楽しい映像ありがとうございます。高校時代はよく利用してましたが、こんなに古い駅舎だったんですね。 記憶違いでなければ15年程前まで1番乗り場に校庭の脇にあるような横長の手洗い場がありました。SL時代に煤汚れを洗うための場所だったのかもしれません。

何気に見てる阪神電鉄、でも100年を超える歴史があると思うと感慨深いものがあります。

王寺は大和川がアレすると大和路線が止まって、こぞって近鉄に乗ろうとするので激混みになるのは多分あるあるです

JR奈良は今でこそ改修されたけど近鉄に比べて偏僻なとこにあり使いにくい

近鉄王寺駅、新王寺駅を含めて王寺駅を全面改修出来ないのかな？ 無駄に大きいだけで乗り換え含めて移動が不便😢

そら、王寺は大都会よ。天王寺まですぐやし、り〜べるとか飲み屋は駅前にほぼあるんやから… ※近鉄線→JR利用してた ロイホは王寺が最寄りですw

土日に来たらめちゃくちゃラッキーなんだけど、通勤だと座れない前提で乗る関係上狭い部分多くて立ちにくくいし、降りる人少ない駅で降りるから奥に行っちゃうと降りれなくなるからいつも避けて乗ってます。

大阪鉄道ではありません。関西鉄道です。

地元です。父親も国鉄で、国鉄に勤めてた人が多い地域です。

西友エディオン写ってるやんけ！めちゃくちゃ最近に撮ってるな

普段毎日のように利用しているので車両から大和路線というのは分かりましたが、「県内」「町村部」というワードを見て「？？」となりました。そういえば王寺駅の所在地は奈良県北葛城郡王寺町でしたね。駅が栄えすぎているので市でないのがすごく意外です。

関西の方にはあまり行かないですが、TK・Railwayさんのナレーションがあまりにも聴き心地いいのでぼーっとして見ていたらいつも面白いなって思いますね。ソウルからのファンです、いつもいい動画ありがとうございます。

町だから利用者数が少ないとは限らない 普通の話

関西ではないけど、神奈川のかなり郊外の辻堂駅は市の中心駅でも乗換駅でもないのに異常に利用者が多い…大宮駅以北で辻堂駅より利用者が多いのは仙台駅だけと聞いてびっくりしました。

湊町駅｡ 小さい頃？そうでした。年齢がバレますが‥笑

凄く見やすい動画ですね‥ 『奈良そごう』があった頃‥京終に住んでたので懐かしく見ました。 JR桜井線も動画宜しくお願いします

王寺駅に近鉄生駒線と近鉄田原本線の駅いわゆる二つの駅がありますが、馬鹿にしてはいけません…‼️🙅（←生駒線なだけにw😂

御影駅は近鉄乗り入れの際、隣の住吉駅と統合して東側に移設する構想が在りましたが地域の反対があり残念したと聞いた事があります。 御影に快急を停車させないのは、近鉄の車両があのカーブのホームに対応出来ない為に通過するしかなかったのが原因です。

紀州路快速も昔は和泉砂川・紀伊・六十谷・和歌山停車だったんですがね… 時代ですかね

王寺の乗降客数も半分近鉄のお陰だわな、近鉄の乗降客数のほとんどはJRに乗り換えしてるはず。

10:20 近鉄の王寺駅と新王寺駅、線路を繋いで統合してもいい説。

これだけの規模で乗換も多いのに、ホームにエスカレーターが皆無ですが。

JR奈良駅は場所がダメだ

生まれは大阪、現在阪神御影在住です。 阪急中津もそうですけど、阪神御影もわかりやすく危ない駅は皆怖いから事故なんて起きないのかなぁなんて思ってます＾＾

東の人間なので西の在来線特急とはご縁無いんですよね。動画見ていて入線してきた際にえ？コレ特急なの？。しかも2両なのって感じました

むかーし、あった快速って天王寺・王寺・郡山しか停まらなかったような気がしたが？ まあともかく、本当に主要駅の格がありますよね。

5:27　大阪鉄道の開業は1889年ですね。

王寺だね。水害から立ち直ってよく発展した。お寺ばかりが言われるが、龍田大社があるし、龍田川は紅葉の名所。だれか聖徳太子ゆかりが多いことに「大和小泉は」と突っ込んでいたが、法輪寺や法起寺は小泉が近いね。斑鳩の里に沿って関西線は走るから。水害の日は新婚早々の新居から会社へ行くのに大和川が渡れなかった。地下トンネルは久宝寺にもあった。操車場が広大だから踏切が作れない。おまけに上りホームと下りホームが操車場の一番外側の線だから、それを結ぶ、ものすごく長い小さなトンネルがあった。当時の久宝寺は普通も通過するのが多く、わざわざ「加美、志紀、久宝寺停車普通王寺行きは…」と案内されていたくらい。奈良駅での案内は「こおりやま、お～～～じ、てんの～～じ停車快速湊町行」と伸ばしていた。王寺と天王寺の区別かな。木造は少なくとも半世紀は経っているよ。プラットホームは後世に積み上げた部分との境がわかるはず。今から５６年前に湊町すぐの生家から奈良の学校に通学することになったが、市電かバスで上六に行き、近鉄で奈良に通った。当時は奈良駅も地上駅で国鉄線を越える跨線橋上に油阪駅があった。帰りは時々級友と話しながら関西線で帰宅した。新庄、御所、時には時間によって桜井に帰る級友（奈良発の列車を待つより王寺乗り換えの方が速い時があった）たちが王寺で乗り換えるので、上六で乗り換えるのが面倒だったので一緒に帰った。運賃も安かったし。王寺は級友とバイバイする駅だった。それも高１の時近鉄難波線が開通し、あまり関西線には乗らなくなった。最も神戸の大学に進学した級友は大阪に直通になったので大変便利になったと喜んでいた。いろいろ思い出のある王寺駅です。

王寺駅って、地方に住んでいる人から見ると そんなに衝撃ターミナルになるのか。

王寺駅、うまいことやって中間改札をつけられないものか…

駅ホームから回り見ても地方の町の駅とは思えない雰囲気ですね。 確かに市にある駅ならまだ分かるって感じなんですけど、立派ですね

少し前にポケモンGOで話題になった駅ですね？(笑)

毎回語尾に「しらんけど」ってつける表現、面白いの？関西では流行ってるのかなー。耳障りなんだけど。

201系撮影のため王寺の東横インに二回宿泊しました。 夜間になると電留線を跨ぐコンコースの照明が綺麗です。

知り合いに、大和路線のこと、やまとろせんって呼ばれて悲しかったです🥺

滋賀県の米原もかなり最近まで「町」だったのを思い出した。

まさか王寺駅が日本の町村部の駅で利用者が多いとは知らなかったし、てっきり埼玉県小川町の小川町駅と思った。王寺駅近くに地下道があったとは。

水害で、大量の101系が水没した写真を見たことがあります。長野でE7・W7系が水没した時と似ていましたっけ。 かつて、1番ホームには立ち食いそば店があったんですが、なくなっちゃいました。残念です。

勉強になりました。 楽しかった。 ありがとうございました。

王子駅周辺、道路ごちゃっているので、近隣の安い駐車場止めて電車で行きたい。

東武動物公園駅もさすがに春日部や大宮には及ばないものの、拠点駅になっていて 駅勢圏も埼玉県のみならず千葉、茨城県にも及び広域から集客してるんですよね

王寺駅が広すぎる。 近鉄まで発着している。

20年前ぐらいにトンネル通ってたわ・・・ チャリで2ケツして通ると頭削れるんだよねｗ

王寺駅、桜井線〜和歌山線の乗り通しの時に乗り換えのため降りましたが、木製の屋根を見て「昔は栄えてたパターンかな…」などと大変失礼なことを思っていました。まさか現役バリバリで利用者が多いとは…！

あの水害の時、大阪市内の大和川でも堤防ギリギリまで水が来て、もう少しで越流というところまで来ていました あんなことはもう起きて欲しくないですね

王寺駅は町村部にありながら全ての快速と 特急も停車して利用客も多く奈良県の JR中心駅は完全に王寺駅と言えますね！ 夜の区間快速五条行には要注意です😱

大和路線より和歌山線の方が、車輌が新しいという、ある意味バグ。

今年の利用者数では近鉄奈良駅を超えたらしいですよ。 1位 王寺駅60,218 人 2位 近鉄奈良駅49,225 人 3位 生駒駅45,182 人 4位 学園前駅44,017 人 理由は動画で話してた通りのカラクリだと思うw

大和路快速の停車駅「天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺」の響きが良すぎて名前だけ覚えてた

チェーン店のホテルも開業しました。 大和路線は上下共、本駅で緩急接続すれば！