【新車 vs 改造】京阪プレミアムカー乗り比べしてみた！ 3000系/8000系/京阪乗る人おけいはん

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今回は1月31日にデビューした京阪3000系プレミアムカーに乗り、8000系の改造プレミアムカーとの違いに焦点を当てながら乗り比べ・ファーストインプレッションをお届けいたします。
＊プレミアムカーに乗車の際は400円又は500円のプレミアムカー券が別途必要です。
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Опубликовано:

11 сен 2024

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Комментарии : 149

@tk_railwaychannel 3 года назад

【訂正】7:17 5000円→500円(テロップミスです)

@kei_2624 3 года назад

8:00←1月30日時点では2600系教習車がいた見える範囲の一番奥に固めて留置されてました。

@fmyukio1086 3 года назад

タクシー利用でもそんな高くならないような気がします (ミスでよかった)

@K_Train 2 года назад

寝台料金かな

@user-qq3hz6hk8q 2 года назад

5000円は難波から和歌山行けるぞ

@tutututututuyoshi Год назад

@@user-qq3hz6hk8q サザン乗れるやん

@SIGMA-M Год назад

プレミアムカーがついてから一瞬で快速急行の運用に逆戻りするという波瀾万丈な人生

@PhoLai350 3 года назад

関東人ですが去年夏に関西行った時に京橋から丹波橋までですが、8000系プレミアムカー乗りました。最高でした！今度はコロナもう少し落ち着いてから3000系プレミアムカー乗ってみたいですね☺️ 関東の私鉄有料特急で電子マネー決済OKの鉄道会社ほぼないのでさすが関西！！と思いました👏👏👏PayPayでこんな豪華な車両乗れるの羨ましいなぁ....

@user-by4sb5ng1q 3 года назад

7:16 府県超えると5000円課金は高額すぎるwww

@tk_railwaychannel 3 года назад

やってしもたああああ500円の間違いです😂

@meckey1939 2 года назад

京阪電鉄3000系、普通車とプレミアムカー両方でローレル賞受賞と史上初の快挙達成！

@4k-train-sound-taro 3 года назад

京阪ええなー魅力が伝わる動画です。新快速のAシートも京阪が監修してほしい。

@meckey1939 Год назад

新快速Aシート、増えないのは京阪プレミアムカーを見て｢負けた｣と思ったからでは？

@user-ky4ht1ys4s 3 года назад

くずはモールにいる先代の3000系「8000系はん、あんたもデビュー登場は『テレビカー繋いでいるの1両だけやん』って言われてましてんで」

@user-nk9wq8fd3t 5 месяцев назад

さすが、京阪謹製！！

@user-nk9wq8fd3t 5 месяцев назад

さすが、京阪謹製！！

@jn6435 3 года назад

いつもと違う始まり方、非常にいい感じです。 8000系との比較、普通の乗車体験レポートより一歩踏み込んでいて見ごたえがありました。これからも応援します。

@tk_railwaychannel 3 года назад

ありがとうございます！

@user-be5qs3rr9f 3 года назад

いつ聞いてもえぇ声😇

@user-ft8up2lr4s 3 года назад

快速急行車両の成り上がり

@Zeit-OSA 3 года назад

大阪は、平民から天下人になった太閤秀吉さんや、松下作った幸之助さんのお膝元。「成り上がり、上等」なんやでー。w

@mst8444 3 года назад

8000系との比較が分かりやすかったです！やっぱり新造車のほうがプレミアム感はんぱないですな～

@fumiya218 3 года назад

8000系の場合座席と窓割りの不一致が致命的

@konankonan6566 3 года назад

0:00~0:48 こうして見てみると3000系って大出世しましたよね

@user-vd7wo8rz1x 3 года назад

鳩マークと洛楽の照明が後付けされた時は出世を確信しましたね笑笑

@SD-uj8rg 3 года назад

乗り比べ企画よかったです！最初の茶番もwww TKさんらしい動画のクオリティーと面白さがめっちゃ好きです！！次の動画も楽しみにしてます☆

@tk_railwaychannel 3 года назад

ありがとうございます！茶番シーンはカットも検討しましたがそのまま入れてアップしましたw

@Exp_Kamakita78 3 года назад

最初めっちゃオモロいww

@k991 3 года назад

個人的に3000系プレミアムも良いけれど、3000系のIGBTインバーターを聞きながら、1人シートに座るのも好きかなあ。プレミアムカーに東洋IGBTを載せてくれたら最高なんだけれど。

@鉄道ファンの大阪人 3 года назад

静かなのが売りだしね… そのためにサハにしてるし

@user-ly3uo5zi4n 3 года назад

8000系プレミアムカーは去年乗車しました！私が関西訪問する時は京阪利用するので，3000系狙っていきます！

@kei_2624 3 года назад

まぁ快速急行登場時から設備が特急並みだったのでれっきとした京阪特急ですよね。(3扉なのには突っ込んではいけない) 3:10←さすが技術の京阪

@fumiya218 3 года назад

阪急9300「３扉特急車輌と聞いて」

@user-bj9mo1uu1t 3 года назад

今日乗ってきたんですが8000系より座席が柔らかく(特に頭のところ)8000系より窓がでかく感じました❗また乗務員室の扉がしっかりしていたり、足元の照明の有無、など動画で触れられていない細かなとこが違うくて8000系で出た問題にうまく対処できてると思いました❗　3000系のプレミアムカー最高です!　長文失礼しました。

@user-sl3vm2qy9k 3 года назад

8000系のプレミアムカーに乗ったことありますが500円で地元の指定席より豪華に思えて……3000系もいずれ乗ってみたい

@いわて沼宮内 3 года назад

伝説の勇者になった気分か？

@sunrise5923 3 года назад

3000系のプレミアムカー進化しすぎー笑笑でもシートヒーターはいいですよね！

@user-sf7or2xr8f 3 года назад

将来的に3000系にもダブルデッカー付きそう笑笑

@user-rf5fs4ey4v 3 года назад

無いと思う

@user-fe5fh2ln7m 3 года назад

バリアフリー法施行後は、ダブルデッカーは敬遠されるので、その可能性は極めて低いかも…

@かずマンゴー 2 года назад

付けるならエレベーターが付きそうですね。

@なかなかなか-u6q Год назад

エスカレーターもつけられるかもね

@user-yd5vh8zb1t 2 года назад

3000系はいつまで経っても綺麗だし2-1配列の座席がいい!

@orange_noob-h4v Год назад

それ8000系もあるよ

@わーわー-t3t 5 месяцев назад

@@orange_noob-h4v8000系の普通車の席は2-2配列

@user-cy1sx3pd6v 3 года назад

こんにちは！京阪電車大好き人間です！ 3000系のプレミアムカーめちゃくちゃかっこいいですね~ ちなみに情報ですが、京阪電車通販サイトで 8000系プレミアムカー製造時取り外した補助椅子が販売されてます！（前は普通の椅子も販売してましたが完売のようです。）他のグッズも販売されてるのでチェックしてみて下さいね~

@ObakanoOni-san 3 года назад

内装オシャレすぎる…500円なら、たまには贅沢してもいいですね！

@user-wg4vl2ww6v93 3 года назад

向きを前に変えて指定にしただけでほぼ同じ料金掠め取る東京の鉄道も少しは見倣ってほしいものです。東武、西武、京王、東急、各社横並びの低級サービス。緊急事態解除の暁には是非とも乗りに行きます。

@user-ht1ez9ss4y 3 года назад

@@user-wg4vl2ww6v93 首都圏の鉄道会社と視点が違うからねただの通勤ライナーにアテンダント要らないやろ？まあ東急さんのQシートはちょっとぼりすぎな気はするけど

@user-wr6ul6ws1c 3 года назад

あーんちゃんちーん、あーっちっちー

@user-iz2zw3wt3s Год назад

毎回プレミアムカーでくつろいでます。500円で淀屋橋～出町柳間の約１時間、楽しめます😊

@ObakanoOni-san Год назад

@@user-iz2zw3wt3s いいですね！お仕事お疲れ様です。

@gto8731 3 года назад

中之島線は、今となっては優等がほとんど来ない路線となってしまった

@大坂孝幸 3 года назад

完全に普通列車オンリー。地下ローカル線。しかし、なにわ筋線開業後劇的変化があるかも。

@user-fe5fh2ln7m 3 года назад

この路線に、最新の13000系が来るのは、せめてもの慰めか…

@daifuku371 3 года назад

7:14 5000円課金はやばすぎ・・・

@tk_railwaychannel 3 года назад

テロップミスやってしもた....(500円です)

@user-mx4bn2lg5b 3 года назад

香里園退避を枚方市退避に戻すと、以前のように、準急が遅延した際に、特急が枚方公園辺りで追いつき、結果団子運転になるんですよね。

@勇波-w4l 3 года назад

個人的にデザインは8000系と比べると3000系の方が好き。ブルーのカラーと先頭車の顔がカッコよく感じる。東洋IGBTインバータの音も好み。あと、なにわ筋線が開通して、中之島線が延伸したら、3000系が中之島の方に行くこともあるのかな？

@fuyu-mikan-9808 3 года назад

香里園駅の待避問題は京阪特急の所要時間短縮を考えると解消するのは難しそうですね。変更されるとしても、香里園駅が萱島駅に変える程度か、阪急京都線みたいに退避駅が上下線別にするみたいなことになりそうですよね。笑

@user-qy8dy3rn8t 3 года назад

正面LCDなども追加され、デビューから約12年間でかなりパワーアップしたと思います。

@user-ky4ht1ys4s 3 года назад

9:37 アテンダントさんの後ろ姿が最高

@山代健二 3 года назад

冒頭爆笑🤣

@user-gp1sh6pt5e 3 года назад

下克上というより、快速急行が大失敗だったから行き場無くして特急になったって感じですよね

@user-ru2bo1kt2w 3 года назад

関西の電車はワクワクしますね～😆

@yufuyuzuki1636 2 года назад

やっぱり返り咲いてからやっぱり紫の種別が似合ってるなってすごい思う

@jreastseries6006 3 года назад

新3000にも2階建をつけたら…

@大坂孝幸 3 года назад

ダブルデッカー車入れたら、8000系びっくりの青京阪特急電車🚃だ。

@user-ht1ez9ss4y 3 года назад

@@大坂孝幸なんか8000から3000への京阪特急のバトンみたいやねそれ 8000系ってデビュー30年ちょっと経つしそろそろ、、、？

@reiji406 3 года назад

今日京阪6両乗ってきました！やっぱり短いですねw

@user-ii4dj4hf3p 3 года назад

最初めちゃくちゃ面白いwww

@user-ry3yn2db1z 3 года назад

ゆくゆくは、8000系は3000系にとって変わられるのかな～？すごくオシャンティーだよなぁ

@chinamiito9274 3 года назад

京阪3000系は京都〜中之島線直通用通勤車として設計されて居る関係で快速急行の一般車扱いで導入された通勤車が中之島線の利用客が予想外に少ない結果で淀屋橋発着の特急専用車に格上げされた。つまり同じ路線での運用の特急専用車が2形式が有ると言う事になる。

@枝豆ご飯 3 года назад

私立入試終わったら乗りに行こうかな

@user-ky8or8jj3s 3 года назад

関西出身です　関西弁と8000系エレガントサルーンの組み合わせが面白い

@syoina1216 3 года назад

京阪プレミアムカーだったら両方好きですね！

@勇波-w4l 3 года назад

両方にそれぞれ違った魅力がありますよね。

@user-fe5fh2ln7m 3 года назад

まさか京阪に有料列車が設定されるとは…それにしても、最近、有料列車を新たに設定する大手は多くなりましたね…現在地下鉄以外の大手で有料列車を設定されていないのは、相鉄と阪急、阪神だけとなりましたね…

@chinamiito9274 3 года назад

京阪3000系がプレミアムカーを導入された関係で特急系以外の格下げ運用は100％存在しない上に此の3000系は中之島線直通運用を終日に至って運行する為に設けた車両なのにダイヤ改正からは終日に至り中之島線直通運用は中止された。因みに此れから3000系が中之島線に乗り入れするのは試運転の運用だけに限り乗り入れされるだけらしいです。

@user-qq2lo9cc8r 3 года назад

8000系プレミアムカーの心の声。お気持ち察しします。　ちなみに私も3000系プレミアムカー乗りました。8000系ごめんね(*'ω'*)

@user-oy8pc6on8i 2 года назад

京阪のダブルデッカ－に乗ったことあります。追加料金なしで乗れるのが良いですね

@youjikawabata8598 4 месяца назад

京橋から特急に乗って京都方面へ帰る場合、必ず座りたいのでプレミアムカー券を買ってしまう🚈！

@wc1973 2 года назад

小田急でもこれぐらいの座席ならロマンスカーらしいのに

@user-vq9qg2zc9h 3 года назад

樟葉に来てらっしゃったんですね！ようこそ我が地元へ！お会いしてみたかったです🙄

@user-ts4pz1sg8h 2 года назад

5年前、8000系のプレミアムカーに乗って、3000系もあると思ってチケットを買おうとしたら『青いのにはない』と言われた。5年越しの夢がかなった。

@MY-sk4qw 3 года назад

見とるか阪急。これが格の違いや。

@user-fk3kc8ow6d 3 года назад

JR東日本のグリーン車は何度も乗りましたけど15両編成でグリーン車2両でもかなり混雑する時間帯だとSuicaにチャージしてもデッキで立つか普通車に移るのでSuicaのチャージを払い戻しすることも以前はかなりありました。それと比べると豪華な座席で座れる京阪と東日本では環境が違いますねw

@katte2gingared 3 года назад

西鉄にこんな車両がないので羨ましい...

@yassun6186 2 года назад

8000系はダブルデッカーとかあっていいかもしれないけど、相席されるから…それに比べて3000系は1人席があるから3000系派。まぁ、プレミアムカーならどちらにも1人席があるんだけど💦

@nozomirailstar 3 года назад

アテンダントはやっぱ『おねえさま』がいいですな。サービスは変わらんけど『おにいさま』だと損した気分になりまする。

@user-nk9wq8fd3t 5 месяцев назад

京阪電鉄謹製の、3000系&8000系(中間車1両改造)のプレミアカー。

@fumiya218 3 года назад

なんだしなんだしAGC♪ 3000系特急の需要爆上がりやな☆

@tk_railwaychannel 3 года назад

素材の会社♪ AGC♪

@user-el7hd2zt8d 2 года назад

京都はいつもなら阪急で行くけど今度行くときは京阪にしようかな。

@NAGAMOTOe353 Год назад

JRでいうとグランクラスやグリーン車的な感じですかね？

@user-ts4pz1sg8h Год назад

8000系『ほんま納得いかん！なんでオレのプレミアムカーは従来の改造車やのに、あいつ(3000系)のは新造やねん！』

@firevarious 3 года назад

7:13~ の5,000円。もし京阪がプレミアムカーの500円区間用回数券を出すことがあったら、これくらいの金額になりそうか！？

@user-rl9nc7zh3h 3 года назад

1時間前800回再生京阪最近乗ってないなぁーまた乗りに行こ

@hanshin_1001 3 года назад

8000は早くも旧型プレミアムカーになったか🙄

@user-uk1xt5tm1z 4 месяца назад

いや？、どうせやったら出町柳まで行ってほしかった…

@user-qw5iy4nl3s 3 года назад

解りやすい解説動画ありがとうございました。ただ、電車をあいつやこいつ呼ばわりは少し引っ掛かりましたがw

@NICOUMA-SGMikuma 2 года назад

凄いな

@user-cw8pk6mf7h 3 года назад

400円と500円が5000円になってますよ

@sic-vvvf6117 3 года назад

京阪（本気でしたろか）（ついでにダブルデッカーも）

@久田紫 3 года назад

@@sic-vvvf6117 3000系ダブルデッカーは無い（3000系は大好きだよ！）

@sic-vvvf6117 3 года назад

@@久田紫マジレスしないで

@久田紫 3 года назад

@@sic-vvvf6117 ごめんね…

@rhscm989 3 года назад

ゴールドの外観が目を引く京阪史上初の有料座席指定車両「プレミアムカー」（3000系・8000系どちらにもあり）が平屋建て、ダブルデッカー（こちらは8000系のみ）が追加料金なしとは、乗る人誰もを羨ましがらせているに違いない（特に後者は大手私鉄だと1958年に産声を上げた近鉄ビスタカーの無料版と言える）。