【新型アコード初試乗】これがホンダのフラッグシップ【藤トモCHECK】

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ついに正式発表となった新型アコード。先代に続き、日本仕様はタイからの輸入モデル。価格もグッと上がっちゃったようですが…なにせフラッグシップですから！
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Опубликовано:

5 мар 2024

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Комментарии : 91

@user-ke8rc1wr4k 4 месяца назад

来月、納車です🎉 藤トモさんや柿坂さんが褒めていると、とても嬉しく！早く来ないかなぁ😭

@milkmilkmilk-r5j 4 месяца назад

エンジン唸らせるほどにフジトモさんの笑顔度が🆙してるのが😁

@user-tp3yx3yj9z 4 месяца назад

ホンダさん、エンジン開発は止めないで続けて下さい！最高のe-HEVを作り続けて下さい！

@ojyama1214 4 месяца назад

F1制覇の本田技研を忘れないためにもね

@user-lw7wj5rr3i 4 месяца назад

アホ社長変えないと。

@user-ei2yf1zj3o 4 месяца назад

社長変れば方針変わるんじゃねｪ！

@user-ni7eo7vc7s 4 месяца назад

楽しそうに運転してる藤ともさんの顔見てたら乗ってみたくなる。昔アコードとアコードワゴン乗ってだけど、今のアコードは全く違うグレードの車になつてるよな。

@user-rh4zy1vl6v 4 месяца назад

このアコードベースで次期オデッセイ開発を早急にお願いしたいと思うのは私だけでしょうか？

@lexuscarlife361 4 месяца назад

ホンダも、本気を出してきたって感じですね。ホンダのエンジン音をもっと聞いてみたいです。

@user-dr1me2xo7b 4 месяца назад

ホンダらしい車ですね。

@nabe2386 4 месяца назад

後席も広くて快適だった

@one.on.one. 4 месяца назад

ホンダが、やっとセンスのないギラギラなメッキグリルをやめてくれたのは、嬉しいです。しかもヘキサゴングリル。アメリカ市場向けのデザインかも知れないですが、もう少しハンマーヘッドデザインにして、シビックみたいなデザインにしてくれたらカッコいいのに…と思いました。

@user-cj27cb8kf7e 4 месяца назад

フジトモさん柿崎さん雨の☔👍✨試乗会お疲れ様でした！アコード出ましたね☺️ハイブリッドと、CVTの組み合わせにもだいぶ相性の良さが出てきた様に感じました✨また、あの鳴り響き続けるエンジン音ではなく、ちゃんと楽しませる要素に力を入れてきた開発陣にありがとうと言いたい気持ちです。

@user-ez3cs4gv5n 4 месяца назад

GO！GO！Honda♥️✌️😊

@user-wz2kl2ot7q 4 месяца назад

THSⅡよりe:HEVの方気持ちいいよねー。。

@famiyu5463 4 месяца назад

エンジンがいい音しますよね〜

@tsuba021 4 месяца назад

スムースよねひっかかり、ギクシャクがないね

@user-de5ce2wc4p 2 месяца назад

@@famiyu5463😊

@NYSKNYSK 4 месяца назад

アメリカで7年に渡ってアコード2台を乗り継ぎましたが、本当に良い車でした。運転して楽し、同乗者（特に後席）超快適、ラゲッジルーム広々、燃費良し。車は走ってナンボ、と言わんばかりの走行性能はさすがHondaでした。でも日本でこの値段はちょっと高過ぎるかもしれませんね。せめて400前半にして欲しかった。。

@user-jt7rr2qo8i 4 месяца назад

価格で旧モデルから80万アップですからね 500万オーバーなら輸入車でも中古車ならかなり程度のいい車が買えるしわざわざアコードを選ぶか?っていうと微妙ですよねベンツのE450 4マチックとかアウディA6 55TFSIクワトロなんか選べますし

@takasukesakai9320 4 месяца назад

今はZRVに乗ってます、非常にehevよくて乗り味最高です。新型アコード興味はありますが5百万オーバーは所有は無理かなぁ

@tackthunder6904 4 месяца назад

上位モデル版シンプルクリーンデザインと言った印象で、依然高級感は薄いのと、フロントはグリルとバンパーがしっかり分かれているので、CR-V程ワイルドさもありません。ただ、先代アコードよりはスポーティなデザインで好印象です。あくまで先代と比較してですが😅 他方、基本性能始めパワートレーン等メカニズムはしっかりフィーリング含めて進化させてきた印象です。あとは燃費性能の向上が課題ですね。次期オデッセイにはこのパワートレーンが入るのかな。

@user-jc8lc7eo4c 4 месяца назад

エンジン直結！ハイブリッドで有りながらエンジンのみ稼働すのが良いですね！

@user-bs7jq7uh4w 4 месяца назад

開発の思想は、すばらしいです。エクステリアデザインに、もっと魅力がほしい。ワンペダルモード、新型フリードにも装備されるといいですね

@user-wt1ib8dj4j 4 месяца назад

新型アコードスポーティーで本当にカッコイイ!進化したなぁ〜

@user-og8uq7qh9s 4 месяца назад

エンジンだろうが電気だろうがホンダは遊び心を忘れないと思う。

@us-cbactqa8893 4 месяца назад

e:HEVは高性能エンジンを活かせるハイブリッドシステムだ♪

@user-cy1jn2lr3s 4 месяца назад

藤島さん、分かりやすいなぁ(笑) お顔の表情。

@km3g20 4 месяца назад

電制サスは良いなあ。

@baaananaaaaaaa 4 месяца назад

ホンダは運転するのは楽しいんだけど、その他の席はちょっとしんどいのよなタイで先代のアコードの後ろ席に乗っていたが、高速でもヒョコヒョコ揺れてまたーりできないこのアコードは電子制御サスらしいからまだ快適さもあるのかな…

@marantznakamic3393 4 месяца назад

個人的にはe-HEVは史上最高のエンジンだと思います。

@user-jd9cx2cx2y 4 месяца назад

クラウンと比べてどっちが乗り心地良いのかな？

@tanobu1 4 месяца назад

レジェンドも所有していましたがセダンをどの様に育てたいのかなぁ🤔

@user-fw6wg3qy9i 4 месяца назад

褒めても貶しても結局は高額過ぎて買えません！wwまぁクラウンがあー言うデザインになって、セダンらしいスタイリングが好きで、お金に余裕ある層の方に受けそうではあります！

@UsernameJPKRUSPNCB 4 месяца назад

むしろ、今後エンジンの存在意義が大きくなるという予想も根強い。なぜなら、水素エンジンが真の次世代カーのあるべき姿なので。水素エンジン＋ハイブリッドが実現化すれば、相当に環境とユーザーの両立は理想的になりますね。

@leontan2929 4 месяца назад

天面も黒にしてもらいたい。

@tat0924 4 месяца назад

シャシー、パワートレーン含め良い車だと思いますが、だったらなおさら価格帯を上げてもいいからもう少しプレミアム感が欲しい。ぱっと見で地味すぎる（でもアンバー色のフロントウィンカーは最高）。ペルソナ設定の47歳年収1100万円のミドルハイクラスだったら、もう少し見栄張ってA5 Sportback買っちゃうと思いますね。

@arkk1231 4 месяца назад

ホンダのガーナ工場がスタートしましたね。駐在員かわいそー。まさかの西アフリカ駐在😂

@user-hy2yy1kb9n 4 месяца назад

あ、またアコードがフラッグシップの時代が来たのか、昔リトラアコードの時もフラッグシップだった

@_illy3_ 4 месяца назад

ボディサイズは概要欄って概要欄に書かれてないけど。。。

@user-fj9gt7zr4f 4 месяца назад

良いクルマと、売れるクルマは違いますよね😂

@jalote 4 месяца назад

ホンダのエンブレムより、アキュラのエンブレムが似合いそうな😅

@user-fg4gq4ns1x 4 месяца назад

先日、運転してたら白い新型アコードが前から走って来て驚き👀‼️ました。落ち着いた感じで地味。でした。おじさん向けにはいいでしょう。前のアコードの方がスポーティーで良く思いました。

@Jenson-B 4 месяца назад

PUは最高ですね。Hondaの佐々木さんに今後のe:HEVの進化を期待します、例えばTypeS用にもっとパワフルスポーツなのとかを期待してます。中身がいいだけにエクステリアがもうひと頑張りして欲しい。アウディA7にも近いけど、まだまだだなぁ。あとAWD版も考えて欲しいかな。

@eirirh9206 4 месяца назад

角形の日本車は久し振りでデザインも良いから400万前後ぐらいならカムリ､マークXオーナーの心に響くのでは？

@tztm1696 4 месяца назад

ハイブリッドだけに拘らずエンジンもラインナップすれば価格も抑えれてもう少し売れそうなんですけどね…

@sdocero96 4 месяца назад

カムリ乗ってますがまさに響いているところです。クラウンセダンはありえんくらい高くなり、視野に入るのはアコードかレクサスisくらい。

@tetsuoh9910 4 месяца назад

クラウンスポーツに勝って欲しいまぁ本来ならセダン同士で対抗だがアコードはスポーツとガチンコ勝負出来そう⁈

@kappa-man 4 месяца назад

凄くいいクルマなのだと思う。それはわかる。でも、このデザインはどうなんだ？　「ホンダのウィークポイントは一貫してデザインにある」という徳さんの指摘は今でも改善されていないと思う。デザインにエレガンスがない。

@user-hk3iz9ek7w 4 месяца назад

コレからの時代では、ある程度満足できる車買うのに乗り出し500万はひとつの物差しですよね。それを払えねぇって言ってる人達は、仕事変えるか自分の価値を高めるか、後は中古探すかだね。

@user-eu8vo1kf2s 2 месяца назад

低所得者には手が出ないみたいで高いだのなんだの言いたい放題で草

@ken-cw5cw 4 месяца назад

結局コンピューター制御なんだよな〜でも良いと思う。ただ300万くらいで出して欲しい💦

@user-jt7rr2qo8i 4 месяца назад

車は良いのだろうがボディサイズが大き過ぎる日本専用に開発して全長は4800程度全幅で1810mmくらいに抑えれば扱いやすくなるのに

@ajmmgtj 4 месяца назад

それをしても日本人はどうせ買わないよ。アメリカがメインで日本はおまけ程度

@sdocero96 4 месяца назад

これと同じくらいの大きさの車乗ってるけど別に運転しづらいと思ったことないけどな。確かに買った最初は不安だったが、視界よく作ってあるから前乗ってたコンパクトカーより運転しやすい。

@iYos977 4 месяца назад

スッキリした外観は良いがどの角度から見てもどこかで見た様な新鮮味のないデザインが残念

@norit7778 4 месяца назад

アコードも大きくなりすぎたな…。

@user-zv4wn4yu5p 4 месяца назад

それ！日本をもっと意識して欲しいです

@user-hj5vz3ti7m 4 месяца назад

CR-Zみたいなコンパクトスポーツカーがでたら間違いなくホンダ買うけどなあ。でかいんだよな

@user-ec1zw7bk4h 4 месяца назад

デカすぎ高すぎ三代目、四代目、五代目がHONDAって感じで本当に良かった。

@user-uv3ck3sf6p 4 месяца назад

何故ステーションワゴン出さないのか、セダンじゃ売れないよ。

@kaosan0206 4 месяца назад

顔つきがガンダム感つよすぎだなぁ

@baaananaaaaaaa 4 месяца назад

真逆だろｗガンダムはスバル車全般、RAV4、先代プリウス、先代シビック

@user-xy2ch6nc2r 4 месяца назад

日本は低所層が多いので 500万は出せませんやはり北米か中国がメイン日本は軽自動車しか売れませんし車文化かありませんので車本質が分かっていない方多い。

@_mao_K 4 месяца назад

500万越えのエクステリアではないんですよ本当に。ツーリングセレクションのデザインならわかるけど

@hoggolden5829 4 месяца назад

新型アコード高すぎ。 600万円超え！そんな価値あるの？

@user-jj8xm3ez8j 4 месяца назад

相変わらず、日本では売れそうにないデザインですね。

@user-oh3oi4nc5c 4 месяца назад

幅がデカすぎ😮

@norit7778 4 месяца назад

リンカーンみたいなフロントフェイスですね。

@tztm1696 4 месяца назад

デザインだけが残念なんですよね。値段に見合わないような…

@user-lw7wj5rr3i 4 месяца назад

売れそうな売れてるデザインの車て何ですかね⁇

@swagpanda5 4 месяца назад

この世にすべての人を満足させる完璧なデザインは存在しません。

@user-hm7hf4rd2w 4 месяца назад

顔はベゼル❓　アコードらしさが欲しかった。

@user-bs7jq7uh4w 4 месяца назад

フロント周辺の高級感が最低でも欲しいですよね新型スイフトの最廉価のベーシックモデルと同じレベルですよ～

@user-sb5vq6rj7i 4 месяца назад

ハイブリッドシステムの説明が分かりにくいですね。どちらが技術説明するのか決めて欲しいです。全てぶっつけ本番でやるのでなく。事前にもう少しわかりやすい説明する為の準備して欲しいです。

@imj1009 4 месяца назад

すぐに生産終了するよ

@user-pu6ct9xm7r 4 месяца назад

高い金出してこの見た目はない

@baaananaaaaaaa 4 месяца назад

まだ先代の方が高級感あったな見た目だけで言うなら現行クラウンシリーズだが、あれこそ見た目だけだから中身がきちんとしているアコード、見た目だけのクラウン、どっちがいいかでその人が解るｗライバルは北米ではカムリだが

@user-lx4jf7lf6b 3 месяца назад

時代背景を考えると、こんな重くて高い鉄の塊、意味なし。

@Santorini55 4 месяца назад

きっと乗ればかなりいい車なのは分かるけど、正攻法でいってもトヨタやBMW、メルセデスのセダンには到底適わないんだからSH-AWDや日産のe-FORCEみたいな飛び道具なきゃ駄目だと思う。ホンダにしか出来ない何かスペシャルな取り柄を生み出して欲しい。

@lunearharvis5980 4 месяца назад

裏を返せば音や燃費、フィーリング以外のスペックは初代i-MMDから11年経っても全く進化してないよね。トルクだけ20Nmくらい上がった程度の乏しい進化。

@user-ci2rr7jk1e 4 месяца назад

残念だけど今回も昔からのホンダファンの一部しか買わないでしょ…シビックでも日本では大きいのに…子供がいたらZRVだろうし…そもそもこの金額出すならアコードの選択肢は無いような…

@user-co9pe9nz6j 4 месяца назад

性能云々の前に、エクステリアが最低ですね。フェイスはまるでモアイ像🗿 アウディパクって大失敗的なカッコ悪さ。このエクステリアに耐えられる変態はどうぞ！www

@user-gw9vp8is5t 4 месяца назад

デザイン悪すぎ

@greta6523 4 месяца назад

フジトモ様へ...... 中尾彬さんのまねはおやめください.....

@tircan 4 месяца назад

金もらって評価するような人間の言葉なんて価値あるか？？

@martini991porsche3 4 месяца назад

もういい歳だと思うけどフジトモのタメ口が気になる｡｡｡😢

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