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【新型フリード値段高くね?】どっちがいい?シエンタに比べてもかなり強気な価格設定の新型フリード。どちらがおすすめ? 

Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]
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新型フリードと新型シエンタについて述べています。
皆さんの気になる車もぜひ教えてください。
引用サイト
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12 май 2024

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Комментарии : 49   
@normanreedus9461
@normanreedus9461 2 месяца назад
この値段でフリード買うなら違う車で十分
@user-ul1sm7np8q
@user-ul1sm7np8q 22 дня назад
バケツ→ペールカラーね
@user-te4cw4sg7n
@user-te4cw4sg7n 2 месяца назад
シエンタにも1列目ウォークスルーあるので、子供二人ならキャプテンシートは決め手にならないですね。 見た目の好みとかになると思います。
@Cobryun
@Cobryun 2 месяца назад
トヨタの一番の強みは子会社の作ったディスプレイオーディオを標準装備出来ること。 ホンダは一応直系のギャザズブランドから出してはいますが、作ってるのは社外サプライヤー。 だからどうしても高くなってしまう。
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
百万歩譲って高価なのは受け入れるとして、見栄えもうちょっとどうにかならんものか・・・シビックやZRVとかに標準装備やメーカーオプションのと同じ見た目で仕立ててもらいたい。
@Cobryun
@Cobryun 2 месяца назад
@@ti6687 コネクト機能付きの9インチナビは今どきの大画面ディスプレイと比べると明らかしょぼく見えてしまいがちですが、ウィンドウに被らない、視界の邪魔にならない丁度いいサイズがコンセプトらしいので、五味さんあたりは結構褒めてますよね。
@rinnatume1990
@rinnatume1990 25 дней назад
今回、メーカーオプションのナビ設定ないそうですね。
@user-is9zp8pv2n
@user-is9zp8pv2n 2 месяца назад
先週、展示会行くまではフリード一択だったけど、実際に乗ってみて狭かった。 3列目は大人の男性だとかなりきつかったです。(身長165cm.中肉) ノアの未使用車を先日契約しました😅 あと、フリードはあのサイズなのに、燃費が微妙かと思います。残念でした💦
@user-uo9om6sg6t
@user-uo9om6sg6t 2 месяца назад
フリード高すぎ。ホンダは車を売る気があるんですかね?同じ車格で55万円違えば比較対象にもならないでしょう。アコードもCR-Vも同車格のトヨタ社と比べて高すぎですぎですよ。どうしてもホンダ車じゃなきゃダメだと言うこだわりのある人だけに売れればいいと言う感じですね。
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
え?そんなコダワリ派はフリードなんか買わなくないですか?
@Martin-to9kk
@Martin-to9kk 2 месяца назад
そんなに価格差ある訳ないじゃん 車のこと知らなさすぎるでしょ シエンタの200万未満の一番安いグレードはほとんど装備が付いてないよ ぱっと見の価格を安くして勘違いさせるトヨタのいつもの手だよ ビジネスユース以外でこのグレードを買う人はほとんど居ない 装備を同じにしていくとフリードとの価格差は15〜20万くらいになってる
@Martin-to9kk
@Martin-to9kk 2 месяца назад
55万も価格差があるわけないじゃん シエンタの一番安いグレードは装備がほとんど付いてない商用のものだよ このグレードを一般の客で買う人はほとんどいない 装備を似たようなものにすれば価格差は15~20万くらいだよ
@user-dr5ly6ns6i
@user-dr5ly6ns6i 2 месяца назад
T信者の負け惜しみ。
@H-T-Energy
@H-T-Energy Месяц назад
高すぎる。。もはやお手頃コンパクトミニバンではなくなった。。この値段ならミニバンを買うわ。
@kurokiri0407
@kurokiri0407 2 месяца назад
ポリバケツ。笑 確かにシエンタと比較するとフリード割高感ありますね。え〜、と思ってしまったのはAIRで5人設定無い点。
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
現行型プラスの設計だったら無くてもいいでしょ。
@user-yw8zx5bg1e
@user-yw8zx5bg1e 2 месяца назад
ミドルサイズミニバンと変わらない価格か!ん〜
@marumarumaruma
@marumarumaruma 2 месяца назад
予約開始当日に判子持って見積もりして貰ったら、乗り出し価格軽く400万円オーバー、おまけに付けられないオプションが多数、シエンタでオプションもりもりで乗り出しで338万円、契約してきました。プラス乗りでしたがホントちょうど良いサイズで重宝してただけに残念😢
@musouyossin1596
@musouyossin1596 2 месяца назад
価格、性能共にシエンタの圧勝でしょう。フリードは先代のブラックスタイルが最強だった。
@rinnatume1990
@rinnatume1990 25 дней назад
フリード買おうか迷ってるけど、セレナと値段かわらんのよね せめてair 5人乗り設定欲しい
@higsan
@higsan 2 месяца назад
NBOXの値段見るとフリードはこのくらいでしょう!ってなる。
@ND-xy7ti
@ND-xy7ti 2 месяца назад
装備が充実してるのか、車体にお金がかかってるのかは分からないけどホンダは割高に見える事多いな…。特にライバルと比べるとアコードもカムリより圧倒的に高いし、軽のN-ONE RSとか値上げ前はスイスポより高かったし笑
@user-kd6dt5wh8y
@user-kd6dt5wh8y 2 месяца назад
ホンダはオプションが高いのもある
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
充実どころかクソショボいがね・・・今時エアバッグが前に2つだけって・・・今度のやつは標準装備になるらしいがホントかねぇ?
@user-kd6dt5wh8y
@user-kd6dt5wh8y 2 месяца назад
@@ti6687 安全を売りにしているホンダには珍しいな 今回のが2つだけ?
@MrMoriber
@MrMoriber 2 месяца назад
人の安全を買うのがシエンタ  自分の満足を買うのがフリード
@nakahiro1968
@nakahiro1968 2 месяца назад
そんなシエンタでもフロントロアアームが細くて折れましたけど。
@MrMoriber
@MrMoriber 2 месяца назад
だからリコールしたでしょ 何処の車もフルモデルチェンジ後は不具合が出ます 車はモデルチェンジ後2年ぐらいしてから買う方がいいですよ  細くて折れたではないです溶接部の不具合ですね 足まわりも安全には大事ですね 安全装備も大事だと思います グレードにより安全装備を選択出来る出来ないは無しではないでしょうか?
@k.katuhiko1543
@k.katuhiko1543 2 месяца назад
まぁ 好みは有るが シエンタのデザインは好きにはなれないな フリードもメーターがフィットと同じ 空調の調節がステップワゴンと同じ インテリアの新し感は無い 後の決めては走りだけ
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
走りはフィットやヴェゼルのモッサリ仕様ですね😅
@Tontei-double
@Tontei-double 2 месяца назад
全グレード耳たぶミラー外せず!😢 これが一番痛い(ダサい)
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
本元のミラーがウ○コな形だから外せたところでクソダサい事に変わりなし。
@user-moridai
@user-moridai 2 месяца назад
このサイズの車が250万〜って。一昔前のミドルサイズミニバンと変わらんやん
@user-sy7vv1bo6k
@user-sy7vv1bo6k 2 месяца назад
コメントが良い悪いで結構分かれていますよね。ホンダ好きの方ならシエンタと比べてどうのこうのではなく、ミニバンのくくりとしてステップワゴンかフリードという比較になるのではと思います。 これから実際に試乗しての乗り心地や安全性能、実燃費等も出てくるのでしょうから、どういうコメントされてくるのでしょうね。 特に安全性能はシエンタ(トヨタ)と比較でどう評価されてくるのか楽しみです。
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
少なくとも廉価グレードは細かい装備を削った事もあってか現行型を基準とすればむしろ実質値下げなくらいですが、だったら現行型からこの程度に抑えてもらいたかったですなぁ・・・2~3年前に出せボケ💢と言いたい😓とはいえ新車で買う前提ならステワゴのほうが賢い選択である事に変わりはないですが・・・ 表面的には全然安い!と思った購入検討者も多いと思いますが、ホンダ党は何かとディーラーオプションを盛らされる&値引きが小さく、トヨタよりかなり高くつく傾向があるようなので、シエンタよりもむしろノアヴォクが競合車となるのでは?
@marumarumaruma
@marumarumaruma 2 месяца назад
価格だけ見るとシエンタとノアヴォクの間を狙った感じがしますねぇ、 もうシエンタは対抗馬として考えて居ない気がします。
@ramen714u1
@ramen714u1 2 месяца назад
このクラスを買う人はもっと安い物を求めてると思う。
@kuni1828
@kuni1828 2 месяца назад
シェンタも本日 10万円以上値上げしましたね 電Pオートホールド絶対ですね 後は好みですね‼
@MT-qr1ty
@MT-qr1ty 2 месяца назад
10インチぐらいのナビのOP10万分が標準になっただけで、実質値上げ2万ぐらいみたいよ。
@karakarachikin
@karakarachikin Месяц назад
フリードのリアの四角く分かれたライト、 クロスターのサイドの樹皮パーツ、 シエンタを意識しているとしか言えない気がする… (言い方変えるとパクリ…?) 装備はもちろん最近のフリードのが勝るものもあるけれど 2年後出しの割にはあまり変わらない+シエンタが勝っているものもところどころある。 価格もグレード、オプションによっては400万余裕で超えるというコメントもあったみたいに、コンパクトサイズミニバンにしては高すぎじゃ… 買うならシエンタですかね…(長文ごめんなさい!🙇)
@tool80008
@tool80008 2 месяца назад
車屋は、HONDAだけでは無い。フリードまでもが潰す、HONDA、
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
潰れるどころか展示したら黒山の人だかりでもう注文殺到とか。皆さんモノ好きで金持ちなんやなぁ・・・と実感。
@user-tp3yx3yj9z
@user-tp3yx3yj9z 2 месяца назад
フリードは高いなりの意味があります。 ボディータイプがエアーとクロスターの2タイプあり。 シートタイプが5人乗り、6人乗り、7人乗りの3タイプあり。 ここまででも、特に開発コストと生産コストが非常に掛かっている。 WR-Vが安いのは実質ワングレード(FFガソリン車)だから。 他にも1つのシートに違う生地が複数使用されている。 シエンタは、同じ柄。 6人乗りは、前後席全てにアームレストが装着されている。 シエンタは運転席のみ。 電パが全車標準になっている。 3列シート車は後部座席用のエアコンが装着。 灯火類は全てLED化。 360°IRカットガラスに、後席サイドのには、ロールサンシェードが標準装備。
@ti6687
@ti6687 2 месяца назад
高いなりの意味があるったって、それらをユーザーが必要としてるのか?という話ですよ・・・エアとクロスタの用意なんか完全に開発者の自己満足ですし。
@MT-qr1ty
@MT-qr1ty 2 месяца назад
先進安全装備で大逆転されて結局価格差の説明つかないの好き。
@shigetokurogi4847
@shigetokurogi4847 2 месяца назад
シエンタ フィアットパンダもろパクリ😮
@ggggmdgjaaajw
@ggggmdgjaaajw Месяц назад
だから何?
@momochin0126
@momochin0126 2 месяца назад
電パとかデンパは,自動車業界においては,電動パワーステアリング(EPS)のことを意味します。電動パーキングブレーキ(EPB)の略語としては使わないように😡
Далее
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