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【新型車】MAZDA2に元気の良いスポーティーグレードが復活!競技ベース車の15MBとどっちの方が魅力的?【ゆっくり解説】 

BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説
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#ゆっくり解説 #マツダ #デミオ
MAZDA2めちゃくちゃカッコよくなってるやん。
今回はビッグマイナーチェンジを実施したMAZDA2を解説します。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
/ @boom-boomgarage2930
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。

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17 сен 2024

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Комментарии : 167   
@ヘイコム-o6r
@ヘイコム-o6r Год назад
15MBが残ってくれてるのがなんかうれしい
@iotomas2028
@iotomas2028 Год назад
アイコンよく見たら笑
@hiki_neat315
@hiki_neat315 Год назад
15メガバイトってなんの事やって思ったわ
@satogehentai
@satogehentai Год назад
デミオディーゼルの6MT乗りなんですが、ものすごく楽しくて燃費が良くてもう25万キロも転がしてるんですよ。 んで、マツダディーラーの営業にお願いしてマツダ2の15MB6MTに試乗させてもらったんですよ。いやぁ~楽しいクルマでした! NDロードスターにも乗せてもらいましたが、こちらも楽しかった。 でも車検の時の台車がMX-30だったんですよね。重いわ燃費悪いわパワー無いわでデミオディーゼルに慣れてるせいか、とても残念な思いをしました(笑)
@hashibako
@hashibako Год назад
マツダのディーゼルはクソ
@カムサハムニダカムサハムニダ-w7t
代車なんだから仕方ない
@s.a4789
@s.a4789 9 месяцев назад
人車一体です。
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
マイチェンしたタイミングでもう一回やってくれるの最高 マツダ2として…って確かに前に変わった時はギリデミオだったか。
@user-gg1cn1ze7u
@user-gg1cn1ze7u Год назад
やっぱMAZDA車のデザイン美しいよな
@2.5asuka90
@2.5asuka90 Год назад
掲載ありがとうございます😊 15MBは快適装備控えめでもSCBS,BSM等安全装備にも抜かりないので普段使いでも安心して乗れますよ! 他グレードと違い4-2-1排気やシーケンシャルバルタイ、ファイナルのローギヤード化など差別化が図られてるので走りも楽しいですね✨
@330cedrec
@330cedrec Год назад
グレード構成が大きく変わってしまって、安価なMTのモデルは選択できなくなってしまったけど、スポルト復活は嬉しいですね😊
@瀬笠丹
@瀬笠丹 Год назад
6ATのMTモードにシフトレバーで変速出来る機能が残っているうえにレバーを押してシフトダウン、引いてシフトアップなのが良い。
@Shurozo
@Shurozo Год назад
MX-30のようなあっさりした見た目でとても可愛いし好き。
@xanoko9807
@xanoko9807 Год назад
新型マツダ2、なんかポップな感じになったなー⭐
@isuke965
@isuke965 Год назад
特別仕様車のXDミッドセンチュリー乗っていたけど同価格帯では内装頭一つ抜けてた感じで、 走りもトルクあって楽しかったけど、煤関係で苦労してタービンブローを機にお別れになっちゃった。 今でも少し後悔してる
@KT-we1kz
@KT-we1kz Год назад
マニュアルの車をなくしてはいけないね。復活するのはいいことだ!
@Demio5mt
@Demio5mt Год назад
元々DE(3代目)デミオの13Cからスポルトと、訳あって今はDJ(現行)デミオの15Sと乗り換えて全部MTで乗り継いできた身なんだけれども、スポルトの復活はかなり嬉しいですね。多分最後のクルマにするかも。 ただ気になるのは車重、上の順番で970kg→1000kg→1030kgで次のスポルトでまた30kg重くなるから徐々にデミオの系譜から離れていっているのよね……。DEスポルトは軽やかに回るエンジンも相まってライトウェイトスポーツみたいな運転フィールだったから出来ればそんなクルマだったら良いのだけれど……。
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
重くなるのは仕方ないしむしろ1030って軽い GE8フィットRS後期は1080だから 現行スイフトスポーツは980じゃないかって言う人いるがあれは無理くり軽くしていて事故れば再起不能の使い捨てボディ
@Demio5mt
@Demio5mt Год назад
@@ysubaru776 勘違いさせて申し訳ないのだけれど、1030kgは現愛車のDJデミオ15Sの車重で、mazda2スポルトはさらに30kg増の1060kgです。 まあこの話はスペック上の話で乗って見ないと分からないからあくまで気になるだけの話ですね。
@user-ml3gs9hp7j
@user-ml3gs9hp7j Год назад
ホワイト(ベージュ)内装好きだから、コンパクトカーにももっと広まってほしいな。
@arcturus7116
@arcturus7116 Год назад
スポルトか15MBにターボ乗っけて遊ぶの悪くなさそうだけど、キットがないんですよね。
@山田均-e6h
@山田均-e6h Год назад
今日MAZDAディーラーに行ったらセールスマン困ってました。
@masakataisa
@masakataisa Год назад
新型MAZDA2デザイン良いな~
@HIGHDEN65
@HIGHDEN65 Год назад
デミオ最終モデルのガソリン6MT1500に乗ってます。 運転がとても楽しい。
@todobk8733
@todobk8733 Год назад
2代目までのデミオは「小さく見えて大きく乗れる」車だったけど、3代目以降のデミオとMAZDA2ってどういう人が乗ってるんだろう?
@ryo-t8303
@ryo-t8303 Год назад
初期型スポーティ&スタイリッシュ 中期型シャープ&高級感 後期型ポップ&カジュアル 同じ車なのにデザインの雰囲気が全く異なり、好みが凄い分かれそうなのがいいね!
@cocoon6553
@cocoon6553 Год назад
ガソリン・6MTで比較すると 15SPORTはワイドレシオで100km/h・6速で約2060rpm 15MBはクロスレシオで100km/h・6速で約2420rpm 6MTと一口に言ってもグレードによりギア比を変えているところにモータースポーツへの意気込みを感じる。
@nakajimaryouko
@nakajimaryouko Год назад
4WDに6MTが無い・・・
@kyozyoryo
@kyozyoryo 4 месяца назад
そこなんだよ・・
@submergedcars4949
@submergedcars4949 Год назад
みんな新型絶賛してるけど、俺は前の方が好きだった。(てかいつモデルチェンジしますか?)
@hanzu3798
@hanzu3798 Год назад
僕もデザインは前の方が好きでした
@pikakas
@pikakas Год назад
自分も前のデミオが好きで乗ってました ヘッドライトのスモールのところが外車っぽくて好きでしたね あとディーゼルの象徴の赤いグリル
@rikuooolly
@rikuooolly Год назад
賛否あるけどディーゼルモデルあるのがでかい!ありがとうマツダ
@tishiig3
@tishiig3 Год назад
フロントの意匠変更は、次期モデルでヤリスのOEMへ移行するための前準備という意味もありそう。
@user-pj1lw2qe1w
@user-pj1lw2qe1w Год назад
ファミリアのスポルト20みたいに2ℓエンジン積んでくれても良いのよ
@339501
@339501 Год назад
なんでグリルに蓋しちゃうかなぁ
@ae613400
@ae613400 Год назад
たしかに15MBは魅力的ですよね。まあ普通の方だとバックカメラ付かないとかあるので車好き 限定かな。それでもマツダ2とロードスターにモータースポーツベースがあるのはすごい。
@myapoo9544
@myapoo9544 Год назад
15MBのエンジン性能だけでなくファイナルのローギアード化と456速のハイギアード化にも触れて欲しいです
@user-vf7gs3tz1v
@user-vf7gs3tz1v Год назад
GRアクア、フィットRSに対抗してきた感じかな
@swxssah
@swxssah Год назад
スポルト、スペックが変わらないのは残念だけどソッチに行けば行くほど スイスポの強さの陰に入るよな・・・。
@user-qs6uc3id1m
@user-qs6uc3id1m Год назад
まーこの時代に選択肢がふえるのは喜ばしいじゃないか 選ぶかどうかは別として
@かなえ-v4w
@かなえ-v4w Год назад
わかる。スイスポに比べて ディーゼルスポルトのトルクは魅力だけど、鈍重。15mbは軽いけどスペック不足に感じる。
@フラクタル-g9h
@フラクタル-g9h Год назад
パワーがないのはまあ踏み切れる楽しさと捉えることもできるからいいんだけどね。 問題はギア比がノーマルとなにも変わっていないこと、エンジンも15MBのものではないこと、そしてなによりノーマルのエンジンはレスポンスが死んでる()
@Demio5mt
@Demio5mt Год назад
スペック変わらないのは元々スポルトってそういうもんだからまあ……。 ただサスを締め上げ幅広低扁平のアルミ履かせてくらいの違いは欲しいかも。DEスポルトは195/45R16なんで見るからに違いがわかった。
@user-be1hj7sb1h
@user-be1hj7sb1h Год назад
スポルトのライバルはスイスポではなくスイフトRSじゃないかな・・・ スイスポはもう変態(褒め言葉)すぎて太刀打ちできん
@tatepoppo
@tatepoppo Год назад
RーEVは特集されないのでしょうか、、?😊
@roadcrew2409
@roadcrew2409 Год назад
マツダ2の内装はBセグメントの中でも豪華に感じる
@hitakahashi9218
@hitakahashi9218 Год назад
15インチの普通のグレードで6MTを選びたかったんですが…。いつまでもあるわけないですよねぇ。残念。。
@yamada-taro
@yamada-taro Год назад
マツダ地獄なんて言われてた時代にはデミオの乗り出し100万切ってたのになぁ…
@kou-lh1uo
@kou-lh1uo Год назад
もはやコンパクトカーは他社とは埋めようもない差が せめて安ければね
@後白河法皇
@後白河法皇 Год назад
この際だから我が愛車であるDEデミオスポルト(ついでに出来ればDYも...)詳しく解説してくれ...!スイスポとかには負けるけどそれなりに速くて5MTで中古も安いからめちゃくちゃ魅力的なんや...!
@じょおん
@じょおん Год назад
しかもDEデミオターボ化できますよね〜 DJターボ化した人いないのかな?
@後白河法皇
@後白河法皇 Год назад
@@じょおん DJは元々グレードによってはターボありますよー!ただディーゼルだけだったような気もするけど... あと、DEターボ化出来るんですけど聞くところによるとZYVEの専用ターボキットが無いからGEフィットのものを流用する形になって、そのためあまり相性が良くないとは聞いたことがあります...
@user-yx2um4pc3c
@user-yx2um4pc3c Год назад
マツダ万歳🙌!!
@user-xt9vr3st8s
@user-xt9vr3st8s Год назад
フィットもMTだしてくれ
@pikakas
@pikakas Год назад
スポルトのディーゼル車ってマニアックでいいね
@hashibako
@hashibako Год назад
しかもマニュアル設定!
@磯神戸iso感度
@磯神戸iso感度 Год назад
15MBの欧州仕様エンジンってハイオクだったよね。そこを気にしないか、ネガな面として見るかでスポルト6MTとの差も関わってきそうかな。
@bby-0180
@bby-0180 Год назад
手に届きやすい価格やし、マツダ車とトヨタで迷っているけどほしい車の1つ
@ichibandude
@ichibandude Год назад
スポーティーさを求めると、やっぱりスイスポに軍配が上がってしまうな。
@Arahama2
@Arahama2 Год назад
マツダは、運転しやすさとか内装とか美しさとか、他の要素も全て捨てたくない人向けですね笑 かっ飛ばしたいならスイスポ一択
@affinity8192
@affinity8192 Год назад
恥ずかしい
@APHETA-uz5uw
@APHETA-uz5uw Год назад
リアもディスクブレーキだったらなぁ
@yma3bassnb
@yma3bassnb 7 дней назад
15MB疲れるけど、楽しいぞ!
@hanzu3798
@hanzu3798 Год назад
15MBのグリルがスポルトなら迷うことなく15MB選ぶんだけどなぁ... 自分の好みでは現行のグリルの方が好みでした😢
@liu1016
@liu1016 Год назад
あの無塗装グリルパネルはいただけないですよね😂
@hanzu3798
@hanzu3798 Год назад
@@liu1016 ですね、個人的にグリルは空いてる方が好きです!あと蓋がされてることでサーキットでオーバーヒートしやすくなってないかも心配です(恐らく問題はない)
@ti6687
@ti6687 Год назад
グリルだけ交換できるのでは?
@hanzu3798
@hanzu3798 Год назад
@@ti6687 もし出来るのならとても嬉しいですね!スポルトのデザインはそれなりに好みです☺️
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
スポルトのグリル買って付ければよくね? バンパーと一体ならバンパーも変えればいい
@とこなっつ-h7n
@とこなっつ-h7n Год назад
フルモデルチェンジしなかったのは驚き
@user-ol2px3rz9k
@user-ol2px3rz9k Год назад
デザインがまさかのフィットに寄せて来た。
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
グリルレス、流行ってますからね… 今までのマツダの敷居の高さを感じさせない手頃なイメージがフィットに近かったのかも?
@iotomas2028
@iotomas2028 Год назад
ちょうど知りたかった!
@ストリークドスパインフット
久々に購入したい車が出てきた
@片山誠-w8m
@片山誠-w8m Год назад
旧型のガソリンには高圧縮比タイプと低圧縮比のがありましたが、新型はどうなったんでしょうか。
@chaffeem2499
@chaffeem2499 Год назад
高圧縮オンリーになったはずですよ。
@90jgsdftype
@90jgsdftype Год назад
スポルトのラックススエードシートがディーゼルのみなのが残念。
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
買って交換すれば? 限定車じゃ無いんだし部品番号振られてるかと
@Fang_of_Skyrim
@Fang_of_Skyrim Год назад
今日ガソリンのBD注文してきました。11月頃乗れそうです。🤩
@なごやあき-g9z
@なごやあき-g9z Год назад
正直スポルトが期待外れで・・・デミオからの乗り換えは無いかなぁ?
@user-bw6fg3kn4c
@user-bw6fg3kn4c Год назад
写真採用していただいてありがとうございます♪
@user-oq7oi5wd8r
@user-oq7oi5wd8r 7 месяцев назад
マニュアル車は嬉しいです。 マニュアル車の運転はどうですか?
@きつねうどん-m6i
@きつねうどん-m6i Год назад
ベリーサみたいなの欲しいけど車名に数字付けなきゃダメなのかな?
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
マツダブランドの為にって考えると、ロードスターが異例なだけだと思う
@shisawa5823
@shisawa5823 Год назад
シグネチャーウイング欲しい…?
@user-rg6zo8qi7n
@user-rg6zo8qi7n Год назад
DYスポルトDJディーゼルに乗ってた私、歓喜。 貯金して来年買おう。
@LumixFZ200
@LumixFZ200 Год назад
フロントガラスとダッシュボード間からのビビリ音など,最低限の振動・異音対策は施してあるのかしら?1.3万km中古車を買って2カ月目から悩まされているので。
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
売ってヤリス買ったら?
@tomosyamy4393
@tomosyamy4393 9 месяцев назад
最後に友達の車の投稿が✨
@Kintetsu_22000
@Kintetsu_22000 Год назад
Mazda2のモデル改良は前々から噂されてて、悪く言って不格好になってたらどうしようかと心配してましたが、そんな雰囲気は一切なくて安心しました(笑) あと、ファイブポイントグリルのラインの始点がライト横になったのは、DEMIO時代に戻ったような感じで良いなと思ってます
@tishiig3
@tishiig3 Год назад
諸元表見ると、15 SPORT 6MTのギア比が6ATと同じなんだが本当でしょうか。誤植ですかね。
@user-ct8bi3pj6g
@user-ct8bi3pj6g Год назад
スイフトスポーツには勝てない
@あるえす-g5t
@あるえす-g5t Год назад
スポルトはガソリンとディーゼルとでシートやドア内装が異なるんですね
@矢田陽也
@矢田陽也 Год назад
言われてみれば、マツダ乗りは アラサーより上が多い印象ですね。 20〜25の時に買ったデミオから CXシリーズ系に乗り換える方 あるいはプレマシーあたりから 「子育てが終わったから」と ロードスターやマツダ2・3へ ダウンサイズするという方が 自分の身の回りでは非常に多いです。 一方、今の25以下の世代だと スズキ・ダイハツ・ホンダの軽組と トヨタ・日産の普通車組が多く マツダとスバルは圧倒的少数派に…
@hashibako
@hashibako Год назад
マツダの会社関連のイメージしかないww マツダの某製造工場付近ではスペーシアじゃなくてフレアワゴンがめっちゃ居る!笑笑   パレットのOEMのフレアワゴンって、数ヶ月でモデルチェンジしか短命モデルなのに週一は見る笑笑
@矢田陽也
@矢田陽也 Год назад
@@hashibako 今のアラサーからアラフォーの世代で マツダの車を使ってる人が 自分の周りでは妙に多かったものでして… 大多数はかつての「ドカンと値引き!」の 時代に購入された方らしく その車の寿命が近づいてきたタイミングで 営業さんに薦められて新車に乗り換え という感じだった様です。 ただ、近年のブランディング路線もあり 「値引きをしてくれなくなった…」と 購入を諦める方もいました…(´・ω・`)
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 Год назад
MAZDA3とか滅茶苦茶20代に人気だけどな
@nahcakodam
@nahcakodam Год назад
歌舞伎…ビアンt
@uni534
@uni534 Год назад
スポルト4WDにMTはないだろうなぁ
@at0201
@at0201 Год назад
ネットで絶賛されるけど誰も買わないいつものパターンだね
@メイショウアドン
@メイショウアドン Год назад
普段使い重視ならスポルトの方が最初から装備が充実してるからそっちを買った方がいいかも、チューニングするつもりがあるなら15MB買った方が弄りやすそう。
@dchestnut9569
@dchestnut9569 Год назад
Xの3気筒を競争力がある性能・価格にできない社内事情が透けて見える気がするマイナーチェンジだなあ
@tasukutanahashi
@tasukutanahashi Год назад
BDやサンリットシトラスのフロントグリルが良いなと思ったけど、シルバーのボディカラーを選ぶとフロントグリルパネルがボディ同色にならないのが残念
@user-Kiryu-Kojiro
@user-Kiryu-Kojiro Год назад
15MBって他と違ってハイオク仕様じゃなかった?
@こねねこ-l9c
@こねねこ-l9c Год назад
確か、そうですよね。 なので単純比較はできないと思います。
@Rayshia1
@Rayshia1 Год назад
新マツダ2はどっちかというとカッコ可愛い
@ti6687
@ti6687 Год назад
このルーフのフィルムってスポルトは強制装備なのかな?熱くなりそうだし要らんっていう人も多いと思うけど・・・
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
ツートンの塗装省略で効率と排ガス削減だからツートンじゃない色を選べば…と思ってカタログ見てたら、スポルトはブラックルーフが標準装備でボディ同色ルーフは無しだそうです。 フィルムが熱くなりにくいとか、フィルムで吸収してボディ内部に熱を入れない感じならいいと思いますが、夏にならないとわからないだろうし… ちなみに15MBはボディ同色のみですね。
@ti6687
@ti6687 Год назад
BDなるグレードで198通りの色の組み合わせ・・・とか言いながらろくに選択の幅ナシとはな(呆)。
@KamenRingo
@KamenRingo Год назад
@@ti6687 BDとかは選択肢の広さが特徴 スポルトはある程度纏まったスポーティさが特徴と、キャラクターが違うので当然かなと。 ただコストかデザインかは分かりませんが、ルーフ同色が無いのか…というのは僕も思います。
@hiro-ul6lv
@hiro-ul6lv Год назад
ドラシャの強度は大丈夫か?
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri Год назад
スポルトの方がデザイン面でカッコいいな。他はグリル塞いじゃってのっぺりした感じに見えてしまう。
@rikiy7086
@rikiy7086 Год назад
昔のデミオスポルトみたいなスペシャルなエンジンに期待したけど、そこはちょっと残念ですね。。。 グリルが塞がれてて、冷却が心配です。 それでも6MTがあるのがいいですね🎵 価格帯でもろにスイスポと被るのが(汗)
@Demio5mt
@Demio5mt Год назад
元々のスポルト別にスペシャルなエンジンは積んでないですよ。1.5LのZY-VEが2世代に渡って乗ってるけれどレギュラー仕様の113PSでした。ある意味カジュアルなスポーツくらいのキャラが丁度良いと思います。 何故か現行の1.5LのP5-VPSは110PSでパワーダウンしてるけど……。
@rikiy7086
@rikiy7086 Год назад
@@Demio5mt そうだったのですね^^; もう少しパワフルなエンジンだと勝手に想像してました(汗) あの小さな車体でパワフルなエンジンも扱い辛いだけですよね💦
@myapoo9544
@myapoo9544 Год назад
元々あの部分は網にみえますが塞がってるのですよ。近くで見てみましょう
@Demio5mt
@Demio5mt Год назад
@@rikiy7086 デミオスポルトはパワーよりキビキビとしたコーナリングが醍醐味かなと。必要充分かつ使い切れるパワーも楽しさに一役買っているし。 MTも気持ち良く決まるからオススメ。もう一回乗りたい。
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
上グリルが塞がってても下グリルで冷やす設計になってるので大丈夫です むしろ上グリルをあけると乱流で冷えなくなることもあります レーシングカーがそうです
@taku859
@taku859 Год назад
オイラはこの前の型が好きだなー。de型っていうの?1.3のcvtいいクルマだったなー。
@まさのり-h6s
@まさのり-h6s Год назад
でも、値段が10%位上がっている・・・
@ignacross99
@ignacross99 Год назад
今のご時世、仕方がないかと。
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
価格上昇が悪い訳じゃなく日本人の所得が低すぎるだけ 海外なら中古買うのと同じくらいの感覚だそうです
@hueshima7446
@hueshima7446 Год назад
逆にマイルドハイブリッド化やフルハイブリッド化、CVT化した時がmazda2の終わりだと思う。
@ysubaru776
@ysubaru776 Год назад
ハイブリッドはあるかもだがCVTは無いです 先代がCVTだったのに現行で6ATになったのは「こんなのマツダが作る車じゃねぇ」ってかなりクレームが入ったから6ATにしたと現行が発売される時のメーカー説明で聞いたそうです
@zendjmix
@zendjmix Год назад
ディーゼルエンジンのハイブリッドとか出してきちゃったら逆にぶっ飛びすぎる
@kankun0522
@kankun0522 Год назад
ゆっくりでええんやで、体と相談しながらでなー😊
@boroooooooooo7443
@boroooooooooo7443 Год назад
Ooh wow... Lovely cute anime girls presenting their own hometown car from Japan... Very good matching.... But it's front design looks similar to non anime or super hero cartoon character spiderman.... But I really love Japan....
@ooutsuke1560
@ooutsuke1560 Год назад
ディーゼルに1、8lなんて載せたら楽しそうだけど 売れないな
@samuo35P
@samuo35P Год назад
需要ないけどmt 4wd 出してくれ
@ishi_555
@ishi_555 Год назад
う~ん・・・BDはFiat500っぽく見えるのがちょっとなぁ・・・ いかにもモデル末期って感じ。
@knoxology
@knoxology Год назад
小手先感がぬぐえない
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Год назад
マツダ2がマイチェンしましたね。15MPがありますね。この車よく街や国道や村で走ってますね。私も愛車候補にしてました。私はマツダ2のデザインが大好きです。
@rmeyer4322
@rmeyer4322 Год назад
チェンマイ前に検討したがアイスト付だったんで候補から脱落した 結局スイスポスポーツとコペンセロsで迷って傷付いてセロSにした
@user-lt4wg8mk4k
@user-lt4wg8mk4k Год назад
2:37 5角グリルの中をボディー同色はMINIパクりっぽいなぁ✨🌰
@masakun2061
@masakun2061 Год назад
マツダコネクトが古いままなのがなあ・・・
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Год назад
訂正15MB
@らいどん-o8q
@らいどん-o8q Год назад
このクラスの遊び心がある車って言うとみんなスイフトに行くイメージがあるからなぁ でもMAZDA2はレギュラーガソリンでお手ごろってのはあるから、そこで別れるのかな
@ressentimendayo
@ressentimendayo Год назад
普通のマツダ2のがかっこいい
@aeronats723
@aeronats723 Год назад
デミオ顔が好きだったから素直に良くなったなーという印象。個人的にはへの字口の下を黒なら完璧。
@Demio5mt
@Demio5mt Год назад
そんなあなたにオートエクゼのDJ-07
@tnt8346
@tnt8346 Год назад
15MBはハァハァ出来るねwww
@puriamious
@puriamious Год назад
まーだ損切りできないのね、しかも今度は先代アクアの真似事なんてして足し算ゴリゴリなんて 見た目だけやたらめたら変えたところで装備や質感さらに走りで他社新型コンパクトに圧倒的に負けてるんだから話にならんよ
@やませみ-x3q
@やませみ-x3q Год назад
乗り心地を良くして欲しいですね。ファミリアバンの方が乗り心地が良いですし、直進安定性も良いです。
@hamtanman
@hamtanman 5 месяцев назад
ヒゲグリルは解せない
@fgdyygxhjjhxHbj
@fgdyygxhjjhxHbj Год назад
マツダのコンセプトはコンパクトカーには似合わんなぁ
@toshiyuki885
@toshiyuki885 Год назад
これはDYデミオの再来で嬉しい・・・ MAZDAは万人ウケは求めないと言いつつ、グレードの幅が広くて消費者志向でよろしい。 なお若年層にはCX系SUVが大人気な模様。
Далее
51年前の激ヤバなアメ車が欲しい…
16:25