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【どうした京阪電車】1両だけどう見ても違和感ありすぎる通勤型車両に乗ってみた

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#京阪電車 #京阪特急 #13000系

Опубликовано:

24 авг 2024

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Комментарии : 172

@tk_railwaychannel Год назад

【訂正】6:04 90000系→9000系【補足】2代目3000系は2008年当初、中之島線開業時に快速急行用車両として導入されました。その後事実上の特急用形式になり、快速特急「洛楽」にも抜擢されるようになり、プレミアムカーも新造され、ついに余剰車は13000系に編入されるようになりました...()

@alphatauri488 Год назад

全然改造しないという魔改造

@user-fl7in7rv1m Год назад

3000系のプレミアムカーを2両にする計画もあるので、そこでまた余剰車が出て新たに編入される編成が増えそうですよね

@user-hv1wj9jc1l Год назад

これやってほしいと思っててんなぁ！

@OHAGIRLFAN Год назад

分かる、その気持ち。

@アークzzzz Год назад

子供の頃（国鉄）からこういう「1両だけ色や形や椅子が違う」とか「早朝だけ特急車両を普通列車として使ってる」といったお得感や違和感が好きでした。親戚の家があるローカル線で、昔冬休みの多客期に何故か鈍行にキロが挟まってて「あ！グリーン車！」って大喜びで乗った記憶があります。もちろんグリーン運用では無かったので車掌さんも「はい坊やどうぞ」あれが何だったのかは不明なままです・・・

@user-zx8xo6sb4x Год назад

スルリとはめ込まれたスローモーションに思わず吹きました。なんだろう、数ある動画の中でものびのびした作りが最高です。なかなかやりよる京阪への愛着溢れる動画。今回も楽しく拝見しました。公開ありがとうございます。

@OHAGIRLFAN Год назад

3000系で「プレミアムカー」から外れた1両は13000系に編入は予想してたが、まさかセミクロスシートのまま入れるのは知らなかった。いつか乗ってみたい。

@G2609Gussan Год назад

ちょっとした座席サービスになってるし。

@anakamura4889 Год назад

流石です｡この動画見る前に、偶然乗り合わせとてもラッキーな気持ちになりましたよ｡もしかして動画になるかなと思っていただけに…期待を裏切らない配信ありがとうございます😊

@lie2233 Год назад

しかもこの編入された13000系、6両の30番台じゃなくて7両の20番台だから新しく13000系余剰車が生まれるという。08年製の3000系と20年製の13000系じゃあまりに年齢が離れすぎてるからかな

@yukaringo.view_ch Год назад

先日乗りました。少し得した気分になりました

@meckey1939 Год назад

3000系格下げ車、交野・宇治線のピストン車に入れると思ったらまさかの本線編成とは！

@user-qb6xs7ku5j Год назад

私も４両編成のＴ車を差し替えて、４両編成から脱車のＴ車を３０番台に編入するのかと思ってました。

@2273trains Год назад

こういう編成、面白くて好きです！仕様が同じだからこそ出来る業ですよね。 TKさんの動画を観て、京阪電車に乗りに行く楽しみがまた増えて参りました！

@MrSKII-es9go Год назад

ロングシートに改造ではなくクロスシートのまま、6両編成に編入ではなく7両編成に編入して1両追い出す。これらを予想できた人はほぼ皆無ですね。元々3000系は9000系の失敗を活かした上で通勤にも使えるようにということで、今それが活きてますね！

@tk_railwaychannel Год назад

2+1配置の座席は通勤用でも全然耐えますからねぇ〜！9000系の固定クロスは失敗でした...(私はあれも好きでしたが)

@HankyuNizat8008 Год назад

例:223,225系

@nyanda66k9hinata Год назад

まさか、と思ってWikipedia見たら9000系も8→7両減車で余った車両のうち4両を7000系余剰車２両と交えて10000系4両2本の7両化に起用と2000系グループ顔負けの荒業をやっていたとは･･･。

@nozomirailstar Год назад

13000系20番台は7編成。一方3000系の休車のT車は6両… ってことは、ハズレの20番台もまた1編成出来るって事で…さすがおけいはん。奥が深い。

@user-yk7pt7xx2h 6 месяцев назад

後５編成増備してハズレ分含めて3000系余剰車組み込み７×１２にすると思う。

@OroblancoTree Год назад

これ6号車にぶっこんだ編成よく見かけますね！しかも座席が3000系そのままってのが面白い。

@fmyukio1086 Год назад

さすが京阪ですね

@toshichan8056 Год назад

準急にも使われるなら当たってみたいですね。家が交野線沿線なので枚方市までこれで帰りたいです。

@user-marorin-okeihan Год назад

13000系の動向は目が離せませんね～

@Degunmado Год назад

3000系時代には無かったドアチャイムは付けたんですね。

@makeshi_traf Год назад

流石なんでも挟み込むのが好きなおけいはんやなぁ

@OHAGIRLFAN Год назад

それな。

@shige7776 Год назад

二日前の日曜日、淀屋橋駅で特急並びしていてふと向かい側をみると準急出町柳ゆきで鎮座してました😊 特急は相変わらず多いし、枚方市までは先着するので、思わず乗換て結局は三条までのって行きました時間あったのでほんと快適でしたよ

@7751masa 6 месяцев назад

今は亡きテレビカーやラッシュ用ドアを開発した京阪大好きです🥰

@user-nk1mt4eo3j Год назад

基本編成の中に、別形式の中間車を捩じ込む。コレ、ある意味京阪の得意技でして、2600系の中に2200系の中間車が混ざってたり、その逆があったりします。最近では、7両編成化する為に抜き取った9000系や7200系の中間車を「マンケイ」こと10000系に捩じ込み、本線用の7両編成にした例もありますね。

@user-fj4dh7mo7b Год назад

昔は1300系の中に600系が、逆に1300系の中に600系が混じっていた事を思い出しますね。

@winning-gamba8948 Год назад

まさか3000系時代のクロスシートのままで 13000系に組成してくるとはやられました… これはさすがに違和感満載で凄いなと😅 まさに豪華過ぎる普通電車になりましたね！

@user-jl2um4gs1e Год назад

静岡地区のあの車両といい勝負ですね。

@rokky353 Год назад

2＋1列シートはわりと詰めこみも効くし良いと思う

@sinji1341scarlet Год назад

完全に乗り徳列車 1人座席最高すぎでしょう。

@Semilife_Yoshi44 Год назад

内装だけじゃなくて、窓の形とか外装も違うとは・・・東急もビックリの中間車組み込みだなぁ。

@tk_railwaychannel Год назад

プレミアムカーが新造されると決まった時から分かっていた展開ではあるものの、改めて目にすると違和感が、w

@kuboken510 6 месяцев назад

関東やったら、これ指定席にして金とるな、たぶん。

@user-rg7jr2vs3q Год назад

なんか周知されてきたのか、この転クロ車の前にお客さんが集まり始めています。ある意味昔のダブルデッカー状態で、各駅停車の無料プレミアムカー(笑) これは一本取られました。

@makun1122 Год назад

プレミアムカーの余剰車が、外装だけ三井住友銀行色に塗り替えて内装はほぼそのまま使うとは。驚きました。

@user-bf6lc9hb6o Год назад

なんだこりゃーーーーッ‼️😱 やることなすこと奇抜な京阪電鉄。

@user-ij8kz8rk6f Год назад

問題なく馴染んで良い。

@falconjay7522 Год назад

3000系は元々中之島線開業用に製造された形式ですが、プレミアムカー導入で特急専属になった影響で2021年に中之島線から撤退することに… それから2年後の2023年、3000系プレミアムカー導入で抜かれた中間車1両が13000系に編入されて復帰。13000系は今でもごく普通に中之島線に乗入れてるので、思惑が異なるが2023年より約2年の時を経て中之島線に3000系（正確には13000系編入車）が帰って来ることになりましたね。

@yufu7989 7 месяцев назад

これびっくしたなw朝の萱島始発の電車はクロスシートの取り合いw

@user-vo3md1di8w Год назад

ただの一般通勤人ですが先日乗ったときあれ？ってなりました。こういうことだったんですね。

@user-tq7zi4rb7g Год назад

今朝見かけて目を疑いましたが、現実だったんですね。特急に縁のない区間を利用していてもこれは嬉しいですね。

@rockandfish Год назад

ロングシートのシート地がいかにもKAWASAKIらしいですねぇ😁

@jprj4563 Год назад

わざわざ編成美にこだわらなくても、青のまま繋げてほしい内装そのままなわけだし

@user-im2ln8us4l Год назад

この車両やったらぜんぜん駅弁食えるな。いいシートだ。

@WATATETU Год назад

しかし、京阪には駅弁がない

@user-qw2vk5wq6f 2 месяца назад

@@WATATETU昔は三条駅に荻の家の売店あったな。

@kizineko_tama Год назад

時間的余裕があるなら、わざとそれを選んで乗ってみるのも十分アリですね。

@moraimon Год назад

転クロで通勤できる関西羨ましい。もう東京いやや

@user-yh9vl6ch9u Год назад

元々特急でも追加料金とらないし、8000系でも普通・準急運用する時があったし、ロングシートに改造する事が無駄に思えたのでしょう。プレミアムカー導入前、8000系準急が緑色のロングシート特急に追い抜かれる様は違和感しかなかった。

@user-fn9ty5mb7b Год назад

変態仕様ですねｗｗｗ昔JR東海でも２１１系5000番台と３１３系8000番台(元セルとラルライナー)との連結編成があり３１３系8000番台の方は豪華な内装で２１１系5000番台は一般のロングシート車でしたこの組合せは格差がありました 2つ共にトイレが付いてましたがやはり乗客としては３１３系8000番台に乗る方が多かったです

@user-sy7dj9qz4y 11 месяцев назад

ダイヤ改正で快速急行が香里園停車になったのも驚き。香里園では普通と緩急結合しており、守口市と併せて、クロスシート車同士の乗り継ぎが可能です。

@toko5550 Год назад

こういうことを平気でするのは流石京阪と言ったところですね昔だと旧3000系に増結用で製造した8000系を挟んだりしてましたし、近年だと10000系の7両化でしょうか後者に関しては足回り換装(GTO→IGBT)した唯一の事例になってます

@Tokyu1022 Год назад

さすがおけいはん。

@user-tk5hn1kw7x Год назад

とっても興味深く、面白く見させて頂きました。鉄道大国日本、本当にうらやましいですね。最近、私の住んでる町に京阪電車と似ている（？）車両が走っている路線が開業しまして、明日はそちらの方に乗って退社します！（ちょっと遠回りになるけど。。。）いつもありがとうございます。

@tsubameeeeee Год назад

こんな形で中之島線へ里帰りするとは

@user-hx6ro2dl3h Год назад

今日乗りました！違和感ありありでしたよ草

@user-yd5vh8zb1t Год назад

おもろすぎやろ笑

@satonoaki Год назад

ラッシュ時以外は「乗り得」電車。昼間に出会いたいw

@user-ye6il1hm2b Год назад

8000系プレミアムカーの改造種車は8550形であり旧3000系に組み込まれた車両が含まれています。(8002f~8006fのプレミアムカーがその車両です。)

@Mekuyt65 Год назад

おけいはん沿線民です新３０００系は編成の自由度が高くて、デビュー初日は７両だったし、１０年程前の七夕イベントで４両にされた３０００系が交野線に入線したことあります（撮影しました）１３０００系は３０００系と車体及び下回りがほぼ共通ぽいので、組み込みは簡単だったのだろうと思いますが、シートの変更なしでそのまま入れてくるとは予想しなかったですね！

@nanaki1006 3 месяца назад

快速急行思い出しますね

@dai5494 Год назад

動画更新お疲れ様です＾＾さすが京阪w w だから面白いんですよね！無駄なことをせず、有効的に活用する。

@user-fn9ty5mb7b Год назад

近鉄でも変態編成はありますよ

@user-bw8tv5bo3m Месяц назад

土日に来たらめちゃくちゃラッキーなんだけど、通勤だと座れない前提で乗る関係上狭い部分多くて立ちにくいし、降りる人少ない駅で降りるから奥に行っちゃうと降りれなくなるからいつも避けて乗ってます。

@user-qy3dj2vp2d Год назад

3000系もコロナのおかげで(？)当初の狙い通り、快速急行用車両に抜擢！ですが、毎時2本では余っちゃいますよね。競合の阪急が準急に9300ぶち込んでるので、車両はこれでも良いのでは？

@has935 Год назад

3:14 おけいはんなかなかやりよるなぁ😎 ありがとうございます！！

@user-uz1yp1gd3s 6 месяцев назад

新しい車両だと思って乗ってました😅

@Zeit-OSA Год назад

京阪のオモロー編成と言えば、6000顔の7000と、7000顔の6000がいますね。前者は6000からの編入で京都方4両のみ(つまり編成前後で顔が違う)、後者は末期の増備が7000とかぶり、7000の車体で製造されたもので、数編成がいるのだとか。改造でも、特急用の格下げで片開き2扉車を3扉化した時、車体中央に新設したドアを両開きとして、1両に片開き扉と両開き扉を同居させたりもしてました(1700系・1900系)。まぁ、一番スゴかったのは旧3000系のダブルデッカーかな。既存車の改造で造っちゃったと聞いた時は「何ということでしょう･･･寝屋川の匠、やるやんか」と思ったものです。元3000をロング化せずに13000に組み込んだのは、プレミアムカーの増備などで出費がかさみ、改造費用を節約したのかな? しばらくこのまま運用して、乗客から苦情がなければこのまま、苦情が多ければロング化改造、ってあたりかな。

@myarmyar4252 Год назад

>改造でも、特急用の格下げで片開き2扉車を3扉化した時、車体中央に新設したドアを両開きとして、 >1両に片開き扉と両開き扉を同居させたりもしてました(1700系・1900系)。元々両運転台だった車両ですね。窓配置の関係で片開きが増設できなかったやつです。

@rouxtear Год назад

そりゃ、わざわざ、作り替えるお金かけるのもったいないですし、そのまま使うのが一番お得。（電源系とかの設計変更だけで済みますし）

@user-ue1fv5jh2q Год назад

7200系に編入されていのは、90000系となってますよ。9000系じゃなかったですか？

@user-rj6vu9ze7b Год назад

ドアチャイムjr西日本なの草

@user-md6tw5hb6d 10 месяцев назад

クーラーもｗ＞ＪＲ西日本

@mtkmn2 Год назад

今日の朝降り遅れた電車….. 乗りたかった

@dojikaru Год назад

京阪の駅間で各停だと乗り降りに苦労しそうです。中長距離客向けですが快適なので特急への乗り換えが減りそうですかね。

@hiro-yasu Год назад

僕この電車大好きです😍

@hiro-yasu Год назад

京阪13000系の電車大好きです😍

@user-xz9bj4km4n Год назад

ラッシュ時に通勤快急、快急、特急の担当になったら指定席にしてもちょうどええ

@user-gs3dq9mj4o Год назад

初めて見たとき違和感あったわぁ。通勤時に１車両だけこれはちょっと座席数少ない感あったな

@user-lu9gj1jm3n Год назад

来月までには3000系半端車を組み込んだ13000系20番台6編成が出揃いそうですね。今は13026Fが運用離脱中なので3000系半端車の組み込みが寝屋川でされていることと思います。

@tibetansunfoxtakeyam8755 9 месяцев назад

無料サービスカーって車端上部に書いたらウケるのになぁ。

@user-ng9dk4th1k Год назад

明日は続くよどこまでも MV　／　アンダーグラフ♪ このMVに出てきた13021編成最初に組み込まれたのは興味深い旧3000系に8500系を組み込み8000系プレミアムカーを誕生させた様に13000系次世代車両の実験タタキ台にしている可能性もアリかもね？

@user-iz2zw3wt3s 5 месяцев назад

何度か乗りましたが、得した気分になります。

@YOSyiCO Год назад

乗り得ですね

@user-si8nj9fo7p Год назад

これおととい樟葉モールに行くときと帰るときに見ました

@junichiueda6546 Год назад

余った車両の使い方が気になっていました。😊

@fumiya218 Год назад

たしかに公式ウソ電ですね😂 そしてシートカバーも3000系の物そのままなのでもしかしたら3000系復帰するかもと匂わせてますねぇ😏

@bemanimania Год назад

車両不足なので増備に使う。更になにわ筋線開通で中之島特急の新設で所要本数も増加する。

@tibetansunfoxtakeyam8755 9 месяцев назад

名鉄では普通車を特急車の赤白に塗って特急車に2結してます。正にウソ急です。間合い運用で2両だけでやってくるとがっかりします。

@user-si2ko7bo2z Год назад

京阪で毎日通勤してますが、出会った事無いです。

@user-gb3lk1wm5l Год назад

こういう遊び心ある事､いいぞ－と､思う。首都圏じゃあ､こんなの無いばかりかこれよりちゃちぃ､ショボいシートで小銭巻き上げる事ばかり考えてやがる

@kurosnow6019 11 месяцев назад

ホントホント

@user-bf6lc9hb6o Год назад

京阪電鉄13000系に元N3000系の中間車❔ ロングシートとリクライニングシート💺の混入編成⁉️

@user-yf6ek4qk5l Год назад

経緯は違うが東急6000系(Q💺組込)もこのスタイル😂

@user-kf4dv8kh2u Год назад

西園寺くん達より先行投稿出来ましたね👍🎉 これから鉄道youtuberが挙って投稿するんじゃないかな？

@user-oz2cf1xd3k Год назад

まだ組み込み後の対象車両に乗れてないんですけど、3000系の時は貫通扉自動でしたけど今はどうなってるんですか？

@tk_railwaychannel Год назад

私が見た限りですが手動になっていたかと思います。

@user-mh4wx6kz1z 11 месяцев назад

京阪沿線民から紹介頂き有難う！地味な京阪は小ネタしか無いから！色々な意見が散見されるが各停時々準急の車両にクロスシートはサービスアップでしょ！やれ編成美だの変態仕様だのって一般人は関心無い！ラッシュ時でも中之島行きは影響無いです！流石に車体色は変えないと客が別料金要ると誤解するから！京阪乗る人おけいはん！

@2100akio Год назад

京阪も新型コロナの影響であんまりお金無さそうだし、運行に支障が無いならこのままって可能性も…

@user-vm4bt1xu3n Год назад

コンフォート13000と呼びましょう

@user-ng2od5ko9r Год назад

グリーン車みたいなってますねww いずれ2階建て車両も普通に組み込まれたりしないかな...w 6:08 ここは流石に違いがわかりませんでした（汗）

@tk_railwaychannel Год назад

見た目は全部”グリーン“車なんですけどねぇ〜....(誰が上手いことを言えと)

@ysmj0714 Год назад

窓枠が微妙に違ってたりするんですよね～。パッと見では気付けないですけど…

@y_pika5324 Месяц назад

乗りたい

@crispagames3648 4 месяца назад

万博後、京阪線も大阪の再開発もどれぐらい進化して変わるかな？

@user-ve4hu9oh6l Год назад

違和感の面白さは京阪も解っていたかもね。

@undead2010 4 месяца назад

そんな京阪が好き😂

@user-wz1oq3wl1r Год назад

寝屋川車庫に塗装剥がされた電車がたまにいることがあるけど、こういうことしてたんですね。

@tsugumu 4 месяца назад

500系新幹線の6号車みたいですね。

@NTYTNM195 Год назад

中之島線用の快速急行だった頃に一度目、一昨年に枚方から(雅洛乗車しに)祇園四条まで行くのに二度目の乗車をしたけれど、乗り心地で言うとやっぱの特急車両であるエレガントサルーンの方が好きかな。あと、両端のMcと中央のMだけ13000系して、残りの中間車を元3000系にした6・7両編成なんて組成しても面白かったのに。(笑)