【日産の変態開発】フェアレディZ(Z33型)の開発ストーリーを解説するぜ【ゆっくり解説】 

夏休みに水野さんに呼び出されて行ってみたら「さあ、どんな車を作ろうか」って言われるなんて、想像するだけでも足が震えるほど興奮する。

歴史に残るようないい車は変態にしか作れない。

同じ志の人を見つける事が大企業にいる技術者にとって一番重要なことなんじゃないかと思った

「非常識な本質」ってタイトルがもう面白そうな本じゃん。今度読も！

半ば自由研究感覚で新型スポーツカーを作る奴らまじ最高

好きなことを本気でやるっていうのは普通だったら逃げ出したいようなことも苦しいことも、それに対して全力を尽くせることなんだなぁ。

こういうのを見ると、昔は社員が会社設備を使ったりして自由な趣味・研究が許されていたって話、あれがあるから発想の転換とか新たな製品が生まれやすかったのかななんて思ったりしました。

内部の話を聞く限り、今の日産の開発はこんな熱さはないなぁ。 ジメジメじっとり。

やっぱり水野さんをはじめとした技術者はすごい… Zは最高だよ！！

自分はスバリストだけど、日産も大好き。SUBARUを除く他の企業にはないスポーツカーへの熱意が凄く感じられる。

Z33に15年乗ってますが今でもイグニッションを回せばワクワク感が止まらない飽きの来ない名車だと自負してます。スポーツカーに必要な所はしっかり作られ細かい所のコストダウンが開発と製造の意思を感じます。

昔のバイクのサーキット仲間が車に移り…それぞれの、スポーツカーに乗っていたけども…皆降りていった… そんな中、変わったエンジン好きな私と、唯一スポーツカーを乗り継いでる日産バカの二人だけはいい年こいてZ33とRX-8で遊んでると言う… 開発秘話を知ると大事に長く乗って欲しいと思うのであった！！！

全ての車の中で圧倒的にZ33が好きです

Z33は開発の段階からもの凄い夢がある車だったんだな。

イラストの使い方が面白くてついつい最後までサクッと見てしまう

早く続きがみたいです。開発話はどの業界の話でもワクワクしますね。

この結果ハザードランプがあの位置になったんだな！水面下の開発なら仕方ない！ドアにドリンクホルダーがないのも、ダッシュボードに小物入れがないのも納得した！ ただ見た目と馬力はほんと神がかってるよありがとう。後編楽しみにしてます。

軽快なトークと霊夢の下ネタと丁寧な編集のバランスがめっちゃいい

激アツや、、、やっぱZ33はかっこええ、、、

これだけ気合いの入ったクルマが当時３００万円で買えたのは奇跡ですな。 発表してすぐに注文して納車までに半年待ったのも、今ではイイ思い出です。

専用設計だけが志しが高いクルマじゃないと、Z33を馬鹿にしていた記者に言いたいわ。初代Zだって他車のパーツを流用してたろって。

就職して初めて買った車がＺ３２でした。いい車だったなぁ。Ｚ３３への乗り換えを本気で検討しましたが、旧車にも興味があり、今は５１０ブルーバード１６００ＳＳＳに乗っています。

最高の夏休みの自由研究ですね！

多額な税金 決して良いとは言えない燃費 経年劣化による交換必須の部品達 色々苦労はありますけど、やっぱりZ33を買って良かったと思っています。 最高の車です

初期型のZ33を3年前に中古で手に入れた33オーナーです。動画アップありがとうございます。親戚のVQエンジンの開発に携わった方から話には聞いてましたが、あんなに情熱を傾けた水野さんと高橋さんには敬意を払うと共に、良い意味での変態だと思います。そして、自動車税の重加算税や超絶大飯ぐらいにも負けずにZ33を維持している私もかなりの変態です(笑)

結局、この33が今でも新型Zのベースの大元になってるからねえ この時のシャーシの設計がよほど優れてたと見るか、コレ以降完全新規設定をやる気概が日産から失われたとみるべきか

鋼板の『板厚』を変えてまでZ32を延命…しただけの見返りは有ったのかな。

フェアレディzの開発秘話、夏休みの自由研究感あって好きだわ！

続きがめっちゃ楽しみです⭐

街中でよく見かけるから好き

カルロス・ゴーンはコストカッターと言われる反面、スポーツカーが大好きだったから、 密かに作っていた新型Zを採用して、GT-Rもスーパーカーとして進化させるよう作らせたんだよね。 色々言われるけど、ゴーンがいなかったら日産はとっくに潰れていただろう。

うちの親父もずっと日産でエンジニアしてました。年代は違うけどサニーに搭載するはずのロータリーエンジン設計してたりR380のエンジン設計してました。カルロスゴーンが来る前に退職したので退職金はたくさんもらえたものの、金食い虫の兄貴がそのほとんどを食いつぶして今はマイナス。借金抱えたままもうすぐお迎えがきそうです。

次回も楽しみにしてます！！

チャンネル登録致しました！ 続きが楽しみすぎて待てないから、 過去の分全部見ました。 めっちゃ楽しかったです！

自動車開発秘話ってどんなフィクション映画よりも感動のストーリーがあるよね。

Z33って最安中古スポーツカークラスだと思ってたが 今見たらめっちゃ相場上がってるんだな 最近はレース系youtuberがよく買ってるイメージｗ

スバルトヨタのBRZ86の回の時も思ったけど、日産もか～ｗ　こういう突飛なことをガチで行動できる人たちがいるから、その時代時代で話題になり長年にわたってファンを獲得できる国産スポーツカーが生み出されるんですね。

役員目線で考えたらめっちゃ笑えるな。社員がこっそり開発してるって…ｗ

フェアレディZ33を作ってくれた彼らには本当に感謝しかない。来週からZ33は自分の車になる。本当にサンキュー。カルロス・ゴーンも日産に戻ってこーい！

こうゆう大人の悪ふざけ的な感じ好き

説明がマジでわかりやすい

はじめての車はシルエイティでした。 セドリックも乗って現在はZ34です。 憧れというだけで購入したフェアレディでしたがNA最高です。

これは神回‼︎胸が熱くなる！

こういうエンジニアが居てこそ面白い物が生まれるんだろうな。 しかし最近にゅるちゃん！のハァハァしちゃうエンジニアが出てきてくれないと寂しくなってきちゃったな💦

自分が作りたいもの作るってのはロマンだなー

R32スカイラインGT-Rは、トヨタも自分のところのメガウェブでレストアしてましたね…コロナ前に行ったときはちょうどエンジンのオーバーホールしてて、スカイラインをトヨタの作業着着た人たちがいじくりまわしてた光景を思い出します。

初めての愛車にz31の300zx、2台目のzはs130の後期280、2シーター、tバー 、5速、マンハッタンに乗っていました。フェアレディzはz31のアニバーサリーとs130後期の塊感のあるスタイルが好きです

懐かしいな。実際にはいろんな部署に協力者がいたから「赤い４気筒」以外にいくつかの呼び名が存在してたけどね。そもそも赤く塗ったのは試作車が出来てからだし。後半が楽しみです。

去年9月に納車して1年経ちましたが未だに乗るたびドキドキしています☺️ 社会人になって初めて買った車がZ33で良かった！ 水野さんには感謝ですね！

会社の言うことだけやってたら良い仕事は出来ないってことですね。凄い勉強になります。

販売台数でトヨタを追い越したい経営陣と自分の考える良い車を作りたい工場側 そんな両者の交じり合わない思惑が悪魔的合体をして生まれたのが901運動 良い車を作ればみんな買ってくれる、そう思っていた時代がありました そうして生まれてきた車はトヨタの同クラスと比較され「良い車」ゆえに割高な車で勝負しなければならない営業は 結局トヨタと同価格帯になるまでバーゲンをせざるを得なくなりその時点で収益は非常に薄いものに 下手すると販売目標を達成するために逆ザヤでの販売も少なくなかった 人を選ばない販売方針はベンツやBMWを買えないや〇ざ層にシーマやセドグロを勧め 高性能に引き寄せられた所謂走り屋たちが集まるようになったものの 無謀な運転を繰り返した為に事故率も高く修理費が嵩むしとどめにイメージが悪化 更に販売台数を達成する為にトヨタの自動車ローンを落ちた人達も丁寧に拾っていった為にこれらが潜在的なサブプライムとなる ゴーンが来る前の日産はこんな感じやったね プリンスを吸収したあたりから呪いにかかってたと思うよ なまじ景気が良かったから意志の統一が先送りにされ続け気が付いた時には取り返しのつかないほどに溝は広く深く横たわり 危機感を感じて断行しようとする役員は労組に付きまとわれ自分のみばかりか家族にまで危険が及ぶ事を危惧して改革案を取り下げる ユーザーにとっては黄金時代と言えるでしょう 技術者が情熱をもって作り上げた素晴らしい車は他社との競争に勝つ為にバーゲンを繰り返し 文字通り良い車が安く手に入っていたのですから うん、そりゃ会社がつぶれるのは当然の帰結ですよね

展開が熱すぎる

待ってました😆 もう登録しちゃう🌟 ...情熱熱風エンジニアは...やはり変態だったのかな🤭

昔の日本の技術者魂は凄い

オーナーだけど何も知らなかった、おもしろいです！

プリンスでZ33を納車し帰宅前に買い物に寄り道したら走行中異音が聞こえる。ショッピングモールの地下駐車場で確認したら車底にダンボールを吸い上げていた。ディーラーに戻って皆で考察した結果、Z33はアンダーパネルにエアロパーツが色々付いてて車底の気流を整流されててダンボールを吸い上げたらしい。

レスキューストライカーの元これだったんだ！めちゃんこかっこいいなぁ

童心が知識と経験と行動力と環境を掴み取ったら最高の噛み合を見せたのかwww

どのメーカーにも良い変態さんは居るんですね～

壮大な自由研究

車全然知らないけど、こういうのめちゃくちゃワクワクする！

水野さんはスゲエ！

Z32とZ33って結構外見違ったけどこういう裏話があったのね。

これほど進んでサビ残でもなんでもしようと思えるような、大いなる生きがいになる仕事羨ましい

Z33のスタイルのかっこよさ半端ない。

180sxを今でもドリ車ミサイルとして乗っているがどんだけボッコボコでもしっかり走るのに未だに感動している これからも自分が死ぬまでゆっくり治して乗っていきたい

Z33発売当時のベースグレードが300万て本当にバーゲンプライスだったな。

シャシーの開発は完成までに恐ろしいほどの費用が掛かるので、通常は一つのシャシーを複数の車に流用(もちろん細部は調整するけど)するのに、バブルのころの日産は1シャシー：1車種なんてのがゴロゴロしていたと、福野礼一郎氏の本に書いてあったのを思い出しました。 そりゃ赤字になりますよね。金銭感覚がおかしいもん。役員もひどかったんですね...それは今でもか。 それにしても水野さんってCMの「やっちゃえ日産」を地で行く人ですね。マジですごい。開発資金はどう工面したんだろ？ 後半も楽しみにしてます

なんか本当にかっこいいな～ 水面下での秘密開発とか、もうアニメの話みたい！

ここまででも十分すげえのにまだ前半だと……!!? 一体何が起こるというのだ……

z33はやっぱりいいよね

親父が乗ってたから親近感あるz33が好きだな フロントはそこまで好きじゃ無いけどリアはめっちゃ好き あと、親父のツインターボZ33で育ったせいかちょっと前まで「VQ35DEはツインターボ」って思ってた自分が恥ずかしいw

スカイラインとかGTRばかりが注目されるけど 「この車が完全に死んだときが日産が終わるとき」なのはZだと思うんだ

あああ早く後半はよ！！！

めちゃくちゃ面白いです🤣

はよ次の動画だしてw気になり過ぎて夜8時間しかねれないw

ちょくちょく入る霊夢の下ネタめっちゃ好き

好きなZはまさしく、新型Zとそのデザインにエッセンスが入ってるS30とZ32です。しかし、Z33でZを復活させた当時のゴーンの功績は大だが、その後のコストダウンの車造りを見ると功罪の罪の方だな。しかしトップがクルマ好きの内田さんに代わって、新型はボクスターに負けない車（性能だけでなくフィーリング面でも）になっていそう！

ロマンたっぷりな車に乗れて最高っす

技術者やってると、実は案外こういった人間どうしの中でうまくすり抜けたり泳いだりパイプ構築したり、っていったスキルも必要だったりします・・コミュ障わい無事死亡

Fairlady Zを持ってる、子供の頃からずっと欲しがってたんだ、運転する時は最後に楽しい😙それとだいたい話しは分かったけど私の日本語レベルはまだだなぁ🥲 登録します！よろしく

なかなか面白く見させていただきました。そういえば似たような話を聞いた様な。そこではゲームでしたが。アーケードからの移植発表の席で「PSの次はxboxですね。」と質問が来て開発者が「実はもう勝手に作ってまして。」とやらかしてお偉い方々がビックリしたと。

最高の自由研究🤩

名車だった筈のモデルをモデルチェンジで迷車にする事にかけては天才的だったな。

後編めっちゃ楽しみです♪ これからって所で切るの上手すぎです😄 好きな日産車は初めての愛車180SXですね✨ 憧れは33GT-Rです😆 まさか90年代のスポーツカーがこんなに高騰するなんて思いもしなかったです😅

早く続きがみたいです。

当時、日産のディーラーで整備士・フロント・営業と遍歴しました。思い出はよくありません。日産は設計・開発部署がアホばっかりで、実際の車両販売や車両整備に携わる者の意見を全く聞いてくれなかった。例えば補機類のベルト交換。エンジンを車両から下ろした状態でしか交換をした事が無く、その交換時間を現場に要求してきました。頭空っぽか！エンジンは車に乗ってんやどっ！お前らっ、下に降りてきて我がの作った車整備してみろ、販売してみろっ！って不満が爆発してました。今の子は大人しいですね。今もおっかしな設計をしてるのに、よく我慢して整備やってますね？関心します。

粋だねぇほんと

夏休み 水面下で大人4人が本気で作った 名車で草

秘密の開発部隊とか、ロッキードのアレみたいでロマンあるやん

やっぱどのメーカーにも変態エンジニアっているもんやなぁ

蟻が習性の抜け穴にハマって群丸ごと全滅しそうになった時、習性に従わない出来損ないの個体が道を外れることで群全体が助かるやつ思い出した

自分は日産だとシルビア系が好きですかね

z33乗ってて色々不満もありますが、それ以上に乗ってて楽しい車です！

Z33 修理が多くなってきて手放してしまいましたがいい車でした。 燃費は悪いし、ミラーは見えないし、パーツも高いし、でもやっぱり大排気量NAはアクセル吹かせばすべて忘れてニコニコしてしまう☺️

大人の自由研究すごい

Z33はロードスターに2年ほど乗っていたけど、なかなか楽しい車だった。あの車はある程度歳を食ってからこそ楽しさが分かる車だったな。 ただ収納がFD3S以下なのは困りもので、なんでもかんでもトランクにしまう癖がついてしまった。何しろダッシュボードにグローブボックスが無いのだから。

Z33後期に乗ってます‼️ サイコーデス！

リクエストなんですが、水素エンジンについて少し解説して欲しいです

壮大な夏休みの自由研究🤣🤣🤣