【本田宗一郎】最強技術で世界的自動車メーカーを作った男の物語。

車の研究所

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25 окт 2024

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Комментарии : 68

@shunta.CL500 10 месяцев назад

本田宗一郎さんは自分にとっては恩師のような存在ですありがとうオヤジさん😊

@kazuhirotakayanagi4100 11 месяцев назад

社長引退後、宗一郎さんが１９７６年に私の高校（浜松市）に講演に来ました。今だポンポン（単車）のみのイメージが強かったホンダだっため、３年生の私はこの禿で小さいおっさんは何しに来たんだという感じでした。後ですごい人だとわかりましたが。公演は冗談ばかり言っていた記憶しかなかったです。

@江田島平八-w2j 6 месяцев назад

今の日本政府と同じ様に、ホンダの役員たちもおかしくなっています。宗一郎さん、叱ってくれ！

@ぐうたら猫-h2b Год назад

戦後直後の宗一郎の渾名「何にも仙人」(笑)。

@marcobrunn88 Год назад

トヨタの石田退三氏がでてきましたが、こう言ったそうです。「わしはこの年までに恐ろしい男を二人見た。無茶苦茶といおうか、われわれ凡人の頭では測りようがない発明研究家だ。」その二人とは、豊田佐吉と本田宗一郎。

@リターンライダー1960 8 месяцев назад

いっしょにすんな！

@honda2741 Год назад

藤澤武夫という人の存在は大きいですよね。この人がいなかったらホンダはどうなってたか分かりません。

@ontheroad8573 10 месяцев назад

本田宗一郎と藤澤武夫。そして、お二人とは違う関係だが、SONYの井深大と盛田昭夫。やっぱり、素晴らしいパートナーが必要です。後には、上司が間違った時に諫言出来る部下も☝️

@oda1906-nobunaga 3 месяца назад

戦後焼け野原、から何にもない。ところから，会社を立ち上げ、大きな会社を作ったおやじはすごい人さすが、本田宗一郎さん、宗一郎さん藤澤さん、すごい人ぜえいたにまねのできない！会社，だからこそ世界一本田🛩️

@雅也橋本-e7q Год назад

唯一尊敬してる人物です。　本田さんの部下になりたかった。近くで見たかった、と思うほど好きですね～☺️

@リターンライダー1960 8 месяцев назад

ホンダで働きたかった〜！

@仙波久敏 9 месяцев назад

本田と藤沢井深と盛田、日本の誇り。

@リターンライダー1960 8 месяцев назад

社風が似てるよね。ホンダとソニー。顧みるとマネシタ電気とトヤマハタも社風が似てる。

@singosuzuki7409 Год назад

カッコイイ　英雄だわ

@sigeo1985 9 месяцев назад

15:12 金と権力はいつか必ず滅び優れた思想と精神だけが残る

@リターンライダー1960 8 месяцев назад

ヨタが今危ない！このまま潰れちゃえ！

@as.820 Год назад

1:04辺りの字幕『のれん分けの形で浜松市に視点・・・支店では？』 2:00辺りの字幕が『自転車』なのに読みが『じどうしゃ』

@neriwasa08 Год назад

俺は権力者が大好きだ。ただ、昔から権力者のフリした愚か者ばかりだ。それに騙されているのが国民だ。本田宗一郎氏が本当に権力者だ。

@hiro74954819 Год назад

マン島TTレースに持っていったバイクは、SS50は、時代的にまだ作られてないものです。持っていったとしたらRC110.115ですよ、左の写真はCR71かなこれは浅間レースでの活躍

@Hayasaka_RA109 18 дней назад

7:25 タイプミスかな？藤澤が藤沢になってますよ〜いや〜ウチはオヤジがホンダ運送だったのでホンダの車は身近な存在でした。

@ウルトラセブンX-g6b 3 месяца назад

運輸大臣に直接なぜ下位メーカーが自動車をつくってはいけないのかと直談判したのは伝説です

@仲鉢雄太 Год назад

農家に生まれたからこそ、農家想いなラインナップを昂じていた感があっただけに、アクティの生産中止には激怒してそう。

@リターンライダー1960 8 месяцев назад

バモスもＮバンになってコンパネ乗らなくなった。

@ontheroad8573 Год назад

妻の買い出し用に、湯たんぽの燃料タンクと陸軍の余った無線機用補助エンジンを自転車に付けた。それから約70年後にはHONDA Jetが誕生。今やビジネス•ジェット（プライベート）では世界一☝️

@リターンライダー1960 10 месяцев назад

素晴らしい！

@カーゴカーゴ-f1b Год назад

自転車と　自動車は　まちがえないでほしいなあでも　本田宗一郎と　藤沢武雄さんの　動画　作ってくれて　ありがとうございます。

@ずっけろしゅくれ Год назад

ドル箱のスーパーカブは今のN BOXなんだろね。 N BOXのおかげで色々やれてるからね。

@へたれらいだあ 3 месяца назад

違います。 N BOXを支えているのもスーパーカブのおかげです。 N BOXだけでなく、今のオートバイの開発費用を叩き出したのは、スーパーカブです。

@oda1906-nobunaga Месяц назад

スウパカブ、月一億台、すごい。さすが、本田さん、他あしゃがまね，できないことをやるのが本田さん、🎉🏍️

@yukihiro7116 Год назад

ホンダは離陸して空にむかってるんだよ。それが宗一郎の目標であるのだが、最近のバイクが大したことないのが多いのが寂しいです。

@松本昌男-t6g 6 месяцев назад

ホンダをここまで育てたのは宗一郎さんの発想力と副社長藤沢武夫氏の優れた経営手腕の賜物です！

@ランボルギーニ-u4e 13 дней назад

中島飛行機の名前が出てきたなんかホンダとスバルの意外な関係を知れたかも

@macau_live Год назад

この最初のスタートが技研と研究所の是々非々だったんだけどねぇ。

@興亜一心 Год назад

ホンダ＝4サイクルと言いながらも、社員が極秘に独自に開発した2サイクル・エルシノアを開発。視察に来た本田社長はあまりの走りに沈黙「あのエルシノアと書いあるバイクはどこのバイクか？」と質問。「あれは・・・そのう・・・実は・・・」と言う答え。社員の勝手な2サイクル開発に本田はブスッとした表情となった。しかし当時のディーラーの「なぜこれを市販しないのか」の声に渋々市販。大好評となった。しかしエルシノアはタンクにホンダのエンブレムを許されなかった。

@匿名希望-h6i 6 месяцев назад

２０年近く前。広島県の北広島町の田舎で話した　おじいちゃんがマン島の監督をしていたという人でした。本田社長を総一郎と呼び捨てにしていたと語っていましたよ。当時でもう８０超えていた人でしたけどね、もう亡くなっているでしょうね

@natumenatuki7707 Год назад

本田の本社を造るとき、大震災が起きた時にも、窓ガラスが、地上に落下しない様に設計させた。今、ガラス張りの、タワマンは、大丈夫なのか?（自分さえ良ければの、時代を反映している！）

@ohkago4144 Год назад

バイクは断トツの世界一🏍利益率も2輪事業が上、四輪車は儲けが少ない😮

@今安規夫-l1x Год назад

本田さん程逸話の多い経営者は居ないですね。ついにHONDAは、陸・空を制した。残りは海かな。簡単に出来るでしょう。

@yassan7106 Год назад

海もありますよ。ホンダの公式ホームページには、レジャー用や漁業用に小型ボートに取り付けられる船外機も製造していました。

@Yasuhiro666 Год назад

今のホンダは迷走極まりないけどね？

@リターンライダー1960 8 месяцев назад

社長が駄目。あれ辞めさせろ！

@dsc1100t 2 месяца назад

社長だけではない車内の雰囲気がダメになっている

@ゲフ69 Год назад

この手の話し、みんな大好きだけど、今のホンダはなんなんだよ。魂も何もなし。。。

@matsumotoyasunari4499 Год назад

らりるれろの読み上げに違和感あって無理。

@rojKrnDRc9nwJmy Год назад

恐らく口を横に開いて発音するので空気が抜けたような音になりますね。まぁ気になりますね。

@バットスーパーマン Год назад

戦後復活に上手く乗ったね‼️ 魚屋さんがエンジン付き自転車に乗ってた‼️ 彼の優れた事は、息子に会社を継がせなかったと考えたが、トヨタの実例を見ると、そうとも言えない‼️　サラリーマン重役やサラリーマン経営者は、ダメだな‼️　今のホンダは⁉️だね。

@肥久延毘古 Год назад

大王製紙の例もあるから創業家継承だけじゃだめなんだろうねトヨタを見ていると会社を自身の分身して将来の夢を示せる創業家と実務を支える大番頭が必要なんだと思う

@浦島隆-b9x Год назад

断じてこの人を「神様」扱いしちゃいかんっ！

@hachibunbunwasabi_4149 Год назад

誤字、誤読が多すぎてわけわからない。視点？支店？、自じどうしゃと読むの？

@jimmyyasu24_iekei_junkey 5 месяцев назад

フェラーリのレーシングスピリッツはホンダのレーシングスピリッツの劣化コピー。

@リターンライダー1960 Год назад

有り難う。決定的にヨタが嫌いになりました。生涯ヨタの車には乗りません。

@UCgTyg6cfV2sBZkSd 13 дней назад

何？このいい加減な動画　本田宗一郎を見たければ、他の動画にした方がいい。

@伊藤宏憲-f6t Год назад

セナに最高のエンジンを作ってやると言っておきながら、自分たちはV12でレース計画を立てると終了とともに早々に撤退し、セナを絶望させたエンジンメーカー創設者。

@yassan7106 Год назад

実際は、1991年と1992年にはホンダはマクラーレンに、V12のエンジンを供給していました。1992年にホンダがF1から撤退した理由は、ホンダとマクラーレンとの関係がギクシャクしていたこと、1991年8月に本田宗一郎氏が亡くなり、それから1年が経過していたこと、V10のルノーエンジンを使用していたウィリアムズの台頭により、時代がもはやV12のパワーを求めていないこと、当時バブル崩壊と世界的な景気後退の影響で、本体のホンダの車の販売台数が落ち込んでいたことが原因でした。あの当時はいくら無理してホンダがF1で頑張ったとしても、セナは生きてもホンダは死んだ、と言うことになりかねなかったでしょう。本業の安定こそが大事です。