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【晴海フラッグ】タワマン乱立で人口激増の湾岸エリア…「キャパ不足」の公共交通の現状は!? 

楽待 RAKUMACHI
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東京の湾岸エリアでは、タワーマンションの建設が相次いだ影響で人口が急増している。
その一方で人口増に公共交通の整備が追いついていないとも言われている。
今回の動画では、全国の都市計画と交通事情に詳しいフリーライターの小川裕夫さんとともに、現地を調査した。
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00:00 タワマンが林立する湾岸エリアの交通事情
02:26 公共交通が激変!?晴海フラッグの影響は
05:39 湾岸エリアの鉄道新線計画が続々
07:50 人口急増に対応できない公共交通
10:50 湾岸エリアの公共交通の未来は
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#楽待 #不動産投資 #タワマン #晴海フラッグ #湾岸エリア

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8 июл 2024

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Комментарии : 260   
@masayukia5068
@masayukia5068 Месяц назад
30年後なかなか見通せないっすよってのは紛れもない事実
@mtk1824
@mtk1824 Месяц назад
タワマンはただの集合住宅
@ks-vq5er
@ks-vq5er Месяц назад
晴海フラッグ圧巻だな。なんか現代版軍艦島みたいに、労働者が過密住宅に押し込まれた感じに見えてしまう
@yk9153
@yk9153 Месяц назад
でもあそこも映画館とかあったり、未来の施設だったらしいよ
@miohayakawa2385
@miohayakawa2385 Месяц назад
@@yk9153 当時の他地域と比較すれば、ですよね。
@Pisaca1
@Pisaca1 Месяц назад
一気にタワマン建てると交通網がやばくなるのはシティーズスカイラインで経験したけどリアルでもそうなのねw
@user-jf7le3xo2z
@user-jf7le3xo2z 28 дней назад
シティスカは現実と同じだからね
@jyota
@jyota Месяц назад
せっかくの地下鉄エリアなのに混雑交通機関を使わなきゃいけないなんて 見栄は大変だな
@user-cw9vu3zw3v
@user-cw9vu3zw3v Месяц назад
地下鉄だから限られた地下への階段に殺到して、ホームに辿りつけないし、地上へ上がれない。 地上のホームの方が、階段等の増設が楽なんだよ。
@user-xg7jm9cc6q
@user-xg7jm9cc6q 29 дней назад
見栄晴海フラッグ
@moraimon
@moraimon Месяц назад
BRTは輸送量が少なすぎて焼け石に水で貴重な労働力の無駄。海外のような5両連接くらいのライトレールにするしかないのでは。
@kaze_daizaemon1957
@kaze_daizaemon1957 Месяц назад
LRTは速度制限、長さ制限があるから、輸送量を確保するためには法律の改正も必要ですね。
@user-nt4fy8fk1b
@user-nt4fy8fk1b Месяц назад
いいんじゃない 転売目的で住む人少ないんだから。
@user-mimichan-77
@user-mimichan-77 Месяц назад
バス数分おきに走るとして、そんなに運転手確保できるの?人手不足なのに
@user-s45c
@user-s45c Месяц назад
自動運転の導入が急務でしょうね
@myouganai
@myouganai Месяц назад
高い賃金とやりがいを提示して、田舎からドライバーをかき集めれば、しばらくはなんとかなるんではないでしょうか。
@user-ws4lc7oz1t
@user-ws4lc7oz1t Месяц назад
東京のバス運転手の待遇は田舎よりもかなりいいので、田舎のバス運転手が東京などの都市に流れてるのですよ。 なので東京だけなら問題ないです。地方の赤字路線の低収入運転手を高額報酬で釣るだけなので。 人を抜かれた地方がますます人手不足になりますけど
@user-me7ih1fd7u
@user-me7ih1fd7u Месяц назад
タワマンの金持ちなんかバスなんかでケチってるくらいなら、タクシー🚕使えや‼️ それくらい金あんだろ
@krolej2220
@krolej2220 Месяц назад
だいたい、マンションのシャトルバスなんて最初の1、2年でなくなるんだろう。
@newtamy
@newtamy Месяц назад
キャパオーバーは仕方ないでしょ。 みんな分かってわざわざここに家買って住んでるんだから。
@user-fy8zk9ci4i
@user-fy8zk9ci4i Месяц назад
知らないと思うよ。
@user-bj1yh6ni8f
@user-bj1yh6ni8f Месяц назад
タワマンは外に出るのがおっくうになるからヤダ。
@saksaksack
@saksaksack Месяц назад
晴海フラッグのエリアに今後タワマンが建設予定ですが、今建っているのはタワマンではありません
@tomtom7987
@tomtom7987 Месяц назад
一軒家でもタワマンでも同じ 個人の想像力の問題
@user-cb2of8iz2o
@user-cb2of8iz2o Месяц назад
エレベーターが止まったら?
@hellokitty-uf8hp
@hellokitty-uf8hp Месяц назад
@@tomtom7987 間違い
@user-yi4eu7id6r
@user-yi4eu7id6r Месяц назад
環2から見ると団地に見えるぐらい林立してるからなぁ。晴海団地って感じ。
@TheBungtau
@TheBungtau Месяц назад
晴海フラッグはチャイニーズや投機目的がメインだろうし、賃貸エリアが8割空室なことが何より近い将来の暴落を物語っているんだよな~。新築価格6千万が割安とは到底思えない
@MsEver4u
@MsEver4u Месяц назад
新築が割安だから投機ばっかになるんだが?
@kazuoka1143
@kazuoka1143 Месяц назад
70平米以上のファミリータイプが家賃20万円台で大量に賃貸に出されている事からも、6000万円~7000万円と言うのは相場通りの価格だったと思います。(実際はもっと下げないと埋まらないと思う) 実需として住もうとする人にとっては値段相応の買い物だったと思いますが、転売できなかった人には割のいい投資対象とは言えないと思います。
@user-rb4vj1cf9k
@user-rb4vj1cf9k Месяц назад
せっかく都心に住んだならバス使いたくないなあ
@saksaksack
@saksaksack Месяц назад
動線を考えると都心ではないのかもしれませんね。だから若干安い。 しかし、八王子の方から新宿ではなく東京駅周辺へ通勤するのは大変ですが、晴海フラッグからなら東京駅もさほど遠くはないともいえる。生活圏次第では便利でしょうね。
@user-rs5yt5sm1z
@user-rs5yt5sm1z Месяц назад
そのバスが銀座や有楽町や東京駅へそのままダイレクトに繋がってるんですよ しかも本数がめちゃくちゃ多くて便利
@user-rb4vj1cf9k
@user-rb4vj1cf9k Месяц назад
じゃあいいか。
@user-zm1jm3co9o
@user-zm1jm3co9o 24 дня назад
豊洲は、電車も通ってるけど電車よりバスの方が早くて安いとこがある。銀座、東京、ビックサイトなど。
@user-uw4vt9ym1k
@user-uw4vt9ym1k Месяц назад
交通機関もだけどタワマンは朝の下りのエレベーターで酷い目に遭うらしいね。全然来なかったり来ても乗れなかったり。乗れないから上りのエレベーターに乗って下りてきたり。
@user-ji8bo2dg5w
@user-ji8bo2dg5w Месяц назад
そこは最近のタワマンは割と考慮されてますよー エレベーター12台とか用意して、低層・中層・高層で4台ずつ着床制限つけたりって感じです。テレワークが定着した会社も多いのでコロナ前と比べて朝晩はかなり混雑度合いは減った感覚。
@user-zy6dn2ic1c
@user-zy6dn2ic1c Месяц назад
東京BRTは専用道もないから定時性もない連接バスも1台しかないというなっちゃってBRTでしかない 今の所ただのバスでしかないので改善すべき
@taiso8316
@taiso8316 Месяц назад
若年人口だけでなくバスの運転手も東京が地方から吸い上げていく時代 それでも人員が対応出来なくなったとき東京はどう対処するんてすかね 自動運転前倒し導入?外国人バス運転手の増員?
@maxrun1968
@maxrun1968 Месяц назад
勉強になります、有難う御座います
@henryotto633
@henryotto633 Месяц назад
スラム街化に向かってGo!
@YT-qd8yk
@YT-qd8yk Месяц назад
バスの運転手さん不足してるのにどうするのかな…?
@user-qc7go8eh9l
@user-qc7go8eh9l Месяц назад
そこで移民ですよ
@YT-qd8yk
@YT-qd8yk Месяц назад
@@user-qc7go8eh9l なんて浅はかな考え
@gmosdmfz6715
@gmosdmfz6715 Месяц назад
豊洲駅、目の前に地下鉄の入り口があるのにわざわざバスに並ぶんですね
@650gx_xperia4
@650gx_xperia4 Месяц назад
海に囲まれた埋め立て地に出来たマンション群は台風シーズンには潮風による塩害で劣化しやすい。 この様なリスクのある建物、大手建設メーカーの営業担当は販売はするが、自身が住居として購入することはないと関係者から聞いた事がある。
@gent_genshin
@gent_genshin Месяц назад
ゆりかもめも中途半端なのに今度はLRT?普通はまちづくりって先に公共交通機関のビジョンがあってそれに合わせて作って行くもんだと思うけどゴテゴテすぎて悪い意味で日本的だね。
@user-my6un9ow5v
@user-my6un9ow5v Месяц назад
わかりやすい~
@user-vk7hq4sv6m
@user-vk7hq4sv6m Месяц назад
タワマン業者にも交通インフラ負担させる法律作るとかしないと
@user-qf5ns8ie3o
@user-qf5ns8ie3o Месяц назад
越中島貨物線で出てきている鉄橋は歩道橋化する工事が行われているので転用は考えてなさそうですね
@toshinaka1309
@toshinaka1309 Месяц назад
晴海フラッグの周辺をよく通るけど一言で言って「殺風景」。マンション群の周りにあるのは、運河と遊歩道と少ない緑だけ。居住して楽しいようなエリアではない。都心のマンションといいながら都心までかなりの距離がある。
@user-by7me8hg9h
@user-by7me8hg9h Месяц назад
一極集中どうにかせい
@kazu8864
@kazu8864 Месяц назад
地下鉄8号線の延伸は、すでに事業化し、一応2030年代半ば開業目標で進められていますよね。
@goingginnan
@goingginnan Месяц назад
都心だけど駅から微妙に遠いこういうところは最終的に自動運転普及待ちになるんじゃないかな 公共交通がキャパ不足といっても整備には莫大なお金が必要なうえにそれを運用・運転する人も足りないから安易に増やせるもんでもないし
@user-ph9in5nk7m
@user-ph9in5nk7m Месяц назад
こんな天空長屋に住みたいかね〜負け惜しみじゃなく
@tarolyn2
@tarolyn2 Месяц назад
バスが来るだけいいと思います。
@user-rh8nf5il9j
@user-rh8nf5il9j Месяц назад
いや、都心のマンションでバスなんて資産価値は無いですね
@opkt-tt6dz
@opkt-tt6dz Месяц назад
バスかぁ。。 そんなマンションはいらないから、駅作るしかない。 買う人は文句言えないだろう。買って文句言う人は情報不足なだけ。 整備されるまで長らく待つしかないな・・。
@hiromio-gj3en
@hiromio-gj3en Месяц назад
運転手の確保が大変そう
@antecedent0425
@antecedent0425 Месяц назад
晴海フラッグの場所は最寄り路線の駅から遠くて、ちょっとタワマンとしては中途半端な場所すぎて住む気があまりしない。
@H-uj2nfgt
@H-uj2nfgt Месяц назад
マンション出るまでにも時間かかるだろうし 結構キツイかもね
@antecedent0425
@antecedent0425 Месяц назад
@@H-uj2nfgt 自分はタワマン購入2軒目ですが、駅近でないタワマンに住む価値を全く感じません。駅まで10分かかる集合住宅って、昔流行った郊外のニュータウンと本質的に何が違うんだろうって思います。
@user-yy6kc6rm6r
@user-yy6kc6rm6r Месяц назад
唐突に皆んな大好き『吉川さん』登場
@keio37
@keio37 Месяц назад
いや新橋まで10分とか全然いいのでは。
@user-ok8ri3mc1d
@user-ok8ri3mc1d Месяц назад
11分で新橋着くのは結構いいな
@user-if7kk4zy3i
@user-if7kk4zy3i Месяц назад
高い金額を出して狭苦しい部屋に住みたくない&地に足がついていないと不安な人間からするとそもそもタワマンには絶対に住めない。
@MsEver4u
@MsEver4u Месяц назад
こんな都心に近いならバスでもいいわ。
@master88888881
@master88888881 Месяц назад
東日本大震災で液状化したのは浦安の方で湾岸タワマン群では液状化発生しなかった。地震でエレベーターが止まる問題はあるが、翌日には復旧する。戸建てやアパートよりタワマンは災害強いよ。晴海フラッグは板状マンションがメインだけど災害は強いと思う。 バス便なのにこんなに高値転売できてるのは意外だった。
@keisukecake1
@keisukecake1 Месяц назад
住むなら月島勝ちどきまでですね、晴海1-5丁目はマジで何もない
@Leon-wi9md
@Leon-wi9md Месяц назад
過去に付近に居住しており最近売却しましたが、晴海は本当に何もないですね。駅徒歩16〜21分ですしね… ・駅遠でもいいからとにかくタワマンに住みたい方 ・リモートワークが浸透する大企業に勤める方 ・かなり安いうちに買えた中流層の方 が住んでいる感じでした。 「地下鉄がそのうち開通する」と淡い希望を抱いている方が居る様ですが、BRTでさえ本来の姿で実現しなかったにも関わらず非現実的な妄想を抱く方もいるのが不思議です。 晴海フラッグ購入者層には、船橋から東京都心3区に憧れて購入された方もいた様で「何だかなぁ」と思い、港区へ逃げました。
@user-fy8zk9ci4i
@user-fy8zk9ci4i Месяц назад
ビッグサイト(催事場)の前世の地。
@user-hw8ov5yc1r
@user-hw8ov5yc1r Месяц назад
東日本大震災後の タワマン住人騒動の件を 思い出した
@nikka9023
@nikka9023 Месяц назад
震災起きた時の液状化とか津波とか高潮とか…心配😅しすぎか
@Chiara0Ceara
@Chiara0Ceara Месяц назад
地方創成を野放しにして一千万人規模の大都市にのみ集約した政策を取り続けるからだ。
@user-vt3rf5vj9k
@user-vt3rf5vj9k Месяц назад
そんなこと言われてもねえ、、、地方が勝手に衰退してるだけな気がするんだけども。大都市に対して数倍の一票の権利持ってるのにこれ以上、大都市に何を要求するの?
@NaNa-wp1ep
@NaNa-wp1ep Месяц назад
人口大幅減だから、どのみち過疎る地方に無駄金ばら撒くより、適度な要所に集中させる方が管理効率も経済効率も高いのは当然
@kazuoka1143
@kazuoka1143 Месяц назад
地方創生と言っても、大部分は都心から金を引っ張ってくることしか頭になくて、コンサルの言われるがままに無駄なものを作り続けてるのが地方創生の実態なんじゃないですか?
@asuka-dd5im
@asuka-dd5im Месяц назад
東京湾周辺に高層ビルを建てて、涼しい海風をふさいでしまうので、東京都や関東地方のヒートアイランドがひどくなってしまいました。 もうこれ以上、東京湾周辺には高層ビルの建築は、やめて欲しいです!!
@taruo
@taruo Месяц назад
人口動態を考えるとなかなか大物は作りづらい、議論しながらBRTで時間稼ぎしている間にニーズがなくなりそうですね。
@we_dont_need_roads
@we_dont_need_roads Месяц назад
地下鉄ができてからが本番
@350052H
@350052H Месяц назад
BRTは本当に便利なので、さらにキャパシティを増やして欲しい。 自動運転も実現すれば地下鉄要らないよなー
@user-di1iu4hc9q
@user-di1iu4hc9q Месяц назад
タワマンで選択肢がバスしかないのあれじゃないか?
@tubeismybirthplace
@tubeismybirthplace 29 дней назад
巨大武蔵小杉。人生最大の買物なのに、物件見るのは休日ゆっくり、平日の通勤時間帯を見ずに購入を決める。後悔するよ。
@user-ee9si7tt6b
@user-ee9si7tt6b Месяц назад
ここで色々文句言ってる人らはどんなところに住んでいるのか気になる 都民ならまだしも地方の田舎の人が言ってたらただの負け惜しみにしか聞こえない
@user-ir9hu1jc7z
@user-ir9hu1jc7z Месяц назад
住民が金出して支えれば良い。
@user-km1gf1wn8k
@user-km1gf1wn8k Месяц назад
ぶっちゃけ都心が近いから金にならない分タクシーもあんまり行かないんだよなぁ。 朝とかだと勝鬨のあたりから呼ばれたりもするから、嫌がって回送にして無線当たらないようにしたりしてるし… 当分通勤とかは大変だと思う。
@jumboojumboo
@jumboojumboo Месяц назад
キャパ不足じゃぁないね。 ただの煽り
@HT-lx6ft
@HT-lx6ft Месяц назад
完全な解決は不可能だから、ほどほどで、水道管や橋の更新にリソースを割けば良い
@Pegasus1046
@Pegasus1046 Месяц назад
東京駅から晴海埠頭までの都バスは高頻度で運転してるけどそれでも混む。 新橋~晴海~豊洲の東京BRTは朝から晩まで20分おき、隣の勝どきからもわんさか乗ってくるのでせめて朝晩くらいはビッグサイト便を晴海・豊洲にソースを割けばまた違うのかな、と。
@user-em9sr4tf6b
@user-em9sr4tf6b Месяц назад
都会になればなるほど建物同士の間隔やら、緑に飢えてるのか無駄に広場あったりとかやたら歩くよなぁ
@usamitomoaki
@usamitomoaki Месяц назад
こんな感じになるなら住みたくないな
@eagleeagle3452
@eagleeagle3452 Месяц назад
朝の豊洲駅もすでにキャパオーバーしてる
@user-wd7go1nk5e
@user-wd7go1nk5e Месяц назад
有明アリーナもアリーナ内の駐車スペースが狭くてアリーナ手前の道路に路上停車せざるを得ない作りになっています 挙句近隣のタワマンにクレーマーがいる為、毎回イベントがあり度にアリーナにクレームが来ます イベントが終わると1箇所に客が集中してしまいもう2度と利用したくないです
@galleryTOKU
@galleryTOKU Месяц назад
定期高すぎ!
@OH-TANI2024
@OH-TANI2024 Месяц назад
湾岸エリアはドライブで通り過ぎるくらいが楽しい場所。
@kitakilala
@kitakilala Месяц назад
晴海フラッグとかって駐車場ないんだっけ?
@hitomih8888
@hitomih8888 Месяц назад
行政とデベロッパーとの間に街づくり協定みたいなものを取り決めて インフラごと計画出来ないのでしょうか。
@daomingdaoming
@daomingdaoming Месяц назад
運転自動化で良いのでは?
@nocnoc6045
@nocnoc6045 24 дня назад
スタッフに質問されてる時の小川さんがすごく嬉しそうwww
@kawaguchi7
@kawaguchi7 Месяц назад
都心なのに、携帯電波がつながりにくい感じがする。人口密度が高いだけでなく、電波施設よりも高い位置にあることで一層つながりにくくなるらしい。
@user-lw5sz5ue5k
@user-lw5sz5ue5k Месяц назад
2040年代って20年後だよな 定年になってる人多そう 子供は独立してるだろうし また限界団地の完成か😂
@beetledash7691
@beetledash7691 Месяц назад
とりあえずサミットはあるんだな
@user-lw5sz5ue5k
@user-lw5sz5ue5k Месяц назад
住友系列だしな
@__w-vx4qq
@__w-vx4qq Месяц назад
クワマンが増えるとバスだけじゃ足りませんよね。クワマンの建設会社は移動手段も同時に考えてもらわないと。
@saltysugar4259
@saltysugar4259 Месяц назад
トラム(路面電車)はいいよ。
@baba-gl6rz
@baba-gl6rz Месяц назад
行政はデベロッパーの開発状況を自ら積極調査してマンションの一般販売開始前には 公共交通や託児施設 行政機関類を完成させるようにならないのかな そうすれば不動産業者もデベロッパーも安心して販売できると思う
@sepa3435
@sepa3435 Месяц назад
完全にクアラルンプールと同じ問題になってるなw 高層階化すればそれだけ大量の車両が一点集中するってのw
@user-kp6xq7iq4c
@user-kp6xq7iq4c Месяц назад
予想すればわかる事
@mmmhayamiki4412
@mmmhayamiki4412 Месяц назад
ちゃんと越してきた奴らが行政や交通機関へ補助金払えぼけそーしたら対応してくれるんやで
@user-nu5zm5dr5z
@user-nu5zm5dr5z Месяц назад
ここで吉川さんが出てくるとは思わなかった。 やっぱり未来は限界化してしまうのだろうか?
@line7675
@line7675 Месяц назад
銀座やら割と近いし金あるならこのエリアは便利やで なんもない限界ニュータウンとかとはわけがちがう
@user-yy6kc6rm6r
@user-yy6kc6rm6r Месяц назад
同世代が一気に入居すると、何十年か後、限界化するのはニュータウンや都心の団地でも起きてる。あと目立たないけど、マンション一棟単位で限界化し始めてる所もあるから、可能性は十分あると思うよ。
@user-ly1lv3bd3m
@user-ly1lv3bd3m Месяц назад
地震起きたら住めなくなるだろ。だから別のとこに引っ越さないといけない。でも前のマンションのローンも払わないといけなくなり、2重に辛い。
@jwk1028
@jwk1028 Месяц назад
晴海埠頭周辺は埋め立て地な筈ですが、地盤は大丈夫なのでしょうか??
@tomsno910
@tomsno910 Месяц назад
お金持ちだろうから毎日運転手が迎えに来るんじゃないの?
@user-rh8nf5il9j
@user-rh8nf5il9j Месяц назад
運転手付きはこんな埋立地には住みませんよ。成城か田園調布あたりの戸建です。
@user-rh8nf5il9j
@user-rh8nf5il9j Месяц назад
@@NaNa-wp1ep あの辺は昔、ただの原っぱでした。開発してできた埋め立て地なので日本位の高級住宅地ではありませんのでご了承のほどを
@NaNa-wp1ep
@NaNa-wp1ep Месяц назад
同じ湾岸でも、運転手つきはもっと陸寄り高級物件に住んでるよ 佃リバーシティー界隈で見かける 豊洲は若い共働きがが多いし、晴海フラッグは高級物件ではないし
@NaNa-wp1ep
@NaNa-wp1ep Месяц назад
@@user-rh8nf5il9j 上層階には田園調布などの高級住宅街を売り払って便利な都心に越してきた老夫婦が多いですよ だからお迎えつき 佃も豊洲も石川島播磨の払い下げ地で、大正時代まで農村だったのは郊外の田園調布や成城の方です
@kazuoka1143
@kazuoka1143 Месяц назад
何度も言われてるけど、ここは「ファミリー向けの住宅を割安で買える」事が最大のメリットなので、お金持ちはこんなリスクの高い場所には住みませんよ。
@chiakimiku
@chiakimiku Месяц назад
バス以上、地下鉄未満の公共交通機関がほしいですね。
@familys-jk1ln
@familys-jk1ln 10 дней назад
駅まで徒歩20〜30分で何で都心への好アクセスって言うんだ?
@milkyboy100
@milkyboy100 Месяц назад
そもそも公共交通や公共サービスの最前線にいる人達が住めないエリアでもある。バカみたいに通勤して仕事をしてる。 それなら自分が住んでる近所の会社なり自治体で仕事した方が楽だったり、他の仕事した方が良い。 これが進みすぎるとタワマンどころか都市が荒廃するだろうな。そうまるでアメリカの大都市みたいに。
@user-lt1mm7xb1p
@user-lt1mm7xb1p Месяц назад
通勤時間帯は椅子の無いバスを走らせれば良い。
@user-di1iu4hc9q
@user-di1iu4hc9q Месяц назад
終バスが早すぎてあれだった
@user-du2yi6rq2j
@user-du2yi6rq2j Месяц назад
晴海住んでたけど、緑が恋しくなる田舎者なので引っ越した。土はいいぞ!
@masatoshihattori6456
@masatoshihattori6456 Месяц назад
タワマンは行政的に勘弁して下さい ━━これを実行しているのが、神戸市@三宮周辺 短期的には人口集積が望めないが、人口集積に伴なうインフラ整備を考えれば、 神戸市の姿勢は正解だと思う。                           2024年06月01日・記
@user-km4cz7uz7r
@user-km4cz7uz7r Месяц назад
ぶっちゃけ都が無計画にタワマン建設を許可したのがだめでしょ
@user-zq5hl3rh8m
@user-zq5hl3rh8m Месяц назад
ふらっと出掛ける食べ物屋さんが近隣にあまりないという話は聞いた。
@banarepu
@banarepu Месяц назад
まずは臨海地下鉄の開通を待つしかないよね。2040年頃、、まだ先だけどね。
@user-cb2of8iz2o
@user-cb2of8iz2o Месяц назад
いつかは50年後になる 老朽化
@ケポラブ_K-POP_LOVERS
@ケポラブ_K-POP_LOVERS Месяц назад
専用道路で自動運転にしたらええんよ
@ShigaramixHaruo
@ShigaramixHaruo Месяц назад
2012年くらいまでは湾岸部に東京BRTではなくLRTを敷くという話があったんですよね それが地下鉄でないとダメって話になり、なくなってしまいました 結局東京BRTもただの路線バスだし、晴海の旧臨港線の操車場もずっと空き地だし、晴海周辺のバス停も乱立しててどこに行けば良いのかわからないという、めちゃくちゃな状態です。 地下鉄作るのは晴海トリトン作る時に計画しないとダメでした 晴海トリトンも今は単なる交通不便なオフィスビルですしね でも今度の都知事選で色々動くかもしれませんね 何も変わらないかもですが
@user-ug8dg5ij3i
@user-ug8dg5ij3i Месяц назад
豊洲のゆりかもめの延伸の可能性には触れないほど見込みがないってことかな。
@user-ds5nb4jm2m
@user-ds5nb4jm2m Месяц назад
タワマンのデメリットをよく考えずに飛びつく層の何と多いことよ。 住んで初めて後悔することになるよ。
@Edmond_tanaka
@Edmond_tanaka Месяц назад
9:28 これ「保育園需要」じゃない?
@user-tj9lp2wi2x
@user-tj9lp2wi2x Месяц назад
レンタルサイクルやキックボード使えばいい。山手線沿線より不便なのをわかって買ったんだから。
@user-um8hm2vk1e
@user-um8hm2vk1e Месяц назад
東京は乗用車の規制をすればいいと思うけどね そうすればバスや路面電車もスムーズに運行が出来るだろうし。
@yoshisae1763
@yoshisae1763 Месяц назад
豊住線が江東区だけの利益で、都民の税金を納入するのはどうか、とか、2040年にはできないだろうとか、東西線や京葉線の混雑を存じた上で言ってるのでしょうか? 国土交通省交通政策審議会答申ではこれらが問題視されており、2030年代開業が記載されています。江東区だけの問題だけではありません。千葉県民ですが、湾岸タワマンの問題のように矮小化するのはやめて欲しいです。
@user-tk4ve5qu6p
@user-tk4ve5qu6p Месяц назад
バス便のタワマンなんて要らない。
@punyao
@punyao Месяц назад
地下に自転車コース作れば解決するのでは?ゆっくりコースお急ぎ電動コース追い越しコースと三車線で。健康のための日常的な運動にもなるしな。そのまま地下に駐輪場作れば上は利用できるし。 電動自転車ジャパン🇯🇵🚵‍♀️漕ぎ漕ぎ
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7月9日(火) 東京マーケット<大引け>
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🤯 #funny
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