【新型N-BOX雪道レポート】ガタガタつるつる路面をガシガシ走る！視界の悪いホワイトアウトになりそうな雪道でもそこそこ走れる乗りやすい車 

普段から雪道に慣れている人たちが、大雪道をどれくらいの速度で走行しているか分かったのは良かったです。

やはり雪道においてもN-BOXのパワー出力特性が優れていてかつ路面をしっかりとつかまえている印象です見ているコチラも安心感がある動画でした。

コスケさん、こんにちは。 私も雪国在住ですが雪国としては温暖な地域なので北海道のような圧雪路になることはあまりありません。 雪が降っても路面はシャーベット状になることが多いです。 このような圧雪路での運転は長野県の志賀高原でよく経験しています。

こういう状況みていると、SUBARUのSUVがいかに雪対策の装備が充実しているか分かります。４WDのドライブシステム（機械式）も優秀ですし、スタックしそうならX-MODEもあるし、ワイパー凍結を防ぐ電熱システム（デアイサー）、ヒーテッドドアミラー、４席シートヒーターなどなど、慣れないドライバーが冬の北海道いくならSUBARUですね。

JF4だとミリ波に雪着いて早々にギブアップだけど単眼カメラだけだと雪に強そうですね。 北海道だとあまり恩恵ないかもしれないですが、家の辺りだと道が曲がりくねってるのですがJF4のN-BOXですがコーナーで頭がグイグイ入ってくんですよね。アンダーが出ないというか。多分アジャイルハンドリングなんとかってやつで内側の後ろのタイヤのブレーキつまでくれてるのかなと思いますが、よく曲がるなぁと父もビックリしてました。他の車だと大分慎重にアクセルいれないと膨らむところをJF4だと膨らまずしっかり曲がってくれてました。

室蘭はほぼ雪はないですがここ数日寒いので道路状況がアイスバーンの所もあり横断歩道の上で今日もツルっと滑りました！ 私のNWGNは6年そろそろ14万キロで、足回りカダピシ音出てきてますが、ちゃんと雪道は安定して走ります！ ホンダのNシリーズは雪道安定感がいいと思います！

20年前のホンダ車 確かにフロントがスリップしてからワンテンポ遅れてリアにトルクかかってました。 デュアルポンプシステム特有の特徴。

最近N-BOXよりスペーシアの方が良いみたいな動画を度々見ましたが実際に乗ってみた感想はN-BOXの走りはコンパクトカークラスだと話しスペーシアは軽の中ではかなり頑張ってるレベルと話してました。その言葉には差を感じてしまいましたね😮 内装とかは差を拡げられたみたいな話はありましたし当然スペーシアの開発者たちは凄いなと思いました。 ホンダもきちんと成熟させたものを作ってきたと思いますしどっちともいい車なんだと思いました。 走りに関してはN-BOX、内装とかではスペーシアなのでしょうかね。でも個人的にはN-BOXの方が自分としては評価は高いですね。あくまでも個人的な意見ですけど

雪で左右の死角が大きく見通しが悪い場合は、ハスラー等のような前方をカメラで映してくれる車種の方がちゃんと見えて良いですね。でも、雪の多い都市部を走らないのであれば、問題にはなりませんが。

豪雪逆境の中、愛車でドライブ楽しそう🎵今は仙台在住ですが数年前の札幌勤務時代を思い出します。良い動画🙆‍♂️

こんばんは僕の親も７年経ちました側溝が飛び出て腹打ちました雪かきスコップ落ちてたときも腹擦りました。駐車場の氷の轍のときも助手席側３回打ちました。

フルタイム4WDでも なかなか行けますね！和寒の動画の時 これは無理でしょー！って思ってたのに あっさり脱出できましたよね！サスペンスがしなやかで タイヤがちゃんと路面と設置してるんでしょうね。エブリイはストロークが短く、バンだと かなり固い足なので飛び跳ねて真っ直ぐ走りません(笑)でもバンはデフロック4WDなんですよね、そこが救いです！あとシート下に、エンジンがあるので天然のシートヒーターが暖かいです(笑)

軽自動車のラジエター＆コンデンサーは何もガードされていないので、飛び石とか氷とかですぐに凹んだり曲がったりしてカッコ悪く見えますよね。夏場のエアコンや冷却水の冷え方に影響が出そうで気になります💦

昔の、夏タイヤにチェーンを巻いただけのFR車のことを考えると、今の４WD＆スタッドレスタイヤを装備したクルマの性能には目を見張るものがあります。ただ、どんなに性能が上がっても限界がありますから、雪道走行には細心の注意が必要なのは変わりませんね。むしろ逆にミラーバーンのような道は昔は無かったような気がします。

初めまして～、同じ市民1年目ですが雪道運転苦手で買い物だけしか運転出来ません( ;∀;)コスケさんの動画でドライブは満足しております♪

北海道ぱねぇ！ 東北育ちなんだけど桁がちげえ てか車間距離が怖いしこんな落ち着いて運転出来ない！

ご無沙汰しております。 こんな雪道も4駆だとスタッドレスタイヤだけで走れるんですね。 速度計やタコメーターなど見ていていつも思うのですがアナログ（針計）の方が目線を指示計にしっかり落とさなくても 分かりやすいですよね。慣れでしょうけども未だにこのデジタル表示は好きになれません（燃料計も含め）

雪道には百戦錬磨のコスケさん、エヌボは前期最終形ターボカスタムの二駆に乗ってますが、今時は四駆であればスタッドレスだけで結構な降雪地区も走れるのでしょうか？ 雪道にはチェーン必須と一昔前のイメージがあって、でもコスケさんの動画を拝見してると全然平気みたいでお恥ずかしながら今更人に聞けないのです・・雪を気にせず他県を跨いで遠距離ドライブをしたいのですが、そういう場合、やはり四駆にしといたほうがいいでしょうか？そしてエヌボに最適なスタッドレスタイヤ、過去動画に紹介されていますか？

n-box 4wd ターボのJF6動画はコスケさんしかUPしてないので大変参考になります。で　昨日同車を契約してきた次第。ありがとう。オイル交換は何キロごとに行って（行う予定）ますか？

リアフォグランプもLEDだと、☃️雪着いて見えにくくなる。

新型N-boxも発進音は「ドロドロドロ」って音で同じなんですね(笑)走行音は静かですが😊

ゲソ丼、見たかった！。 再チャレンジ、お願いいたします。

運転　お疲れ様でしたm(_ _)m 途中の降雪凄かったですね、しかし、地元の方たちは　普通に走っているので　慣れ？なのでしょうか？凄い！ 「郷や」の「ゲソ丼」残念でした　見たかった　いつかお願いします🙏　運転・お身体に気をつけて　ではでは

コスケさんこんにちは、新型NBOXには三菱でいうグリップコントロール機能は付いているのでしょうか？教えてください。

こちらはあまり凍結することない地域でたまに凍結してる時があるのですが、朝出発するときにフロントガラスの凍結などはどうやって取られますか？

N-BOXの4WD（四輪駆動機構）は、路面状態に応じて、必要な時に必要なだけのパワーを前後輪に伝える方式の4輪駆動機構となります。常時四輪駆動でないので、フルタイムよりは安定性や安全性に欠ける。スペーシアはフルタイムです。

すごく高評価ですね。自分で試したときは走破性に関して他のオフロード車より特別優れているとは感じませんでしたが、 コスケさんの運転が上手いからかな？

オデッセイRC-2 4WDからの乗り換えで新型N-BOX JF-6 4WDの納車待ちなのでとても参考になりました。タイヤは当然スタッドレスですよね？（ノーマルにも見えたので） オデッセイに比べて、N-BOXは車重も軽いので雪道の操作性に不安でしたが、動画を見る限り問題は無さそうですね。今から納車が待ち遠しいです。 数年前の2月に高鷲の出張で旭川に行ったのでとても懐かしかったです。大黒屋のジンギスカンや蟹専門店で食べた花咲蟹、旭川ラーメンが懐かしいです。

googleマップ使ってると、通行止めの道案内されたりしませんか？ 今のところ不具合なく使えていますか？

やっぱり道北は凄いですね 帯広はほとんど雪が溶けました このまま降らず正月になりそう。 あの雪の中を走っても センサーのエラーは 出なかったのかな？ 凸凹のアイスバーンでも 車が跳ねてないから そろばん状になっても 安心して走れそうですね。

冬の北海道でNBOXターボを運転しても大丈夫ですか？

N-BOXは永遠に王者の風格を漂わせ他を寄せ付けることはないでしょう❗️

フェンダーから見えてるのはエアコンのコンデンサーですね その裏側にラジエーターがあります 実際雪によるオーバーヒートはあるようですが、車種にもよると思うのでお気をつけて

道民でもこの天気で無灯火多いんですねー。 この環境で暮らしてきて、見えねえよテメェ！って思わないってことなんですかね？

北海道は大雪エリアあるのですね

4WDでも雪道は怖くて絶対運転できないです。JR北海道の車両も耐寒耐雪性能が優れているようです。自動車のない北海道開拓時代は過酷だったでしょうね。