【旧車】ウソのような52年前の輝き☆これ当時色です！極上の内外装を保った奇跡のトヨペットコロナマークⅡ【1970 TOYOPET CORONA MARK II 1900GSL】 

こんにちは、私は今72歳です。私の同級生が乗っていました。稼ぎの良い職人で、羨ましい限りでした。私はダイハツのコンソルテ1000ccに乗っていました。今でもあの羨ましさはわすれられません。懐かしい動画ありがとうございました。 また、ビックリする動画、見せて下さいね!!! 上越市上源入関原72歳です。

私は昭和46年生まれです。初代のマークIIはこの形だったのは全然知らなかったです。マークIIを初めて見て知ったのは、チェイサーと同じヘッドランプが丸型二つの昭和53年型でした。こんな小さな車体はマークIIには見えませんでした。同メーカーのコロナ又はその兄弟車の初代カリーナに見えました。いつも現在に至ってトヨタ自動車は努力していますから、私は大昔トヨタ自動車が大変いい自動車だと思います。また拝見します。

ホイールはブリヂストンのオリジナルホイール　ZONA（ゾナ）シリーズのディシュタイプですね

私が最初に手に入れたのがこのグレードの車だったので(勿論中古車でしたが)懐かしく思いました。よく走って満足した車でしたがクラッチが非常に重く渋滞は地獄でした、それとソレックスのキャブの調整に苦労した事も有りましたがそれ以外は良い車でした。😆💕✨懐かしいです。

小学生の社会見学でトヨタに見学に行った時に玄関ロビーに展示、飾られて居たのを思い出しました！イーグルマスクのマークIIだった記憶がCMで渋いおじさんの声でコロナマークIIって流れて居たのも思い出して…トヨタから見学の最後に配られたプラスチックのカローラの貯金箱をもらいました！懐かしい…

小学6年の時に 隣町に このマークツー カタログ貰いにチャリでいったなぁ✨ カタログ残してたらよかった🌀

私が、１歳の時の車ですね～!バイザーの空気は、登場物〜匂い嗅ぎたいですね～

初代マーク2カッケ～です🤣GSSグレードのツインカムエンジンが…２代目マーク2GSSグレードから☝️あの名機18RG(純ソレ搭載)が搭載されたとか？私の記憶が確かなら🤣

私の実家はかつて織物業を経営して裕福な時期があり父はスカイラインGTに交流のある人はコロナに乗っていました旦那集のパーソナルユース今のベンツ、レクサスでしたね‼️懐かしい😄

私が小学6年か中学1年の時にうちに後期型がやってきました。後期型ゼブラマスクでは？近所にはこんなかっこいい車みあたりませんでした。同じ白、同じホイルはいてましたし、パワーウインドウだし、後ろのウインカーはシグナル式に変えてましたね。あとになって免許の練習で運転もしましたが車体は重く感じましたが馬力があり安定感がありました。懐かしい動画ありがとうございました😊

格好よくて日本も良い車を作ったなと感じた車種です。 コロナハードトップGT-4 GT-5 がありましたがそれよりグレードアップして痺れました フロントはコロナの面影がありましたが横のラインとテールランプが綺麗。ラインはあると無いとは全然違いますね。 モスグリーンとホワイトをよく見ました。GSSは最高グレードで台数もあまり見なかったです。 トヨタの夜明けが見えた車種で、日産に差をつけた頃だったですね。

エアコン、クーラー装備だけありますね～。私のマークツーはクーラー無しで室内はどろや埃だらけでした。室内のビニールがこんなに綺麗なのは凄い！免許を取って最初の車でした。44年式1600 4ドアDXで姉のお下がりでした。当時はATとクーラーは珍しく、涼しい室内が羨ましかなったなあ～

トヨタがセルシオ(今では旧車と言われるが😓)を世に出した時のキャッチコピーが「十年後も乗れる車」でしたね〜🤔製造してたトヨタでさえ昭和45年に製造したコロナが５０年以上先も走り続けれる😳(ガレージ保存でエアコン付きではありますが😄)などとは思わなかったでんでしょうね〜😄改めて当時からの日本車の作りの素晴らしさを知りましたね～!😄

当時通っていた小学校の校長先生が同じ色の同グレードを乗っていました。一般の先生方はサニー1000、カローラ1100、パブリカ800等でしたから、それだけ高級車だということですね。

これは見たことありませんでした テールランプめちゃくちゃかっこいいですね！ 当時６才・・・覚えていないものですね💦

マークⅡ､凄いです。しかも白に赤のストライプ。初めて見ました。

なつかしなー後期型の１９００GSSに乗ってました。 メータ読みで２００キロ出ました１８RGよりもパワーが出ていました。

初代コロナマークII、まさしくコロナをグレードアップさせるのみならず、本格的に輸出を目論んで世界レベルを目指したモデルとして有名ですね。 その後は代を重ねてグレードアップを重ねてハイソカ－ブームで一時代を築く一方でハイパワーエンジンで走りも向上させて、そしてマークXに引き継がれて現在はモデルが終了していますが、落ち着きとスポーティーさを兼ね備えた一クラス上の乗用車のイメージをずっと堅持していて、今私はそのマークX120系に乗っていますが、仕事にプライベートに頼もしい移動のパートナーとして大活躍してくれています。

父親が、同年式、同グレード、同一カラーに乗っていました。 8R-BのBは、ツインキャブ車に付いていました。(除くDOHC車)

今走ってたら周囲の眼を引きそうです。エクステリアは噂では楡さんのデザイン、つまりあの2000GTの次となる市販車作品だとも言われてますが、セリカと同じく日本人離れした感覚はそうかも知れないとも思える。アメリカ市場では長らく酷評されてた日本車イメージを変えさせた最初のクルマで、これが今の売れっ子カムリへと繋がってるんですからね。

コロナマーク2・2ドアですが黄色いのは仮面ライダーでたまに見かけたおぼえがあります。それはそうと半世紀以上前のモデルながら当時の状態をほぼ維持されてるあたり、大切に扱われてきた事がうかがえますね。

8RBのBはツインキャブレターを意味しております。2ＴＢとか、3KBとか、MBなど、各排気量に設定されていました。

カタカナの「トヨタ」のロゴマークが一番似合う車だと思います。 ニチモのプラモデルでこれを買ったことあります。GSSでしたが・・・。

イーグルマスクは初代や4代目4HT全般的に云われていたのだと思ってたけど、グリル中央が変わった初代後期型からの呼称だとは知らなかったです。

イーグルマスクは3台目じゃ無かったですかね？初代はグリルの中央に突起物は無かったと思います、オーナーさんのは2台目？違ってたらごめんなさい🙇‍♀️

ハコスカ2ドアハードトップと同じレイアウト。

この車種は、存じ上げないですがカリーナのボディ形状に酷似してます♪ね。

トランクも見ません？