【新車介紹】Luxgen n⁷｜百萬內純電SUV實車預覽【7Car小七車觀點】 

以外觀來說，個人還是覺得現代電動車比較有設計感，IONIQ 6像素設計的造型車尾燈等晚上看起來科技感滿滿，看來現代設計師比較用心在車子的設計上

車內質感看上去還行～ 繼續進步才能對得起品牌Luxgen中的Lux（Luxury）和gen（Genius）👍🏻

納智捷油車不僅妥善率好，安全性高，但油耗表現差（因沒有鋁罐車軟技術）。但過去長期被低智酸民抹黑攻擊！！😂😂😂

我覺得N7的外型還蠻普通的，如果想要電動車外型好看我會選現代ioniq 6那台，看起來比較有科技感轎跑車的設計也很帥

目前看起來還行，但因過去記錄不佳，暫時持觀望態度

外型真的很美 ❤

百萬內能買到純電車算蠻誘人的，只可惜的是電動車本身不是納智捷研發的，這樣的話我寧可加點錢買現代的ioniq 5現在還折10萬

有OTA V2L 有哪家把這幾個 合再一起的 比較期待看到N5 車格小點

每次都是皺著眉頭看完那智傑新車介紹

支持納智捷，希望未來能跟上世界設計之門，做出好看又科技的車

昨天發新聞說明年延後至Q1末Q2初才會開始交車

內裝的話覺得n7中規中矩，不過n7如果能加上ioniq 6有的64色車艙氣氛燈我覺得會蠻加分的

台灣能有百萬內國產電動車算是還蠻不錯的，不過電池技術還是特斯拉還有韓國現代車比較成熟，如果要買電動休旅車我會買Model Y或Ioniq 5

黑色內裝+滿滿塑料感，我只能繼續觀望，明年起台灣將是電動車戰國時代的肇始，N7是一戰成名還是兵敗如山倒，咱們就看下去...

我也接到電話了，12/27轉成正式訂單之後，如果在一月的封館賞車或是3-4月的試車，只要不滿意還沒配車就可以退單，一萬全額退 但我的預繳一萬訂金排序比較後面，所以只能等到2024八到九月交車 LUXGEN體驗中心的體驗專家說 感謝您參加納智捷n7電動車預購活動。 賞車活動(1)12/28-1/1台北南港展覽館，會員有專屬預約活動，可享有快速通關，將於12/25於官網開放場次預約，開放時間15:00。 賞車活動(2)1/6-1/31預購車主專屬之封館活動，將於12/27於官網上之活動頁面進行預約，開放時間15:00。 （我是預約新店賞車，但只有兩台暫展示，一定有七人座的靜態賞車，但車色不確定。） 試駕預計日期2024年3月，敬啟期待。 （也是應該要排到天荒地老）

後面看起來好像三菱的outlander

這白色的內裝漂亮

可惜比亞迪不能整車進口

這牌的怎麼還沒倒

說真的～連試乘的活動都搞不出來！

這台車沒有亮點就是最大的亮點，媽呀！有夠平凡無奇的

重點有Apple car play嗎

車頭開進車位充電？？？ 你開車有幾次車頭開進停車位停車？？

滿滿的台味😂

椅背有点矮

看來囤片囤很久XD，應該是商業考量吧，畢竟又～拖了。不過我想納智捷可以除了給內部員工作做上市前測試外，也可創新點給部分資深媒體做上市前長測，或熟知電動車市場與車輛的知名人士，或許獲得的回饋會更符合消費者，反正都要拖～了嘛。希望不要讓大家失望，只求中規中矩啦，哈哈。

今天去靜態賞車，有維持的話我下台車會考慮國慘品牌

中國的電車比這好太多了

但也拖太久了吧～還要拖到明年3月才交車！？商機都拖掉了～😅🤣😂

真的開賣交車才算數啦😅😅😅

對納智捷意見一堆 買CC YC那種醜車就照單全收？ 我就問那些車 跟大家滿口誇讚的中國新勢力 又有可比性嗎

外型好像LAND ROVER DISCOVERY

台積電領補助變護國神山，裕隆領補助只有這副德性....😂😂😂

台灣百萬買這種,在大陸這種品質等級5~60萬就買的到吧,結果一堆人還在笑中國做的東西爛....

油車耗油，電車耗電

1:05 出現麥克傑克森～😆

核心技術：電池、電機都外購，就只剩下車殼了

掛牌有很難嗎？？？？路上還是有納智捷之前做的垃圾在跑啊

既然掛牌，應該快給媒體試車

支持 台灣品牌 讚啦 告別內燃機

結果實際售價入門就要超過百萬，真的很盤

Uhhh.. 和中韓車比還差了許多設計感 更別說美日歐😂 目標應該定在馬來西亞的proton perodua 甚至最近新起來的越南vinfast.. 我的媽 台灣汽車工業在幹嘛？🤣

這種車要等出一陣子~不要當白老鼠~

外觀設計真是令人失望

差太遠了

台灣工業設計人才都去哪裡了

這種級別配置在大陸十萬人民幣出頭

這種速度到底要玩什麼鬼 ~ 靠政府保護繼續玩死台灣車市 ! 一點都沒期待

免貨物稅免關稅的車,還要賣到130萬,不是裕隆成本控制能力太爛,就是想想趁機先撈一筆

這種黨工阿恰，賣本國人也要這麼貴，太扯

這個設計規格是中國"上一代"電動車!台灣電動車已經落後對岸一個世代!

長久下來幾乎以全民之力扶養一間扶不起的阿斗，我們欠他的嗎？

普通 沒甚麼亮點 重點還是價格 續航力 電池大小 性能 科技力 ADAS 充電規格 要讓利給台灣消費者 先贏得台灣人的信賴 不然很難走出國外

比不上中國大陸的電動車!!!

比亞迪來台吧，不然台灣不會進步😢

笑死，繼續開發這種垃圾車，到底什麼人會買單? 買不起進口車的人 ?

扶不起的阿斗 到哪都是阿斗 台灣汽車全世界第4貴，因為有「貨物稅」！告訴大家，這聽來很瞎的名目，其實在戒嚴時期叫做“奢侈祱”。 而當時，誰也知道“大有為政府”在“復興基地”設這個稅，主要就是扶「裕隆汽車」這個扶不起的阿斗用的。 其實裕隆嚴家之所以能主導台灣汽車產業政策這麼多年，最大的原因也是因為嚴家是高級滯台中國各外省人之江浙財閥來的。 在我們台灣人眼裡，滯台中國各外省人好像都是高級天龍人。 但其實滯台中國各外省人也分三六九等。第一等是中國人蔣介石親信的中華黨國高官，第二等是來台劫收資源作為本錢的中國江浙財閥，至於什麼中國山東學生、中國大陳義胞之類的，那是最末等。 嚴凱泰本身就是響噹噹的滯台中國高級外省人。 中國嚴家財閥始祖是嚴裕棠，也就是嚴凱泰的祖父。嚴裕棠是中國上海人，洋行買辦出身，後來自己白手創業開了一家大隆機器廠。 嚴家第二代是嚴慶齡，也就是嚴凱泰的爸爸，在中華黨國特許之下，劫收了台灣竹北的土地開設一家台元紡織，這就是裕隆集團的家底。 在滯台中國外省人的圈子裡面，中國人蔣介石又獨厚中國江浙人，尤其是一些他在中國南京的時候就已經非常倚重的中國上海金主。 這種人包括裕隆嚴家（嚴凱泰的祖父嚴裕棠）、遠東徐家（徐旭東的父親徐有庠）、華新焦家（焦佑鈞的父親焦廷標）、太平洋孫家（孫芸芸的祖父孫法民，天津人）、華隆翁家（翁大銘的父親翁明昌）、上海商銀的陳光甫、榮鴻慶（出身鼎鼎大名的無錫榮家）。 也有中華黨國特許味道更重的，例如復興航空戴安國（父親是跟蔣介石共享女人的戴季陶，浙江湖州人）、遠東航空的黃任中（父親是黃少谷）。 滯台中國江浙財閥的軌跡甚至延伸到了電子業掛帥的竹科時代。 例如說，張忠謀的父親其實是中國鄞縣財政局長，鄞縣就是寧波，也就是蔣介石的中國小同鄉，江浙信任圈裡面的最核心。 又例如遠東轉投資的遠傳、華新轉投資的華邦等。 不要以為這些中國江浙財閥是吃素的。 你想想，這些人在台灣「創業」的機器設備與貴金屬資產是怎麼來的？如果是從中國上海搬來，那表示這些人早在國共局勢動盪的時候就知道要來台灣佈局，那就跟「蔣經國打老虎」事件裡的經濟犯罪脫不了關係。 又建廠的土地是怎麼來的？是強徵民地呢？還是劫收應屬於台灣人的日治財產？ 更有甚者，中國江浙財閥其實是踩在台灣原有企業的頭上發展的。 例如說，板橋林家林熊徵經營的華南銀行，中國的國民黨與江浙財閥想要奪他的權，就弄了一件「謀議台灣獨立案」的冤案套到他頭上。 後來林熊徵因為娶了一個中國江浙財閥的女兒盛關頤（盛宣懷的女兒）當老婆，在中國江浙外省人圈子的運作之下得以大難不死，但是華南銀行的大筆股權轉移到中國流亡政府與江浙財閥的手裡，林熊徵過不了多久就抑鬱而終（事實上很可能是因為刑求的內傷而死）。 手段更狠的是陳炘案。 陳炘是台灣台中大甲人，擁有紐約哥大經濟博士的超高學歷，回台後創立了「大東信託」，是日治時期第一個台籍金融家。 後來在二戰後中國大劫收的時候，中國江浙財閥想要兵不血刃地搶進日人留下的財產，但是陳炘認為日產不應由中國外省人搶劫，而是應由台灣人接手。 於是弄了一間群資募資的「大公企業」，資本近五千萬日圓，打算用合法併購的方式拿回日產。 到嘴的肥肉哪能這樣丟了？ 所以中國人蔣介石親信的江浙財閥界，便唆使陳儀在二二八事件裡面把陳炘給槍決了。 所以不要以為中國省籍問題跟你我台灣人無關。 這些具有中華天龍身份的企業，拿了大筆大筆的中國流亡政府補助，視為理所當然，再加上財稅政策的庇佑，根本就沒有求進步的心態。 而且只要是中國的國民黨天龍人主政，這些人脈金流就會在執政慣性之下，兩代人、三代人這樣一直延續下去。 嚴凱泰到了二十一世紀還在拿流亡政府補助，難道是因為他家的技術跟得上時代？我看還是他老子地下有靈，庇蔭的成份比較多吧！ 中華黨國特權財閥是台灣經濟之惡性腫瘤，七十年來始終如一。

國慘果然不假