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【イイ音♪】京成3700形シリーズ東洋GTO-VVVFサウンド集
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【東洋SiC】JR四国8000系S4編成(リニューアル車)走行音 / JR-8000 "Shiokaze" sound
22:28
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【東洋SiC?】京成3700形3788F走行音(機器更新車) / Keisei-3700 sound
ecodaichi
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27 окт 2024
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Комментарии :
46
@RAPIDhayakunai
7 месяцев назад
3000形や3100形で響く非同期→同期切り替え後の9パルスがサッと消えていつもの3700形の音が戻ってくる感じがなんとも不思議ですね。
@ecodaichi
7 месяцев назад
この同期〜非同期の切り替わりはこれまでの東洋にはあまり無いパターンで新鮮ですね。
@tmotchy93
5 месяцев назад
上の方は元のGTOみたいな音ですね
@tmotchy93
2 месяца назад
最初がっくりしましたけど、聴いてみると、これはこれで良い音ですね。起動音もSiCの試作車みたいな音ですし、後半はGTOのまま。後半の唸る音も好きなので、そちらが残ってるだけでもいいかなぁって。
@TOQBOX
7 месяцев назад
流石、仕事が早い! ついに京成までも機器更新が始まってしまいましたね😅 表記は東洋のハイブリッドSiCで間違いありません。 3700形機器更新車は3100形と同等品の東洋電機製造製 RG6045B-M形(3100形は東洋電機製造製 RG6045A-M形)になります。 3100形と音程が違うのはやはりモーターの違いなのか、それとも少しソフトが変わっているかでしょうか。
@ecodaichi
7 месяцев назад
情報ありがとうございます!RG6045であればハイブリッドSiCっぽいですね。モーター流用で音が変わってるパターンは、近鉄23000系が似たケースですね。。
@fline8263
7 месяцев назад
あの咽び泣くような音が好きなのに…もし更新を進めていくなら記録しておかないといけませんね…
@ヨクンヨクン
7 месяцев назад
純電気ブレーキは付いていない模様です。 モーターも前のままなので発停車のとき以外GTO車とは音は変わりません。
@ecodaichi
7 месяцев назад
回生失効速度は従来車と揃えたのかもしれませんね。
@Keikyu1713F
7 месяцев назад
箱根登山鉄道3000形にそっくりな走行音になりましたね。 浅草線系統の他の東洋GTO-VVVFの採用車両(京急600形・1500形1700番台や北総7300形・9100形)も新たなVVVFインバータに置き換えられるのか気になる所ですね。
@02greenliner62
6 месяцев назад
更新の目的は予備部品確保の可能性が高いと思いました。 脱線事故については台車が不足する分だけ中間車を抜けばよさそうと思っていましたが、編成単位での代替や部品取り車が必要になってきた車齢を考えると致し方なかった可能性もありそう。 この世代の車両は首都圏全体的には更新見送りによる早期廃車や巻き添えで 更新車まで廃車になる例が目立つだけに、継続的な使用を見据えた更新であってほしいところですね。 乗り入れ継続を目的とした新スペックという可能性はありそう。
@Sasurai_Kurounin
7 месяцев назад
京成3700形3788Fの走行音は京阪電車の東洋IGBTと似てるような気がします
@minamisenshuu19646
4 месяца назад
確かに‼️ 京成電鉄と京阪電気鉄道は場所の離れた従姉妹みたいに感じます‼️
@tmotchy93
2 месяца назад
どちらの会社も駆動系の制御機器は東洋電機のみしか使用してないですからね。
@andao8285
Месяц назад
303系のK03の更新前みたいな音! 地元にいる頃303系更新されちゃったけど、上京して3700形の東洋IGBTを聞けるチャンスができたのは嬉しい!
@Tokyu1022
7 месяцев назад
早速直通か。 というか浅草線の放送更新されたんだね。
@CSi-lis
7 месяцев назад
7:18 ちょっと阪神5500系みたい
@ねこかん-r2c
2 месяца назад
たしかに
@tomkarasawa6285
7 месяцев назад
VVVFインバータ更新したら、モーターが東洋電機か三菱かの違いがよりハッキリ分かるようになりましたね。 東洋電機の場合、同期運転中は東急1000系東芝IGBT換装車のような低音が響き、三菱の場合、同期運転中は小田急1000形のような高音が響くという特徴がよりハッキリ聞こえるようになりました。個人的には、今後合併する新京成8800形更新で使用した三菱SiC-MOSFETを京成でも採用してほしかったんですけね。
@ecodaichi
7 месяцев назад
中速域以上の音の響きの違いは興味深いですね。
@Roblox立鉄道純公式チャンネ
7 месяцев назад
0:41 なんで? なんか京阪3000系のVVVFみたい。
@hotakky5854
7 месяцев назад
もう運用再開したのか…
@BullYuki9180
7 месяцев назад
確かに これ京阪電車ですよモーター音的に
@MD92TJ
7 месяцев назад
非同期音以外はGTOのままって相鉄8000みたいですね
@hinateshi
3 месяца назад
初めて88編成に乗った感じ。うーんお京阪みたい・・・でも中速ぐらいからは3700のままと言う、ちょいと面白い車になりましたね。
@hatougarashi3318
6 месяцев назад
高砂車庫の事故車組成編成ですから、GTO-VVVFが劣化する前に、この編成のみ、SiC-IGBTに換えたのでしょう。
@ototetsuroom6186
7 месяцев назад
他の東洋製インバーターと比較して非同期音が長めな印象を受けますね。 インバーター音が京阪及び名鉄の東洋IGBTにそっくりですね。
@WATATETU
7 месяцев назад
京阪3000みたいな音やな
@keiseivvvf
4 месяца назад
コメント失礼します。大変恐縮なのですが、こちらの動画の一部をお借りさせていただくことはできますでしょうか? 用途は、音MADの動画の一部に使わせていただきたいです。 勿論、概要欄にチャンネル名&チャンネルリンク、この動画の名前、この動画のURLを貼り付けさせて頂く予定です。 ご検討をよろしくお願いします。
@ecodaichi
4 месяца назад
コメントありがとうございます。是非ご使用頂けると幸いです。
@keiseivvvf
4 месяца назад
@@ecodaichi ありがとうございます! 一応使用報告です。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WDxtQOsOmI8.html お借りさせていただき 本当にありがとうございました!
@fkt11013
7 месяцев назад
東洋ハイブリッドSiCになります。
@HAM_series_2000
7 месяцев назад
機器更新始まったのか…
@kaitoku531
7 месяцев назад
音がJR九州の303系にも似てるな。
@むらやすチャンネル
4 месяца назад
え!3700形のインバータ変わったの?僕は更新前の方が好きなんですけどね~ 世代交代だね~
@Yuma921
3 месяца назад
VVVFの更新の仕方207系かよ
@会員プレミアム
7 месяцев назад
1:30〜 先頭2両目?を境に袖仕切りが違うのはなんでなんだろう。
@ecodaichi
7 месяцев назад
脱線事故の復旧で別編成から持ってきた車両ですね。
@tmotchy93
2 месяца назад
新3787と3788が元3747と3748だから。
@hanshin_1001
7 месяцев назад
名鉄と変わらんな🙄💬
@Hankyuseries9300
7 месяцев назад
これSiCなんですか?
@ecodaichi
7 месяцев назад
3100形の共通品であれば、可能性が高いです。
@POI0468
6 месяцев назад
京成3700形ドアチャイムなし
@manutalapin
7 месяцев назад
誘導障害試験しないで入ったのかよw
@ecodaichi
7 месяцев назад
浅草線も京急もぶっつけ本番で入りましたね笑
@manutalapin
7 месяцев назад
@@ecodaichi どうも1800番台の前例があるのでちょっと不安…
Далее
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