度で時間と、お金の無駄で、走行に支障が無いので諦めてました。作業した際にヘッドも剥ぐってピストンにガタ有るのかなと、思って確認しました然程、感じられずそのまま、組み込みしてしまって現在もガチャガチャ音、解消されずに使用してます。ピストンリングかピストンリングのフリクションと思ってましたがピストンピンだったのですね。資金貯めてブロック交換して見ます。素晴らしい情報、有難う御座います。ラインの自動車情報交換チャットも活用させてもらってます。今後もよろしくお願いします。

@spev8cp9 Год назад

KFエンジンは大変な思いした経験がある(-｡-;

@yoshirofukumi8384 7 месяцев назад

このエンジンのせいでろくでもない目に遭いました…

@banimalo Год назад

KFエンジンは色々とあるっていうのはよく聞きますね。嫁さんがL375Sタントに乗ってるんですが、ちょっと対策がされてるとは聞きますがやっぱ心配ですね。

@user-gm6pr4ir4p Год назад

初期KFエンジンはピストンリング、オイルシールもダメになるし足回りもキャリパーピンのガタ付きが嫌ですねー

@vya06045 7 месяцев назад

ダイハツのクォリティってこんななのか…

@tubemimimi 6 месяцев назад

KFは後になるほどオイル通路増えたりとか改良されてはいますが、現行のだとマシなのかしら、でもマツダでもカムが減ったりとか怪しい現象出ますよね

@user-rf3vs8zr9t Год назад

DAIHATSUさん、皆さんの話し聞いて是非とも改善お願い致します。

@douglas-un8zg Год назад

ピストンのスカートが平行になっているピストンは均一に膨張しないので、一般的に良くないと言われていますね。

@user-ow9vl8yw3k 8 месяцев назад

欠陥エンジンで載せ替えリコールだろう

@user-ws2ye3st7o 6 месяцев назад

エッセとかタントに積まれてるKFNAだと0W-20でも良い事になってますがかなり辛そうにエンジン動いてますね(^_^;) 0w20だと明らかにガシャガシャ言ってタレが凄いので夏場は10W-40入れてます。ピストンピンが磨耗しなくなるかは分かりませんが(笑) サーモスタットもダイハツはかなり高い開き温度のを使ってますから燃費重視でメーカーも分かってやってる感ありますよね。。

@sagat64 Год назад

ブロック？の強度が足りなかったのかなあ　国産車でもこんな事あるんですねぇ

@user-pq6uj4do5v Год назад

初期のKFエンジンのL175Sムーヴに15年198700キロ乗っています。絶好調ですよ。もちろんオイル管理しっかりやって、指定の5w30のオイル入れていますけど、オイル減ったりしません。オーバーホールなしで最低限30万キロ、出来れば40万キロと思っていました。オーバホールしてくれる修理工場探さないといけないのでしょうか？スバルのEN07がなくなり、KFエンジンがダメなら、どこの軽自動車なら安心して使えるのかな？赤帽さんなど軽自動車運送業者さんなど軽自動車を酷使しているプロは、ダイハツの軽自動車をどう見ているのでしょうね？聞いてみたいです。

@いなかめ Год назад

たしかに！

@Donchan0814 Год назад

僕のl175sも現在21万キロ超えましたが、オイル食いもなく絶好調ですね！

@iotomas2028 Год назад

僕の2006年式エッセは、105000キロですが1500キロ走行すると2Lぐらいオイル食いします…7.7万キロ15年落ちの中古で購入。9万キロ辺りからオイル食いするようになり、今ではマフラーから白煙が少し出てます！車検前なので、どうするか悩みどころです。

@Donchan0814 Год назад

@@iotomas2028 年数が経つ車両だと、お金をかけるか乗り換えるかの2択なので迷いますよね！ KFエンジンであれば、オイルフィラーキャップを開けて見えるチェーンの色が気になりますね。もし真っ黒でドロドロしたスラッジが見えたらそれを改善しないと厳しいかもです。

@iotomas2028 Год назад

@@Donchan0814 なるほど参考になります。今年に入って、クラッチ盤とラジエーターとサーモスタットを交換しており、既にお金かけてしまっているのでせめて後、車検1回分2年間は乗りたいなと思ってます！MT車で運転が楽しいので笑それにしても、僕が購入した時はコミコミ23万でしたが、最近のMTのエッセは値段が上昇してましてびっくりです！

@rojKrnDRc9nwJmy Год назад

2006年式、初期KFエンジン搭載のエッセに乗っていましたがそこそこオイル消費がありました。それ以外は調子良かったですが。 2010年式のミラが実家にありますがこちらは殆どオイル消費もなく快調ですね。改修されているのか個体差なのか不明です。

@iotomas2028 Год назад

僕の2006年式エッセは、1000キロで1L消費です！今は10w30入れてますけど、次10w50を入れてみたいと思います。ちなみに貴殿は、オイル減ったらどう対処されてましたか？

@user-oh6zp1xt9k Год назад

平成20年式l175s 14万キロ突破してますがたまたま快調です他にも何台かKFありますが当たり外れが大きいですよね(￣▽￣;)

@timeline7835 Год назад

ありがとうございます！

@Avcszx Год назад

KFやっぱ歪むのか…… 道理でガスケット変えてもだめだったのね

@user-ez3gf8nn4f Год назад

ユーチューブの動画でフクちゃんが何度もヘッドガスケットかえてもダメだったのはこのせいだね。

@koho7554 Год назад

@@user-ez3gf8nn4f 別のエンジンですが、ヘッドボルトを規定より少し強めに締めて、改善した記事がありました。あ、KFならトドメをさしてしまうかもしれないので、交換の覚悟が必要ですね。

@koho7554 Год назад

まさか鉄が減る？カーボンが研磨剤になってるとかなんとかいって、カムチェーンも減るから、「SPクラスのオイルを」とか云われますが、SFが最高の時代、SE(当然鉱物）でも普通に大丈夫でした。対せん断性なら、MA（バイク用）でも入れとけば？なんて思ってしまいます。

@user-yl7rk2fi6z Год назад

アビスの呪いを受けたKF君あまりにも不憫過ぎる

@celica_2zz-ge 4 месяца назад

アビスに入ったピストン

@TheAaBbCc0 Год назад

アニメを見る視聴者層が少なくてタイトルのネタが伝わってなくてかわいそう…ンナァ…

@banimalo Год назад

やっぱそれからやったんか

@user-vt8jt6mz4z Год назад

ステッカー欲しい🤤

@arisegarage8740 Год назад

スズキのR06Aも大概ポンコツだと思ってましたけど… ダイハツのKFも中々難癖あるみたいですね( ´･ω･`)

@vatoslocos194 Год назад

ウチの22年式321Vハイゼットカーゴは137000kmやけど、全く異音皆無で絶好調やけどなw ちなみに新車時からNGKのRX入れとるからか分からんけど、イグニッションコイル交換したこともないw オイル交換毎には必ずワコーズのQRを添加して、燃料はハイオク食わせとる暖機も欠かさんし、そう言うちょっとしたことでも不具合は起き難いんちゃうかと思う..知らんけどw