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【本音でいいます】新型シエンタ オーナー8ヶ月の不満!【toyota トヨタsienta】 

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29 июн 2023

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Комментарии : 70   
@MT-qr1ty
@MT-qr1ty Год назад
2日で14時間運転しても腰痛の兆しすら出なかったのが1番嬉しかったポイントかな〜 先代フォレスターは5時間過ぎたあたりから腰痛起き初めて7時間が限界でした。 次に乗り換えたスイスポは、セミバケで腰痛起きなくなって、シエンタに乗り換える時腰痛起きそうで不安でしたが、マジで腰が痛くならないの嬉しいです。
@LOVE-zm6or
@LOVE-zm6or Год назад
シエンタオーナーです。 真面目な話ここまで完成度の高い国産車はないと思います。国内専用車でよく練られた設計に使い勝手、文句のつけようがないくらいに素晴らしい。 乗り心地も良いし高級感もあるよ、デンパやオートブレーキホールド、ヘッドアップディスプレイ無くても不便さは感じていません。 可愛いくて性能や取り回しが良く、格好良くカスタムも出来るトヨタ史上に燦然と輝く名車だと個人的に思っています。
@momokan10dan
@momokan10dan 9 месяцев назад
今日納車しました。 このコメント見れてよかったです😂
@Shambles7698
@Shambles7698 Год назад
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています 🙇
@Fuyunoske7222
@Fuyunoske7222 Год назад
シエンタ、良いですよね❗️👍 最新の安全装備と運転支援がありながら、ミニバンの積載量とコンパクト・カーの燃費と取り回しの良さを兼ね備えてる。 電パは、長距離が凄く楽で、足がつらなくなりました。そこは、本当に惜しい…🥲
@kawatimisuzu
@kawatimisuzu Год назад
完成度が高すぎてデメリットについては無理やり挙げるなら…という感じなんですよね なくても本当に困るということは無いし後付で何とでもできることが多いですし ほんとよくできた車です
@hosokurak-ef5wi
@hosokurak-ef5wi Год назад
もうすぐ納車なのですが参考になりました。
@lovehani-rc3xr
@lovehani-rc3xr Год назад
いつも拝見させて頂いてます。 今回も大変参考になりました。 横で覗き見していた嫁がやっぱり欲しいと騒ぎ出しました笑 だから2台持ちは無理だってと応戦しております笑笑 流石に新車2台は無理っす笑笑
@es2505
@es2505 Год назад
車内のドアノブに日光が当たってめっちゃ熱い
@kazukazukazusuzu
@kazukazukazusuzu Год назад
配信お疲れ様です、昨年10月から納車待ちであと4ヶ月です。😃
@philip_the_dog
@philip_the_dog Год назад
本日NOAH、S-Z納車でした。待っている間、こちらの動画を参考にして、お勧めされていたグッズを買い漁って、2時間以上かけてやっと快適空間が出来上がりました。
@014ozk
@014ozk Год назад
2列目に3人乗車する時に真ん中に乗る人は座席のの辺りにプラスチックの部品が当たって痛そう😢
@lovesky1857
@lovesky1857 11 месяцев назад
新型シエンタ、2列シートverはもっと後席をロングスライドできて昨今の軽ハイトワゴンに負けないくらいの室内空間を実現して欲しかった😢
@mango-se8yc
@mango-se8yc Год назад
この方の、来年辺りに出る新型フリードか、日産のコンパクトミニバンの買い替えレポを見てみたい。
@user-ot6xg1ug8v
@user-ot6xg1ug8v Год назад
コンパクトミニバンだからと侮れないですね。 乗り心地、広さ、燃費、走りバランスよくできているし、静粛性も高くて視界も良い。 170型よりさらに万能になっているかも。 試乗しかしたことないけど、日常生活で困ることはまずないでしょうね。 電パは好みが分かれるところですね。
@isabunny7175
@isabunny7175 Год назад
電パ無いのは残念でしたが、デメリットというほどでは無いです
@ryoubitaru5171
@ryoubitaru5171 Год назад
次のマイナーチェンジで、電パ搭載される次期が、 新型フリードがでるころですかね。
@Yoshi-pm9nr
@Yoshi-pm9nr 5 месяцев назад
リアシートのホールド感が無いのがうちにとっては一番の問題ですね 結局、一段車格をあげてノアにするか、それとも・・・となってしまいます キャプテンシート設定があればダイブダウンも含めて理想的だったんですけど
@reirei1965
@reirei1965 8 месяцев назад
嫁が買ったんだけど、スタートボタンが左側なのと、ドアを内側から閉める際に手をかけるところが上側なのが個人的に微妙に嫌…
@user-qm7uj7ov3f
@user-qm7uj7ov3f 6 месяцев назад
カミさんの車 ルーミーからの乗り換え納車4日良い車です個人的には。 でも電Pは欲しかったなルーミーで使い慣れてるだけ残念まぁコストの関係でしょうね。
@user-we6qd1jf8l
@user-we6qd1jf8l Год назад
2回目のリコール対応と6カ月点検で、ディーラーに行く予定。 私の不満は、ドラレコだね。 画質が悪すぎるし、操作性が悪すぎる。 ドライブの後、ドラレコデータを大型TVに映し、 家族との会話も含めて、レビューすることが無くなってしまった。 楽しみが減ってしまった。 ちゃんとしたミラレコが欲しい。
@user-kr5fp7sg7o
@user-kr5fp7sg7o 8 месяцев назад
街乗りの車でブレーキホールドないのが痛いとは思いますが、 トヨタはエンジンを切るたびにブレーキホールドオフになるので どのみち使うの忘れちゃいますよね。 昔ヴェゼルに乗ってましたが使った事なかったです。 今のホンダはホールド機能がメモリーされるみたいですので、 次期フリードと後期シエンタに期待です。トヨタの樹脂外装が1番嫌です。
@suuuteeI.3629
@suuuteeI.3629 Год назад
6月に納車しました😊アルミも一緒。グレードもHV5人乗り。内装ブラックです😊 まだ乗ったばかりですが高速🛣️の運転がめちゃくちゃ楽です😊 あと進路変更時に安全に出来ますよね。 サーキュレーターはめちゃくちゃ涼しくなります。 絶対必要! 燃費も良いですね。 今までのウェイクを娘にあげて私はシエンタ😄 ウェイクからだからびっくりする事ばかりです。 目的地の到着時間ありますよ😊 一般道の選択も出来るようになりましたね😊 私には良いかなぁシエンタちゃん💓💓💓
@user-ew4cw5jk9g
@user-ew4cw5jk9g 9 месяцев назад
電パは必要かどうかより、まだついてないの!? って感じですね
@nomu2937
@nomu2937 10 месяцев назад
新型になった際に一番に試乗しました。 すごく安定していてパワーも不足なく、プロアクティブドライビングアシストが搭載されていて驚きました。ノアボクに搭載されているのは知っていましたが、シエンタにまで搭載されるとは思っていませんでした。これなら事故は減るのでは?と思いました。 待ちに待った試乗でしたが、ここで触れられていない最大の問題点があり保留となりました。2列目のシート構成です。 今回のモデルチェンジこそキャプテンシートの選択があると思っていたのですが無く、シートのリクライニングも少なくて、長距離移動は辛そうなので保留としました。 フルフラットに拘ったのか?理由は不明ですが、車中泊なんてしないのでキャプテンシートが選択出来ていれば即購入していました。 結局、フリードとの比較になってしまいますが、フリードは古すぎるのでモデルチェンジまで待っています。(今年発表の来年発売かな?) あと、女性向けのデザインの様ですが嫁さんの評判は悪かったです。旧型もそうですが、シエンタのデザインってどうして普通に出来ないんでしょうか?癖強すぎと思います。
@ti6687
@ti6687 10 месяцев назад
クセが強いのはフリードも同様ですね・・・ほかのホンダ車はオーソドックスなのに・・・。アチラも次のモデルチェンジをダラダラと計画してるようですが、アホみたいに売れ続けてるからかまだまだ先のようです・・・
@TheKaerupyokopyoko
@TheKaerupyokopyoko 9 месяцев назад
3列目の収納方式の関係でキャプテンシートは無理みたいですね
@user-jk4xk6rb8n
@user-jk4xk6rb8n Год назад
フォグランプで代わりにはなると思いますよ。
@norisuke7420
@norisuke7420 10 месяцев назад
ディーラーでこのクラスの車には後席エアコンはいらないですって言ってましたが、絶対そんなことないですよね室内空間これだけで広いのに。
@v6abusolute4789
@v6abusolute4789 8 месяцев назад
サーキュレーター付で乗っていますが、後席に乗る子供たちにとって必須装備と化してます(笑) あれだけ後席モニターゴリ押ししてきたくせに… 訳あって代車で先代乗りましたが、サーキュレーター無いので窓全開で暑さ凌いでいました。
@user-uu3zf1vj8y
@user-uu3zf1vj8y 7 дней назад
頻繁に後席にのせる機会が多いならサーキュレーターつけてもいいと思う。ただかなりうるさいらしい。
@user-ib5qz6ek7o
@user-ib5qz6ek7o 5 дней назад
2年前にプリウス50後期を新車で買いました、先月トヨタに行ってシエンタを見ました、10,5インチナビにシートヒーター、ハンドルヒーターが装備されいてボトル入れも沢山有り、乗り降りがとてもしやすく、プリウスと同じ位の310万でした、ブラックの混じったアルミは嫌いですが2年前に発売していたら絶対シエンタですよ。😢 ノアが500万超えなのでシエンタが売れる訳です
@user-nw7gr7yj8n
@user-nw7gr7yj8n 4 месяца назад
デンパホールドなし残念で、マイナーで付くか待ってました。残念ですが本年発売のfmchの他社にします。
@user-ec5kc7qe4j
@user-ec5kc7qe4j 7 месяцев назад
代車でガソリン7席乗ってるけどロールがひどすぎない? ハブリッドは違うの? 5席の荷室2000mm取れるのは超魅力的なんだけど
@relloy1754
@relloy1754 Год назад
細かい不満点は多々あるけど、四角い紙パック飲料も入ることに特化しすぎて 190mlのショート缶コーヒーや細長い飲み物入れた時 隙間が出来て倒れやすいドリンクホルダー、地味に困る 後トヨタ車共通して言えることだけど夜間走行時真っ暗で何も手元が見えんことですかね 街中のネオンない高速とか飲み物すら取れないくらい真っ暗。
@user-ec5kc7qe4j
@user-ec5kc7qe4j 7 месяцев назад
そのぐらい自分でカスタムせぇや 飲み物置きは大は小を兼ねるが逆はできない 明かりは明るくはできるが暗くはできんだろうが
@user-ik1dk4ls2m
@user-ik1dk4ls2m 3 месяца назад
エスティマですら小さなダウンライトついてますよ?
@user-pn5wo9dx3k
@user-pn5wo9dx3k Год назад
日産にもシエンタみたいな車があればな😂
@rokemasa69
@rokemasa69 Год назад
キューブにスライドドア付けるだけで人気車種になれるのにね
@user-pn5wo9dx3k
@user-pn5wo9dx3k Год назад
スライドドア車が出る噂がある🤔期待したい😅
@tishi4836
@tishi4836 Год назад
ノートのミニバンですね🙂
@user-pn5wo9dx3k
@user-pn5wo9dx3k Год назад
@@tishi4836 その通りです✨
@ti6687
@ti6687 10 месяцев назад
プレーリーをいち早く出したのに何故か辞めてしまった・・・
@mango-se8yc
@mango-se8yc 10 месяцев назад
検討する立場として個人的に残念なところは、 ①助手席のアームレストが無い事と ②バッテリーが特殊?(交換費用の、問題) ③3列目がもう少し空間欲しかった事です。
@newcarlife
@newcarlife 10 месяцев назад
ありがとうございます!!😊
@suidohbashi
@suidohbashi 8 месяцев назад
こういう優しい顔の車が増えて欲しいわ アルヴェルヴォクみたいなのはマジ勘弁
@user-ng7py8cu5w
@user-ng7py8cu5w 11 месяцев назад
デイライトが無いのは痛いなあ
@user-xu9od1ce2r
@user-xu9od1ce2r Год назад
ワタクシ的にホイール5穴なのがコスパよくて選べるホイール減るので選びにくいですね 電PのあるSUVも候補に考えましたが、コスパ的にシエンタ選んだのでできれば電P欲しかったですねーそうすればオートブレーキホールドもついてくるわけですし、売上3位なのが更に上に行けたかもですが、他ミニバンをくっちゃうのかな?と思ったけどそんなこともなさそうだから電P付けてほしかったです。 次期フリードには負けちゃうかもですね
@user-uu9ts8zv7h
@user-uu9ts8zv7h Год назад
電パがないことが惜しまれるレベルの車
@yukiknight
@yukiknight Год назад
ディスプレイオーディオと3列目の収納方法が嫌なのと自分の使用に合わないのでフリードにしました。
@tamapiyon
@tamapiyon 9 месяцев назад
電パは、ホンダなら軽からついてるので残念ですね。
@sutaima
@sutaima 11 месяцев назад
ガソリン代は車両価格に上乗せされてると思うので先払いだと思います。
@jeikuhyun
@jeikuhyun 11 месяцев назад
いまのご時世、燃料代が高くなってて燃費も25前後走るのであれば何年乗るか、どのくらい走るのかは関係ありますが余裕で元とれますね。
@user-yf1co6du6l
@user-yf1co6du6l Год назад
デンパよりオートブレーキホールドが、コミコミ350万~の車に無いのが残念です。 軽自動車にも付いるので、乗り換え候補にならない。
@superbear2002
@superbear2002 7 месяцев назад
全22分の動画で「ここが惜しい」が始まるのは17分過ぎ。 それまではクルマの激賞一辺倒。 で、サムネのタイトルが「新型シエンタ オーナー8カ月の不満」・・・。 そういう動画作成方針なんだと理解しておきます。
@user-wr2zo1ru6q
@user-wr2zo1ru6q Год назад
「シエンタHEV 5人乗り X」を購入希望です。見積もりをしてもらったのですが、 以下の部分が相場より高いのではないかと思っています。 ベーシックナビ「NMZK-W73D」(リモスタナシ):154,000円 ドライブレコーダー(前後方):31,900円 この部分が安くならないでしょうか?
@user-em3jl7st7h
@user-em3jl7st7h Год назад
HVZの7人2WD、納車半年1万キロ超ですが、色々不満は有りますね。①スライドドアのサンシェードと電子シフト&停止保持がZ以外にはオプションでも設定がない。その2つ以外のZ専用装備は全く不要だし価格差分の価値は感じないので余計な買い物をした気分です。アルミと外装パネルのダークグレー塗装(後述)位迄含まれれば納得ですが。②物入れが極端に少ない。停止表示板すら収納できないのは本当に困ります。フリード&フリードプラスどころか軽自動車にも劣ります。③インパネのUSBソケットの位置が悪い。現状は天を仰いでますが、端末に繋いだケーブルがかなりの急角度で折れるし端末が何かの弾みで下に落ちたら確実にケーブルかソケットを破損します。壁面に着ければ折れ角は減るし落ちたら抜けて破損を防げます。④インパネ両脇のドリンクホルダーの位置が悪い。空調吹出口を遮るので暑い今の時期は使えません。⑤空調吹出口の設計がアホすぎる。横方向に振ると吹出口が閉じてしまう。丸形の360度回転できるルーバーが良かった。⑥センターコンソールの出っ張りが大きすぎてウォークスルーが実質不可能。海外向けMT仕様への配慮かもしれないけど、だとしても利便性を損ね過ぎ。⑦シフトレバーがストレートゲートに退化した。単純に使いずらいです。⑧車体色が少なすぎる。内装は黒1色でも構わないので、もっと鮮やかな外装色を設定して欲しい。個人的にはシルバーが無いのが本当に残念でした。⑨3列目の収納方法が悪い。やはりフリードの左右跳上式が一番スペースを潰さず視界も遮りません。何より、唯一の収納スペースである2列目席下を潰さないといけないのが本当に困ります。⑩無塗装外装パネルが多すぎる。汚れて嫌です。せめてZ位はダークグレーで塗装する等美観保持の工夫が欲しい。⑪外装パネルのシエンタの彫り文字に汚れがたまる。拭きたくても無塗装パネルなので擦れてしまいそうで気が引ける。ぶっちゃけ無い方がスッキリするしストレスを感じずに済みます。⑫シートバックテーブルが運転席後ろにはつけられない。正直、USBポートなんて要らないから左右どちらも着けられるようにして欲しい。・・・かわいさの裏返しです。長文失礼いましました。
@kendnidan
@kendnidan 11 месяцев назад
最新のの安全装備はやりすぎ何の為の運転免許なのか
@ds.a9499
@ds.a9499 Год назад
カングーのパクリみたいですね😂
@izumon0121
@izumon0121 6 месяцев назад
フィアットパンダにも相当似てますね😅
@1297yufuzip
@1297yufuzip Год назад
デイライト は、安全? 意味ないw
@user-dr2zr4sy3r
@user-dr2zr4sy3r 5 месяцев назад
オー‼️リコール車‼️サスペンションリンク壊れるぞ‼️耐久性無し‼️『いいところ❔』危険なクルマ。流石TOYOTA方式
@user-iy7nt8sd8j
@user-iy7nt8sd8j Год назад
細かい突っ込みで申し訳ないが、ガソリンタンクは42Lではなく、40Lではないですか? カップホルダーがでかくて深いので、コンビニの100円コーヒーのレギュラーサイズだと使いにくい、その上エアコンの吹き出し口が有るのですぐに冷めてしまう。 フットレストの位置が微妙なので、左足の安定感が悪く疲れる。 これはオプションのサポートクッションを装着で解決。 標準装備のETCではVICSの情報が出ないので、ナビに事故情報が出ない為に自然渋滞なのか事故渋滞なのかが解らない? 基本的に高速を使わないので、ETC2.0を付けるのは馬鹿馬鹿しい。 ナビのルート設定がおかしいことが多々あるし、国道等の幹線道路で旧道と新しい道路の区別が出来てないことがある。 ハンドル、ブレーキ、シフトレバーその他、女性にも優しい軽めのセッティングなのは良いが、土砂降りの雨の中を走行時にはハンドルが軽すぎて不安になる。 PDAが結構過剰反応する事がある、車道より一段高い歩道を走るままチャリに反応してブレーキを掛けるのはやめて欲しい。 完全自動運転にはまだまだ不完全なシステムだけど駐車その他のサポートが有るので、楽だからと頼りきると運転が上達しないのではないか、またいざと言うときブレーキが勝手に掛かるとか考えていると、安全運転を心がける気持ちが育たない可能背が有るかもしれませんね。 基本的にとても良く出来ているが為に細かな所が気になってしまう、昔のパワステどころかABSも無い時代の運転を知っていると、今の運転支援はまだまだ発展途上のシステムだと感じてしまう。
@newcarlife
@newcarlife Год назад
ご指摘ありがとうございます!大変失礼いたしました🙇‍♂️ PDA過剰反応ですか!歩道に反応はあまり経験がないので意識してみます!ありがとうございます!!
@user-sb4ht7hz1q
@user-sb4ht7hz1q Год назад
シッ!エンタ・・・
@ressentimendayo
@ressentimendayo 11 месяцев назад
この車後ろから見るとうんちなんです
@user-sb4ht7hz1q
@user-sb4ht7hz1q Год назад
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