【東洋SiC?】京成3700形3788F走行音(機器更新車) / Keisei-3700 sound 

3000形や3100形で響く非同期→同期切り替え後の9パルスがサッと消えていつもの3700形の音が戻ってくる感じがなんとも不思議ですね。

最初がっくりしましたけど、聴いてみると、これはこれで良い音ですね。起動音もSiCの試作車みたいな音ですし、後半はGTOのまま。後半の唸る音も好きなので、そちらが残ってるだけでもいいかなぁって。

流石、仕事が早い！ ついに京成までも機器更新が始まってしまいましたね😅 表記は東洋のハイブリッドSiCで間違いありません。 3700形機器更新車は3100形と同等品の東洋電機製造製 RG6045B-M形(3100形は東洋電機製造製 RG6045A-M形)になります。 3100形と音程が違うのはやはりモーターの違いなのか、それとも少しソフトが変わっているかでしょうか。

あの咽び泣くような音が好きなのに…もし更新を進めていくなら記録しておかないといけませんね…

純電気ブレーキは付いていない模様です。 モーターも前のままなので発停車のとき以外GTO車とは音は変わりません。

箱根登山鉄道3000形にそっくりな走行音になりましたね。 浅草線系統の他の東洋GTO-VVVFの採用車両（京急600形・1500形1700番台や北総7300形・9100形）も新たなVVVFインバータに置き換えられるのか気になる所ですね。

更新の目的は予備部品確保の可能性が高いと思いました。 脱線事故については台車が不足する分だけ中間車を抜けばよさそうと思っていましたが、編成単位での代替や部品取り車が必要になってきた車齢を考えると致し方なかった可能性もありそう。 この世代の車両は首都圏全体的には更新見送りによる早期廃車や巻き添えで 更新車まで廃車になる例が目立つだけに、継続的な使用を見据えた更新であってほしいところですね。 乗り入れ継続を目的とした新スペックという可能性はありそう。

京成3700形3788Fの走行音は京阪電車の東洋IGBTと似てるような気がします

303系のK03の更新前みたいな音！ 地元にいる頃303系更新されちゃったけど、上京して3700形の東洋IGBTを聞けるチャンスができたのは嬉しい！

早速直通か。 というか浅草線の放送更新されたんだね。

7:18 ちょっと阪神5500系みたい

VVVFインバータ更新したら、モーターが東洋電機か三菱かの違いがよりハッキリ分かるようになりましたね。 東洋電機の場合、同期運転中は東急1000系東芝IGBT換装車のような低音が響き、三菱の場合、同期運転中は小田急1000形のような高音が響くという特徴がよりハッキリ聞こえるようになりました。個人的には、今後合併する新京成8800形更新で使用した三菱SiC-MOSFETを京成でも採用してほしかったんですけね。

0:41 なんで？ 　　なんか京阪3000系のVVVFみたい。

もう運用再開したのか…

確かに これ京阪電車ですよモーター音的に

非同期音以外はGTOのままって相鉄8000みたいですね

初めて８８編成に乗った感じ。うーんお京阪みたい・・・でも中速ぐらいからは３７００のままと言う、ちょいと面白い車になりましたね。

高砂車庫の事故車組成編成ですから、GTO-VVVFが劣化する前に、この編成のみ、SiC-IGBTに換えたのでしょう。

他の東洋製インバーターと比較して非同期音が長めな印象を受けますね。 インバーター音が京阪及び名鉄の東洋IGBTにそっくりですね。

京阪3000みたいな音やな

コメント失礼します。大変恐縮なのですが、こちらの動画の一部をお借りさせていただくことはできますでしょうか？ 用途は、音MADの動画の一部に使わせていただきたいです。 勿論、概要欄にチャンネル名＆チャンネルリンク、この動画の名前、この動画のURLを貼り付けさせて頂く予定です。 ご検討をよろしくお願いします。

東洋ハイブリッドSiCになります。

機器更新始まったのか…

音がJR九州の303系にも似てるな。

え！3700形のインバータ変わったの？僕は更新前の方が好きなんですけどね～ 世代交代だね～

VVVFの更新の仕方207系かよ

1:30〜 先頭2両目？を境に袖仕切りが違うのはなんでなんだろう。

名鉄と変わらんな🙄💬

これSiCなんですか？

京成3700形ドアチャイムなし

誘導障害試験しないで入ったのかよｗ