【昭和】国鉄型車両で行くJR西日本の旅・播但線103系・山陰本線 115系・福知山線 / 相生→和田山→福知山→名古屋 

和田山は駅前の衰退が激しく、国道9号線の方まで行かないと店もコンビニもないなです。駅売店も2017年に営業を終了しました。 き駅前にかつての駅弁屋「福廼家」があるので牛肉弁当が買えますよ

福知山での接近音(ブザー)は西日本では昔はみんなあのブザーが鳴っていましたねｗ 今も残ってるところがあるんですね！ 尼崎からの快速はおそらく高槻から普通になると思うので、並走しながら追い抜かれてしまいますね👍

ドリチソさんおはよーございます☀️🙋❗ 福知山線も乗ったんですね😉👍✨ 我が最寄り駅西宮名塩も通って頂き、しかもスルーと思ってましたが、画像も有りコメントまでして頂き光栄です😉👍✨ しかも我が家が映像に映っててめっちゃ嬉しかったです🤗

いいな～そっち経由で帰るのかぁ羨ましい(⁠笑*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠ ドリさん今日は日曜日ｗ♫1日余分にパラレルワールドを旅してたんじゃないかｖ(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪

あらまあ福知山線とは、私の生活圏内ですな（笑）。 7-11の唐揚げ棒、あれ旨いんでよく買ってます。 それにしても、尼崎で米原行き快速に乗っちゃうところ、 「えっ、なんで？乗るなら新快速でしょ⁈」 と思わず声上げても～た。 ちなみに、西宮名塩駅のホームがトンネル内にめり込んでるのは複線電化工事（国鉄最後のダイヤ改正の直前、1986年8月に供用開始）の際に旧線を放棄して線路を付け替えたことによるもので、南側が生瀬トンネル（1430ｍ）、北側が名塩トンネル（福知山線最長の2970ｍ）ですね。 捨てられた旧線は武庫川に沿って敷かれていた風光明媚な区間だったようで、現在ではハイキングコースになっています。

やっぱりこの音がたまらないです。 この頑張ってる感満載の音。笑 いつまで国鉄車両使うのかって思いますけど、無くなったら寂しいので、まだまだ現役で頑張って欲しいです😊

播但線懐かしいなぁ 当時キハ181系のはまかぜに乗りに行きました

103系は赤より黄緑？やオレンジのイメージなんだよなぁ～、大和路線や奈良線,大阪環状線とかでバンバン走っててよく乗ってたなぁ。和田岬線でも水色の103系があったけどダイヤが朝夕しかないから[気軽に乗りに行く]感じじゃ無かった。

おはようございます😃 そちらへ行きましたか！？🤭 福知山の駅ナカに王将ができているとは！❤ しかしいっぱいでしょうね😭 残念 今日も良い一日を〜⭐️

ドリさんお馴染みのドンコー旅…播但線は103系が現存している路線のひとつ…以前は大阪環状線や阪和線でフツーに通勤列車として走っていてワタシもお世話になりました…環状線103系最後の日、オーサカから通勤で惜別乗車して当時の自宅の最寄りの新今宮駅でお別れしたのを覚えていますヽ(；▽；)ノ ワタシも播但線や福知山線の三田から北は未乗なので何れ制覇したいなと思てますw 最後は安定の神戸／京都／東海道線でしたが尼から乗られた快速は恐らく高槻から米原迄各停になる電車だったからけふとへは後の新快速が時速120kmで抜かして先着だったのでしょうねwww 今回も18キプーで色んな路線乗車されてお疲れ様でした…次回は何処を完乗されるのか楽しみにしています♪

やはり播但線ルートでしたか。自分は福知山から山陰本線で京都へ行きました。一度乗ってみたかったので１８きっぷの権利を放棄して竹田までキハ１８９系はまかぜに乗り、一度行ってみたかったので竹田城寄ってきました。

播但線・・・なつかしい！昔竹田城跡を見に行くとき使いました！播但線、途中まで電化されていて、あとは非電化なんですよね～。なぜか。

吉備線、赤穂線、播但線、福知山線の完乗おめでとうございます。そしてお疲れさまでした。103系→キハ40→113系なんて昭和の車窓からですかね。サイコー!!お陰様で今日の疲れが吹っ飛びました。

欠航、運休遅延系チューバのドリチソさん今回はちゃんと無事ついてよかったです！北海道前回の動画も時間通りでしたけど結構時間通りに行くのも運次第ですよね😅新大阪で入線の時ハイビされてましたね😅結構なんか映りたがらない人もいるらしいですね

福知山線が初乗車は意外でした。 西宮名塩駅の隣にある武田尾駅はホームが武庫川橋梁上とトンネル内にあります。 国鉄時代は武庫川沿いに走っていましたが、電化の際に現在の山を貫くトンネルに切り替えられました（西宮名塩駅は切り替え時に開業）。 また車庫のある新三田駅までは毎時4本走っています。

キハ40の エンジン音がたまりませんね。 無事に名古屋につけてよかったです😊

快速は途中で新快速に抜かれるので京都より先に行くなら絶対新快速乗った方がいい!

宇宙人みたいの出てきて某なにがしファイル的なBGMに笑いました。こんな素材あるんですねw

JR東海では、快速と新快速って停車駅はあまり変わらないのですが、JR西日本だと快速と新快速は結構停車駅が異なります。そういうところもややこしいですよね。

お疲れ様です！ 個人的には播但線、と聞くと、バルタン星人と聞こえてしまいます( ﾟДﾟ) ウルトラマン世代ではあるんですが・・・それにしてもｗ とにかく、長旅お疲れさまでした。

お疲れ様です。 18きっぷ利用であと3回動画が期待できそうですね。😄 そしてそろそろトクだ値スペシャル21の仕込み時ですかね。 それと、まさかこの春に土佐くろしお鉄道をコンプリートされないとは思いますが、四国あちこちきっぷの存在は盲点ですよね。😅

103系→キハ40→113系という国鉄型同士の乗り継ぎが令和の現在でも出来るのがすごい。いつまでこの光景が見られるか関心がありますね。

福崎駅…怪異だらけですごく印象に残りますね(笑)

103系って20年以上前までは名古屋の中央西線で湘南帯を纏って走ってましたね。今回の動画の主役である103系、113系、キハ40、いずれもJR東海から去ってしまいましたね。それどころか、今じゃ211系はおろか311系ですら風前の灯火状態ですからね・・・

私もシフト制の仕事してるので曜日の感覚がないです(笑) 家族によく曜日聞いて怒られます🤣 あ、交通系ICも使える所が広がってて播但線は寺前までと特急停車駅の生野と和田山、姫新線は播磨新宮まで使えます😄

103系…。いまだ現役なのが奇跡というか、JR西日本の技術力が、すごいのか。後継車両は、どこから連れてくるのか妄想してます。

ドリチソさんお疲れ様でございます！ 7:29 7:34 こういったうっかりな所でしょうか(?)旅ならではだな！と思ってしまいました😆

播但線の沿線民です

次の元号まで国鉄車使いそう

長旅お疲れさまでした。播但線、山陰線、福知山線と車窓が似たようで長く乗ってると退屈かも。

キハはそれほどの差は感じなかったものの、やはり内地の電車は新旧問わずJR北海道の車両と比べて音が賑やかな印象ですね、遮音性が低いのかと思ったり。 言い方を変えれば、モーターやインバータ音を堪能しやすい!?(笑)

和田山駅の周辺のレポートお疲れ様でした 自分も和田山駅降りたのですが、ICカード北近畿大回りの最中だったので改札からでられず 播但線来るまでひたすら暇だった

和田山の朝来市役所って遠目から見ても綺麗なんですね😂😂😂 地方の市役所あるあるですけど建て替えする予算が無いのかボロボロって所がいっぱいありました😅😅😅 富山県魚津市役所とかそんな感じでしたね(；・∀・)

☁️。鈍行旅。国鉄列車が活躍している。素晴らしい旅だな

福知山線の北部がサンパチくんでないのが未だに信じられないｵｻｰﾝがこちらにいますｗ

次は加古川線に🙋🚈

29:21 流石に事故の所は写せないよな…（ドリチソさんの技術ではなく、当該の人の配慮だと思います） 事故の時は小学生でした。

加古川線はいかなかったのね

国のおカネで作った車両を最大限使用するのは国民感情を考えれば間違ってはいないかなと思います。

福知山線列車事故の当該線。